חלק ראשון בהפרד רשויות בוצע היום- התחדשתי באינפיניטי g37

[KOOKE]

בהמשך לשירשור על מכירת הפטרול החלק הראשון כמאמר הכותרת הושלם ומהבוקר אני הבעלים המאושר של אינפיניטי g37 סדאן שנת 2011

במילה אחת וואו ! ובשתי מילים וואו וואו !!

לא תיארתי לעצמי איזה עונג זה 320 כ״ס שמשוגרים לגומי השחור שמאחור ודוחפים את האין סופית ל- 100 קמ״ש ב- 5.6 שניות...גם אחרי ה- 100 קמ״ש הם ממשיכים לדחוף😝😜

וואלה עכשיו מצטער שלא התמחיתי בדיני תעבורה....

מוי כיף ומוי סכנה לרישיון.

אם מעניין לכם בהמשך אשתף בהתרשמות ובדיעה שלי הצנוענ על הרכב.

לא הכל וורוד ברכב הזה ויש לו גם חסרונות אבל ממש ממש בקטנה.

[avikkllk]

מזל טוב לא מגיע לנו תמונה?

[sgill]

שלמה תתחדש, רכב מצויין. עשיתי עליו נסיעת מבחן כשהגיע לארץ לראשונה באזור 2010. חזק מאוד ומהנה לנהיגה. לבסוף בחרתי את הגרמניה המתחרה ואני לא מצטער.
אגב חסרונות של ה- G37, סיימת כבר מיכל דלק שלם? העפת מבט במחשב צריכת הדלק.... אבל עזוב, זה מתגמד מול ההנאה.

תתחדש וסע בדרכים טובות.

[KOOKE]

לבקשת הקהל תמונה:

110369

[KOOKE]

אכן הרכב שתיין לא קטן אבל סביר ביחס לנפח המנוע והביצועים.

החיסרון הגדול שלו בעניין הזה הוא שבמרכז לוח המחוונים יש תצוגה גרפית של צריכת דלק רגעית ומבאס לאללה לראות את התצוגה קופצת לקצה הסקלה בכל לחיצה בריאה על דוושת ההנאה

גרמניה מתחרה- מתכוון לבימר 325i או 335i ?

[boaz avrahami]

מעניין.
חשבתי שמי שיכול לרכוש רכב כזה חדש אינו מתרשם מצריכת דלק

[KOOKE]

אז זהו שאני לא יכול להרשות לעצמי לקנות אחד כזה חדש. שלי מבציר 2011. שזה אומר פחות משליש ממחירו כחדש.

אז כן צריחת דלק קצת מפריעה לי- אבל פאק איט. חיים רק פעם אחת ועל הנא(ע)ות צריך לשלם...

[erezgur]

לבקשת הקהל תמונה:
110369
כדי להעלות תמונה, תקטין אותה קודם .. נדמה שהגודל צריך להיות פחות מ-500KB
אנחנו לא רואים התמונה

[sgill]

ירידת הערך ברכבי היקרה היא מהירה. מה שמאפשר לקנות אחד בן מספר שנים במחיר יחסית נוח.
העניין הוא לא רק צריכת הדלק אלא גם עלות החלקים והתחזוקה. איניפיניטי חדשה בשווי 350 אלף נכנסת לעשות ברקסים קדמיים, הבעלים משלם כ- 1800 ש"ח. אתה, עם רכב שעלה כנראה שליש, אולי קצת יותר, תשלם בדיוק אותו דבר.

והבעיה העיקרית עם צריכת דלק היא הזמן בין תדלוקים. בהנחה שמיכל של רוב הרכבים הוא 50-60 ליטר, אלו שעושים 1:6.5 נכנסים לתחנת הדלק כפול פעמים מאלו שעושים . 1:13 עכשיו תחשבו שמודבר ב- Daily Driver ולא סופה או סיקס שיוצאים רק לטיולים. מעצבן לחפש תחנות כל הזמן...

[ד ו ר ו ן]

איניפיניטי חדשה בשווי 350 אלף נכנסת לעשות ברקסים קדמיים, הבעלים משלם כ- 1800 ש"ח. אתה, עם רכב שעלה כנראה שליש,
גם למשפחתומטית ממוצעת מחוץ לתקופת האחריות, הסכום מאד קרוב לעלות החלפת 2 דיסקים לא סינים+רפידות איכותיות+עבודה.

[sgill]

התכוונתי רק לרפידות וחיישנים אם יש.

[KOOKE]

מיכל הדלק באינפיניטי הוא 80 ליטר.

אין ספק שהתחזוקה השוטפת של רכב כזה יקרה יותר מתחזוקת משפחתומטית ממוצעת אבל ההפרש הוא לא כזה מוגזם להערכתי כ- 20% יותר בערך.

