PDA

צפייה בגרסה מלאה : צביר קבלים במקום מצבר ?!


גיא
01-12-17, 22:51
למה בעצם לא ?

נתקלתי במאמר הזה.
http://laserhacker.com/?p=110

ובעצם .. למה לא משתמשים בזה במכוניות ?


Sent from my iPhone using Tapatalk
erezgur
01-12-17, 23:05
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/80405-%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%95-%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%9C%D7%91%D7%99%D7% 9D

ושרשור ארוך בנושא קרוב - שימוש ב-power pack במקום מצבר שני:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/94749-POWER-PACK-%D7%91%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8-%D7%A9%D7%A0%D7%99
חנן-ג'יפולוג
02-12-17, 00:08
הקיבול של קבל כזה בגודל מצבר סטנדרטי הוא נמוך ממש ביחס למצברים המוכרים לנו. משהו כמו שלושה אמפר-שעה בדוגמא אחת שראיתי.
אם הדבר היחיד שאתה עושה ברכב שלך זה להתניע ולנסוע, ובשאר הזמן הקבל מנותק, אולי זה אפשרי, אבל רובנו לא מנתקים את המצבר כשהרכב במנוחה. יש רכיבים עם זכרון שדורש מתח קבוע (מצערת חשמלית, חלונות חשמל, מולטימדיה) , יש שלטי נוחות, תאורת ליווי, אזעקה, מכשרי איתור, אורות חנייה, מקררים. תשאיר קבל כזה מחובר לרכב ישראלי סטנדרטי על אביזריו לסופ"ש, וביום א' בבוקר הקבל יהיה ריק.
גיא
02-12-17, 10:55
הבנתי. תודה !
אגב. הנושא עלה בקבוצת ואצאפ. שם הציעו את זה כתמיכה למצבר של רכב עם כיבוי מנוע אוטומטי על מנת לתת אורך חיים ארוך יותר למצבר.

Sent from my iPhone using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
02-12-17, 11:05
המערכת הזו גם ככה מטופשת ובוטלה בכל הרכבים שלי.
אז מישהו עוד חושב להשקיע בה כסף?
גיא
02-12-17, 11:06
המערכת הזו גם ככה מטופשת ובוטלה בכל הרכבים שלי.
אז מישהו עוד חושב להשקיע בה כסף?

מתברר ...
לטעמי המערכת מציקה נורא. מה גם שאני לא בטוח שהיא חוסכת משהו. אבל ...
מטופשת למה ?


Sent from my iPhone using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
02-12-17, 11:08
כי אני בספק אם ניתן למדוד את החסכון שלה בפרומילים (אני לא הצלחתי) , וכבונוס, בכל עצירה אתה חוטף אוויר חם לפנים.
גיא
02-12-17, 11:50
אותי מעצבן שלוקח שעה עד שזה מניע וזז


Sent from my iPhone using Tapatalk
Gilad
02-12-17, 20:11
אפשר לבטל את ה Start&Stop ברמת המחשב באופן קבוע?
עד היום בכל המוסכים ששאלתי סירבו לעשות את זה בטענה שזה לא אפשרי


אחת המערכות המציקות שהומצאו אי פעם
חנן-ג'יפולוג
02-12-17, 21:07
אני לא מכיר דרך לעשות את זה דרך המחשב.
אני ביטלתי את זה ברכב אחד ע"י הורדת הגומיה ממכסה המנוע, שלוחצת על המיקרוסוויץ' של המכסה.
בשני רכבים אחרים ניתקתי את חיישן הוואקום שיושב על בוסטר הבלם.
התלבטתי אם לבטל את נורת הביקורת ע"י ארדואינו ש"יתפעל" את סוויץ' הביטול בדשבורד, אבל הסתפקתי בפתרון הפולני הידוע של טוש גננת שחור על הנורה.
יאיר_א
02-12-17, 21:11
אפשר לבטל את ה Start&Stop ברמת המחשב באופן קבוע?
עד היום בכל המוסכים ששאלתי סירבו לעשות את זה בטענה שזה לא אפשרי


