פאגרו קינג נסיעה ב4h [ארכיון]

jeka04

30-09-16, 15:40

שלום,
החורף מתקרב ואיתו הכבישים החלקים,
הפאגרו שלי 2001 ואינו מצויד במערכות למניעת החלקה.
מכיוון שיש לי רגל די כבדה על הגז ולרכב מספיק כח כדי לסבסב את הגלגלים האחוריים,
אני שוקל להעביר את החורף במצב 4h
קבוע.
האם יש למישהו ניסיון בנסיעות מנהלתיות במצב הנ"ל?
אם כן כיצד מושפעת צריכת הדלק.
האם הרכב סובל מבעיות מכניות עקב נסיעות ממושכות ב4h?
תודה לעונים.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Asaf-a

30-09-16, 16:15

מדובר על קצר או ארוך? בנזין או דיזל? בארוך דיזל במצב 2על4 לא מורגשת עצבנות מוגזמת בתנאי חורף.

jeka04

30-09-16, 16:29

צודק, שכחתי לציין הרכב ארוך דיזל.
יצא לי לא פעם להפעיל את בקרת אחיזה בכל מיני רכבים. יכול להיות שהן ממהרות להתערב אבל ליתר ביטחון אם זה לא גורם נזק לרכב ולא מעלה משמותית את צריכת הדלק אז למה לא?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

jeka04

30-09-16, 16:34

אגב הצריכה כרגע:
עירוני+מזגן 1:7-1:8
בין עירוני+מזגן 1:10-1:11

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Asaf-a

30-09-16, 17:29

נתוני הצריכה שלך יפים מאוד, עד כדי כך שנראים אופטימיים מדי לרגל כבדה כפי שאתה מתאר .
אני מכיר טווח צריכה של 7.5-9 לליטר בנסיעה מעורבת, עם רגל עדינה+

jeka04

30-09-16, 17:49

אופטימי?
אמיתי לגמרי, אני בדקתי ועשיתי הפרדה בין כביש לעיר.
האמת בשביל אחד שירד מרומסטר דיזל של עבודה(לא התחשבתי בחסכון) הייתי עושה 1:15-1:17 קבוע , לדעתי זה נתון בכלל לא אופטימי.
אבל בטח בעלי הרכבים מכירים את זה הרבה יותר טוב ולכן אני שמח לשמוע שזה נתון טוב.
השאלה מה קורה ב 4h?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Elad Shamir

30-09-16, 18:48

1. אצלינו יש פאג'רו שנוסע הרבה כשהוא גורר (ואז מומלץ להיות משולב) ואין בעיות מכאניות בשך כך
2. לא יודע להגיד איך זה משפיע על צריכת הדלק, אצלינו צורך יותר משמעותי אבל זה בגלל שהוא גורר.....
3. מתבקש - מאוד ממליץ לפתח הרגלי נהיגה נכונים יותר (ולא בגלל צריכת הדלק) במיוחד כשנוסעים ברכב שטח מוגבהה קצת ונועל צמיגים שמתאימים גם לשטח (זה בא ע"ח הכביש)

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

jeka04

30-09-16, 19:05

לגבי הגרירה, ראיתי את המדבקה בדלת הנהג.
לגבי הרגלי נהיגה, זה ברור כשנוהגים ברכב שמרכז מסה שלו נמצא כמעט חצי מטר מעל פרייבט נמוך אז מתחשבים בזה למרות שהמתלה האחורי משפר מאוד את חווית הנהיגה.
אבל אני מסתכל מנק מבט הפוכה,
אם אין סיבה שמונעת לנסוע ב4h
אז למה לא?
כמו בפרסומת של סוברו:4 עדיף על 2

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

נדב ש.

30-09-16, 20:59

ברכבים שה 4x4 קבוע יש דיפרנציאל מרכזי(או TOD), ברכב שאין אחד כזה הנסיעה בכביש לאורך זמן כשהוא משולב יוצרת עומס ובלאי על המכלולים ובמיוחד על הפרונט.

asypeer

01-10-16, 08:40

אבא שלי עם פאג׳רו זהה למדי נוסע ככה שנים כל חורף, אין עם זה בעיה מלבד עליה בתצרוכת. לטענתו הרכב יותר יציב ככה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

asafk

01-10-16, 13:11

אין מניעה לשלב את ההנעה הקדמית, כמובן לא לנעול דיפ ארכי.הרכב בנוי לנסיעה כזו ולכן מצב 4x4 עם דיפ פתוח קיים.
צריכת הדלק תעלה אבל אם אני צריך לשער בכמה - לא הרבה.

