PDA

צפייה בגרסה מלאה : ל״ק 2008 ויברציות בטורים נמוכים בזמן נסיעה



shay-j
08-03-17, 09:13
שלום לכולם,
בזמן נסיעה במהירות 70-80 כשהאוטו מאיץ בטורים נמוכים (באזור 1500 סל״ד) יש ויברציות חזקות יחסית (כמו נסיעה על כביש משובש).
שמתי לב שיש ויברציות רק כאשר האוטו כבר לא באובר דרייב, כאילו נעול על ההילוך ואם אני נותן עוד טיפה גז הן נעלמות.
תושבות מנוע ואינג׳קטורים הוחלפו לפני בערך 20 אלף ק״מ למקורי כך שאני שולל את האופציה הזאת, אין חופשים בכל הצלבים והאוטו לא קיבל איזושהי מכה מיוחדת לאחרונה.
כמו כן הבוקסות במשולשים גמורות ובמוסך המליצו להחליף את כל המשולש לתחליפי בעלות של 400 ש״ח למשולש.
אשמח לדעתכם בנושא.
תודה מראש, שי.


Sent from my iPhone using Tapatalk

JustDoB
08-03-17, 09:19
לא רואה איך זה קשור למשולשים.


it was a jeep thing

shay-j
08-03-17, 09:20
אין קשר למשולשים, אולי הייתי צריך לרשום ״בנוסף״ במקום ״כמו כן״.


Sent from my iPhone using Tapatalk

נדב ש.
08-03-17, 11:28
תבדוק את הגיר, יכול להיות שזה מהטורק.

wonderd
08-03-17, 11:31
בעיה שקיימת גם אצל חבר ברכב דומה, כרגע בדרך למוסך לבדיקה עקב בעיות נספות, אם ייפתר נעדכן.
בעיקרון המומחים שאצלם ביקר האוטו מצביעים על הטורק.

shay-j
08-03-17, 13:55
תודה על התגובות!
איך מאבחנים בוודאות ובמידה וזה כן הטורק, חיים עם זה או שמסדרים?


Sent from my iPhone using Tapatalk

shay-j
12-03-17, 11:50
חג שמח!
מה בנוגע למשולשים?
בחברה דורשים 2200 ש״ח עבור סט בוקסות תחתונות ועוד 1000 ש״ח עבודה, עבור משולשים חדשים מקוריים קומפלט 1900 למשולש ועוד 300 ש״ח עבודה.
עבור תחליפי אין לי מחיר כי אני חושש להרכיב ברכב הזה משולש תחליפי לאור ההיסטוריה של הפראדו.
סט בוקסות תחתונות של כתום אני יכל להשיג ב1600 ש״ח לפני מע״מ, העניין שהבנתי שנורא קשה להחליף במשולשים האלה בוקסות ולא בטוח שאמצא מוסך שיסכים לעשות את העבודה..
מה דעתכם?
תודה, שי.


Sent from my iPhone using Tapatalk