מעבר ממידה 205 ל215 בסמוראי

[Marco marco]

אהלן,
אני שוקל להחליף מידה בסמוראי מ-205 ל-215.
להבנתי כדי שלא יהיה אפשר לבוא אליי בטענות בטסט או בבדיקה מקרית בכביש על המידה החדשה להיות מצוינת גם ברשיון הרכב וגם קיימת עבור סמוראי במאגר האוטודטה.

אבקש מכם עזרה הכמה נקודות:
1. האם המידה הנ"ל קיימת עבור סמוראי באוטודטה?
2. איך ברמה הטכנית אני משנה ברישיון הרכב את המידה? האם אני קודם משנה ברישיון ואז מחליף צמיגים או ההפך? אם סביב העניין הזה הודעות פרטיות יותר רלוונטיות אז אשמח להודעה בפרטי.
3. להבנתי שינוי מידה כזה בסמוראי לא אמור להשליך בצורה משמעותית שלילית על בטיחות וביצועי הרכב, אשמח לחיזוקים או הסתייגויות.


תודה רבה על העזרה
מרקו

[GodsFather]

המידה לא קיימת ולכן זה לא אפשרי חוקית.
ההשפעה מינורית

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[נמרוד]

אהלן,
להבנתי כדי שלא יהיה אפשר לבוא אליי בטענות בטסט או בבדיקה מקרית בכביש על המידה החדשה להיות מצוינת גם ברשיון הרכב וגם קיימת עבור סמוראי במאגר האוטודטה.

מידת הצמיגים שמורכבים על הרכב צריכה להיות תואמת למידה הרשומה ברשיון, זה בהחלט נכון, אבל לאו דווקא לאוטודטה.

אוטודאטה היא אסמכתה לשינוי רישום, לא לבדיקה של רישום שכבר קיים.

לא הכל מופיעה באוטו דאטה כשמדובר על רכבים ישנים. חוץ מזה, עד לפני כמה שנים (האמת יותר מעשר כבר) מכוני רישוי שינו מידות בצורה יותר ליברלית. אני למשל התקנתי צמיגי 215-75R15 (נדמה לי קופר) על הסמוראי הארוך שהיה לי לפני 20 שנה, ושיניתי את המידה במכון רישוי בלי שום בעייה. בכלל, היה פעם כלל שמותר לרשום מידה 31 "לכל הג'יפים והטנדרים" (זו היתה לשון ההוראה הכתובה של משרד הרישוי). זה היה פעם, אבל כלי רכב רבים כאלו מסתובבים על הכביש וזה בסדר, מה שרשום ברשיון זה מה שצריך להרכיב.

[Marco marco]

תודה על העזרה.

האם כשטסטר מחליט לבדוק את תקינות מידת הצמיגים הוא לא עושה את זה מול האוטודטה?

[נמרוד]

הוא לא נדרש לכך.

[Marco marco]

מצוין,

אשמח להכוונה אישית לשינוי מידת הצמיגים למידה גדולה יותר :)

[amitainaveh]

האמת שאם אתה שוקל להחליף למידה גדולה יותר אולי יהיה כדאי לשקול מעבר ל235.
זה מעבר שכבר יתן לך קפיצת מדרגה משמעותית לדעתי.
גם יגביה לך את הרכב בצורה נכונה יותר מכל מיני שאקלים וכאלה וגם יגביה את הסרן.
אבל אם תגדיל למידה כזאת יהיה מומלץ מאוד לקצר יחסי העברה אלא אם כבר יש לך מקוצרים וזאת כבר הוצאה.
מצד שני גם ככה היחסים המקוריים נורא ארוכים והlow לא באמת low. ככה שכדאי גם ככה לשים יחסים קצרים יותר אם אתה מחפש גם שטח טכני לפעמים
תפרט קצת על הרכב מה יש בו? ומה היעוד שלו בגדול?

