PDA

צפייה בגרסה מלאה : דיון תיאורתי. רכבת כוח ל"פרה ראנר"



סולי
28-08-16, 23:21
שלום לכולם,
לפני שאתחיל אני מבקש אם אפשר שזה לא יהיה דיון על כדאיות כלכלית וחוקיות...
אני משתעשע ברעיון של בניית פרה ראנר צנוע מטויוטה היילקס 2×4 חד קבינה חבוטה...

מעבר לנושא המתלים שהוא די פשוט מאחר ויש קיטים מושלמים.. ותלוי בעומק הכיס ...
רכבת הכוח היא נושא בעייתי מאחר ולארץ הגיעו רק דיזלים עצלים.

הכיוון היה לעשות שימוש בסרן אחורי של פראדו כדי להניע גלגל 32-33".
לגבי המנוע... ראיתי שנעשו דברים דומים בארץ אבל בגרסאות ההנעה הכפולה בלבד. מנוע של פראדו בהיילקס.
האם מנוע כזה ניתן לשדך גם לגיר הידני של גירסאות ה2*4?

והאם מישהו יודע נתונים של יחסים בסרנים של גרסאות ה2*4?


Sent from my SM-G900F using Tapatalk

GodsFather
28-08-16, 23:27
אורי, בהצלחה!

סולי
28-08-16, 23:36
הכל בתאוריה... אז אין צורך בהצלחה... אבל תודה בכל אופן (:

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

נמרוד
28-08-16, 23:43
שברולט סמול בלוק יחד עם הגיר האוטומטי מאותו רכב תורם.

סרן אחורי של היילקס 4x4 עם 4.56 מתחת לעלים.

הכל בתיאוריה כי בגדול אין בהיילקס 2x4 שום דבר טוב לפרויקט כזה.

סולי
28-08-16, 23:50
הפראדו נראה אופצייה עדיפה בגלל הנעילה ובלמי דיסק...

לגבי המנוע, יש מטרה להישאר עם דיזל... ועדיף טויוטה כמובן.

גם אם מדובר בדיון תיאורתי תנסו לכוון למטרה (:

מישהו מהמומחים יודע לומר אם יש הבדלים בין הגיר שיש בגרסאות כפולות הנעה והנעה אחורית?
או איך נקרא הגיר שהגיע לארץ כדי שאדע כיוון לחיפוש...

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

נמרוד
29-08-16, 00:35
זה שאתה מקבל חמור מתנה לא מקרב אותו להיות סוס...

סולי
29-08-16, 17:31
המומנט של הפראדו לא יזיז טונה פחות בנחישות ובכיף?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

talw
29-08-16, 17:44
לא כמו שאתה מצפה ממנו.
תהיה לך בעיה להוריד את המומנט הנוסף הזה לקרקע בגלל חלוקת המשקל הקידמית הברורה -טנדר טויוטה .
תחשוב איך להעביר את מרכז הכובד כמה שיותר אחורה ,כמובן בלי להוסיף משקל .

סולי
29-08-16, 18:38
זה לא רכב מירוצים... זה יותר לכיף... לא חושב שיפריע לי להיות בדריפט תמידי (":

חוץ מזה... משקל.. . עלים רכים... פתיר סהכ...

מה לגבי שידוך של מנוע ראוי לגיר הידני של ה2*4?

נ.ב ראו תמונה מצורפת... זה הכיוון הכללי... אולי קצת נמוך יותר...בלי ניפוחי פיבר.. פגושי צינורות.. וגאנט 16 מקורי לא מוקצן כמו בתמונה...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160829/f9dc08873f582d9def897563cb233ee8.jpg

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ד ו ר ו ן
30-08-16, 01:28
תקשיב לנמרוד,
הדיסקים בסרן פראדו לא יתנו לך משהו יוצר טוב מאשר התופים של ההיילקס, ורק כאב ראש איך אתה מחבר את הבלם יד בחזרה, וגם ככה לכ תהנה מה-ABS שלו.

לעומת זאת זו היילקס מגיע עם יחס העברה נמוך יותר שיסייע לך, ונעילה קיימת.

GodsFather
30-08-16, 02:12
עלים רכים = סרן מסתובב (aka axle wrap )
ואז שמים זרוע ואז מקבלים משקל

מבין?

אם אתה מתעקש להשאר עם מנוע טויוטה, למה לא להגדיש אותו?

סולי
01-09-16, 16:12
המנוע של הפראדו מוגדש....


Sent from my SM-G900F using Tapatalk

ishc
01-09-16, 17:39
אני חושב שהוא התכוון למנוע הקיים

סולי
01-09-16, 19:28
לא ישאר לאורך זמן... מנסה לקבל תשובה... איזה מנוע מהיצרן ניתן לשדך לגיר הידני של ה2*4....

אנסה לברר בפורומים בחו"ל... אבל אני לא יודע בכלל את הדגם של הגיר בארץ...

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

lizard
01-09-16, 21:54
אם זה דיון תאורטי אז למה שלא באופן תאורטי תעיף את הרכבת כוח של הטויוטה ותשים רכבת כוח של סונומה או סיירה? סתם באופן תאורטי...

ד ו ר ו ן
02-09-16, 03:23
לא ישאר לאורך זמן... מנסה לקבל תשובה... איזה מנוע מהיצרן ניתן לשדך לגיר הידני של ה2*4....

אנסה לברר בפורומים בחו"ל... אבל אני לא יודע בכלל את הדגם של הגיר בארץ...

Sent from my SM-G900F using Tapatalk
במקור בארץ מחובר אליו מנוע 2L, שהוא חלק מסדרת מנועי L, בנפחים והספקים שונים ע״ב אותו הבלוק.
ובדגמי 4x4, הסדרה ברת החלפה.

-->