למה צריך לשלב 4X4 בג'ימני כשההגה ישר וכמה זה קריטי? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : למה צריך לשלב 4X4 בג'ימני כשההגה ישר וכמה זה קריטי?

tamir128

25-01-17, 22:18

במצוקת החניה בעבודה, לעיתים אני נכנס למגרש ריק סמוך.
הדרך היחידה להיכנס לשם היא ע"י טיפוס על מדרגה גבוהה.
עד היום לא היתה בעיה, הייתי משלב 4X4 LOW, מתקרב בזווית למדרגה ומטפס, אבל עכשיו סללו את הקטע דרך הזה, אז אני משלב ל 4X4 ואז מסובב את ההגה לכיוון המדרגה (אין אפשרות להגיע אליה בניצב), אבל 4X4 על אספלט זה לא טוב ואתה מרגיש את המחאות של מערכת הכוח וההתנגדות של ההגה.
הייתי רוצה להגיע ממש עד למדרגה בזווית, ורק אז לשלב ל 4X4, אבל אז ההגה לא ישר.

מה אומרים?

yoni_0000

25-01-17, 22:50

כשהרכב סטטי, עצם השילוב כשההגה מסובב לא משפיע בשום צורה. הבעיה מתחילה כשאתה מתחיל להתגלגל, מהסיבות שציינת.

ד ו ר ו ן

25-01-17, 22:51

שזה כמו לנסוע משולב על משטח סלע אחיד.
בעדינות, מינימום סיבוב של ההגה ולאט.

tamir128

25-01-17, 23:10

כשהרכב סטטי, עצם השילוב כשההגה מסובב לא משפיע בשום צורה. הבעיה מתחילה כשאתה מתחיל להתגלגל, מהסיבות שציינת.

אלו הוראות היצרן, לשלב בעמידה, ניוטראל והגה ישר...

אז אפשר לשלב בעמידה, ניוטראל והגה בזוית?

yoni_0000

25-01-17, 23:18

לשלב כן. לנסוע פחות מומלץ.
כמו שדורון אמר.. לאט לאט ועם כמה שפחות הגה.

shmulikbg

25-01-17, 23:22

אם תגיע לשם ברוורס, תוכל לישר הגה, לשלב ולנסוע ישר אחורה...לא?

tamir128

25-01-17, 23:31

אם תגיע לשם ברוורס, תוכל לישר הגה, לשלב ולנסוע ישר אחורה...לא?

מה?! :confused:

shmulikbg

25-01-17, 23:38

כמו שמלגזה, שההגה שלה אחורי מתיישרת מול משטח, או חפץ שהיא צריכה להרים....הסרן הקדמי שלה הוא ציר שעליו היא עושה את הסיבוב.
מקווה שהבנת..:)

tamir128

25-01-17, 23:55

חשדתי שזו כוונתך אבל כמובן שזה לא אפשרי, יותר מסיבה אחת... :cool:

asafk

26-01-17, 05:09

לא תיבת ההעברה ולא הלוקרים האוטומטיים יודעים או מרגישים שההגה לא ישר.

אסף.