PDA

צפייה בגרסה מלאה : תקלת מאוורר פנימי


Aifer
15-06-17, 19:47
שלום לחוכמה,
היום בטיול הפסיק לעבוד המאוורר הפנימי וגם זה של הסירקולציה.
תצוגת המערכת (טמפ' וכיוון אויר ) עובדת.
ריליי מדחס עובד.
פיוז 40A של ה Blower בתא מנוע תקין .

רעיונות ?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
grand
15-06-17, 22:16
אולי תשתף על איזה רכב מדובר?

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
Aifer
15-06-17, 22:17
גראנד לימיטד 98

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
grand
15-06-17, 22:20
נגד מהירות מאוורר שלך כנראה תקול, הוא נמצא מתחת לתיבת המפוח, תבדוק שהקונקטור שלו לא הותך מהחום

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
Aifer
15-06-17, 22:26
נגד מהירות מאוורר שלך כנראה תקול, הוא נמצא מתחת לתיבת המפוח, תבדוק שהקונקטור שלו לא הותך מהחום

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
יכול לצלם את תיבת המפוח?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
grand
15-06-17, 22:28
לי אין zj כרגע, תציץ מתחת לתא הכפפות ותמצא אותו, יש עליו צלעות קירור מאלומיניום

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
Aifer
15-06-17, 22:36
המלצות. למי שיכול לתקן?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
boaz avrahami
15-06-17, 22:42
המלצות. למי שיכול לתקן?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

נראה לי שאתה יכול להתמודד עם זה...

זה יכול להיות החיווט מהמפסק פיקוד על המהירות ועד המנוע עצמו כאשר לרוב זה הנגד.

נמצא באזור רגלי הנוסע אבל צריך להזיז את הנוסע לפני

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170615/2ef4efe7633b9ba0773af98c01594c42.gif

https://www.jeepz.com/forum/cherokee-commander-wagoneer-liberty/24788-how-remove-heater-blower-motor-98-grand.html
Aifer
16-06-17, 11:39
אלופים (כרגיל).
אכן הנגד. נפלה לו רגל של המינוס.
בנתיים ביצעתי מעקף עם מתג :-)
יש נגד כזה בארץ או להזמין?
שבת שלום

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
boaz avrahami
16-06-17, 11:55
תזמין
Aifer
17-06-17, 17:42
חידוד קטן לאחר פירוק.
בדגמי הלימיטד מערכת המיזוג מכילה ATC , automatic temp control.
,במקרה הנל, מורכב
BLOWER MOTOR POWER MODULE

בדיוק במקום של הנגד במערכת המאכנית. החלק יקר יותר , כ 150 דולר.
שלי הלך היום לשיפוץ הרגל של המינוס שהותכה מחום.

אעדכן.

תיאור המודול:

Models equipped with the optional Automatic Temperature Control (ATC) system have a blower motor power module. The power module allows the selection of almost infinitely variable blower motor speeds. The power module is mounted to the heater-A/C housing, under the instrument panel and just inboard of the blower motor, in the same location used for the blower motor resistor on manual temperature control systems. It can be accessed without removing any other components.


The blower motor power module output to the blower motor can be controlled by adjusting the blower motor speed switch knob on the ATC heater-A/C control panel, or it can be adjusted automatically by the logic circuitry and programming of the ATC control module. In either case, the ATC control module sends the correct pulse-width modulated signal to the power module to obtain the selected or programmed blower motor speed.


The blower motor power module cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.






Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
asafk
17-06-17, 18:24
רגל מותכת מחום בגלל עומס יתר. זה אמנם נפוץ ומחליפים או מתקנים את הנגד עד הפעם הבאה, אבל במקרים רבים התקלה היא בכלל במקום אחר. במקרה הזה אני מציע לך להוציא את המפוח ולראות שהוא מסתובב חלק לגמרי. התנגדות בציר המפוח כתוצאה משחיקה (אבק... אבק... ) או עלים בבית המפוח (של פיקוס ואקליפטוס משום מה מצטיינים בזה) גורמים לצריכת זרם גבוהה.

אסף.
Aifer
22-06-17, 14:08
תקלה הסתיימה.
נפתח המודול, הולחם חוט מינוס חדש על המעגל המודפס וחובר מחדש.
הכל עובד.
תקלה חדשה (אולי ישנה) - סוויטש סגור, מפתח בחוץ, המאוורר מסתובב מאד לאט.... בניתוק שקע ההזנה מהמודול, מפסיק מיד.
מאד מוזר שיש מהפיקוד מתח בזמן שהרכב כבוי.
כנראה זליגה.
מחפש אשמים, מתחיל בוונטה שחוברה ישירות למצבר ולהפעלה של מדחס המזגן.

עוד רעיונות?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
boaz avrahami
22-06-17, 17:05
המודול של הכפתור?

משהו מהגשרים שעשית לא טוב כנראה ומכניס זרם למעגל
Aifer
22-06-17, 17:26
המודול מהירויות של המאוורר. (ברכב ללא בקרת אקלים יש נגד מהירויות)
boaz avrahami
22-06-17, 17:44
סתם להשכלה, איפה המודול הזה נמצא?
באותו המקום של הנגד?
Aifer
22-06-17, 18:45
מדוייק, יותר גדול (יותר יקר).
כניסה מבקרת האקלים (פלוס, מינוס וקונרול).
יציאה למנוע מאוורר (פלוס, מינוס)
האם אצלך בועז לא אותו דבר
Aifer
23-06-17, 00:03
צילום של המודול מצבhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170622/dcb64fe53dff9a13d19f660b753ebd56.jpg

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
boaz avrahami
23-06-17, 00:40
מדוייק, יותר גדול (יותר יקר).
כניסה מבקרת האקלים (פלוס, מינוס וקונרול).
יציאה למנוע מאוורר (פלוס, מינוס)
האם אצלך בועז לא אותו דבר

יתכן וכן אותו הדבר.
טפו טפו הוא לא ביקש תשומת לב עד היום.
אנסה מחר לצלם עבורך
Aifer
24-06-17, 11:26
מבדיקה בפורומים אמריקאים מסתבר שהבקרה של האקלים ATC שיש בדגמי הלימיטד נוטה לזלוג חשמל ולכן המאוורר נשאר פועל עם סוויטץ כבוי.
מה שאני לא מבין זה איך יש שם חשמל ללא מפתח? למה המעגל יושב על קו חם למצבר? אולי שם הבעיה?

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
boaz avrahami
24-06-17, 13:01
תבדוק בבקשה-

1-אם כשמתג האורות כבוי פיזית גם אז המפוח זולג.
2- האם ניתן לשלוט על המהירות בזמן הזליגה באמצעות הכפתור של המפוח
Aifer
24-06-17, 13:11
תבדוק בבקשה-

1-אם כשמתג האורות כבוי פיזית גם אז המפוח זולג.
2- האם ניתן לשלוט על המהירות בזמן הזליגה באמצעות הכפתור של המפוח
מתג האורות כבוי
לא ניתן לשלוט

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
-->