אסף.

jeka04

01-10-16, 14:42

מעניין מה רושם היצרן על זה?
בטוח יש התיחסות לשימוש ב4h.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

קדחת השטח

01-10-16, 15:11

רואים שלא עיינת בספר הרכב...
היית קורא שם שניתן ומומלץ לשלב ל 4H במיוחד על כביש רטוב,משפר מאד את האחיזה ובלימת המנוע עובדת על ארבעת הגלגלים.אבל אסור ליסוע כך מהר מ 100 קמ'ש.(וכמובן שיש דיפרנציאל מרכזי.....)
אני משלב ל 4H לעיתים רחוקות,בגשם ממש חזק כשיש חשש לשלוליות על כביש מהיר או כאן בכרמל כשהרחובות התלולים הופכים למפלונים חמודים.

לא רואה סיבה הגיונית לשלב בתחילת העונה ל4h וליסוע כך עד האביב,מיותר לחלוטין!

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

jeka04

01-10-16, 15:17

לא עיינתי בספר, כי לא היה ברכב כשקניתי אבל לא משנה.
באמת כתוב לא לעבור 100 קמש?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

קדחת השטח

01-10-16, 15:53

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/ce6741b8df59362fec57971a36af76da.jpghttp ://uploads.tapatalk-cdn.com/20161001/b3b859cd36af9efb4c75a1a8ca55e390.jpg

מקווה שהצילומים מספר הרכב יעלו.

משלבים בכביש רטוב/חלקלק בלבד.
לגבי ה 100 קמ'ש קצת הטעיתי אותך ,צריך לשלב בין 2H ל 4H במהירות נמוכה מ 100 קמ'ש,אבל כשאתה משולב אין הגבלת מהירות....אוי הזיכרון..

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

asafk

01-10-16, 15:57

לפי השנתון אני חושב שהספר הוא לרכב ישן יותר שיש בו רק 2H 4H 4L והדיון הוא על רכב שיש בו מצבי 2H 4H 4HLc 4L ויתקן אותי פותח השרשור אם אני טועה.

אסף.

קדחת השטח

01-10-16, 16:03

אתה טועה
מדובר על קינג 01-03 עם 4 מצבים בתיבת ההעברה.על זה שאל פות'ש וזה מה שיושב לי בחניה.
הטבלא באמת מבלבלת אבל צולמה מספר הרכב הנכון.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

jeka04

01-10-16, 17:07

תודה על המידע.
אז מספר באמת אפשר להבין שלא מומלץ לנסוע באופן קבוע בשילוב.
רק במצבים קיצוניים.
מעניין עם בספר היצרן המקורי כתוב אותו דבר או שזה גיבוי של היבואן למדינה חמה?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

DeDion

06-12-16, 17:29

זה לא מה שאני יודע
אין עלי את ספר הרכב אבל שני המצבים הראשונים בסדר גמור לכביש ללא הגבלת מהירות
בצילום שלך חסר מצב 4 היי דיפ פתוח

MOSHIKO.L

06-12-16, 18:14

בפאגרו הזה באמת יש מצב של 4h כשהדיפ' האורכי פתוח בדומה לרכבי כביש שהם 4X4 כמו אימפרזה ושות'. אין שום נזק מנסיעה במצב הזה כל הזמן.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161206/18432b96ae3bc0c2fdb327b3f46a9d90.jpg

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

doron66

22-02-18, 20:42

ממליץ בחום להעביר ל4X4 בכביש רטוב, בטח עם צמיגי שטח.
בכל מקרה משפר את התנהגות הרכב פלאים!
(אצלי הילדים נוהגים וזה חוק לגביהם!)

jeka04

08-03-18, 22:18

חורף שני שנוסע עם 4×4 ברטוב, אין בעיות.
שיפור אחיזה משמעותי, 2×4 נוטה לזרוק זנב.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk