סקודה אוקטביה דיזל (לא ידנית) [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : סקודה אוקטביה דיזל (לא ידנית)

thebips

13-08-17, 21:02

שלום שלכולם,

הרכב של אישתי מסר את נישמתו בתאונת דרכים (הוגדר כ טוטלוסט) בעיקבות האירוע החלטנו לסדר את כלי הרכב בבית ובקורב (בכאב לב גדול) ימכר היילקס 95 שלי.

המטרה שלנו לקנות שתי מכוניות בסכום של כ80 אלף ש"ח

הרכב הראשון שחשבתי לקנות (לאישתי) הוא סקודה אוקטביה דיזל (לא ידנית) בכ 40 אלף ש"ח (2008-2009) ומה שאני מוצע זה רכבים אם כ300 אלף ק"מ.

השאלה שלי:

1. האם סקודה אוקטביה דיזל (לא ידנית) אם כ300 אלף ק"מ הוא שטופל היטב הינו רכב אמין?
2. למה צריך לשים לב.
3. האם כול ההילוכים הלא ידנים של סקודה אוקטביה דיזל הינם אמינים

תודה,
עופר

איל מ

13-08-17, 21:16

אם מדובר בdsg לא הייתי מתקרב. יש לי נסיון רע עם שלל דגמים של סקודה ופולקסוואגן (גם דיזל וגם tsi).

thebips

13-08-17, 22:59

אם מדובר בdsg לא הייתי מתקרב. יש לי נסיון רע עם שלל דגמים של סקודה ופולקסוואגן (גם דיזל וגם tsi).

תודה אני כנראה לא אתקרב לdsg

גלעד .ג.

13-08-17, 23:24

למרות שהדגשת שהיא לא גיר רגיל, אני יכול להעיד שלא שתי הייתה אוקטביה 1.6td גיר רגיל, שהושבתו בתאונה שהיא הייתה עם 330000 קמ , הקילומטר לא היה מורגש, פשוט רכב מדהים....

Sent from my iPhone using Tapatalk

ש01

14-08-17, 10:59

היו לי שתיים, שתיהן עבדו קשה, מאוד.
הראשונה 2005, TDI אוט'. כל יום לעבודה ובמשך היום עשתה נסיעות והובלות של המפעל. אחרי כ200K הגיר החל להראות סימני גסיסה (אוטומט, לא DSG) - מכרנו מהר לפני שימות.
השניה 2007 TDI DSG אחרי כשנתיים, הפעם גם עם נגררים, לרוב כ500 ק"ג בנגרר ועוד משקל באוטו, קרוב ל200K, ללא אף תקלה או בעייה. נסעה מצויין עד היום האחרון שבצער נפרדתי ממנה.

אני ממליץ לכולם, ובחום!

ד.א. לפני כשבוע, נסיעת עבודה בגרמניה עם סופרב סטיישן דיזל, 600 ק"מ, אוטובאנים וכשאפשר מגרדים 200 קמ"ש - 1:14 ! רוצה לומר - חסכונית, מאוד.
אני לא יודע אם מדובר באותו המנוע, אבל אם כן, אני שוקל להחליף את הרכב של אשתי עבור אחת כזו.

thebips

14-08-17, 11:06

האם הגיר
DSG אמין?

דרור ברלי

14-08-17, 11:41

לא.

thebips

14-08-17, 12:07

אשמח לעזרה כי הלכתי לעיבוד, אילו דגמים של סקודה אוקטביה שנים 2008-2011 הם דגמים אוטמטים רגילים לא
DSG ?
או במילים אחרות איזה דגם אתם ממליצים?
עופר

דרור ברלי

14-08-17, 12:59

תפתח ויקיפדיה ותחפש מה המודל האחרון עם גיר פלנטרי.

גיר DSG הוא נפלא כל עוד הוא תקין.
עבור מי שלוקח רכב חדש בליסינג זה באמת לא משנה ולכן זו המשפחתית החדשה הכי טובה ללא ספק.

אבל אני לא הייתי מעיז לרכוש שום מכונית משומשת עם הגיר הזה או כל גיר כפול מצמדים אחר. פוטנציאל הנפילה הוא גדול ויקר ושלא יגידו אחר כך שלא הזהרתי.

