התלבטות אופל פרונטרה\טרנו

[avivweis]

אחרי שהפרייבט ירדה מהכביש(סוףסוף) אני מחפש ג'יפ כמו רוב החדשים כאן.
ההתלבטות:
טרנו 95\96 יתרונות דיזל, וסחירות (אני אישית לא מת אליו אבל לצערי, הטעם שלי ושל שאר המדינה שונים).
חסרונות- יקר יחסית כ-50000ש''ח בשנתון המצויין ושחוטות ק''מ- 200+

אופל פרונטרה- זול מאוד 96 כ- 35000ש''ח עם 180ק''מ גודל סביר סחירות (גרועה?)
לדעתי גם אחזקה זולה יותר+עלויות זולות יותר.(אם אפשר-נתונים)

רציתי לקבל עוד מידע לגבי הרכבים הנ''ל שיעזרו לי, במיוחד על האופל, העם זה רכב שיומלץ עלידיכם?, רק על תגידו ויטרה\סמוראי כי אני לא מסוגל לשבת\לנהוג בקופסת סרדינים.
(ללא כוונת העלבה רכבים מצויינים לא בשבילי).
האם יש המלצות לעוד דגמים.

[avivweis]

גם מאגנום בא בחשבון, אבל אומנם שנתון גבוה יותר 98\99 אבל גם כן שחוט בק''מ. וגם עלויות אחזקה גבוהות (אל תזכירו ביטוח יהיה רק ג')

[.Nir.]

לא יכול שלא להגיב להערה המוזכרת..
אני נהנה לנהוג הן בסרדין סמוראי שלי ואין בסדרין ויטארה המשפחתית..
הביצועים של הסמוראי בשטח לא נופלים משל הרכבים הגדולים והויטארה בכביש היא תענוג לדעתי... העובדות בשטח... מחירים נדרשים על סמוראי 88 מגיעים לכ20+- מעניין כמה האופל יעלה כשהוא יגיע לגיל זיקנה כמו הסמוראי אם יהיו עוד כאלה על הכביש.. (מרד גמדים!!! :twisted: )
לגבי השאלה שלך לדעתי עדיף לך ללכת על טרנו עקב המרווח שציינת שדרוש לך דבר שלא נראה לי מצוי כלכך באופל הטרנו גם לא מאכזב בשטח ובכביש המנוע טורבו דיזל מספק בהחלט את האופל כמעט ולא רואים על הכבישאני דווקא חושב שחלפים יהיו יותר יקרים עקב חוסר זמינות לחלפים אבל את זה אני כבר לא יודע נשאיר לחכמים ממני (ולא חסר :lol: לענות)

[יוני5]

בין השניים הייתי הולך על הטרנו.
אבל אני הייתי שואל קודם כמה שאלות את עצמי, ורק אח"כ מחליט על המועמדים:
מה התקציב?
למה ישמש הרכב (איזה סוג טיולים)?
כמה ק"מ בשנה?
כמה אנשים יסעו ברכב ביומיום ובשטח?
ועוד.
עשה חיפוש בפורום (הזה - מתחילים) ותקבל הרבה נקודות למחשבה.

בהצלחה,
יוני5

[גיא]

עזוב את האופל

תבצע חיפוש תמצא פה דעות לא אוהדות בכלל.

[avivweis]

התנצלתי מראש לגבי הסמוראי\ויטרה, הם באמת רכבי שטח ראויים להערכה, פשוט לא בשבילי.
הרכב יסע ביום יום בעיקר עם אדם אחד=הנהג=אני, אבל אני לוקח בח-ן נסיעות כל כ-3 חודש אם לא יותר לאילת (900ק''מ הלוך חזור) ועוד טיולים כאלו ואחרים, עם עוד אנשים, יש מצב שביום יום הוא לא ינסע הרבה (אך מי שיש לו דיזל בטח יודע ש"עם האוכל בא התאבון".
ההתלבטות בין דיזל לבנזין היתה צריכת הדלק שבטרנו סולר שווה בערך לפרונטרה בנזין ששווה בערך למאגנום דיזל ואז התמונה משתנה מכן לכן (תלוי על מה מחליטים) הצריכה שידועה לי על רכבים אלו הם בין 1.8 ל- 1.10 בין אם זה סולר או בנזין.

