צפייה בגרסה מלאה : ראלי דקאר 2017
התחיל שלשום.
אחרי יומיים הכל עדיין מאד צפוף, סבסטיאן לואב (פג'ו) אל אטייה (טויוטה) קרלוס סיינז (פג'ו) וכו', פטרהנסל רק מקום שמיני אבל הפער הוא כולה של כמה דקות. אנחנו יודעים שזה לא אומר עדיין כלום.
רק נקודה חשובה אחת... טויוטה היילקס איבו T1 הוא באגי 2X4 מחופש לטנדר. כלומר שתי קבוצות המפעל הגדולות ששולטות בעשירייה הראשונה ומן הסתם במרוץ עד סופו, פג'ו וטויוטה, זנחו את ההנעה הכפולה לטובת הצמיגים הגדולים והמשקל הקל.
112418
112419
112420
חמודים שהם עדיין קוראים לזה ״היילקס״.
חנן גולומבק
07-01-17, 09:42
תגידו מה הקטע של קרלוס סיינז ? כל דאקאר הוא בא הורס רכב אחר פורש וחוזר שנה אחרי להרוס עוד אחד ...https://www.youtube.com/watch?v=hEEgGWRj4-k
רק נקודה חשובה אחת... טויוטה היילקס איבו T1 הוא באגי 2X4 מחופש לטנדר. כלומר שתי קבוצות המפעל הגדולות ששולטות בעשירייה הראשונה ומן הסתם במרוץ עד סופו, פג'ו וטויוטה, זנחו את ההנעה הכפולה לטובת הצמיגים הגדולים והמשקל הקל.
כי אי אפשר לכופף פיזיקה ,כל עוד לא תהיה פריצת דרך משמעותית בפיתוח חומרים חזקים וקלים- המסה תגיד את שלה,עם ערבוב של תנאי שטח קיצוניים כמו הדקאר לא תהיה ברירה-הקטן הקל עם הצמיגים הגדולים ישרוד.
https://www.youtube.com/watch?v=JP-oS3v1AYg
פריצת הדרך הנדרשת היא רק בטבלת משקלי המינימום בתקנות הטכניות...
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
קרלוס בחוץ
https://www.youtube.com/embed/hEEgGWRj4-k
https://www.youtube.com/embed/HDVjCp4Xzrg
פריצת הדרך הנדרשת היא רק בטבלת משקלי המינימום בתקנות הטכניות...
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מעניין, כי מה שזה אומר בעצם שהקבוצות במרוץ מי יוסיף משקל,איפה ולמה ,בכדי לעמוד במשקל מינימום מסוים ?
נראה לי יותר מעניין להיות במרוץ של איפה ולמה להוריד משקל בכדי לעמוד במינימום.
טויוטה לא הביאו בסוף את האוו ומתחרים (בחוסר הצלחה יחסי בינתיים) עם כלים עם הנעה לכל הגלגלים.
http://toyotagazooracing.com/other/dakar/team/2017/
הדרום אפריקאים מריצים שני לנדקרוזר 200 שמונעים בעזרת ביודיזל.
יש למישהו עוד מידע מעבר למה שכתוב בדף של הקבוצה ?
בברכה,טושי
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.