barakp
23-08-16, 13:10
שלום חברים,
לפני כמה חודשים התייעצתי לגבי קניית של ספורטאז' דור 1 וקיבלתי אחלה עצות פה, וכמעט קניתי אותה באמת, הבעיה היחידה הייתה שלא הצלחתי למכור את המשפחתומטית רוויית הקילומטרים שלי.
כל הזמן הזה, חבר שהוא ג'יפאי רציני ביותר אמר לי שלא כדאי לקנות את הקאיה, ושעדיף פראדו, רק שפראדו הרבה מעבר לתקציב....
לפני כמה ימים עלה לי הרעיון של לקנות את הגאלופר, טווח מחירים דומה ואני מקבל ג'יפ, דיזל, אמיתי (או כמעט אמיתי).
ישבתי בשעות האחרונות לקרוא את כל החומר פה בפורום שיש על גאלופר וכמו כל דבר, הדעות התחלקו ל-2 אבל דיי קיצוני.
כאלו שאוהבים את הרכב תוך הכרה במגבלות שלו, כח, מהירות, התחממות וכד' אבל עם פוטנציאל חלקים גדול מאוד.
מצד שני אלו שאומרים שהרכב לא ישרוד אחרי 200K ק"מ בלי אוברול\יישור קו\החלפת מנוע.
זה יהיה הג'יפ הראשון שלי, חשבתי להתחיל בקטן (ספורטאז') ובשנים הבאות לנסות להשתדרג. מצד שני, כל מה שאמרתי בשורות האחרונות...
הרכב ישמש כרכב יומיומי שלי, נסיעות בתוך העיר וקצת מחוץ לעיר, וכמובן מידי פעם טיולים בשטח...
אשמח לשמוע את דעתכם בנושא, ואם יש מוסך 4X4 מומלץ לבדיקות באזור הצפון (גליל עליון)...
לפני כמה חודשים התייעצתי לגבי קניית של ספורטאז' דור 1 וקיבלתי אחלה עצות פה, וכמעט קניתי אותה באמת, הבעיה היחידה הייתה שלא הצלחתי למכור את המשפחתומטית רוויית הקילומטרים שלי.
כל הזמן הזה, חבר שהוא ג'יפאי רציני ביותר אמר לי שלא כדאי לקנות את הקאיה, ושעדיף פראדו, רק שפראדו הרבה מעבר לתקציב....
לפני כמה ימים עלה לי הרעיון של לקנות את הגאלופר, טווח מחירים דומה ואני מקבל ג'יפ, דיזל, אמיתי (או כמעט אמיתי).
ישבתי בשעות האחרונות לקרוא את כל החומר פה בפורום שיש על גאלופר וכמו כל דבר, הדעות התחלקו ל-2 אבל דיי קיצוני.
כאלו שאוהבים את הרכב תוך הכרה במגבלות שלו, כח, מהירות, התחממות וכד' אבל עם פוטנציאל חלקים גדול מאוד.
מצד שני אלו שאומרים שהרכב לא ישרוד אחרי 200K ק"מ בלי אוברול\יישור קו\החלפת מנוע.
זה יהיה הג'יפ הראשון שלי, חשבתי להתחיל בקטן (ספורטאז') ובשנים הבאות לנסות להשתדרג. מצד שני, כל מה שאמרתי בשורות האחרונות...
הרכב ישמש כרכב יומיומי שלי, נסיעות בתוך העיר וקצת מחוץ לעיר, וכמובן מידי פעם טיולים בשטח...
אשמח לשמוע את דעתכם בנושא, ואם יש מוסך 4X4 מומלץ לבדיקות באזור הצפון (גליל עליון)...