ברגי גשר הגיר

[yogibear]

שמתי לב שגשר הגיר אצלי נתמך ע"י 2ברגים במקום 3 - רק בצד הנהג . אחד הברגים שבור. קשה מאוד מאוד לחלוץ את הבורג כי גשר הגיר מכסה 3/4 ממנו, מה לעשות להשאיר ככה או לנסות לחלוץ ? יש לי רושם כי כדי לחלוץ צריך לפרק את כל הגשר בגלל שהחור לא בדיוק במקום.

[lizard]

רצוי לדעתי לפרק על מנת לעשות עבודה כמו שצריך.
מה גם שזה יתן לך אופציה לנקות את כל האיזור מבוץ ושמנים.

אם אתה רוצה, אתה מוזמן אלי לעשות את זה. יש לי את המקום ואת הכלים.
קח בחשבון שאם צריך לקדוח את הבורג התקוע ולהבריז אז תצטרך להצטייד במקדח מתאים ובמברז מתאים כי מברז לפחות אין לי.

[חנן-ג'יפולוג]

קודם כל, אתה יכול לפרק את הגשר. זה סיפור קטן מאוד, של חמש דקות, אם אתה קיטע יד ימין.

שנית, יתכן שחבל להתאמץ, כשתסדר הברגה של בורג אחד, אז השני ילך ואחריו השלישי. אתה יכול לרתך בזנ"ט קטן על השילדה, מעל גשר הגיר, לקדוח בו חורים, ולהרכיב ברגים עם אומים במקום הברגים המקוריים. לא פתרון בית-ספר אבל פתרון מצוין.

[lizard]

רק לשים לב בזמן ההורדה. ורצוי מאוד מאוד מאוד לא להיות לבד כשעושים את זה.
פשוט במקרה ונופל עליך הגשר, שאם הוא כמו אצלי היה מלא בג'יפה אז בכלל, אז יש לזה חתיכת משקל שעלול לעשות נזק רציני אם לא חמור מכך...

אל תשכח לתמוך את הגיר עם ג'ק/בוק/בלוק + קרש באיזור הישר של ההאוזינג. הקרש נועד לכך שלא יהיה מגע ישיר בין ההאוזינג לתומך על מנת שלא לעשות נזק.
התמיכה חשובה כי אחרת הגיר והטרנספר צונחים.
זה גם מקל עליך את ההרכבה החוזרת.

אצלי הורדתי את הגשר גיר ע"י ג'ק הידראולי.
תמכתי בגשר במרכזו בערך, פרקתי את כל הברגים (לא לשכוח את הברגים של התושבת גיר) ואחר כך הנמכתי את הג'ק מרחוק (ידית ארוכה) בצורה מבוקרת.

ממליץ באותה הזדמנות להשפריץ קצת סולר על הגיר/טרנספר על מנת לנקות אותם משמנים וכדומה, לגרז את הצלבים (יש גישה נוחה ללא הגשר) ולנקות/לצבוע טוב את הגשר עצמו.

אם כבר הורדת, תעשה את זה כמו שצריך ואני בטוח שיש עוד דברים שאפשר/כדאי לעשות.

להרכבה כמעט בטוח שתצטרך עוד מישהו שיתן לך עזרה.

אם מדובר על החורים המקורים אז כנראה שלא תצטרך לעשות מדידות חוזרות וכדומה, אבל לא בטוח.

בהרכבה שוב תשים ג'ק ותשתמש בו לתמיכה במרכז. יאפשר לך העלאה מבוקרת של הפלטה.

בהצלחה

[חנן-ג'יפולוג]

כבר החלפתי גג"שים בגיר, שזה אומר להוריד גשר-גיר, טרנספר, וגיר, לבד, כולל כמובן להחזיר את הכול חזרה, אז אתה אומר לבן-אדם שבשביל להוריד גשר גיר, הוא חייב עזרה :?: :shock:

[lizard]

גם אני עשיתי את זה לבד. אני לא אומר שזה לא אפשרי.
זה יהיה יותר קל אם ירימו את הגשר משני הצדדים ולא מישהו ממתחת (כמו שעשיתי...ונזכרתי שלא טרחתי לומר לאף אחד איפה אני נמצא במידה וזה נופל עלי...)

בפירוק אין צורך בשרירים, אבל בהרכבה קצת כן.
חוץ מזה, השיקול הוא בעיקר הבטיחות. זה שיש מישהו שיכול להתקשר למגן דוד אדום כי נפל עליך גשר גיר זה משהו מאוד רצוי.

[חנן-ג'יפולוג]

אני לא בטוח שאני מבין על מה אתה מדבר:

גשר גיר? חתיכת הפח מתחת לגיר ששוקלת אולי 5 ק"ג (עם בוץ) ?

