פורסטר דור אחרון או קודם? [ארכיון]

quisp

14-12-17, 08:51

http://www.subaru4x4.com/phpbb3/styles/etechgray/theme/images/spacer.gif
http://www.subaru4x4.com/phpbb3/styles/etechgray/imageset/he/icon_post_quote.gif (http://www.subaru4x4.com/phpbb3/posting.php?mode=quote&f=17&p=2057)
http://www.subaru4x4.com/phpbb3/styles/etechgray/imageset/icon_topic_latest.gif (http://www.subaru4x4.com/phpbb3/viewtopic.php?p=2057#p2057)
שלום,
הייתי בעלים של אימפרזה סטיישן, עכשיו יש לי אפשרות להתקדם לפורסטר שישמש אותי ביום יום וגם לטיולים עם המשפחה בסופ"שים.
אם צריך אשקיע במיגון ובהגבהה.
התקציב שלי עד 100K, זה אומר שאני יכול למצוא גם רכבים מהדור האחרון של הפורסטר.
השאלה היא מה עדיף, לחפש 2013 צורה חדשה, או 2010-2013 צורה ישנה?
אני מבין שלדור האחרון של הפורסטר אין אפשרות לשים צמיגי 50/50 באופן חוקי.
מה הבעד והנגד של הדור הקודם והדור הנוכחי?
אשמח לשמוע מבעלי פורסטר ותיקים.
תודה

Crabbing

14-12-17, 23:19

אני חושב שסיבוב על שני הדגמים יעשה לך סדר.
מנסיוני, אין מה להשוות - הדגם החדש הוא קפיצה גדולה בהיבטי נוחות, שקט, מרחב, שדה ראיה, צריכת דלק…
בשטח אני לא מכיר את הדגם הקודם, החדש מספק את כל מה שאני צריך בשימוש משפחתי במסלולים קלים פלוס קצת.

assafy

14-12-17, 23:28

דוקא פורסם כאן בפורום שנפתחה אפשרות חוקית לשים צמיגים חמישים חמישים. תעשה חיפוש. לגבי הגבהה אני בספק. בדור הקודם היתה אפשרות לספייסרים. בכל מקרה מיגון יותר חשוב.
פורסטר זה בהחלט רכב שיכול לטייל בשטח אבל קח בחשבון שאין לו הילוך כח ולכן מתאים למסלולי טיול קלים פלוס בלבד.
לי היה את הדור הקודם. לפי מה שאני יודע דוקא יכולת השטח נפגמה קצת בגלל המעבר לגיר רציף למרות תוספת האלקטרוניקה של ה x mode.

Crabbing

14-12-17, 23:51

יש הגבהה חוקית של 4.5 ס״מ עם ספייסרים של ספייסר ישראל בקריית טבעון.

elephant man

15-12-17, 10:48

יש אפשרות לצמיגי 50-50 חוקית.
יש אפשרות להגבהה עם אישורים , כמו שכתבו.
אם תצליח, עדיף ללכת על הדגם החדש רמת גימור xs משום שבשנים הראשונות רק בה הייתה מערכת ה- X-mode.
שווה את התוספת בשטח.
בניגוד למה שכתבו, אני יודע שהפורסטר עם נהג נחוש ומנוסה (שלא פוחד מכמה שריטות בפלסטיק) , יכול הרבה יותר משבילים קלים פלוס.
יש מועדון מאוד פעיל של סובארו וחברים בשטח (חפש בפיכסבוק) שיוצאים
להמון טיולים ומקיימים הדרכות נהיגה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

quisp

15-12-17, 22:24

יש אפשרות לצמיגי 50-50 חוקית.
יש אפשרות להגבהה עם אישורים , כמו שכתבו.
אם תצליח, עדיף ללכת על הדגם החדש רמת גימור xs משום שבשנים הראשונות רק בה הייתה מערכת ה- X-mode.
שווה את התוספת בשטח.
בניגוד למה שכתבו, אני יודע שהפורסטר עם נהג נחוש ומנוסה (שלא פוחד מכמה שריטות בפלסטיק) , יכול הרבה יותר משבילים קלים פלוס.
יש מועדון מאוד פעיל של סובארו וחברים בשטח (חפש בפיכסבוק) שיוצאים
להמון טיולים ומקיימים הדרכות נהיגה.

