חיבור אלטרנטור למערכת חשמל. [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : חיבור אלטרנטור למערכת חשמל.

lizard

27-10-16, 14:02

המצבר בטרקטור שלי כל הזמן נפרק. מאחר וזה מנוע דיזל טיפש שלא צורך חשמל אז לוקח הרבה זמן עד שכבר אי אפשר להניע.
חיברתי רב מודד למצבר בזמן שהטרקטור מונע. אם אני מבין נכון אז הייתי אמור לראות משהו כמו 14v בקטבים. ראיתי 12.
האם הבדיקה נכונה?
חשבתי שהרצועה של האלטרנטור לא מתוחה מספיק אבל היא נראית לי בסדר ודי מתוחה.
מה שאני לא בטוח בו זה החיווט חשמל.
מצורפת תמונה, תוכלו להסביר לי האם החיווט נכון ומה זה כל חוט?

תודה
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161027/cd9bad052954727f94a2ee70897dbb34.jpg

נדב ש.

27-10-16, 14:37

יש לך סופית כחולה אחת מנותקת, אחת גדולה ואחת קטנה אי אפשר להיתבלבל בחיבור, השבוע גם אצלי החלפתי אלטרנטור ובהתחלה היה 10v בלחיצה על הגז התחיל לעלות לאט לאט והיתייצב על 13.8 עד 14.

shmulikbg

28-10-16, 23:20

בטעינה תקינה אתה אמור לקבל במנוע עובד על קטבי המצבר טעינה של כ - 13.8 וולט.

החוט העבה שמחובר עם בורג מספק טעינה למצבר, לעיתים דרך הסטרטר.
החוט הדק הוא החוט של נורת הטעינה. בפתיחת סוויץ' אתה צריך לראות נורת טעינה דולקת, כי היא חייבת
לספק זרם עירור לאלטרנטור כדי שיתחיל לטעון.
תעקוב אחרי החוט המנותק ותראה לאן הוא מתחבר.

zivo

29-10-16, 12:15

אני חושש שקצת בילבלת, או לפחות זה לא תמיד איך שאתה מתאר.
בד"כ, הנורת טעינה והמתח עירור הם לא אותו חוט.
אין ברירה, צאיך לעקוב אחר החוטים, ולהכיר את הדגם של האלטרנטור.111493
דרך אגב, מתי ראית 12V ?
אחרי שהמנוע עובד הרבה זמן, או ישר אחרי שהתנעת והמצבר עדיין לא טעון?

איציק - 4X6ZH

29-10-16, 12:40

בטעינה תקינה אתה אמור לקבל במנוע עובד על קטבי המצבר טעינה של כ - 13.8 וולט.

החוט הדק הוא החוט של נורת הטעינה. בפתיחת סוויץ' אתה צריך לראות נורת טעינה דולקת, כי היא חייבת.

זה נשמע פשוט אבל החוט של המנורה ידליק את המנורה כאשר הוא מחובר לגוף ( - )
את המינוס מספק האלטרנטור רק כאשר הוא לא טוען
במצב טעינה המינוס מתהפך ל (+) והמנורה ניכבת

לצורך בדיקה יש לפתוח שוויץ לנתק את החוט מהאלטרנטור ולקצר אותו לגוף האלטרנטור
המנורה צריכה להדלק ( לא לעשות קצר עם מברג !!!)

על המנורה להיות בהספק נמוך אחרת צריכת הזרם תשרוף את דיודת המנורה בתוך המיישר

איציק

lizard

29-10-16, 13:48

הבדיקה נעשתה מיד עם ההתנעה. המצבר היה טעון.
אין לי מושג על איזה נורות אתם מדברים. מדובר על טרקטור mf50e לא רכב. כרגע שום שעון או מנורה לא פועלים. ברור לי שיש צורך בשיפוץ מקיף למערכת חשמל אבל עוד לא הצלחתי למצוא ספר טיפולים או סכמות חשמל של הטרקטור הזה.

shmil

29-10-16, 14:45

בשביל חשמל לטרקטור לא צריך ספר טיפולים ולא צריך סכימות חשמל. בונים מאפס, זה ממילא כלום חוטים.

lizard

29-10-16, 17:40

זה גם מה שאני חשבתי לעשות ולהתחיל באלטרנטור. בתכלס יש לי צמה גנרית של gm אם אני ממש רוצה אורות ווינקרים וכדומה. לא שאני ממש צריך...
הקטע היותר מסובך זה המעביר קדימה אחורה החשמלי אבל כל עוד זה עובד....

asafk

29-10-16, 18:09

הזמנתי לא מזמן מהודו סט שעונים קומפלט לmf בכמה עשרות ש״ח. חוץ מזה אתה צריך 2-3 נורות וזהו.
משם אני אעזור לך לחשמל את הטרקטור...
אל תסתבך עם צמה של רכב זה לא מתאים.

אסף.

lizard

29-10-16, 18:34

יש לי כבר את כל השעונים ואת רובם כבר החלפתי. עדיין לא עובד אבל חדשים :-)
אני צריך לפרק מכסה מנוע ולהתחיל לעבור על כבלים. אחרי 30 שנה לך תדע מה עשו שם.
למה צמה של רכב לא מתאימה? בסה"כ מדובר על אורות איתותים וכדומה.

תודה

איציק - 4X6ZH

29-10-16, 18:50

עד כמה שאתה מכיר את הטרקטור הזה
יש בית פיוזים ליד ידית ההילוכים מעל מיכל נוזל הבלמים
תחליף ותנקה את כל הפיוזים

איציק

lizard

29-10-16, 20:09

אוקי.