Rafael
31-10-16, 22:51
טוב אז קצת על עצמי, סגרתי לא מזמן 27, סטודנט שנה רביעית ואחרונה!! הגיע הזמן להתפנק בג'יפ.
תקציב 20k ואין לי כוונה לחרוג - מחלבת כספים לא באה בחשבון.
ידיים טובות יש אבל ידע בסיסי ביותר במכונאות (בטח שלא ברכבי שטח) אבל עם קצת קשרים, חברים טובים ומדריכים טובים נסתדר אני חושב.
הג'יפ מיועד לנסיעה בסופי שבוע בשטח ולא כרכב ליום יום.
אחרי שקראתי בעיון מדריכים באתר (מעולים אגב), הגעתי למסקנה שסוזקי ויטרה היא אופציה טובה.
למה? זולה, סבירה בכביש, חסכונית (יחסית), גיר רגיל וגג פתוח (חשוב מאוד)- אחלה התחלה.
אחרי שבדקתי את הלוחות ועשיתי כמה טלפונים.. מצאתי.
שנת 94, קצרה, ידנית, פתוחה וזולה (להערכתי ב10k 11k אני סוגר עסקה).
הטוב:
1. מחיר - זול ב10 15 אלף מהממוצע שמבוקש ומשאיר הרבה מקום ליישור קו.
2. מודל 94 - הקלות משמעותיות בבדיקת זיהום האוויר.
3. מנוע v16 ברישיון.
4. תוספות - וו גרירה, צמיגים 215 וכו' - הכל ברישיון.
5. התחייבות מצד המוכר על מנוע, גיר שילדה.
6. פרוייקט מעניין, מלמד ומגניב.
7. אין כמו לנהוג ברכב שאתה שיפצת.
הרע:
1. אין ארוחות חינם: בלי להיות מכונאי ראשי בפורמולה 1 - הרכב עבר הרבה והוא עייף.
2. חלודה - יש ולא מעט - הרבה עבודת ליטוש תהיה.
3. קוסמטיקה ולא רק - טמבונים שבורים, חלון אחד לא עובד, דלת נפתחת רק מבפנים, מכות פח וכו'.
4. טסט - יש לעשות טסט חדש.
כמי שהחזיק ברכב ספורט עם "יהלומים" מתחת למכסה מנוע - עייפתי!! טסט של חצי שעה הופך ליומיים עבודה, לא חוזר לזה.
5. קומבינה - החוש השישי אומר לי שבעל הרכב לא צדיק ויהיו עוד הפתעות בעתיד.
המטרה: להגיע למצב של רכב חוקי, אמין וזול לאחזקה.
בקיצור מה אומרים? ללכת על הרעיון או שאני אופטימי מדיי ואני אגמור פה עם 20 אלף יישור קו?
תודה מראש לכל העונים
תקציב 20k ואין לי כוונה לחרוג - מחלבת כספים לא באה בחשבון.
ידיים טובות יש אבל ידע בסיסי ביותר במכונאות (בטח שלא ברכבי שטח) אבל עם קצת קשרים, חברים טובים ומדריכים טובים נסתדר אני חושב.
הג'יפ מיועד לנסיעה בסופי שבוע בשטח ולא כרכב ליום יום.
אחרי שקראתי בעיון מדריכים באתר (מעולים אגב), הגעתי למסקנה שסוזקי ויטרה היא אופציה טובה.
למה? זולה, סבירה בכביש, חסכונית (יחסית), גיר רגיל וגג פתוח (חשוב מאוד)- אחלה התחלה.
אחרי שבדקתי את הלוחות ועשיתי כמה טלפונים.. מצאתי.
שנת 94, קצרה, ידנית, פתוחה וזולה (להערכתי ב10k 11k אני סוגר עסקה).
הטוב:
1. מחיר - זול ב10 15 אלף מהממוצע שמבוקש ומשאיר הרבה מקום ליישור קו.
2. מודל 94 - הקלות משמעותיות בבדיקת זיהום האוויר.
3. מנוע v16 ברישיון.
4. תוספות - וו גרירה, צמיגים 215 וכו' - הכל ברישיון.
5. התחייבות מצד המוכר על מנוע, גיר שילדה.
6. פרוייקט מעניין, מלמד ומגניב.
7. אין כמו לנהוג ברכב שאתה שיפצת.
הרע:
1. אין ארוחות חינם: בלי להיות מכונאי ראשי בפורמולה 1 - הרכב עבר הרבה והוא עייף.
2. חלודה - יש ולא מעט - הרבה עבודת ליטוש תהיה.
3. קוסמטיקה ולא רק - טמבונים שבורים, חלון אחד לא עובד, דלת נפתחת רק מבפנים, מכות פח וכו'.
4. טסט - יש לעשות טסט חדש.
כמי שהחזיק ברכב ספורט עם "יהלומים" מתחת למכסה מנוע - עייפתי!! טסט של חצי שעה הופך ליומיים עבודה, לא חוזר לזה.
5. קומבינה - החוש השישי אומר לי שבעל הרכב לא צדיק ויהיו עוד הפתעות בעתיד.
המטרה: להגיע למצב של רכב חוקי, אמין וזול לאחזקה.
בקיצור מה אומרים? ללכת על הרעיון או שאני אופטימי מדיי ואני אגמור פה עם 20 אלף יישור קו?
תודה מראש לכל העונים