Sent from my m3 note using Tapatalk

[נדב42]

אם אתה מתלבט לגבי 235 ורוצה לנסות, בשבועיים-שלושה הקרובים תוכל להחליף איתי גלגלים ולראות איך זה מרגיש לך.
(יש אימפקט נטען כך שהחלפת סט לא אמורה לקחת יותר מרבע שעה, והויטארה ממילא לא תיסע בזמן הזה ...)

[Marco marco]

גם 235 זה משהו שבכיף הייתי שוקל אבל הייתי רוצה להבין יותר לעומק את המשמעויות של שינוי כזה על התנהגות הרכב והעומס על החלקים השונים.

מבחינת הרכב והשימוש בו: זה רכב השטח הראשון שלי, בבעלותי מעל לשנה וכנראה שקניתי אותו קצת מאוחר מדי בחיים - נשוי, עבודה מסודרת וזאטוטה שנכנסה למשפחה בתקופה הזו. זה רכב שני בבית שנועד לשמש כשני תחביבים בקופסת פח אחת: טיולי ג'יפים ומכונאות, בשניהם לא היה לי ניסיון קודם. על הדרך הוא גם משמש לנסיעות מנהלתיות כשצריך רכב שני ואפשר להגיע מזיע.

בתכלס אולי הייתי כבר צריך להגדיר את הניסוי בהצלחה ולהחליף את הסמו ברכב שטח כזה שגם אשתי תהיה מוכנה לעלות ולנהוג בו ושאני אהיה מוכן לשים בו את היורשת אבל זה לא יקרה כי אני מאוהב בקופסה הזאת והיא סוגרת לי את הפינה של טיול לבד או עם חבר למדבר או בריחה לכמה שעות לשדות והגבעות שבאזור.

מבחינה טכנית הוא לא נעול, למיטב ידיעתי יחסי העברה מקוריים, עלים של EFS, מוגבה בצורה סולידית, בולמים שכנראה צריך להחליף.
בדרך כלל הגבולות שלי הם מה שעוצרים אותנו ולא הגבולות של הרכב.
כן הייתי רוצה להתקדם מבחינה טכנית עם הזמן אבל כמו שבטח כבר היה אפשר להבין אני לא מה"משוגעים", לוקרייט מאחורה נמצא בתוכניות אבל לא חסר לי כרגע, המחשבה על שינוי מידה עכשיו נובעת מהעובדה שהצמיגים די מתים וזו הזדמנות טובה.

ולאחר כל החפירה..
1. מה סדר הגודל של עלות שינוי יחסי העברה + ההפרש במחיר בין צמיגים 205/215/235 שטח מלא חדשים באיכות סבירה?
2. יש עוד שינויים טכניים שעליי לעשות במעבר ל235? (הצמיג בכלל נכנס שם? היגוי? ברקסים? אחר?)
3. איך זה נעשה בתכלס? אני ניגש למשרד התחבורה הקרוב לביתי ומבקש יפה?

תודה על התובנות והעצות

[GodsFather]

אין לך אפשרות חוקית להכניס 215-235 ברשיון. אז בקש יפה רק ממעכר... וגם זה שם אותך על הגבול.

205 יש צמיג שטח של מקסיס.
גם במידות האחרות שצויינו יש.
מחירים נעים באזור ה400 שח לצמיג פלוס מעמ הרכבה ואיזון. פה ושם יש מבצעים.

לא יודע מה המימדים של בית הגלגל אצלך בגלל שאין סמוראי זהה לאחיו. אם הוא מוגבה אז יכנס. אחרת פחות... ואז יש אופציה של גנט רחב או ספייסרים.

הבלימה תשתנה קצת אבל אם אתה לא מגביה, אין מה לשנות למעט הרגלים.
היגוי יהיה בסדר אבל אם בא לך לשפוך 1500 שח בערך ולהתקין הגה כוח מפירוק, אהלן וסהלן.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[פלג_]

גם 235 זה משהו שבכיף הייתי שוקל אבל הייתי רוצה להבין יותר לעומק את המשמעויות של שינוי כזה על התנהגות הרכב והעומס על החלקים השונים.

