סוויץ תקול??

[Neilman]

שלום לכולם,

יש לי בעייה בסופה (מודל 98) שכאשר אני מסובב את המפתח למצב start. לא קורה כלום.
המצבר והסטרטר חדשים ואם אני מקצר את הסטרטר הוא עובד. כמו כן אם אני מפרק את המחברים מהסוויץ ומקצר ביניהם גם יש סטרטר.
כרגע אני חושד בסוויץ.
למען הסר ספק, כשאני כותב סוויץ אני לא מתכוון למפתח אלא על החלק הזה:
112863
אני בכיוון?

[shmil]

כן ולא. החלק הזה מורכב עם שני ברגי 10, או 8.
יש לו גם כיוון, שאפשר לכוון למעלה או למטה, כדי שמוט הדחיף שהולך מלמעלה, מההגה, יזיז אותו.
פרק את החלק הזה מבית ההגה, ובדוק שוב באופן ידני.
יכול להיות קורוזיה בפנים, ויכול להיות רק כיוון.

[Neilman]

הפירוק שלו זה רק שני ברגים?
כמו כן, איך אני יודע מתי הוא מכוון נכון? איך מתבצע הכיוון?

[shmil]

חיובי. שני ברגים לעמוד ההגה (קטנים מאד).
הוא מכוון נכון כשהוא מפעיל סטרטר במצב START.....

[Neilman]

זה בהנחה שהוא תקין..... השאלה איך אני יודע אם הוא תקין או לא...

[UNIX]

אתה מוציא ממנו את.המוט ואם מברג לוחץ אותו אם הוא מניע הוא.תקין טאוב הסיכוי שהוא.תקין

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

[Neilman]

הסוויץ קפיצי?

[shmil]

חיובי

[snirjeepdreamer]

אפשרות נוספת,
מה שממיר את תנועת הסיבוב של המפתח לתנועה של המוט הדחיף הם 2 מרכיבים:
חילזון מפלסטיק
ופס שיניים

שניהם נוטים להישחק ואז החילזון למעשה מחליק על פס השיניים ואין תנועה שמזיזה את המוט הדחיף.

את החילזון יש אצל יאנוביץ' את פס האלומיניום מאוד בעייתי להשיג, גם בחו"ל.
הסוויץ' מורכב ממנגנון מכני לחלוטין של קפיץ עם כמה שיניים מנחושת ולכן הוא פחות נשחק.
112879
שניר

[Neilman]

אם אני רוצה לבדוק את מצב החילזון ופס האלומיניום איך אני מגיע אליהם? צריך לפרק את ההגה?

[kobiarava]

במקרה שציין שניר, אתה אמור להרגיש את השיניים מחליקות אחת על השנייה, העבודה של הסוויטץ' לא חלקה וסביר להניח שאם איבדת שן או שתיים בכיוון ההתנעה אז גם לא יהיה לך השלב הקפיצי בפתיחת הסוויטץ' וניסיון ההתנעה. תקווה שלא מדובר במסרק או חילזון שחוקים, כי זה אומר פירוק של הבזוקה, ופירוק משני מלא שלה עד לחלק האחרון כדי להחליף את 2 הנבלות האלה.
לבדוק את הסוויטץ' החשמלי קל מאוד, כמו שאמרו לפני, פרק 2 ברגים על צינור הבזוקה (קצת קשה להגיע אליהם), והסוויטץ' אצלך ביד מינוס המוט הדחיף. מברג קטן בחור שבו עובד המוט הדחיף והרכב אמור להניע בדחיפה קלה. אם לא מניע- מחליפים את הסוויטץ' החשמלי (או פותחים ומנסים לנקות את המגעים בפנים, קרה לי פעם), אם נותן סטרטר- תכין את עצמך, זה הולך להיות מעניין....


קובי

[Neilman]

אני רואה שהסוויץ בנוי אחרת עם אפשר לכוונן את ההגה מעלה מטה או לא, מה שנקרא באנגלית tilt.
הפרוצדורה של הבדיקה שונה?
הפרוצדורה של הפירוק שונה?

[shmil]

אותו דבר. זהה.
לך תבדוק, תחזור עם תשובות!