אבל הפאן והתמורה בניהוג היום יומי הוא גבוה ממשפחתומטית ב- 200% אם לא יותר.

הרישוי מאד יקר. אבל להפתעתי הביטוח זהה לעלות הביטוח של הפטרול.

לא ענית איזו גרמניה העדפת על פני האינפיניטי ?

[קוניסטון]

תתחדש....לדעתי רכב שווה ביותר.....VALUE FOR MONEY
שקלתי לפני מספר חודשים ואף התייעצתי כאן בפורום עם "חולי הגה" שמעריך דעתם....והייתה הצעה מצוינת 2010 מבעלים שאני מכיר ששומר מצוין...
בסוף אישית..לא התחברתי.......כי יותר חיפשתי את הקופה.....סובייקטיבי לגמרי...כאמור עניינית רציונאלית...מקבלים הרבה תמורת 100K
אגב החדשות מעניינות (אין לי עניין אישי לפרסם)...ההיברדיות...יותר כוח ופחות דלק
לדעתי במוו 330 מהנה ועשויה יותר "נכון"...אבל הבדל המחיר..ומחסור בשוק לגרמניות נקיות ושמורות כמו שניתן לקבל באינפינטי...הבחירה באינפינטי למי שמתחבר לרכב...קניה חכמה
בסוף הלכתי לא על זה ולא על זה (שהיה לי) אלא על משהו אחר

[דרור ברלי]

למרבה הצער הגרמניות מהסגמנט הזה מגיעות בד"כ עם בעלים שאתה לא רוצה לעשות איתם עסקים.

האינפיניטי בחירה מעולה. אוטו מפנק, חזק ומהיר שמתוכנן נכון. וגם איכותי מאוד ואמין. אתה תהנה. תתחדש!

[KOOKE]

משתף קצת מתהליך הבחירה:

כשנמכר הפטרול החלטתי להקציב לפרייבט מפנק ומהנה כ- 80,000₪ עד 100,000₪. הסגמנט שחיפשתי מנהלים/ סדאן קטנות עם ערך מוסף של מיתוג והנאה מנהיגה. התקציב אייפשר שנתונים 2007 עד 2010.

מועמדות רציניות שנבדקו - מרצדס c-200 דגם cgi שנת 2010. אוטו ממש נחמד. מפנק מספיק חזק ומהיר 180 כ״ס. רייד של מרצדס לטוב ולרע. מבודד ומשכך נפלא איכות תא נוסעים וכו׳. החיסרון משכח ומבודד מדיי. לא ממש מכונת נהיגה שמדברת אלייך הגה ממש קל. האקזמפלר שראיתי ושהיה מועמד רציני לרכישה היה יד ראשונה. שמור מאד 100k ק״מ של אשה נהגת יחידה וטופל בצורה סדירה רק במוסכים מורשים עם היסטוריית טיפולים מתועדת ומפורטת. העיסקה לא הבשילה כי המוכרת הייתה מאד קשיחה במחיר ולא הייתה מוכנה לרדת מ- 112,000₪ שזה ממש מעט מתחת למחירון.

לקסוס is250- ראיתי כמה בשנתונים 2009, 2008 ו- 2010. רכב מפנק. תא נוסעים עם כל הטוב הפינוק והגאדג׳טים שיש לעולם הרכב להציע. הרכב חזק מספיק ומגיב ומאיץ סבבה (208 כ״ס). אמינות יפנית מוכחת. אבל שוב קצת רך מדיי לטעמי. הגה קליל ואילם. על אף ההידור בתא הנוסעים תחושה מצועצעת ופלסטיקית / גאדג׳טית מדיי.

ב. אמ. וו. סדרה 3 - הרוב בשנתונים הרלבנטיים הן 318i. איכות נהיגה מדהימה. סוף רכב נכון לחובב הנהיגה. אבל בגרסת 318i האוטו פשוט חלשלוש 136 כ״ס בלבד וזה ממש מבאס להרגיש שאתה נוסע ברכב עם פוטנציאל מבלי יכולת לממש אותו כי אין מנוע. האיבזור דל גם אם מוצק ואיכותי. כמו שאמר דרור - מוכרים בעתיים. היסטוריית טיפולים מסודרת זה בגדר פיקצייה ולבסוף התדמית הממש בעייתית גם אם ראיתי רק כאלו בצבע לבן.

ואז בחנתי את האינפיניטי- שילוב מושלם של פאר ופינוק עם מוצקות גרמנית מכונית שמדבר ומתקשרת. אך איזה מנוע פשוט וואו והכל במחיר הרבה יותר משתלם מהאחרות שנבדקו 100,000₪ וקצת לשנת 2011 ועוד בתחפושת דיי פשוטה למראה מען סוג של זאב בעור של כבש. לא מנקרת עיניים ורק ״מבינים״ יודעים מה זו החיה הזו. בקיצור נמצאה המיועדת.