מבחינת הרכב והשימוש בו: זה רכב השטח הראשון שלי, בבעלותי מעל לשנה וכנראה שקניתי אותו קצת מאוחר מדי בחיים - נשוי, עבודה מסודרת וזאטוטה שנכנסה למשפחה בתקופה הזו. זה רכב שני בבית שנועד לשמש כשני תחביבים בקופסת פח אחת: טיולי ג'יפים ומכונאות, בשניהם לא היה לי ניסיון קודם. על הדרך הוא גם משמש לנסיעות מנהלתיות כשצריך רכב שני ואפשר להגיע מזיע.

בתכלס אולי הייתי כבר צריך להגדיר את הניסוי בהצלחה ולהחליף את הסמו ברכב שטח כזה שגם אשתי תהיה מוכנה לעלות ולנהוג בו ושאני אהיה מוכן לשים בו את היורשת אבל זה לא יקרה כי אני מאוהב בקופסה הזאת והיא סוגרת לי את הפינה של טיול לבד או עם חבר למדבר או בריחה לכמה שעות לשדות והגבעות שבאזור.

מבחינה טכנית הוא לא נעול, למיטב ידיעתי יחסי העברה מקוריים, עלים של EFS, מוגבה בצורה סולידית, בולמים שכנראה צריך להחליף.
בדרך כלל הגבולות שלי הם מה שעוצרים אותנו ולא הגבולות של הרכב.
כן הייתי רוצה להתקדם מבחינה טכנית עם הזמן אבל כמו שבטח כבר היה אפשר להבין אני לא מה"משוגעים", לוקרייט מאחורה נמצא בתוכניות אבל לא חסר לי כרגע, המחשבה על שינוי מידה עכשיו נובעת מהעובדה שהצמיגים די מתים וזו הזדמנות טובה.

ולאחר כל החפירה..
1. מה סדר הגודל של עלות שינוי יחסי העברה + ההפרש במחיר בין צמיגים 205/215/235 שטח מלא חדשים באיכות סבירה?
2. יש עוד שינויים טכניים שעליי לעשות במעבר ל235? (הצמיג בכלל נכנס שם? היגוי? ברקסים? אחר?)
3. איך זה נעשה בתכלס? אני ניגש למשרד התחבורה הקרוב לביתי ומבקש יפה?

תודה על התובנות והעצות


תהיה רגוע, אני קניתי סמוראי ארוך עבור משפחה עם שלושה ילדים קטנים.
כמובן שזה לא רכב עיקרי אלה רכב שלישי לפנאי בלבד.
תרגיל את הגברת, אישתי גם נוהגת על הסוואנה ואיך שהבאתי את הסמוראי היא ישר ביקשה סיבוב.
אגב, עבור הילדים זאת חוויה מיוחדת, הם מבקשים בלי סוף שאבוא לקחת אותם מהגן דווקא איתו:rolleyes:

[Marco marco]

סנדק: מפתיע אותי לטובה שהמחיר למידה גדולה יותר הוא לא גבוה יותר, אגב במידה ואני עולה והגלגל נכנס אני נשאר עם אותו ג'נט ושאר המידות (70/15)?
הגה כוח לא מדבר אליי בסט-אפ של הסמוראי, מזגן אגב, דווקא כן. מעדיף ליסוע 10-15 קמ"ש פחות על האספלט ולא להתאדות, אבל זה לשרשור אחר...
לגבי המעאכר.. בעניין הזה לצערי חוג מכריי מצומצם מדי.. יכול להיות שזה בסופו של דבר מה שיכריע לטובת הישארות במידה המקורית.

פלג: כשרק הבאתי את הסמוראי יצאנו האשה ואני ביחד לסיבוב בוץ ושלוליות שבהרבה יותר מזל משכל גם יצאנו ממנו בלי נזק או עזרה של אחרים, בסופו של הסיבוב הפנים שלי זרחו, שלה היו.. נקרא לזה מסוייגות.. הכלל לגבי היורשת (בת 5 חודשים..) הוא שכשהיא תוכל לעלות לסמוראי בכוחות עצמה היא גם תטייל בו.. אז אני רגוע אבל בינתיים בסמוראי זה רק אני והכלבה :)

[סולי]

אין לך אפשרות חוקית להכניס 215-235 ברשיון. אז בקש יפה רק ממעכר... וגם זה שם אותך על הגבול.

