צפייה בגרסה מלאה : מחפש מיסבי קצה
לצורך פרוייקט 4 לינק אני צריך מיסבי קצה
Fk 14
חיפשתי ולא מצאתי יבואן רישמי
מישהו יכול לתת כיון לספק או אם מישהו קנה ולא הישתמש ורוצה למכור
תודה דקל
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
אין יבואן רשמי. קונים ברשת - תוצרת FK או Aurora זה המותגים הטובים ביותר, וגם יקרים ביותר.
JMX14T זה מיסב הקצה הנכון.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=JMX14+rod+end+bearing&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0. XJMX14T.TRS0&_nkw=JMX14T&_sacat=0
אפשר למצוא פחות מותגים בחצי מחיר, יכול להיות שמספיק טוב - למשל סט כזה שכולל גם בנגים לריתוך וספייסרים hi-mis:
http://www.ebay.com/itm/HEIM-JOINT-SET-7-8-x-3-4-LEFT-HAND-RIGHT-HAND-ROD-END-HEAVY-DUTY-NEW-/161597901300?hash=item259ffc49f4:g:J6MAA OSwEeFU28dC&vxp=mtr
תודה ע התגובה המהירה נמרוד
אתה יכו להעיד מניסיון על המיסבים בלינק השני שכתבת
הכוונה האם הם זולים ויפתחו חופשים מהר או שאני ירכיב ולא יתעסר עם זה שוב בקרוב
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
אני יכול להעיד מניסיון על האיכות של FK וAurora באפליקציות של מספר מכוניות מרוץ ובגדלים שונים.
אבל אני מודע למגבלות תקציב ויכול להגיד לך שאם הייתי בונה פורלינק בג'יפ שלי לשימוש ברכב טיולים אני חושב שהייתי מסתפק במשהו בחצי מחיר.
אאוטבק טכנולוגיות מייבאים כאלה מיסבים ,ועד כמה שאני יודע יש להם במלאי.
אני לא יודע מה משקל הרכב והמומנטים שיפעלו אצלך דרך הסרן ללינקים ,אבל בשביל שקט נפשי הייתי הולך על משהו בסדר גודל של JMX16 למטרה זו.
Jmx16t הרכבתי בפור לינק של רכב של 8 טון משקל כולל.... נראה לי קצת מוגזם לג׳יפ.
אסף.
דקל שאל על התפתחות חופשים,מבחינת קריסה זה באמת מוגזם לג'יפ.
תודה על התגובות חברים
הרכב הוא באגי מבוסס סמוראי ען מנוע 1.6 ויטרה ככה שאני לא חושש לגבי עומס לשבירה
למנוע הזה אין כל כך הרבה כח
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
מיסב 16 זה מפלצת גדולה ויקרה.
מיסב קצה 14 - קוטר 7/8" לפורלינק, זה עם מקדם בטחון גדול. גם מיסב 12 יעשה את העבודה.
אתה יכול מיסב 12 עם ספייסר ולא מיסאליימנט. מספיק גמישות לדעתי
מיסב 16 זה מפלצת גדולה ויקרה.
מיסב קצה 14 - קוטר 7/8" לפורלינק, זה עם מקדם בטחון גדול. גם מיסב 12 יעשה את העבודה.
זה באמת דיון מעניין ואולי כדאי לפתח אותו.
בשביל הפשטות נניח שיש לנו אנטי סקווט של 100% ורכב ששוקל טון .
בזמן הפעלת מומנט בסרן/האצה הרכב לא ישקע מאחור ,במקום שיועבר המשקל דרך הקפיצים/בולמים ,הלינקים יתנגדו לכך -הם יראו את המשקל הזה בצורת העברתו דרך המיסבים אל השלדה.
כל עוד ההאצה מתבצעת על אספלט זה לא מעניין אותנו.
השאלה מה קורה כשאנחנו מאיצים בשטח ,על אבנים בורות באמפים וכו'-ללא הפסקה ?
אני לא יכול לחשב את זה,הנסיון הקצר מלמד אותי שבזרוע היגוי עם JMX14 בבאגי מתפתח חופש מהר מאוד.
במתלה מתוכנן כהלכה, מיסבי הקצה עובדים במתיחה/לחיצה בלבד. הכוחות הגדולים ביותר מקורם בבלימה דווקא ולא בהאצה. בכל מקרה חישובים על כל הכוחות מאפשרים לקחת גם מיסבי קצה 3/4 אינץ' עם מקדמי בטחון גדולים.
ההבדל בין רכב שטח לכביש הוא הלמים לזרועות כתוצאה ממכות בלתי מתוכננות מסלעים, התיישבות אלימה על הגחון וכדומה. לכן במכוניות מרוץ לשטח אתה רואה שמשתמשים במיסבי קצה עצומים, בתור מקדם בטחון הרבה מעבר למה שיוצא מחישובים.
לגבי התפתחות של חופש במערכת ההיגוי שלך - להסיק מזה משהו לגבי גודל המיסב לאפליקציה אחרת זה לא רציני. זה נושא מעניין בפני עצמו.
אם אתה רוצה לדון בבלימה אז אפשר לדון על הכוחות ללינקים הקדמיים שמתפתחים עקב אנטי דייב בסרן הקדמי, בבלימה הכוחות אל השלדה דרך הלינקים של הסרן האחורי זניחים . אני נתתי דוגמא לכוחות בסרן האחורי -אנטי סקווט.
הכוחות האלה "מדידים" על אספלט, ואפשר פחות או יותר להתחשב בגודלם כשאנחנו הולכים לעיין בטבלאות של יצרני מיסבים.
מה קורה בשטח ? ולא צריך להקצין עד רכב מרוץ, -רכב שטח ,ובמקרה שלנו הבאגי סמוראי של דקל ,צריך שיהיו לו מתלים ,כמו בכביש,זה ברור, אבל גם ברור שאם הוא הולך לנסוע בשטח עדיף שיהיו לו גם מהלכי מתלה, ועדיף כמה שיותר בכדי לספוג את המהלומות - אבל כשאנחנו ללא כוונה מגבילים את כושר הספיגה של המתלה עם "אנטי" כל שהוא ,זה בא חשבון עם המיסבי קצה, מפני שהם באופן רציף סופגים מהלומות ולפעמים כבדות מאוד במקום הקפיץ/בולם.
המהלומות האלה באופן רציף מתחילות להגדיל את החופש המובנה במיסבים והדרך לחופש מורגש בצורת תקתוקים מעצבנים קצרה.
אגב ,ניסיתי פעם אחת להשתמש במיסבי AURORA היקרים במקום ה JMX ,ולהפתעתי החופשים החלו הרבה יותר מהר ,מהסיבה שבמקור ב AURORA העין פחות לחוצה בתוך הבית שלה, והמרחק לתקתוקים קצר יותר.
אם לא הייתי מובן אני מדבר על התפתחות חופשים ותקתוקים מעצבנים,זה עדיין רחוק מאוד מקריסה של מיסב כזה או אחר.
מיסבים תעופתיים בנויים עם עומס מוקדם אפס. מיסבים למכוניות מרוץ בנויים עם עומס מוקדם גדול יותר.
צריך לבחור במיסב הנכון לשימוש.
אסף.
מי שלא לומד באוניברסיטט ,לומד דרך הכיס.
לאבא שלי יש לא מעט מיסבי קצה תעופתיים , הוא מוכר אותם דיי בזול אבל אני לא בטוח שיש לו את המידות הללו-אבל מוזמן לבדוק-036876892
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.