גם מנועי TSI על מגוון הרגישויות שלהם, צריכת שמן מוגברת ושאר צרות של מנועי טורבו קטנים שנסחטים לקצה גבול היכולת על מנת שהיצרן יוכל להשוויץ בצריכת דלק ופליטת מזהמים נמוכים שלא על חשבון הביצועים - הם לא מציאה גדולה כשמדובר ברכב משומש.

ש01

14-08-17, 14:39

מתוך כתבה בדה-מרקר:
"הטבלה משקפת את דעת השוק ואת הביקושים בשוק המשומשות, ובכל זאת יש כאן כמה הפתעות. פולקסווגן ג'טה למשל - המכונית שמיוצרת במקסיקו רואה מוסך רק חצי פעם בשנה, וזה אפילו טוב יותר מהאגדה טויוטה קורולה, שמופע התקלות הממוצע שלה הוא 0.6 בשנה. מיצובישי גרנדיס משיגה ציון מצוין, 0.4, ומוכיחה שמיצובישי הוא לא מותג נחות מטויוטה והונדה - כפי שהוא נתפש בשוק שלנו."

https://www.themarker.com/dynamo/cars/1.1522843

ראו את טבלת האמינות:
https://www.themarker.com/dynamo/1.2481280

דרור, חייב לחלוק עליך,
תקלות DSG שייכות לאגדות האורבניות כמעט כמו האמינות של הלנדקרוזר

thebips

14-08-17, 18:43

1 מצתי רכב שנראה מענין בבאר שבע, משהוא מקיר מוסך לבדיקה?
2 הרכב של אישתי chrysler town and country שנת 2005 צריך להמכר לא לשיקום רעיונות למי מוכרים? משהוא רוצה (איזה מחיר שבא לו)

עופר

nirs

14-08-17, 19:17

דרור, חייב לחלוק עליך,
תקלות DSG שייכות לאגדות האורבניות כמעט כמו האמינות של הלנדקרוזר

אני אומנם לא דרור, אבל לי ולעוד 4 חברים שאני מכיר בעבודה, הלך הגיר הנדון.
לסיכום, ברכבים עם הגיר הנדון, לא אגע עם מקל של מטאטא, ובטח שלא ארכוש.

Sent from my iPhone using Tapatalk

דרור ברלי

14-08-17, 19:31

דרור, חייב לחלוק עליך,
תקלות DSG שייכות לאגדות האורבניות כמעט כמו האמינות של הלנדקרוזר

אם אתה רוצה לשמוע כמה וכמה קציני רכב שמנהלים ציים גדולים ומה יש להם להגיד על הגיר הזה, יש מצב שדעתך תשתנה.

מכונית בישראל היא מוצר יקר ולכן פרק החיים שלה ארוך מאוד. היא לא מסיימת את חייה אחרי 4 שנים כמו ביפן למשל. בישראל מכונית היא עדיין מוצר שיש לו תג מחיר ונדרשת ממנו אמינות גם כשהוא בן חמש ושש ועשר שנים. זו הסיבה למה טויוטה או מאזדה נחשבות בישראל הרבה יותר ממכונית שעדיפה עשרות אלפי מונים כמו סקודה אוקטביה - כי מכלול יקר כמו גיר שהולך פתאום במכונית שכבר אינה באחריות, זו מכה של חמש ספרות לעו''ש. לא כל אחד בנוי לזה. כשמדובר במכונית ישנה ממש - נגיד בת עשר ויותר, עלות התיקון/החלפה של גיר כזה יכולה להוביל לגריטת הרכב כולו.

אני חי בישראל והכסף לא גדל אצלי על העצים. לכן כשמדברים על אמינות לאורך זמן - יש יתרון מובהק לגירים הפלנטריים הטפשים ו''המיושנים'' עם ארבעה הילוכים של היפניות והקוריאניות. נכון שהביצועים וצריכת הדלק נחותים - אבל אין הפתעות. ורוב הלקוחות של רכב משפחתי לא מחפשים ביצועים ולא טכנולוגיה - רק שהאוטו יניע ויגיע ולא יעשה קונצים וצרות. זה המצב.

יש כאלה שקוראים לי טכנופוב. אבל אני לא נגד טכנולוגיה. אני מאדו בעד טכנולוגיה שעובדת טוב ושמשפרת את המוצר - כמו למשל הזרקת דלק ממוחשבת מול קרבורטור. אבל אני בהחלט נגד טכנולוגיה מיותרת שמיועדת יותר לשרת את היח''צ של היצרן מאשר את הלקוחות. DSG ודומיו זו דוגמה מצוינת למוצר שכזה.

