4by4
11-01-17, 22:51
שלום לכולם.
אני רק צריך פירוט קצר וכללי למקרה שאני מפספס משהו.
הייתי מחליף רפידות באופנוע באופן קבוע ורציתי לדעת אם זה אותו רעיון או אם צריך להוסיף משהו בתהליך.
בגדול. מפרק את הקליפר, מוציא את הרפידות, דוחף את הפיסטון חזרה אחורה, שם רפידות חדשות עם הפלטות (פלח) שלהם שמתלבש בחלק האחורי איפה שהפיסטון לוחץ עליו, ומבריג בחזרה את הבורג נעילה עם לוקטייט במומנט שהיצרן קבע.
הסיבה שאני שואל, היא בגלל שאני יודע שיש רכבים (אופנועים מניסיון שלי) שבהם צריך לסובב את הפיסטון טיפה לפני שדוחפים אותו לקליפר. או שיש רכבים שצריך לשמן את הפיסטון לפני שמחזירים אותו אחורה ועוד כל מיני דברים כאלה.
האם יש צורך במשהו כזה או שבגדול קלעתי?
תודה.
אני רק צריך פירוט קצר וכללי למקרה שאני מפספס משהו.
הייתי מחליף רפידות באופנוע באופן קבוע ורציתי לדעת אם זה אותו רעיון או אם צריך להוסיף משהו בתהליך.
בגדול. מפרק את הקליפר, מוציא את הרפידות, דוחף את הפיסטון חזרה אחורה, שם רפידות חדשות עם הפלטות (פלח) שלהם שמתלבש בחלק האחורי איפה שהפיסטון לוחץ עליו, ומבריג בחזרה את הבורג נעילה עם לוקטייט במומנט שהיצרן קבע.
הסיבה שאני שואל, היא בגלל שאני יודע שיש רכבים (אופנועים מניסיון שלי) שבהם צריך לסובב את הפיסטון טיפה לפני שדוחפים אותו לקליפר. או שיש רכבים שצריך לשמן את הפיסטון לפני שמחזירים אותו אחורה ועוד כל מיני דברים כאלה.
האם יש צורך במשהו כזה או שבגדול קלעתי?
תודה.