PDA

צפייה בגרסה מלאה : אטמים חיצוניים לסרן DANA 30



זאבי
13-12-16, 10:45
מבוקשות חוות דעת של בעלי נסיון המשתמשים באטמים מגורזים לצינור בשתי קצוות סרן הקדמי (DANA 30)
האם אטימות אלו יעילות למקרים של טבילה במים/בוץ ומה ההשלכות של האיטום על ניקוז נוזלים ולכלוך שנכנסו לצינור הסרן למרות האטימה.
פרטי האטימה מוצגים כדלהלן:
https://www.google.co.il/search?q=jeep+front+axle+outer+tube+seal s&biw=1680&bih=944&espv=2&tbm=isch&imgil=yZA9HPZUGqcZfM%253A%253BgwzWtwHJTz kaSM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.al loyusa.com%25252Faxle-tube-seals.html&source=iu&pf=m&fir=yZA9HPZUGqcZfM%253A%252CgwzWtwHJTzka SM%252C_&usg=__WZZQNPQvGC-KcVoUcWlWfMJyuKc%3D

six 4 life
13-12-16, 11:32
עובד אחלה. זה אמנם לא הופך את הג'יפ לצוללת שיכולה לשהות במים שעות, אבל לשימוש הגיוני כמו חציות מעברי מים זה עובד מצויין.

זאבי
13-12-16, 15:21
תודה על התגובה.
בעיון בבקורת בחו"ל, הבנתי שהמגבלה העיקרית היא חוסר הניקוז של נוזלים (מים+בוץ) שמחלחלים דרך האטם לאחר היציאה מהמים.
באטמים המקוריים המים אמנם חודרים לצינור אך מתנקזים ביציאה מהמים והצינור ניתן אף לשטיפה.
האם אתה מדבר מנסיון ?

six 4 life
13-12-16, 17:19
מן הסתם במעבר מים יש כח שהמים מפעילים ומצמידים חול אל האטמים, וכשאתה יוצא אין כח הפוך מהסרן שיוציא אותם אז כן תמיד ישאר חול באיזור המגע שלהם עם הצירייה. לעומת זאת, יש פטמת גירוז על השרוול וכשאתה דוחף גריז הוא מן הסתם מוציא חלק מהג'יפה החוצה.
כאמור לא מדובר על אטימה מלאה כי אין דרך לאטום את הסרן הזה עם שיטת הציריה הזאת אבל אם תשמור על האיזור מגורז אתה דיי קרוב לזה.
בכל מצב זה משהו ששווה לשקול על אחת כמה וכמה אם אתה חובב בוץ ומעברי מים.