היילקס אספנות

14-08-17, 19:46

אולי אני מקרה בודד אבל לטובת פותח השרשור כדאי לכתוב.
אנחנו עם אוקטביה 2010 מנוע 1.4 tsi עם גיר dsg.
אנחנו יד שניה החל מ25k קמ אשר קנינו את הרכב ב2011.
מאז אנכי מטפל ברכב
הרכב גמע 185k קמ
ללא רבב בהתנהגות כביש
מידע במרשתת מפה עד מוסקבה כולל שיקום הטורבו
והחלפת סלונאדים בגיר.
מאוד מזכיר את הפחד מהטרופר בזמנו.

לציין שבמקביל שכן קנה מזדה 3 והרכבים בני אותו גיל המזדה מזדקנת יותר מהר בא לידי ביטוי בעיקר ברעשי רוח בנסיעה. ואכות הרכבה פחות טובה מהצכים.

איל מ

14-08-17, 20:32

זה עולה לי בבריאות להסכים עם דרור (😉) אבל כאן הוא צודק.
הדיאסג'י גיר מדהים וחסכוני כשהוא עובד. עד כאן המחמאות.
תחת ידי עברו בשנתיים שלוש האחרונות כעשר מכוניות מהנפוצות שיש לפולקסוואגן וסקודה להציע (בנזין ודיזל) . אכן מכוניות מדהימות אבל....
לא עובר שבוע בלי שתדלק איזו נורה. בעיות גיר התגלו בהרבה מהן. חלקן נפתרו בעלות גבוהה מאוד (לכאורה, מכיוון שהן עדיין באחריות) וחלקן חוזרות מדי פעם.
אני לפני קניית פרייבט וקונצרן ואג לא הולך להכנס לי לחשבון הבנק.

mugi8675

14-08-17, 20:41

בעברי שתי אוקטביות דיזל (דור שני, לא DSG), השניה נמכרה עם 350,000 קמ. הבוחן במכון אליו לקח אותה הקונה שאל אם החלפתי מנוע. אז זהו, שלא. ֿ שמן טוב - שם טוב. עדיין מתחרט על המכירה ...
לסופרב (בנזין 1800) 270,000 ק״מ. ה- DSG עובד יפה, אבל המנוע, אוי המנוע. הרבה אחרי האחריות, שופץ המנוע על ידי היבואן ועל חשבונו לאחר שאכל שמן כאילו אין מחר. מאז הכל בסדר. הטענה היא שהרינגים המקוריים לא מתאימים למנוע. אגב, ל Dsg 7 היה ריקול שקט שבוצע בטיפול שוטף.
אין ספק, אני מוטה, וכנראה שגם התמזל מזלי (למשל עם המנוע). רכב מודרני זה כנראה סוג של הימור.

thebips

16-08-17, 16:14

מסתובב בארץ בחיפוש רכב, והאמת היא שכול פעם שאני קונה רכב מפתיע אותי מחדש אילו ספורים שלא קשורים למציאות אנשים מספרים, כולל זה שיש היסטורית טיפולים אבל ברגע האמת הם לא מוצאים

thebips

08-09-17, 08:30

סוף הסיפור (ההגיון ניצח את הלב), נרכשו 2 מכוניות:

1. סוזוקי ספלאש שנת 2012 יד ראשונה 16000 ק"מ כרכב החסכוני לאשתי
2. פאג'רו ארוך 2003 אם 250000 ק"מ כרכב משפחתי + טיולים

ימכר בכאב לב גדול ההילקס 95 (כאשר אחזור ארצה )

עופר

Tomer Gal

09-09-17, 10:52

הdsg 6 נחשבים לכן אמינים. בניגוד לdsg 7.

Sent from my ONE A2005 using Tapatalk

איל מ

09-09-17, 13:02

הdsg 6 נחשבים לכן אמינים. בניגוד לdsg 7.

Sent from my ONE A2005 using Tapatalk

גם מנהל העבודה במוסך סקודה ניסה למכור לי שהבעיות נפתרו.
בפועל בשטח, זה לא נראה ככה.