asypeer
26-04-17, 13:35
הי,
אז החלטתי להחליף את התרמוסטט כתחזוקה יזומה. להבדיל מהדגמים המוקדמים של הג'ימני והסמוראי - בג'ימני VVT מדובר על סיפור לא פשוט כי יש לפרק את בית המצערת ועוד לא מעט צינורות וחיישנים כדי לאפשר גישה ל-2 מתוך 3 הברגים שמחזיקים את בית התרמוסטט (אל הבורג השלישי הגישה בגדר השערה ולקח לי לא מעט זמן לפתוח אותו - מפתח 3/8 לא נכנס שם ו-1/4 בקושי מצליח לזוז..
עכשיו שבית המצערת פורק ונוקה (אגב, יש עליו מין ציפוי כהה בחלקים מסוימים שאני לא בטוח שהוא פיח אז לא השתגעתי עליו עם ספריי לניקוי מצערות), אני יכול לראות שסעפת היניקה (שעדיין מורכבת) ואותה אין לי כוונה לנקות די מלוכלכת בפיח (11 שנה, 234,000 ק"מ..) ויש לי גישה אליה מלמעלה
מחשבה א' - האם יש טעם להשקיע זמן בניקוי סעפת היניקה מבלי לפרק אותה? הרי כל מה שאני אתיז שם יילך למנוע וטוב לא יכול לצאת מזה. או להשאיר כמו שזה (לאוטו אין בעיות מיוחדות של סחיבה, עגלה כמהכשג'ימני יכול להיות)
מחשבה ב' - בעקבות הפוסט של חיים רכס משנת 2005 לגבי "חצי כוס אבקת כביסה במערכת הקירור" - האם כדאי להרכיב את בית התרמוסטט ללא התרמוסטט, למלא מים מזוקקים, להוסיף אבקת כביסה ולנסוע כמה עשרות ק"מ ואז לשטוף פעמיים ואז להרכיב את התרמוסטט החדש ולמלא מים ירוקים ורק ? לא ראיתי משקעים חריגים במים, נראה שהמערכת די נקיה בסה"כ (כמובן שאין לי מושג מה קורה במעברי המים במנוע) - האם אני יכול לגרום יותר נזק מתועלת ?
אשמח לתובנות, הרכב כרגע מפורק אז יש זמן להחליט..
אז החלטתי להחליף את התרמוסטט כתחזוקה יזומה. להבדיל מהדגמים המוקדמים של הג'ימני והסמוראי - בג'ימני VVT מדובר על סיפור לא פשוט כי יש לפרק את בית המצערת ועוד לא מעט צינורות וחיישנים כדי לאפשר גישה ל-2 מתוך 3 הברגים שמחזיקים את בית התרמוסטט (אל הבורג השלישי הגישה בגדר השערה ולקח לי לא מעט זמן לפתוח אותו - מפתח 3/8 לא נכנס שם ו-1/4 בקושי מצליח לזוז..
עכשיו שבית המצערת פורק ונוקה (אגב, יש עליו מין ציפוי כהה בחלקים מסוימים שאני לא בטוח שהוא פיח אז לא השתגעתי עליו עם ספריי לניקוי מצערות), אני יכול לראות שסעפת היניקה (שעדיין מורכבת) ואותה אין לי כוונה לנקות די מלוכלכת בפיח (11 שנה, 234,000 ק"מ..) ויש לי גישה אליה מלמעלה
מחשבה א' - האם יש טעם להשקיע זמן בניקוי סעפת היניקה מבלי לפרק אותה? הרי כל מה שאני אתיז שם יילך למנוע וטוב לא יכול לצאת מזה. או להשאיר כמו שזה (לאוטו אין בעיות מיוחדות של סחיבה, עגלה כמהכשג'ימני יכול להיות)
מחשבה ב' - בעקבות הפוסט של חיים רכס משנת 2005 לגבי "חצי כוס אבקת כביסה במערכת הקירור" - האם כדאי להרכיב את בית התרמוסטט ללא התרמוסטט, למלא מים מזוקקים, להוסיף אבקת כביסה ולנסוע כמה עשרות ק"מ ואז לשטוף פעמיים ואז להרכיב את התרמוסטט החדש ולמלא מים ירוקים ורק ? לא ראיתי משקעים חריגים במים, נראה שהמערכת די נקיה בסה"כ (כמובן שאין לי מושג מה קורה במעברי המים במנוע) - האם אני יכול לגרום יותר נזק מתועלת ?
אשמח לתובנות, הרכב כרגע מפורק אז יש זמן להחליט..