לא יודע עד כמה הרכב יעבוד קשה בשטח אני אדע כשאהיה שם.

איך המאגנום והפרונטרה משתלבים בשטח? (לגבי הטראנו אין מה להוסיף כמובן)
האם בשנתונים 95\96 עם 250-300ק''מ יש לטראנו עוד מה להציע?

[גיא]

ניראה לי שהחשבון שלך שגוי טיפה.

אופל פרונטרה למיטב ידיעתי מעט חלש על המשקל שלו ולכן זללן לא קטן ( שמעתי על 1:6 אבל אני לא יודע באמת )
כל הטנדרים דיזל נעים סביב 1:8 ק"מ לפה ולשם.

ליטר סולר נע בין 4.0 ו 5.0 שח לליטר. בנזין נע באזור ה 5.20 למיטב ידיעתי ...

טראנו לצורך העניין גם בסביבות 1:9 ליטר סולר לק"מ ( אני מכיר איש עם ידני )

חוצמיזה, כמו שאמרת, עם האוכל בא התאבון. לאופל אין שום שיפורים למעט צמיגים וזה גם במשורה.

אני בכלל חושב שלא כדאי לרכוש רכב מיוחד / חריג / נדיר. זה אולי יותר cool אבל גם יותר יקר.

מגנום למשל, יתן לך גם נוחות כביש לא רעה בכלל, גם יכולת לא רעה בשטח וגם אמינות סבירה בהחלט.

זאת אבל, רק דעתי האישית.

[.Nir.]

בטח שלאופל אין שיפורים...?
ראיתי כמה נעולים...אבל אף פעם לא ראיתי אופל בשטח ככה שאין לי מושג מה ההתנהגות מאגנום אחלה מספק הרבה מעל שמצופה מטנדר אבל הביטוח יקר קח את זה בחשבון..

[avivweis]

נראה לי שננעלתי על מאגנום\טויוטה, מה לגבי מאגנום אוטומט מה צריכת הדלק שלו לעומת ידני, מה קורה לגבי שאר הטנדרים- מאזדה, ווינר וכו'.

[גיא]

מה אתה מחפש ?

ברצינות אני שואל.

טראנו אחלה אוטו
ויטארה אחלה אוטו
אופל אחלה אוטו

לכל אחד יעוד שונה
נתונים שונים
ואפשרויות שיפור שונות

מה אתה מחפש ?

היילקס הוא הכי קקי אבל הכי מוכן לקרב מכולם.

למגנום יש יתרון אחד והוא נעילה חשמלית מקורית ואולי גם נוחות בתא הנהג.

כל השאר נוחים יותר חסכוניים יותר יפים יותר זולים יותר הכל יותר רק פחות לשטח קשה.

עכשיו שוב, מה אתה רוצה ??

תדפדף למטה בפורום הזה, כל השאלות הללו נישאלו ולא פעם אחת. לא השתנה הרבה מאז.

בהצלחה :)

[avivweis]

הדרוש- 50,000ש''ח ומטה, נוח בכביש טוב בשטח, טיולים וכאלה לא מבחני עבירות אבל גם לא פראייר, אפשר להתפשר על בנזין במידה וישתה פחות מ-1:8, מרווח בגבול הסביר+מקום לציוד, כמה שיותר זול לאחזקה (לא כולל ביטוחים- צד ג' בלבד בסכום הנ''ל- בגלל זה המיצובישי).
יש אפשרויות נוספות?
מה קורה לגבי נתונים של הרכבים שהוזכרו קודם?
בתודה
אביב