נסיעת מבחן לגי'פ (סופה עם צמיגי 33) [ארכיון]

Tomer

11-12-05, 06:18

שלום לכולם

יום שישי האחרון ביצעתי נסיעה ראשונה עם הגי'פ (סופה) אחרי שהרכבתי צמיגים במידה 33.

אני עם יחסי העברה מקוריים בינתיים וג'נטים 8".

הנסיעה הייתה באזור אשדוד בדיונה הגדולה , ורציתי לדעת איך הגי'פ נוסע עם ה-33.

למרבה הפלא הגי'פ נסע יפה מאוד וטיפס את הדיונה בלי בעיות ובלי הרבה תנופה.

השאלה שלי היא האם אני ירגיש שינוי כשאני ירכיב 4.10 , והאם הגיוני שהגי'פ מטפס כל כך

יפה גם בלי יחסי העברה ?

נמרוד

11-12-05, 10:01

כן, זה הגיוני מאד.

בניגוד לדעה הרווחת, אין "חוק" שאומר שחייבים להחליף יחסי העברה במעבר למידה 33. רצוי, עדיף, נחמד, אבל לא חובה. מה שחשוב זה התחושה שלך - אם אתה מרוצה, יופי.

Tomer

11-12-05, 16:52

נמרוד קודם כל תודה על התשובה אבל יש לי עוד שאלה קטנה.

מה עושים עם עניין הבלמים כי פשוט בשטח בירידות הגי'פ לא עוצר רק אם אני ממש יושב על

הברקס , מה הפתרון ?

תודה תומר.

נמרוד

11-12-05, 17:05

כנס לכאן, קרא את התגובה העשירית בערך, של אסף, ותבקש ממנו יפה לכתוב את זה בצורה מסודרת עם התמונות שיש לו :lol:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=11756

shlomi71

11-12-05, 22:26

נמרוד,

תפרסם בבקשה את המדריך כולל תמונות.

תודה מראש,
שלומי

נמרוד

11-12-05, 22:32

לבקש מאסף, לא ממני. הוא כתב שאם שנבקש יפה :lol:

Tomer

11-12-05, 22:49

אסף אני מבקש יפה כי הרכב שלי פשוט לא עוצר......

אם אפשר מדריך מסודר עם תמונות ועלויות (אני מקווה שאני לא חוצפן).

תודה תומר.

asafk

11-12-05, 23:10

אתה לא חוצפן...
אבל שים לב- עם יחסי העברה יותר קצרים- גם בלימת המנוע משתפרת- ובלימת מנוע היא חלק מהבלימה במורדות תלולים.
מעבר לזה, תבדוק טוב טוב שמערכת הבלמים שלך תקינה לחלוטין. אם היא לא- אולי לא תרגיש את זה עם גלגלים 31, אבל המעבר ל33 מחריף את הבעיות ואתה מייד מרגיש אותן.

ההסבה להידרובוסט לא מסובכת ולא יקרה (סדר גודל של מאות שקלים כולל הכל), אבל דורשת ממך יום-יומיים של עבודה לא קלה. מה שבטוח- אחרי זה הסופה עוצרת. אבל ממש.

אסף.

מאיר רוטברג

12-12-05, 08:48

אתה לא חוצפן...
אבל שים לב- עם יחסי העברה יותר קצרים- גם בלימת המנוע משתפרת- ובלימת מנוע היא חלק מהבלימה במורדות תלולים.
מעבר לזה, תבדוק טוב טוב שמערכת הבלמים שלך תקינה לחלוטין. אם היא לא- אולי לא תרגיש את זה עם גלגלים 31, אבל המעבר ל33 מחריף את הבעיות ואתה מייד מרגיש אותן.

ההסבה להידרובוסט לא מסובכת ולא יקרה (סדר גודל של מאות שקלים כולל הכל), אבל דורשת ממך יום-יומיים של עבודה לא קלה. מה שבטוח- אחרי זה הסופה עוצרת. אבל ממש.

אסף.

בתור אחד שמישהוא עשה לו את ההסבה, מישהואאאאאאא

ההבדל הינו בין שמיים לארץ בבלימה

tayrie

12-12-05, 09:04

אתה לא חוצפן...
אבל שים לב- עם יחסי העברה יותר קצרים- גם בלימת המנוע משתפרת- ובלימת מנוע היא חלק מהבלימה במורדות תלולים.
מעבר לזה, תבדוק טוב טוב שמערכת הבלמים שלך תקינה לחלוטין. אם היא לא- אולי לא תרגיש את זה עם גלגלים 31, אבל המעבר ל33 מחריף את הבעיות ואתה מייד מרגיש אותן.

ההסבה להידרובוסט לא מסובכת ולא יקרה (סדר גודל של מאות שקלים כולל הכל), אבל דורשת ממך יום-יומיים של עבודה לא קלה. מה שבטוח- אחרי זה הסופה עוצרת. אבל ממש.

אסף.

בתור אחד שמישהוא עשה לו את ההסבה, מישהואאאאאאא

ההבדל הינו בין שמיים לארץ בבלימה

מותר לשאול כמה ? כולל עבודה כמובן.

asafk

12-12-05, 21:20

לשאול- תמיד מותר. תשובה- לא תקבל. :roll:
החלקים, כמו שכתבתי, יעלו כמה מאות שקלים (מפירוק) ועוד צינורות שיעלו כ600 ש"ח. סה"כ סביב ה1000 ש"ח לחלקים, ועוד יומיים בעבודה עצמית שלך.
אם אתה רוצה עוד פרטים- חכה למדריך, או שתפנה אלי בפרטי.

אסף.

בוזי

13-12-05, 10:52

האם עלולה להתעורר בעיית רישוי בעקבות הסבה כזו?

אני יודע שזה שינוי מבנה, השאלה אם "הם" שמים לב, והאם אכפת להם...

t_uri

13-12-05, 13:21

בוזי. לא חשבתי שאתה כזה תמים :twisted:

UNIX

13-12-05, 19:00

הבעיה היחידה שתהיה שהם יתפעלו מכך שהסופה תעוף החוצה מהמכשיר
מדידות שלהם ולא יאמינו איך הג'יפ עוצר כל כך חזק.

קח בחשבון שיתכן שאחרי הסבה כזו תצטרך להחליף משאבות , צינורות ווסות
אם הם ישנים מדי הם יכולים להתפרק \לנזול מהלחץ.

tayrie

14-12-05, 16:27

מדובר באותה הסבה שמוסברת כאן ?(לא שאני מתיימר לעשות את זה , אבל למי שכן...)
http://www.stu-offroad.com/suspension/vanco/hydroboost-1.htm

שימו לב לתוצאה.
http://www.stu-offroad.com/suspension/vanco/post-braketest.wvx