"המפעל הגווע הזה היה פעם תעשיית הרכב של ישראל" [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : "המפעל הגווע הזה היה פעם תעשיית הרכב של ישראל"

asafk

21-12-05, 23:56

http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArt.jhtml?contrassID=1&subContrassID=5 &sbSubContrassID=0&itemNo=660154

לדעתי הם לא מבינים. אם קונים כמות כזאת של לנדרוברים, אולי מפטרים את העובדים בתע"ר, אבל יוצרים המון מקומות עבודה במוסכים... מה לא?

וברצינות- סופה2- אם היתה במחיר הנכון- הייתם קונים? מישהו היה קונה? מה זה "מחיר נכון"?

אסף.

t_uri

22-12-05, 00:10

לפני בערך 6-7 שנים מחיר סופה היה באיזור 140-180 אלף ש"ח. אם אני זוכר אז הם שיווקו את הסופות באוטומוטור בתור סוג של מבצע או משהו כזה. מבחינת ערך השוק אפשר היה למצוא במחיר כזה מכוניות ברמה של הונדה אקורד.

בכל אופן, זה היה נראה לי אז כמו מחיר הגיוני ואטרקטיבי והיום אם היו מוכרים סופה האותו מחיר (140-180 אלף ש"ח) אני מאמין שהיו קונים רבים.

אורי טל.

סוזי המשתוללת

22-12-05, 00:16

אני הייתי קונה
מה רע ברכב שמושתת על מכללים מוכחים עם מתלים משופרים ונוחות טובה יותר ?

דרור ברלי

22-12-05, 08:44

עד 200K זה מחיר סביר. עד 170K היא גם היתה יכולה להיות להיט. זה בכל מקרה האוטו הבא שלי, כשיהיו כאלה במכרזים.

lizard

22-12-05, 09:31

חבל שהם לא מנסים למכור ידע ומוצרים לשוק האפריקאי.
אני בטוח שבארצות עולם שלישי, כגון קונגו וכדומה, שיש להם ים של כסף מיהלומים וזהב, ישמחו מאוד לקנות רכבים צבאיים וחצי צבאיים לצרכים מקומיים.
כמובן שיש הרבה פוליטיקה אבל אני בטוח שאם המפעל היה מתעקש אז היו מרשים לו.

הלוואי והייתי יכול לעזור :cry:

זאביק

22-12-05, 09:38

אם היא הייתה באיכות נורמלית (נניח, כמעט כמו של כל אוטו חדש), במחיר של עד 200K,
אז כן, היא הייתה יכולה להיות רכב טוב ונמכר.
בשנת 2000 (או 2001), שיווקו סופות דיזל קצרות פתוחות, במחיר של 100K + מע"מ.
נמכרו עשרות לשוק הפרטי.

asafk

22-12-05, 22:04

והנה, התגובה להתבכיינות:
http://glz.msn.co.il/glz/cars/C0607299CC2C438CAECBBC9B0D9395A5.htm

אסף.

polar bear

23-12-05, 00:31

אהמ

בלינק יש שם ידיעה על הרכבה על אופנוע...התמונה שם...אהמ...

ערן המסוקס

23-12-05, 01:05

מה הבעייה עם הלינק? :roll:

http://glz.msn.co.il/NR/rdonlyres/epzzkworuucnvibsk3u4q74aj5uxd5wbpsselwdb n74x7vghkhcmi36mlwivlg2qr6otrthtqhhhuf/r1.jpg

מעניין אם בסוף יצא פס ייצור של סופה 2 או שיסגר המפעל..

tzagi

23-12-05, 05:21

Eran, that is plain nasty
The photographer should be killed

Guys, welcome to the world of big biz
The problem is that Natzrat dont have Ford's money
in case you didnt know Land rover is owned by Ford
Who cares about the emploees in the plant?
who cares about domestic manufacturing?

No one , that who

Not as long as Ford is making a "donation" to some burocrat's favorite charity

Their pocket

I'm done.

דרור ברלי

23-12-05, 08:20

והנה, התגובה להתבכיינות:
http://glz.msn.co.il/glz/cars/C0607299CC2C438CAECBBC9B0D9395A5.htm

אסף.

כן בטח.
וגם אם יש משהו נכון/נים בתגובה הזו, אתה מכיר פראבדה?