[Neilman]

טוב חברים, עידכון קצר.....
הסוויץ פורק ונוקה וכעת עובד ;)
למען הדורות הבאים צילמתי איך הוא נראה. הפירוק די אלמנטרי, אם תהיה דרישה אני אוסיף תמונות.
לגבי הסוויץ עצמו:
ככה הוא נראה מפורק:
113208113207

ישנו מוט שנכנס בחור שמסומן בעיגול אדום בתמונה, כשמסובבים את המפתח הוא דוחף את החלק השחור שבתוך הסוויץ:
113209
ע"מ לנקות יש לפתוח את חלק המתכת בזהירות ובפנים ישנו מין חלק שחור. זהירות בפירוק כי יש בתוך החלק השחור קפיצים שדוחפים מעין קונקטורים ממתכת. גם אם הכול מתפרק, לא נורא... לא סיפור להחזיר למקום.
113210113211113212
אחרי שהכול נפתח ונוקה, שייפתי קצת בעזרת נייר זכוכית את כל המגעים, הרכבתי חזרה ובדקתי רציפות.
113213
ע"מ שהאוטו יתניע צריכה להיות רציפות בין שני הקונקטורים שבתמונה ברגע שדוחפים את הסוויץ למצב הקפיצי שלו.
לאחר שווידאת שיש רציפות, פירקתי חזרה, מרחתי קצת גריז דיאלקטרי, סגרתי הכול והרכבתי חזרה באוטו.
הסוויץ עובד כמו גדול :cool:

תודה לכל מי שעזר והיה סבלני לשאלות שלי, גם למטומטמות שבהן :-)

[Neilman]

לא יודע למה, אבל לא רואים את התמונות אלא אם לוחצים על הלינק.....
בתצוגה המקדימה ראו אותן :confused:

[shmil]

בשעה טובה.
לא רואים שום תמונה בשום דרך.
רק אתה רואה כי זה המחשב שלך.
מדריך להעלאת תמונות:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/66133-%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%9C%D7%94%D7%A2%D7%9C%D7%90%D7%AA-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA

[Neilman]

ניסיון שני... אולי הפעם יראו את התמונות

טוב חברים, עידכון קצר.....
הסוויץ פורק ונוקה וכעת עובד
;)

למען הדורות הבאים צילמתי איך הוא נראה. הפירוק די אלמנטרי, אם תהיה דרישה אני אוסיף תמונות.
לגבי הסוויץ עצמו:
ככה הוא נראה מפורק:

113221113222


ישנו מוט שנכנס בחור שמסומן בעיגול אדום בתמונה, כשמסובבים את המפתח הוא דוחף את החלק השחור שבתוך הסוויץ:
113223

ע"מ לנקות יש לפתוח את חלק המתכת בזהירות ובפנים ישנו מין חלק שחור. זהירות בפירוק כי יש בתוך החלק השחור קפיצים שדוחפים מעין קונקטורים ממתכת. גם אם הכול מתפרק, לא נורא... לא סיפור להחזיר למקום.
113224113225113226

אחרי שהכול נפתח ונוקה, שייפתי קצת בעזרת נייר זכוכית את כל המגעים, הרכבתי חזרה ובדקתי רציפות.
113227

ע"מ שהאוטו יתניע צריכה להיות רציפות בין שני הקונקטורים שבתמונה ברגע שדוחפים את הסוויץ למצב הקפיצי שלו.
לאחר שווידאת שיש רציפות, פירקתי חזרה, מרחתי קצת גריז דיאלקטרי, סגרתי הכול והרכבתי חזרה באוטו.
הסוויץ עובד כמו גדול
:cool:


תודה לכל מי שעזר והיה סבלני לשאלות שלי, גם למטומטמות שבהן :-)

[מוני אורבך]

לא רוצה לקלקל לך את חדוות היצירה והתיקון אבל..
מנסיון זה לא מחזיק הרבה זמן מעמד, אחרי כמה זמן נוצר חופש ואז פעם מתניע פעם לא.
אם אין לך בעיה עם זה (רכב טיולים וכו..) סבבה.
אם לא, מתג חדש כזה נמצא בינוביץ בעלות סבירה (מאה ומשהו שח)

[Neilman]

קודם כל, זה בהחלט כיף שמשהו שאתה מתקן עובד בסוף...
אבל אל חשש, סוויץ חדש כבר בדרך מרוקאוטו ;)

[kobiarava]

יפה, אמיתי, הרווחת פעמים- גם תיקנת את התקלה, וגם התמודדת עם עוד מערכת שלא הכרת ברכב, ועכשיו לא יהיה לך חשש או רתיעה מלטפל בה בהמשך.
שמחתי גם בשבילך שהפתרון נמצא אכן במתג החשמלי ולא במנגנון המכאני...
קובי

[Neilman]

אכן.... תענוג לעבוד לבד על הרכב ולהכיר אותו לעומק. חבל רק שאין זמן אף פעם...

[snirjeepdreamer]

ואם בכל זאת תחליט לרכוש סוויץ' חדש, לצערי ביאנוביץ' וגם באתרי חו"ל, יש רק מוצרי Crown ו Omix Ada ושניהם זבל !!!
אם אתה קונה לך לראוף נשארו לו מס' יחידות בודדות של סויץ' MOPAR מקורי. שווה את הנסיעה

שניר