Sent from my LG-H815 using Tapatalkכאמור התקציב הוא 100k, לא אוכל למצוא xs מהדור החדש במחיר הזה, אלא רק את הרמה הבסיסית בלי ה x mode. זה יספיק לדור 3 דגמי x או xs. נראה לי שההבדל הכי מהותי מבחינת ביצועי שטח הוא הגיר הרציף שלפי מה שאני מבין הוא פחות טוב לשטח. גם נכתב כאן בשרשור.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

איל מ

16-12-17, 09:52

בס"ד
איפה שלמה?
דווקא כשצריך אותו 😔

elephant man

16-12-17, 22:43

הגיר הרציף דווקא לא מהווה בעיה בשטח.
צריך להתרגל אליו.
בתקציב שלך, אם תתעקש על הדור האחרון תיאלץ להתפשר על נתוני הרכב- יד (ליסינג/השכרה וכו'), ק"מ יהיה מאוד גבוה.

ההמלצה שלי?
לחפש אחד שמור מהדור לפני ברמת גימור X. בעיקר בגלל מידןת הצמיגים (215/65-16 לעומת 225/55-17 ב-xs)
עדיף 2011 ומעלה בגלל המנוע החדש.
(לא שיש בעיה עם המנוע הקודם, פשוט החדש מתקדם וחסכוני יותר).
ובהפרש, לשפר.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

quisp

17-12-17, 13:05

הגיר הרציף דווקא לא מהווה בעיה בשטח.
צריך להתרגל אליו.
בתקציב שלך, אם תתעקש על הדור האחרון תיאלץ להתפשר על נתוני הרכב- יד (ליסינג/השכרה וכו'), ק"מ יהיה מאוד גבוה.

ההמלצה שלי?
לחפש אחד שמור מהדור לפני ברמת גימור X. בעיקר בגלל מידןת הצמיגים (215/65-16 לעומת 225/55-17 ב-xs)
עדיף 2011 ומעלה בגלל המנוע החדש.
(לא שיש בעיה עם המנוע הקודם, פשוט החדש מתקדם וחסכוני יותר).
ובהפרש, לשפר.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

לא ידעתי שמידת הצמיגים והג'אנטים שונה בין ה X ל XS. לשטח באמת עדיף 16 אינטש.
אני אחפש פורסטר X דגם 2011-2012 ואשאיר 10-15K לצמיגים/מיגון/הגבהה.
אם אמצא 2013 במצב טוב, יישקל.
הגבהה - האם לא פוגם ביציבות הרכב והופך אותו (תרתי משמע...) למועד יותר להתהפכות בזמן חרום?
תודה רבה על התגובות פה. מאד עוזר.

elephant man

17-12-17, 17:01

אני נוסע כבר מעל שנה עם פורסטר 2008 צורה ישנה מוגבה.
מכיר מספר פורסטרים מהצורה החדשה שמוגבהים וגם עם אותו דיווח כמוני.
אין שום פגיעה לא בתחושה ולא בהתנהגות.

טיפ לגבי צמיגים: ניתן לאשר ולהתקין ללא התאמות מיוחדות מידה 15'. 215/70-15. מה שפותח לך מגוון עצום של צמיגי שטח מלא.

GodsFather

18-12-17, 10:48

מניח שראית

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=106451

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

דרור ברלי

19-12-17, 09:08

הגיר הרציף דווקא לא מהווה בעיה בשטח.
צריך להתרגל אליו.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

גם אני חשבתי ככה אבל לאחרונה, אחרי שנכחתי בכמה אירועים מאוד מביכים בהם גירים רציפים גרמו לתקיעות שחלקן יכל להסתיים באסון, עולים בי הרהורי כפירה.

סובארו 4X4 בכלל ופורסטר בפרט הן מכוניות נהדרות בכביש ובשטח - אבל בשימושי שטח שמטילים עומס מוגבר על הגיר כמו עליות ארוכות למשל - הגיר הרציף הוא נקודת תורפה בולטת שיש לתת עליה את הדעת.

quisp

19-12-17, 11:42

מניח שראית

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=106451

Sent from my SM-G900F using Tapatalk
חיובי. תודה!

idan10

19-12-17, 17:16

עד איזה שנתון בפורסטר היה גיר אוטומטי פלנטרי? ועם כמה הילוכים?

quisp

19-12-17, 22:10

הגיר הרציף דווקא לא מהווה בעיה בשטח.
צריך להתרגל אליו.
בתקציב שלך, אם תתעקש על הדור האחרון תיאלץ להתפשר על נתוני הרכב- יד (ליסינג/השכרה וכו'), ק"מ יהיה מאוד גבוה.