205 יש צמיג שטח של מקסיס.
גם במידות האחרות שצויינו יש.
מחירים נעים באזור ה400 שח לצמיג פלוס מעמ הרכבה ואיזון. פה ושם יש מבצעים.

לא יודע מה המימדים של בית הגלגל אצלך בגלל שאין סמוראי זהה לאחיו. אם הוא מוגבה אז יכנס. אחרת פחות... ואז יש אופציה של גנט רחב או ספייסרים.

הבלימה תשתנה קצת אבל אם אתה לא מגביה, אין מה לשנות למעט הרגלים.
היגוי יהיה בסדר אבל אם בא לך לשפוך 1500 שח בערך ולהתקין הגה כוח מפירוק, אהלן וסהלן.

Sent from my SM-G900F using Tapatalkבוודאי שיש סמוראי זה לאחיו... אתה מדבר שטויות אמיר.
אם הרכב לא עבר תאונה אז חלל הכנפיים צריך להיות זהה.

בעיקרון.. כל עוד אתה לא מוציא את הצמיג החוצה (כלומר נשאר עם חישוק 15" ברוחב 5.5" מקורי) עם 235 אין בעיה.

מאחורה עד 31" עם ג'אנט 7" אין בעיה... וגם מקדימה זה אפשרי עם שינויים מינוריים.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[סולי]

אגב.. אולי תעלה תמונה של הכלה?

ו... הגה כוח בהחלט עוזר לך להזיע פחות...
בטיול טכני קצר ליד הבית בערב ... אפילו שהאוטו היה פתוח לגמרי הייתי מגיע נוטף להפסקת קפה... אחרי ההגה כוח ... תענוג.


Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[amitainaveh]

הגה כוח זה תענוג בעיקר עם צמיג גדול ובשטח טכני.
לדעתי עם צמיג גדול וגאנט רחב יחסית הרכב מרגיש יציב יותר מגלגל קטן.
אמר יפה לדעתי אחד החבר'ה פה באחד הטיולים ואני אימצתי שעדיף לנסוע עם צמיג גדול ולא עם מידה ברשיון ושיורידו אותך מהכביש תחזיר למידה נכונה ותעביר טסט מאשר לשנות בעצמך מידה ואחר כך אם יחפרו טוב במקרה של תאונה עם נפגעים חס וחלילה או בוחן תנועה שממש בא לו לחפש אותך ויגלו ששינית את המידה בצורה לא חוקית ושם אתה יכול להסתבך.


Sent from my m3 note using Tapatalk

[GodsFather]

בוודאי שיש סמוראי זה לאחיו... אתה מדבר שטויות אמיר.
אם הרכב לא עבר תאונה אז חלל הכנפיים צריך להיות זהה.

בעיקרון.. כל עוד אתה לא מוציא את הצמיג החוצה (כלומר נשאר עם חישוק 15" ברוחב 5.5" מקורי) עם 235 אין בעיה.

מאחורה עד 31" עם ג'אנט 7" אין בעיה... וגם מקדימה זה אפשרי עם שינויים מינוריים.

Sent from my SM-G900F using Tapatalkשטויות או לא. תלמד לדבר.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[סולי]

/: סליחה חמוד

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Marco marco]

סיכומו של דבר, כנראה שאתחדש בצמיגים במידה המקורית. מבאס כל העניין הבירוקרטי/חוקי/תקנותי/מעאכרי אבל זה כבר נאמר פה לפניי...
אגב, סדר גודל של עלות ג'אנט משומש במידה של הסמוראי? (לאפשרות לצאת לטייל עם שני ספיירים מהצמיגים שירדו עכשיו)

מסתבר שהחלפת טרמוסטט וגז בעלות של 350 ש"ח בטייבה זה כל מה שהיה צריך כדי לגרום למזגן לעבוד ואני עדיין יכול ליסוע ב95 קמ"ש בסבבה בכביש סלול במישור.