אחת המערכות המציקות שהומצאו אי פעםבשבוע שעבר ישבתי לארוחת ערב עם מהנדס של חברת רכב גדולה. קיטרתי בפניו על כך שרכבים נעשים מסובכים כל כך שאין לאדם סביר אפשרות לתקן מכונית מודרנית. בין השאר סיפרתי לו על השנאה שיש לי למערכת ה start/stop ברכב שלי (שמיוצר בחברה שבה הוא עובד...). הוא התוודה שהוא המהנדס מאחורי המימוש שלהם ואני צריך לכעוס עליו אם יש לי טענות...
הוא הסביר גם שהמערכת מופעלת באופן אוטומטי כתוצאה מדרישות רגולציה והם מנסים למקם את כפתור הביטול כך שיהיה קרוב למוט ההילוכים כדי שיהיה אפשר לבטל אותה בקלות יחסית.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
נדב42
02-12-17, 21:30
אם יש לך גישה לצד האחורי או לחיווט של המפסק הזה, אפשר לארגן לו גמד קטן שילחץ על הכפתור בכל פעם שפותחים את הסוויץ' ...
חנן-ג'יפולוג
02-12-17, 21:59
בשבוע שעבר ישבתי לארוחת ערב עם מהנדס של חברת רכב גדולה. קיטרתי בפניו על כך שרכבים נעשים מסובכים כל כך שאין לאדם סביר אפשרות לתקן מכונית מודרנית.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

מהיכרות קרובה עם הרכב החשמלי האחרון שהגיע לישראל, אני מתרשם שאנחנו חוזרים קצת אחורה מבחינת הפשטות ומבחינת החלל הריק בתא המנוע. ניתן להושיב בן אדם ליד המנוע החשמלי, והעסק די פשוט. לא פיאט127 אבל בוודאי פשוט בהרבה מאחיו ההיברידים, ואולי אפילו פשוט מרכב בנזין אוט' סטנדרטי, שלא לדבר על דיזל מודרני.
סוג של רכב RC משודרג.

הסוללה פשוטה מאוד לתיקון. המנוע מכיל בערך שלושה חלקים נעים, ותופס מקום כשל בלהאוזינג של מצמד מסורתי.
גיא
02-12-17, 22:53
הרנו הקטנה ?


Sent from my iPhone using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
03-12-17, 07:32
יש לזואי תאומות היברידיות?

אני מדבר על האיוניק.
גיא
03-12-17, 09:10
אה. הרנו לא הברידית חשמל נטו.


Sent from my iPhone using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
03-12-17, 09:16
גם האיוניק החשמלית היא לא היברידית. היא חשמלית.
יש לה שתי תאומות היברידיות: פלאג אין ורגילה.
נמרוד
04-12-17, 09:09
יוצא לי לנהוג ברכב עם start&stop כזה, רכב שכור מדי כמה שבועות, הפסקתי להתרגש מהעניין ופשוט התרגלתי. לא כזה נורא. אם זה היה רכב שלי, כנראה שהייתי חושב על חיי המצבר והסטרטר וכל מיני סיפורים. אבל זה פסיכולוגיה.
חנן-ג'יפולוג
04-12-17, 10:03
ברכבים שאני מכיר עם המערכת, המצבר הוא AGM, והסטרטר מחוזק ומיועד ל180000 התנעות במקום ל50000, אז דווקא זה לא היה מדאיג אותי.
יאיר_א
04-12-17, 10:21
יוצא לי לנהוג ברכב עם start&stop כזה, רכב שכור מדי כמה שבועות, הפסקתי להתרגש מהעניין ופשוט התרגלתי. לא כזה נורא. אם זה היה רכב שלי, כנראה שהייתי חושב על חיי המצבר והסטרטר וכל מיני סיפורים. אבל זה פסיכולוגיה.יש טענה שבתנאי נסיעה עירוניים (ובהנחה שלא מכבים את המערכת...) ה start/stop יכול לחסוך עד כ 10% מצריכת הדלק. מצד שני, מצבר AGM של 60AH עולה כ 600-500 ש"ח יותר ממצבר עופרת/חומצה רגיל.

אני לא בטוח בכלל שעבורי יש בכלל הצדקה כספית למחיר הגבוה של המצבר.

יאיר

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
גיא
04-12-17, 12:08
יש טענה שבתנאי נסיעה עירוניים (ובהנחה שלא מכבים את המערכת...) ה start/stop יכול לחסוך עד כ 10% מצריכת הדלק. מצד שני, מצבר AGM של 60AH עולה כ 600-500 ש"ח יותר ממצבר עופרת/חומצה רגיל.

אני לא בטוח בכלל שעבורי יש בכלל הצדקה כספית למחיר הגבוה של המצבר.

יאיר

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

יש לנו אחד כזה במשפחה ויוצא לי לנהוג עליו. חסכוני הוא כן, לא יודע להגיד שזה רק בגלל המערכת הזאת ( סי 3 ) או בגלל הגיר הרובוטי או המנוע הזעיר .. ונוח וזריז . וכו' .. הכל כן .. אבל לי מציק שזה לוקח זמן עד שהאוטו מניע ומתחיל לזוז וכמובן שבקיץ .. הקטע של המזגן סוגר מבחינתי את הויכוח.
-->