toron
17-08-17, 14:30
שלום חברים,
סיפור קצת ארוך אבל אודה מאוד למי שישרוד את החפירה וייתן לי עצה בסוף
מקרה שהיה כך היה: קניתי ג'יפ פאג'רו ארוך 2800 שנת 2000.
עשיתי סיבוב פעמיים על הג'יפ, לקחתי אותו לבדיקה הכל היה תקין ולא היתה שום בעיה אמיתית נראית לעין.
המנוע קצת זייף, קצת נזילות שמן, לא משהו לא סביר לרכב בן 17 שנה.
עשיתי העברת בעלות ושילמתי עבור הג'יפ שמח וטוב לבב נוסע הביתה עם הג'יפ.
אחרי ק"מ בודדים הג'יפ נכבה באמצע הנסיעה ונדלקה נורת A/T
לא הצלחתי להניע שוב וגם אם כן הוא נכבה שוב על טורים נמוכים.
גררתי את הרכבה למוסך שם אותרה התקלה והיא פילטר ומשאבת סולר (לא מדובר בחיישן שמן)
בנוסף, בעל המוסך טען שיש לחץ שמן 0 במנוע, כלומר אין שמן בכלל. מבחינתו המנוע פסול (במילים שלו) ולא ניתן לתקן (רק בעלות מאוד גבוהה) והפתרון הוא החלפת מנוע.
בקיצור, נראה לי שעבדו עליי חזק, סמכתי על הבדיקה של המכון (קומפיוטסט) שיעלו על בעייה כזאת שיש לחץ שמן 0 במנוע, לא היה מים ברדיאטור בכלל, החיישן שמן בכלל לא עבד)
נשאלת השאלה מה עליי לעשות כרגע?
בעל המוסך אמר שהרכב לא תקין לנסיעה ומבחינתו הרכב פסול ויש להחליף או לשפץ מנוע.
מה דעתכם? אשמח לכל עצה.
נב
1. יש לציין שבעל הרכב המקורי לא ידע על התקלה והיה מופתע כמוני (או שהוא שחקן ממש טוב) וניסה ככל יכולתו לעזור לי וגם הוסיף עוד כסף מזומן על עוגמת הנפש.
2. זה הג'יפ הראשון שאני קונה ואין לי ניסיון קודם. ידעתי שאני נכנס להרפתקאה והייתי מוכן להשקיע כסף בשיפורים\תיקונים\יישור קו אבל מעולם לא חשבתי שזה יקרה כבר בנסיעה הראשונה הבייתה.
סיפור קצת ארוך אבל אודה מאוד למי שישרוד את החפירה וייתן לי עצה בסוף
מקרה שהיה כך היה: קניתי ג'יפ פאג'רו ארוך 2800 שנת 2000.
עשיתי סיבוב פעמיים על הג'יפ, לקחתי אותו לבדיקה הכל היה תקין ולא היתה שום בעיה אמיתית נראית לעין.
המנוע קצת זייף, קצת נזילות שמן, לא משהו לא סביר לרכב בן 17 שנה.
עשיתי העברת בעלות ושילמתי עבור הג'יפ שמח וטוב לבב נוסע הביתה עם הג'יפ.
אחרי ק"מ בודדים הג'יפ נכבה באמצע הנסיעה ונדלקה נורת A/T
לא הצלחתי להניע שוב וגם אם כן הוא נכבה שוב על טורים נמוכים.
גררתי את הרכבה למוסך שם אותרה התקלה והיא פילטר ומשאבת סולר (לא מדובר בחיישן שמן)
בנוסף, בעל המוסך טען שיש לחץ שמן 0 במנוע, כלומר אין שמן בכלל. מבחינתו המנוע פסול (במילים שלו) ולא ניתן לתקן (רק בעלות מאוד גבוהה) והפתרון הוא החלפת מנוע.
בקיצור, נראה לי שעבדו עליי חזק, סמכתי על הבדיקה של המכון (קומפיוטסט) שיעלו על בעייה כזאת שיש לחץ שמן 0 במנוע, לא היה מים ברדיאטור בכלל, החיישן שמן בכלל לא עבד)
נשאלת השאלה מה עליי לעשות כרגע?
בעל המוסך אמר שהרכב לא תקין לנסיעה ומבחינתו הרכב פסול ויש להחליף או לשפץ מנוע.
מה דעתכם? אשמח לכל עצה.
נב
1. יש לציין שבעל הרכב המקורי לא ידע על התקלה והיה מופתע כמוני (או שהוא שחקן ממש טוב) וניסה ככל יכולתו לעזור לי וגם הוסיף עוד כסף מזומן על עוגמת הנפש.
2. זה הג'יפ הראשון שאני קונה ואין לי ניסיון קודם. ידעתי שאני נכנס להרפתקאה והייתי מוכן להשקיע כסף בשיפורים\תיקונים\יישור קו אבל מעולם לא חשבתי שזה יקרה כבר בנסיעה הראשונה הבייתה.