האם סובארו XV עם נהג גיבור עוברת בנקרות מערבי (סימון כחול) מקיר אמוניטים להר עידו ?

[שלמי]

נסעתי את המסלול הזה הרבה פעמים, לא בשנה האחרונה, אני לא זוכר בעיות מיוחדות אלא אם באים ממעבר ערוד ויש שם איזה מעבר קטן שצריך לחצות עם עליונת, אבל אני לא זוכר עניינים מכיוון מזרח.
הפרספקטיבה ממרומי ה 75 לא ממש עוזרת לזכור דברים שבשביל ה XV יכולים להיות יותר מאתגרים.
אם מישהו נסע לאחרונה או עם רכב בסגנון של ה XV אודה להערות / הארות / תזכורות

[דרור ברלי]

סע ותהנה.
לשים לב לפגוש קדמי - ולא לנסות להיות נהג גיבור.
בנקודות קצת יותר מאתגרות לא להתבייש לצאת מהאוטו ולסלול קצת עבודות מע"צ.
אהה, ולשמור על הצמיגים.

[שלמי]

תודה דרור,
אחד הרכבים בחבורה הקבועה שלנו שונמך ל XV, אנחנו עדיין מנסים להסתגל עד שנפתור את העניין הזה,
הנהג תותח והרכב חברה ככה שאני מאמין שיהיה בסדר

[דרור ברלי]

אם הנהג טוב ויש בקבוצה כלים חזקים לגיבוי, אז אין מה לחשוש. פשוט תסללו קצת מע"צ בנקודות בעייתיות.
זה לא היה קל, אבל אני העברתי ככה XV ללא אף שריטה ולו הקטנה ביותר, ממישור אדומים למרסבא (כולל העליה מהקדרון) ואח"כ עד דרגות - וזה ציר עם הרבה מאוד נקודות בעייתיות לג'יפונים נמוכים. כל מה שנדרש זה רק קצת סבלנות.

[ד ו ר ו ן]

שימו לב במיוחד לבליטות סלע שמתחבאות בדשדש.
יש לא מעט כאלו בולטות מספיק בדיוק בשביל רכב נמוך.

הן לא ברזולוציה של רכב שטח רגיל, ויפוצצו בקלות אגן שמן של רכב נמוך או יקרעו דופן צמיג.

[דרור ברלי]

XV סובל משתי בעיות עיקריות: פגוש קדמי בולט וצמיגי חתך נמוך עם דופן מאוד פגיעה.

על בעית הפגוש מתגברים די בקלות אם משתדלים להניח גלגלים קדמיים כמה שיותר גבוה.
נגד צמיגי חתך נמוך אין מה לעשות, חוץ מלהיזהר ולהתפלל לטוב. או להחליף לג'נט ברזל עם צמיג בחתך נורמלי.