אולי עוד 3-4 שנים אשקול שוב החלפת מידת צמיגים ועניין הגה כוח ישקל שנית גם כן.
אני לא מצליח להעלות תמונה משום מה....
תודה שוב לכל המנדבים מנסיונם:)

[נמרוד]

אתה עושה בשכל. סע, טייל, תגלה עם הזמן מה באמת חשוב לך לתקן או לשפר.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[סולי]

הדברים האלמנטרים שצריך לטפל בהם בסמו סטדרטי...ויחסוך כסף בעתיד זה מיגוני סף ומיגון מיכל דלק בריא. חוץ מזה צמיגי שטח... (כדאי נעילה אח) וסע לטייל....

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Marco marco]

מיגון מיכל דלק - עדיין ישנו המקורי, העובדה ששרד יותר מ20 שנה ו-8 ידיים במצב סביר משכנעת אותי להישאר איתו.
נעילה - בתוכנית, זה מסוג הדברים שארצה להרכיב בעצמי ברכב, נגיע לגשר הזה מתישהו ונחצה אותו.

מיגוני סף - יש לי התלבטות בנושא ואולי כדאי שאפתח בשרשור חדש, בעיקרון הכי פשוט להסביר את המצב בתמונות אך משום מה אני לא מצליח להעלות, עזרה ממישהו בנושא?
בקצרה - על הרכב היו מרותכים לשלדה ברזלים בצורת 'ח' מכל צד כמגן צד. אחד מהם מתישהו קיבל מכה ונפל בשלמותו משאיר מעין סימן על השלדה במקום בו הוא רותך (כאן תמונה הייתה מאוד מועילה) קיבלתי עצות לרתך פלח על המקום ולרתח מחדש את המגן וקיבלתי גם עצות להוריד בצורה יזומה את המגן השני ולשים רוקר-פאנל.
בצעד נחוש לא עשיתי בעצם כלום.
אני מודה במבוכה שאפילו לא שמתי לב לעניין עד שאחרי שקניתי את הרכב, המוכר הביא לי את המגן שנפל שאעשה איתו מה שאני רוצה....

[erezgur]

הכי פשוט להסביר את המצב בתמונות אך משום מה אני לא מצליח להעלות, עזרה ממישהו בנושא?

הרבה מסתבכים עם העלאת התמונות, לפחות בפעם הראשונה. מספר אפשרויות:

1. מהטלפון הנייד, יישום טאפאטוק (TapaTalk) מאפשר בקלות יחסית לצרף תמונות מהנייד להודעות שאתה כותב.
2. ממחשב רגיל - חפש וקרא פעם אחת את "מדריך ג'יפולוג להעלאת תמונות" - צעד אחר צעד, פשוט וברור.
3. אם אתה מסתפק בתקציר אז:
א. עבור למצב תגובה מתקדמת (משום מה אני רואה שאני כבר אוטומטית במצב זה, אבל אם אתה ב"תגובה מהירה" אז עבור למצב המתקדם.
ב. וודא שגודל התמונות שאתה רוצה להעלות הוא עד 500 KB (אם איני טועה).
ג. בעת כתיבת התגובה, ראה למטה כפתור של "ניהול קבצים מצורפים" - לחיצה עליו תגרום לפתיחת חלון ואפשרות להעלות קבצים לשטח אחסון בשרת. את התמונות שאתה מעלה בצורה שכזו ניתן לשלב בתגובה שאתה כותב ...

בהצלחה,

[סולי]

מיגון מיכל דלק ... לפני נעילה... הנעילה תקח אותך רחוק... שם כבר תפגע במיכל... וחארם כמו שאתה אומר הוא שרד ללא פגע עד היום . תנצל את זה ותשמר את המצב...

לגבי המיגוני סף... נמתין בסבלנות לתמונות...

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[Marco marco]

אוקי, אז זו היתה מגבלת גודל של התמונה.. פותח שרשרור חדש..

ארז, תודה.