צפייה בגרסה מלאה : שאלת חוזק מערכת היגוי לקרטינג.
אני כבר הרבה זמן בונה לאיטי קרטינג.
לצערי מערכת ההיגוי לא ממש חזקה וגם בנויה בצורה בעייתית.
מה שאני חושב לעשות זה לבנות 2 חתיכות בצורת כ שיתלבשו אחת בתוך השניה ויחוברו בבורג אחד ארוך או 2 ברגים קצרים.
המפרק הזה יהיה בעצם הבלג'וינט/קינגפין.
צד אחד יהיה מחובר לקרטינג והשני לציר גלגל.
השאלה שלי היא האם ברזל בעובי 6-7 מ"מ לכל כ יספיק? אם כן, מה קוטר הברגים שצריך להשתמש בהם? יש לי כמה ברגי 8.8, האם זה מספיק?
שאלה שניה, האם שימוש בתפוחי הגה ישנים של סיקס זה OVERKILL עצבני וכבד או ניתן לשימוש? אני חושב לבנות מוט שיחבר בין 2 הגלגלים ומוט נוסף שיחובר לציר הגה.
בדומה למה שיש בסיקס אבל ללא תיבת הגה אלא חיבור ישירות לציר הגה.
מדובר על קרטינג יחסית גדול (צריך להכיל אותי), מנוע 250 סמ"ק וצמיגי טרקטורון.
תודה
מיכה
תוכל לעלות תמונות של הקארט שלך ,
אמרת שאתה צריך חיזוקים בשילדה למה אתה מתכוון ?
מה צריך לעשות?
תודה
מיכה, שים סקיצה כלשהי כדי שיהיה אפשר להגיד משהו רציני.
אני מחר מקווה לעלות תמונות.
מה שאני אעשה זה למצוא צינור בקוטר של הבושינגים שהורדתי מהסיקס. (יש לי שש שבור שאני חושב להשתמש בו).
את הצינור הזה אני ארתך לשלדה ואליו אני אחבר כ שתהיה מחוברת לציר גלגל.
http://pic.hevre.co.il/Files/6B6458A40D8E43C7BC2C163913AC73FB/norm_D00E545998724190929D3A1799663AC2.JP G
זה בערך מה שאתה מתכנן נכון ממבט מקדימה החלק הכחול זה השילדה החלקים השחורים זה הח'ים החלק האדום זה הבורג באמצע והאפור זה הגלגל.
נכון מיכה אני לא טועה (תמונה מעפנה בצייר שציירתי ב5 דקות)
מקווה שזה עזר
בדיוק תודה רבה.
רק שאחרי שחשבתי על זה עוד ראיתי שזה הרבה עבודה (יחסית) :wink:
אז... מה שקורה זה שיש לי הרבה בושינגים/גומיות של מערכת הקפיצים של הג'יפ.
יש לי 4 כאלו עם בוקסאת מתכת בהם. אמנם שחוקים למהדרין אבל בשביל קראט זה יספיק.
אני במקום ה כ שמחוברת לשלדה אחבר צינור שקוטרו הפנימי יתאים לאותם בושינגים ומהצד השני, שמחובר לגלגל, אני אבנה כ מתאימה.
היתרון בתכנון הזה הוא שיש לי את כל החלקים ואפילו את הברזלים לכ עם הקדחים המתאימים.
שלא לדבר על ברגי 8.8 עם אומי ניילוק וכדומה.
יש חשש מסויים מכך שהציר עצמו (שהוא הבורג שמחבר בין החלק של הגלגל לזה של השלדה) יזוז בגלל שהוא ישב בתוך גומי. אבל זה גומי קשיח ובסה"כ אני לא מאמין שזה יהווה בעיה. לא עם המשקל המינימאלי שיש בחלק הקדמי של הקראט.
אני מקווה שבמהלך השבוע אני אסדר את זה. מעניין איך זה יצא.
"חשש מסוים שהציר יזוז בתוך הגומי"... understatement, אני אוהב את הסגנון שלך. אל תחשוש, הוא יזוז! אתה רוצה לשים את ציר ההיגוי בתוך בושינג מגומי? למה בשם אלוהים? :)
מה רע הצירי ההיגוי שמתוארים בספר של רון צ'מפיון, או בסגנול של קרט רגיל?
שאלה טובה למה.
בעיקר כי חשבתי שזה יעבוד. אבל אם לא אז לא.
לא ממש משנה כי חלקים יש לי ל2 השיטות.
הבעיה עם המנגנון של רון צ'מפיון הוא שהציר של הגלגל הקדמי דק. אצלי הוא ציר של 25 מ"מ.
יש לי נאבות וגלגלים של טרקטורון.
אני לא רואה מה הבעייה להעתיק את התכנון של רון צ'מפיון ולהגדיל את המידות הרלוונטיות ביחס הנכון כדי להתאים לציר שלך.
* צריך לחפש תמונה של זה כדי שיהיה ברור על מה אנחנו מדברים, מיכה יש לך סורק? אולי תעשה טובה ותסרוק את התמונות הרלוונטיות מהספר של צ'מפיון?
אני אנסה.
אבל בגדול אני אעשה כנראה את מה שnirzi3 העלה. כמובן עם זוויות ולא ישר.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.