כשהייתי בסדיר לפני יותר מ-20 שנה, וחומר הקריאה היחיד שהסתובב חופשי בגדוד היה "במחנה", קראנו ל"עיתון מטעם" הזה בשם "פראבדה".
היום, בעידן האינטרנט אפשר לקרוא ככה גם לאתר בו מופיעה התגובה הזו, ששייך לגל"צ שמצידה שייכת לצבא שמצידו שייך למשרד הביטחון.
אין מצב שיכתבו שם מילה רעה על משרד הביטחון או על השר הממונה/המזגזג. הייתם קונים מהשר הזה מכונית משומשת? על אחת כמה וכמה ג'יפ...
הקיצר - קחו בפרופורציה כל דבר שנאמר/נכתב שם.

asafk

23-12-05, 08:48

יוני5

23-12-05, 13:20

עזוב מטעם או לא מטעם. זה אופייני לתע"ר- כשאין להם מוצר- הם מתבכיינים שקונים ממישהו אחר... ובעזרת הפגנות ועובדים מסכנים הם מנסים לשכנע לקנות את המוצר שיש להם, גם אם הוא לא מתאים לדרישות.
העובדים מסכנים, אבל אל להנהלה להאשים מישהו אחר מלבד את עצמם.
כמה זמן אנחנו מדברים על סופה2? בזמן הזה היה אפשר לבנות ג'יפ דיזל שמתאים למשקל של המיגון. אבל הם מסתפקים בינתיים בג'יפ שאפשר להעמיס עליו חמישה נוסעים בקושי, בלי שום מיגון, עם מנוע בנזין, וצועקים שלא קונים מהם ג'יפים ממוגנים. נו, באמת. אולי אם היה להם להציע ג'יפ דיזל ממוגן, היו קונים סופה2 ולא לנדרוברים..

אסף.

עכשיו אני ממש לא מבין.
הרי יש להם סופות דיזל, ומכיוון שלא צריך להיות הבדל משמעותי ברכבת הכוח, מה הבעיה להכניס את זו של הסופה דיזל?
ואם כבר הולכים רחוק כל כך, למה הם לא מנסים (או שכן ניסו) להרכיב דיפנדרים בארץ?

אם נתנו אישור לתורכים, למה שלא יתנו להם?
הרכב כבר די חרה בבסיסו :lol: , ההפחתה השולית הפוחתת שלהם לא תוכל להרוס הרבה, לא ככה?

יוני5

חימושניק

23-12-05, 13:23

אותה טקטיקה של סחיטה רגשית חוזרת על עצמה פעם אחרי פעם...

הם עושים את זה עכשיו כשהצבא קנה לנדרוברים.
הם עשו את זה כשהצבא שקל לקנות מרצדס G.
הם עשו את זה כשהצבא התחיל לקנות האמרים ממוגנים ישירות מארה"ב (מיגון ברמה טובה יותר, עם גימור טוב יותר ומשקל של כ-600 ק"ג פחות, עם מזגן מקורי!).
הם עשו את זה כהצבא שקל לקנות האמרים בפעם הראשונה (בשנת 1986 - ונתקענו עם האבירים עד היום).

והם ימשיכו לעשות את זה כל עוד לא יהיה להם מענה טכנולוגי לסחורה שצה"ל רוצה לקנות מחו"ל, עד ש"מעשיות רכב" יסגרו. אנחנו בכלל קוראים להם "מסגרים מתקדמת".
חוץ מזה, אפשר להבין מהי הרמה מקריאה בין השורות של הכתבה מעיתון "הארץ": "...חסר איזה חיישן..." וכו'...

אני ממליץ לכולם להפסיק להתרגש מהבכי הזה. לי זה גורם לא לרצות לשמוע עליהם בכלל....

Gilad

23-12-05, 19:06

לדעתי 200K על סופה זה מוגזם מאד

בהתחשב בזה שרנגלר או להבדיל לנדקרוזר חדשים עולים ~260K הסופה צריך להיות זול בהרבה!!

לדעתי עד 150K זה מחיר סביר, אבל עדיין לא אטרקטיבי מספיק בהתחשב במוניטין הגרוע שלהם.

שיורידו את ה120% מיסים על רכב שמיוצר בארץ, ואז יש על מה לדבר