erezgur
13-06-17, 17:30
הייתה לי שיחה מעניינת עם בעל מוסך השוקל לעבור את התהליך שיאפשר לו לתת שירות של אישור הגבהה לרכבי שטח לפי התקנות החדשות.
הוא טען שהוא נדרש לעבור הסמכה (ולשלם סכום כספי מכובד) על כל סט (או לפחות יצרן) שהוא רוצה לקבל אישור לגביו, כאשר כל סט שכזה יאפשר לו לאשר הגבהות לכל סוגי הרכבים.
כלומר אם לצורך הדיון הוא רוצה להיות מוסמך לאשר ערכות הגבהה לארבעה או חמישה קיטי הגבהות נפוצים הדבר יהיה כרוך בתשלום עבור כל קבלת הסמכה לכל אחד מיצרני הקיטים הללו וזה כבר הופך את העסק ללא כלכלי עבורו.
אני הבנתי מקריאת ההודעות כאן שאם מתקיימים התנאים הבאים:
1. בעל המוסך הוסמך לטפל באישורי ההגבהה
2. קיים קיט הגבהה מסויים כבר אישור / תקינה במעבדה בארץ או במעבדה מוסמכת באירופה
אזי הוא מוסמך לאשר את הקיט הזה לרכב מסויים המגיע למוסך שלו לצורך כך (כמובן בצירוף האישורים הנדרשים - אישור התקינה, כיוון אורות וכיוון פרונט).
לטענתו, משיחה עם המעבדה באוניברסיטת אריאל, כמדומני, הוא יהיה חייב לשלם ולעבור הסמכה לכל אחד מהקיטים שירצה לאשר.
האם מישהו יכול לחדד נקודה זו?
הוא טען שהוא נדרש לעבור הסמכה (ולשלם סכום כספי מכובד) על כל סט (או לפחות יצרן) שהוא רוצה לקבל אישור לגביו, כאשר כל סט שכזה יאפשר לו לאשר הגבהות לכל סוגי הרכבים.
כלומר אם לצורך הדיון הוא רוצה להיות מוסמך לאשר ערכות הגבהה לארבעה או חמישה קיטי הגבהות נפוצים הדבר יהיה כרוך בתשלום עבור כל קבלת הסמכה לכל אחד מיצרני הקיטים הללו וזה כבר הופך את העסק ללא כלכלי עבורו.
אני הבנתי מקריאת ההודעות כאן שאם מתקיימים התנאים הבאים:
1. בעל המוסך הוסמך לטפל באישורי ההגבהה
2. קיים קיט הגבהה מסויים כבר אישור / תקינה במעבדה בארץ או במעבדה מוסמכת באירופה
אזי הוא מוסמך לאשר את הקיט הזה לרכב מסויים המגיע למוסך שלו לצורך כך (כמובן בצירוף האישורים הנדרשים - אישור התקינה, כיוון אורות וכיוון פרונט).
לטענתו, משיחה עם המעבדה באוניברסיטת אריאל, כמדומני, הוא יהיה חייב לשלם ולעבור הסמכה לכל אחד מהקיטים שירצה לאשר.
האם מישהו יכול לחדד נקודה זו?