PDA

צפייה בגרסה מלאה : שינוי מרכב לסמוראי 91



amitainaveh
22-01-17, 13:06
אהלן האם אפשרי חוקית לפתוח סמוראי סגור?
במידה ולא האם החלפת בודי חוקית?
מה יכולות להיות העלויות?
לפי מה שאני מכיר בסופה וcj זה אפשרי לשני הכיוונים (פתוח סגור והפוך)

תודה רבה
אמיתי

GodsFather
22-01-17, 15:59
אפשרי, אבל לא משתלם בעליל אלא אם יש לך הכל זרוק בחצר. בתוספת יכולות טכניות.

סיקסופה שאתה מדבר עליהם מגיעים פתוחים עם סגירה קשיחה שניתנת להסרה. כך גם רנגלרים וכד.

יש סמוראים פתוחים שנסגרו עם סגירת פיבר פריקה באותו קונספט.

יונתןמצפה
22-01-17, 16:22
אמיר, כמו שכתבתי לבחור בשרשור הדריישפט, עם דיסק 9'' הכל אפשרי... אבל זה יהיה גזר דין מוות לאוטו.

נמרוד
22-01-17, 16:41
זה בכלל לא כמו סיקס או סופה. בהם הסגירה היא חלק נפרד, פריק עם ברגים, ללא משמעות מבנית.

סמוראי פתוח וסגור לעומת זאת הם שני כלי רכב שונים, בפתוח יש קשת התהפכות שהיא חלק מהמבנה, אם אתה חותך את הבודי של סמוראי סגור אין לו חוזק מבני.

דרור ברלי
22-01-17, 18:25
המרכב בסמוראי סגור מול פתוח, שונה לחלוטין.
הדפנות שונות.
אין קשת התהפכות.
מסגרת השמשה הקדמית בחתיכה אחת עם הבודי ולא נפרדת/מתקפלת כמו בסמוראי פתוח.
דלת אחורית שונה.

לגבי חוזק - יש לסמוראי שילדת סולם נפרדת שנושאת בעיקר העומס.
זה רק המרכב שיאבד את חוזקו המבני. וזה משהו שניתן לשחזר/לשפר/לתקן באמצעות כלוב התהפכות טוב....

כמובן שזה קצת לא חוקי, משום שרישום הרכב ברשיון - סגור או פתוח, מתייחס למבנה המרכב. לא משהו שמאכער טוב לא יכול לסדר.
אבל כל זה בשביל מה? כדי שיהיה פתוח?...


בקיצור - בתיאוריה אפשר לעשות הכל. בפועל זה חורבן של האוטו ולא הייתי עושה זאת. בטח לא בישראל.



החלפת בודי זה סיפור אחר. קודם כל תמצא סמו מושבת עם בודי במצב שמצדיק התעסקות בו.
אח"כ זה המון עבודה, למרות שמדובר באוטו הכי פשוט שאפשר.
ובסוף - ענייני מאכערים.

פרויקט לא קטן ולא זול, עם המון סיפוק וחדוות יצירה. השאלה אם אתה בנוי וערוך לזה.

amitainaveh
24-01-17, 01:17
המרכב בסמוראי סגור מול פתוח, שונה לחלוטין.
הדפנות שונות.
אין קשת התהפכות.
מסגרת השמשה הקדמית בחתיכה אחת עם הבודי ולא נפרדת/מתקפלת כמו בסמוראי פתוח.
דלת אחורית שונה.

לגבי חוזק - יש לסמוראי שילדת סולם נפרדת שנושאת בעיקר העומס.
זה רק המרכב שיאבד את חוזקו המבני. וזה משהו שניתן לשחזר/לשפר/לתקן באמצעות כלוב התהפכות טוב....

כמובן שזה קצת לא חוקי, משום שרישום הרכב ברשיון - סגור או פתוח, מתייחס למבנה המרכב. לא משהו שמאכער טוב לא יכול לסדר.
אבל כל זה בשביל מה? כדי שיהיה פתוח?...


בקיצור - בתיאוריה אפשר לעשות הכל. בפועל זה חורבן של האוטו ולא הייתי עושה זאת. בטח לא בישראל.



החלפת בודי זה סיפור אחר. קודם כל תמצא סמו מושבת עם בודי במצב שמצדיק התעסקות בו.
אח"כ זה המון עבודה, למרות שמדובר באוטו הכי פשוט שאפשר.
ובסוף - ענייני מאכערים.

פרויקט לא קטן ולא זול, עם המון סיפוק וחדוות יצירה. השאלה אם אתה בנוי וערוך לזה.

ללא הנושא הכלכלי הכל בתיאוריה אפשרי.
מבחינת רצון לבצע כזה פרוייקט הלוואי.
אבל את ההשקעה האמיתית אתן עוד כמה שנים כבר בג'יפ שאני רואה בו תחנה אחרונה מבחינת חילוף דגמי רכבי טיולים
(סיקסופה נו בכל זאת ישנה איזו שריטה מהבית)
את הסמוראי שאני שוקל מאוד לקנות מצאתי במחיר מאוד אטרקטיבי ולכן כנראה שאעדיף אותו למרות הבאסה הרצינית שהוא סגור.
אם הייתה אופציה לא יקרה ובטח שלא תחריב את האוטו הייתי שמח מאוד אבל נסתפק במה שיש.
הרחבתי מעט יותר בשרשור שפתחתי בתת פורום של סוזוקי לגבי הדרייבשאפט האחורי סמו 91