ההמלצה שלי?
לחפש אחד שמור מהדור לפני ברמת גימור X. בעיקר בגלל מידןת הצמיגים (215/65-16 לעומת 225/55-17 ב-xs)
עדיף 2011 ומעלה בגלל המנוע החדש.
(לא שיש בעיה עם המנוע הקודם, פשוט החדש מתקדם וחסכוני יותר).
ובהפרש, לשפר.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אין צמיגי 50/50 לפורסטר במידה 225/55/17?

idan10

21-12-17, 17:13

עד איזה שנתון בפורסטר היה גיר אוטומטי פלנטרי? ועם כמה הילוכים?

???

assafy

21-12-17, 18:07

עד דור 3 כולל היה פלנטרי. ההחלפה היתה ב2013 אאל"ט.
אם אני זוכר נכון היו 4 הילוכים אוטומטיים.

idan10

22-12-17, 09:00

תודה אסף,

עשיתם לי סדר לגבי הבחירה בפורסטר.
להבנתי, לפי הניסיון של חלק מהחברים פה הדגם המומלץ הוא X שנתונים 2011-2012.
לגפי הטיפ שניתן לאשר מידת צמיגים ''15 האם זה גם לדגם הXS ?

בנוסף, ארצה לשמוע מבעלי ניסיון שנסעו על הXV (מנוע 2.0) וגם על הפורסטר, במידה ואני "משפר" את הרכבים עד כמה שניתן בחוק, איזה רכב עדיף? האם הם ברי השוואה בכלל?

תודה.

elephant man

25-12-17, 07:36

XS זו רמת גימור.
פשוט היא הגיעה בדרך כלל עם גלגלי ה-17'.

quisp

25-12-17, 11:01

XS זו רמת גימור.
פשוט היא הגיעה בדרך כלל עם גלגלי ה-17'.

מה ההבדלים באיבזור בין דגם ה X ל XS?
(בפורסטר מודל 2012. חוץ ממידת הצמיגים שהוזכרה למעלה)

גיא

25-12-17, 11:04

תודה אסף,

עשיתם לי סדר לגבי הבחירה בפורסטר.
להבנתי, לפי הניסיון של חלק מהחברים פה הדגם המומלץ הוא X שנתונים 2011-2012.
לגפי הטיפ שניתן לאשר מידת צמיגים ''15 האם זה גם לדגם הXS ?

בנוסף, ארצה לשמוע מבעלי ניסיון שנסעו על הXV (מנוע 2.0) וגם על הפורסטר, במידה ואני "משפר" את הרכבים עד כמה שניתן בחוק, איזה רכב עדיף? האם הם ברי השוואה בכלל?

תודה.

לפורסטר יש זויות גישה עדיפות.

דרור ברלי

25-12-17, 14:00

לפורסטר יש זויות גישה עדיפות.

וגם צמיגים טיפ-טיפה יותר גדולים (אותן מידות רוחב וקוטר ג'נט אבל בחתך 60 במקום 55)
וגם בגאז' הרבה יותר גדול
וזוית נטישה פחות טובה

idan10

11-01-18, 12:18

שלום,

הולך לבדוק מחר בכפ"ס פורסטר 2013, צורה חדשה.
איני חסיד של מכוני בדיקה ושל כל הכסת"חים שלהם, לכן מה שאני רוצה לעשות זה דבר כזה:
1. להכניס את הרכב למורשה, להוציא הסטוריית טיפולים וחיבור הרכב למחשב החברה לאיתור תקלות.
2. להיכנס למוסך מתמחה פחחות רכב שיבדוק לי מרכב ושלדה.

מה אתם ממליצים? האם מכירים פחחות רכב באיזור כפ"ס?

תודה.

erezgur

11-01-18, 13:15

לא היה בבעולותי סובארו, אבל אני זוכר שנתקלתי מספר פעמים בהמלצות חמות על מוסך מורשה שלהם בכפר סבא שמכיר היטב פורסטר. אני חושב שתמצא כאן את שמו בחיפוש מעמיק.

idan10

11-01-18, 15:49

לא היה בבעולותי סובארו, אבל אני זוכר שנתקלתי מספר פעמים בהמלצות חמות על מוסך מורשה שלהם בכפר סבא שמכיר היטב פורסטר. אני חושב שתמצא כאן את שמו בחיפוש מעמיק.

נקראים "מרכז שירות לי", אך אינם מבצעים בדיקה לפני קנייה, בטלפון עימם שלחו אותי למכון בדיקה לאחר ששאלתי האם יסכימו לי בעלות מסויימת לחבר את הרכב למחשב....