אם היית מדבר על הורדה של גיר עם טרנספר שזה מגיע ביחד למעל 70 ק"ג הייתי מבין, כי עשיתי את זה וזה באמת רעיון רע, ועדיף להוריד אותם אחד-אחד, אבל גשר גיר?

יאללה, שיהיה. הכי טוב עם חבר, זה בטוח משעשע יותר :wink:

[lizard]

כן כן, ה5 קילו הזה שאם הוא נופל לך על החזה לא יהיה נעים.
אל תשכח שברגע שאתה מפרק את הברגים אז הגיר והטרנספר צונחים, בייחוד אם שכחת לשים תמיכה.

תראה, אני פרקתי לבד והרכבתי לבד פעם ראשונה ופעם שניה עם עזרה. היה קל יותר עם העזרה :wink:

זה לא עניין של משקל או נוחות עבודה. זה עניין של בטיחות.


אבל זה ממש גולש מהנושא של הדיון.

[עירא]

מיכה, תיקח את מה שאני כותב כאן כביקורת בונה ועל תעלב ממנה.
אתה מכיר את האימרה חמור קופץ בראש, כי כרגע אתה החמור.
כולנו יודעים שקנית ג'יפ חדש ואתה עובד עליו בעצמך וזה יפה מאוד, אבל, אתה צריך לזכור שיש פה בפורום מישהו או שניים שיודעים טיפה יותר ממך, ואם מישהו שואל שאלה, תן להם קצת זמן לענות. אם אתה רואה שאף אחד לא עונה, אז אתה מוזמן לחלוק את הידע שלך עם כולם.
בכל מקרה, תשתדל להתמקד בנושא השאלה. הבחור שאל בסה"כ אם שווה להוריד את הגשר גיר או לא, לא איך כמה ולמה ומה לשטוף ואיזה צינורות להחליף וגם המערכת קירור שלך לא מעניינת אותו, הוא רוצה לדעת אם שווה או לא שווה להוריד את הגשר בשביל לטפל בבורג ותו לא.
אם אתה עשית עבודה חרא ונפל עליך הגיר זה לא סיבה מספיק טובה להניח שכולם יעשו את אותו הדבר ולהתחיל ולפרט פירוק והרכבה של ג'יפ.
וקיבינמט, בפירוק והרכבה של ג'יפ שלם מ-0 היו אולי 5 פעמים שבאמת הייתי צריך עוד מישהו שישים איתי יד, אז כך קצת בפרופורצייה את ההורדה של הגשר גיר.

עירא

[lizard]

לקחתי לתצומת ליבי.
להבא אסתום.

מיכה

[yogibear]

אז לפרק או לא לפרק זו השאלה :shock:
= על משקל להיות או לא להיות :lol:

מצחיק השרשור הזה ... :wink:

לאור התשובות אני מניח שניתן לחיות עם זה עד שאקנה חולץ .....

בכל מראה תודה

מיק

[נץ לבן]

אתה יכול לרתך בזנ"ט קטן על השילדה, מעל גשר הגיר, לקדוח בו חורים, ולהרכיב ברגים עם אומים במקום הברגים המקוריים. לא פתרון בית-ספר אבל פתרון מצוין.

[נץ לבן]

אל תשכח שברגע שאתה מפרק את הברגים אז הגיר והטרנספר צונחים, בייחוד אם שכחת לשים תמיכה.



שטויות - הגיר והטרנספר לא "צונחים" הם יורדים מס' סנטימטרים למטה, לא לריצפה.

אבל רצוי לשים תומך ואפשר למקם אותו גם בצד השני ליד הצלב של גל ההנע

על זה שמעת????

http://img204.imageshack.us/img204/9261/jackstand41mv.jpg

נמרוד

[ניר ל]

אפשרות נוספת - אם יש חלון בצד הקורה באיזור הבורג, קדח את הבורג השבור ועל הדרך תרחיב את החור בגשר הגיר כדי שתהיה חפיפה, אתה יכול לקחת אח"כ בורג פלדה בקוטר מתאים, לרתך לו על הראש פלאח (כדי שלא יסתובב בפנים) ולהכניס אותו דרך החלון מתוך השלדה החוצה לתוך החור שקדחת - אח"כ לסגור עם שייבה ואום מבחוץ. אם זה הבורג האמצעי לא הייתי טורח...

[ארז]

תזכירו לי למה אנחנו לא קושרים את מיכה לאיזה עץ ויורים בו?

[חימושניק]

תזכירו לי למה אנחנו לא קושרים את מיכה לאיזה עץ ויורים בו?

לא יודע מה איתכם, אבל לי אין כוח ללכת לחתום על נשק..... :wink:

[lizard]

תזכירו לי למה אנחנו לא קושרים את מיכה לאיזה עץ ויורים בו?


כי אז לא יהיה לך על מי להסטלבט בפורום?

נו? המכופפת החדשה שלך כבר פעילה? אפשר להזמין כיפופים?