שמן ניתז מהפקק מכסה ראש מנוע [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : שמן ניתז מהפקק מכסה ראש מנוע

lior ben shabat

16-01-17, 01:26

ככלל, כל האוטו מטפטף שמן מאז שעבר מידי אל מוסכים. מכל מקום,מעבר יסודי של חידוש אטימה בכל מכסה אפשרי אבל מקום אחד מצליח להטריד אותי.

מהפקק של המכסה שסתומים דולף שמן באופן קבוע. החלפתי לפקק חדש כי חשבתי שאולי הישן התעייף. עדיין יוצא שמן. היום "ריפדתי" ברצועות סיליקון את סף המכסה וסגרתי...עדיין יוצא משם שמן.

אמרו לי שאולי המכסה נסדק...קשה לי להאמין ואני לא מצליח לראות שום סדק.

למישהו יש הכוונה לאן או מה עושים ?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

rob

16-01-17, 06:33

תבדוק pcv

lior ben shabat

16-01-17, 07:55

?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

boaz avrahami

16-01-17, 08:26

הנשם שיוצא מהראש ומתחבר ליניקת המנוע.
אם הוא זתום למנוע אין לאן לפנות את הלחץ והוא ימצא כל סדר אפשרי במכסה שסתומים בשביל לפרוק לחץ עם קצת שמן

lior ben shabat

16-01-17, 08:30

עד לפני שבועיים הצינור משם היה יוצא לחוץ ולא מחובר ליניקה וגם אז היתה דליפה.

אבל בשבועיים האחרונים התקנתי לוכד שמן אבל לא חיברתי את היציאה ממנו ליניקת המנוע,השארתי בחוץ כמו קודם....אני מעדיף שלא יחזרו לי אדי שמן למערכת יניקת האויר...

לא נראה לי שסתום שם משהו...

אפרק הכל לחפש סדק

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

boaz avrahami

16-01-17, 08:33

שים אצבע על קצה הצינור ותוודא שהנשם פורק לחץ

lior ben shabat

16-01-17, 08:34

אני ממש מצליח לראות שיוצא משם אוויר עם טיפה אדים.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

opl

16-01-17, 09:57

ייתכן שאין מעבר תקין בין המכסה לצינור. בדגם של ה2.8 יש שם פילטר גאזה. אין לי מושג אם אצלך קיים.

lior ben shabat

16-01-17, 10:26

מחייב פירוק מלא כדי לראות אותו ?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ד ו ר ו ן

16-01-17, 11:37

מחייב פירוק מלא כדי לראות אותו ?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk
ה"גאזה" או רשת מתכת שיש ברכבים אחרת תפקידה להוות גורם מעבה של האדים ולגרום לשמן לחזור למצב נוזלי ולעבור הלאה.
זה סנן שנסתם עם השנים, ואז הוא עושה בעיות כמו כל צינור ספות.

בזמנו, ברכב אחר, ניקיתי סנן כזה שמעולם לא נוקה, כמות הג'יפה שיצאה הייתה עצומה, ואחרי הניקוי העסק חזר לעבוד תקין.
הניקוי היה ע"י ניתוק מהרכב של הצינור בתוכו הסנן, ריסוס מאסיבי עם מסיר שומנים לרכב, המתנה שהג'יפה תתמוסס, וניקוי חוזר עד שיצא מהצד השני נוזל נקי +\-.

גם אם התקנת לוכד שמן אבל הצינור אליו סתום, התופעה של הנזילות מהראש ימשיכו כל עוד יהיה לגזים לאן להתשחרר.

opl

16-01-17, 13:55

כן מחייב, לפחות ב2.8 , יש לזה התייחסות במדריך.

lior ben shabat

21-01-17, 19:26

פירקתי. ניקיתי. לא היה סתום במיוחד חייב לציין. עדיין יוצא שמן מהפקק.

האם ייתכן שפקק חלופי לא עושה את העבודה ? לקנות מקורי מהחברה?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

yoni_0000

21-01-17, 19:42

יש עוד נזילות ממקומות אחרים? מדיד שמן? מכסה שסתומים? כי אם כן יכול להיות שהמנוע מנפח...

lior ben shabat

21-01-17, 19:44

מהמכסה שסתומים לא ממש. מהמדיד בפעם האחרונה שבדקתי לא. יש נזילות מתחת לאוטו. אני חייב לעשות שטיפה כדי לזהות מקורות דליפה.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

lior ben shabat

21-01-17, 19:45

המנוע נשמע טוב ונותן תפוקה מצויינת במיוחד מאז ששיפצתי משאבת סולר.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

lior ben shabat

21-01-17, 19:45

מנוע מנפח = לשפץ מנוע. נכון ?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ד ו ר ו ן

21-01-17, 21:18

אני לא בטוח שאתה מאבחן נכון את מקור הגזים.

יש שחרור גזים לראש וגם לקרטר באופן תקין, השאלה כמה.
לפי השאלות, כדאי שתלך למישהו שמכיר טוב את הרכב, כדי לאבחן האם זה בגדר התקין או מכוון לבעיה גדולה יותר.

בתור התחלה, תנסה להשוות לרכב זהה.

yoni_0000

21-01-17, 22:43

מנוע מנפח = לשפץ מנוע. נכון ?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

בשביל לפתור את הבעיה כן. בתכלס גם מנוע מנפח יכול לנסוע עוד הרבה עד שהוא מת סופית.

lior ben shabat

14-02-17, 08:40

מעדכן:

הידקתי את הכנפונים שעל המכסה. כבר שבוע שאין נזילה. כנראה הפקק לא היה מהודק מספיק.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk