קשת/כלוב התהפכות לצ'ירוקי [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : קשת/כלוב התהפכות לצ'ירוקי

Saar

19-12-05, 08:46

הי,

בעקבות אירועי השבת האחרונה החלטתי למגן את הרכב (את הנוסעים...) נגד התהפכות.
ראיתי את המדריך לבניית כלוב ל CJ (תודה נמרוד).
אין לי בעיה לבנות קשת לתא המטען (בצמוד למושב האחורי - מגנה על הילדים) ה"אלכסונים" ירדו לכיוון בתי הגלגל.
הבעיה שלי היא עם הקשת במרכז הרכב, האם ניתן להשתמש הצינור צר מ 1.5"?
אני לא מעוניין להפריע לכניסה לרכב (או לישיבה בו) גם כך הדלתות מאחור צרות.

האם כדאי להסתפק בקשת אחורית בלבד?
עד כמה הנוסעים הרכב כזה שורדים התהפכות? (גג הרכב נמוך ביחס לרכבי שטח אחרים)

תודה,
סער.

נמרוד

19-12-05, 10:16

כל מה שכתבתי במדריך וכל שאר הכלובים שמתוארים בג'יפולוג הם לרכב פתוח. הסיפור שונה לחלוטין ברכב סגור. מורכב הרבה יותר מצד אחד, לתכנון, לבנייה (אתה בטוח שאתה רוצה לרתך ליד ריפודי התקרה, או שאתה מתכוון לפרק את כל הרכב בשביל זה?), ומיותר מצד שני - רכב סגור מודרני נבנה להגן על הנוסעים במהירויות כביש, על אחת וכמה בשטח, בהתהפכויות איטיות על הצד.

אני לא יודע מה הם ארועי השבת האחרונה, אני מקווה שהכל בסדר, אבל אל תיתן לארועים ספציפיים להשפיע על ההחלטות - תן לזמן לעבור ותחשוב על זה בצורה רגועה.

Saar

19-12-05, 10:43

זאביק

19-12-05, 11:04

אירועי שבת האחרונה - אחד הרכבים (SUV) שטייל איתנו נכל בטיפוס עליה והתהפך 6 פעמים עד למטה, למזלו הוא יצא עם מכות קלות בלבד

אני בדיעה עם נמרוד.
נבדיל בין שני סוגי התהפכויות / תאונות:
1) נסיעה (אפילו מהירה) בשטח פתוח - כמו שנמרוד אמר, רכבי כבישטח מודרניים נבנו בצורה שתגן על הנוסעים במהיריות כביש גבוהות.
2) התהפכות כתוצאה מכישלון עלייה / ירידה (כמו שהיה בשבת) - אמצעי בטיחות הכי טוב לנוסעים ברכב, הוא להוריד אותם (ושירגישו את הארץ ברגליים :wink: ).
ואז נשאר לך להגן רק על סביבת הנהג. זו כבר דרישה אחרת לגמרי מכלוב ברכב סגור.

נמרוד

19-12-05, 11:05

נמרוד,

לדעתך אין צורך בקשת התהפכות בצ'ירוקי?
(אירועי שבת האחרונה - אחד הרכבים (SUV) שטייל איתנו נכל בטיפוס עליה והתהפך 6 פעמים עד למטה, למזלו הוא יצא עם מכות קלות בלבד)
אני נוסע בד"כ עם ילדים ומעדיף להחזיר אותם הביתה שלמים...

סער.

לדעתי, אין צורך בקשת התהפכות ברכב שטח סגור מודרני (וצ'רוקי נכלל בהגדרה הזאת) שמשמש לתחבורה וטיולים, ולא למרוצים.

ואגב, ארועי השבת האחרונה מחזקים את דעתי. אתה יכול לקרוא לזה מזל, אבל העובדה היא שהרכב הנ"ל התהפך שש פעמים והנושאים יצאו עם מכות קלות - כלומר המבנה הוכיח את עצמו במבחן התוצאה.

ארז

19-12-05, 23:26

אני מאמין שמי שלוקח סיכונים צריך לחשוב גם על תוצאות לא תמיד הרכב מגן עלינו וראינו את זה לא פעם ולא פעמיים...
ניתן לבנות כלוב פריק ללא ריתוכים בתוך הרכב,הבעיה זו העלות של כזה דבר.

talw

20-12-05, 20:30

שלום סער

מנסיון קל שהיה לי בהתהפכויות בשטח.
הדבר הראשון שאתה צריך לדאוג לו זה חגורות בטיחות ,אם תרחיק לכת תוכל
לרכוש חגורות מיקצועיות (על שתי הכתפיים,כמו במרוצים)
ולילדים היקרים אם הם קטנים יש כסאות push up עם מגן ראש.
כי ב 90% מהמיקרים אנחנו מגיעים לגג ולא הוא אלינו ועם חגורות טובות זה לא
קורה.

AvigdorAharon

21-12-05, 06:41

מחזק את קודמי:
רכבים מודרניים סגורים בנויים עם שלוש קשתות (שאתה לא רואה אותן).
אחת מעל לחלון הקדמי, אחת במרכז ואחת מאחור (נקראות גם A, B, C).
בנוסף, בחלק מהרכבים קיימות קורות חיזוק בדלתות.
אני לא הייתי מכניס כלוב התהפכות לרכב סגור שלא משמש לתחרויות.

...My Two Cents

אביגדור

Saar

21-12-05, 08:09

OK,
שכנעתם אותי (אני מקווה שלא אצטער על כך בעתיד...)
ד"א, למי שהעיר לגבי החגורות,
אצלי ברכב תמיד כולם חגורים, גם בשטח.

סער.