van.hezkel
12-01-18, 02:13
ערב טוב חברים!
מקווה שאוכל למצוא כאן לשאלות שלי!
אני צפוי לקבל בחודשים הקרובים רכב מאבא שלי - impreza b3 sport, עלייה לכביש ב2008 - ידנית, מנוע 2 ליטר, 150 כ"ס.
קצת על האוטו - רכב לימוד נהיגה, אחרי 10 שנים הוא תולה את הכפפות (מחוייבים להחליף ע"פ התקנות..).
הרכב מטופל, שמור ומלוקק מדי שבת בבוקר בקנאות סובייטית. אין לי שום פחד מבלאי של הרכב, ואני סמוך ואמון לחלוטין בתקינותו המכאנית.
ניסיתי לנבור מעט בפורום על הסבה של פרייבט לנהיגה בשטח (לא מדרגות אל תדאגו.. כורכר, דרכים מתפוררות, סובב ירושלמי אם יש לזה משמעות כלשהי עבור מישהו כאן) - התגובות בנושא היו ברובן - אל!
ובכל זאת,
מעוניין לברר!
החזון - להפוך את הרכב לפסאודו-פורסטר.
הרי לרכב מנוע מכובד, הנעה כפולה, הילוך LOW, גיר ידני אז.. למה לא?
אני אגיד לכם מה אני רואה כמגביל, ואשמח לשמוע איך אני יכול לשדרג את המצב-
1. דבר ראשון - גובה! הרכב נמוך בצורה מחרידה (אין מדרכה בירושלים שלא פגשה את הפגושים של הרכב הזה). הסיבות לגובה -
א. מידת צמיגים בחתך נמוך 205/55r/16.
ב. חצאיות ופגוש קדמי "ספורטיבים". אפשר ואשמח לפרק, גם ככה במרוצת השנים הכל חוזר ונתפס ע"י אזיקונים..
שני אלו נותנים לרכב התנהגות האצ'בקית אסלית-קלאסית, והרכב מרגיש מהודק לחלוטין בכבישים מפותלים.
2. צמיגים - הולך ביחד עם החתך הנמוך מהסעיף הקודם. בנוסף, קיים סט ג'נטים של אימפרזה 1.5ל' אוטומטית, מודל 2009. לא ברור לי המידה שלו, מעניין אותי האם הם יכולים להיות לעזר.
3. מיגון הגחון - אינו קיים
חברים, אני ירוק לגמרי בתחום, אבל הרכב עובר אליי ללא תמורה, ויש לי סכום התחלתי של כ15 אלף ש"ח שאני מוכן להשקיע ברכב להשגת המטרה שאני מחפש, וזה פסאודו-פורסטר.
יש כמה עקרונות אשר ברורים לי, במידה והם לא יוצאים לפועל - כלום לא יוצא לפועל, ואז האוטו יימכר כי אין לי עניין בו כפרייבט ליום-יום (אני רוכב על אופנוע בשגרה, ורכב כשאני צריך - משאיל מההורים).
במידה ומידת הצמיגים לא יכולה לגדול (צמיגים לגובה ולהתמודדות עם דירט\אוף-רואד) - בטל הנושא?
במידה והסכום אותו אני יכול להשקיע לא מגרד אפילו את הסכום ההתחלתי הדרוש - בטל?
יאללה, תנו לי בבקשה הצעות, מחשבות, גידופים והלצות על התכנית שלי - אני מקבל הכל!
בברכה,
דניאל.
מקווה שאוכל למצוא כאן לשאלות שלי!
אני צפוי לקבל בחודשים הקרובים רכב מאבא שלי - impreza b3 sport, עלייה לכביש ב2008 - ידנית, מנוע 2 ליטר, 150 כ"ס.
קצת על האוטו - רכב לימוד נהיגה, אחרי 10 שנים הוא תולה את הכפפות (מחוייבים להחליף ע"פ התקנות..).
הרכב מטופל, שמור ומלוקק מדי שבת בבוקר בקנאות סובייטית. אין לי שום פחד מבלאי של הרכב, ואני סמוך ואמון לחלוטין בתקינותו המכאנית.
ניסיתי לנבור מעט בפורום על הסבה של פרייבט לנהיגה בשטח (לא מדרגות אל תדאגו.. כורכר, דרכים מתפוררות, סובב ירושלמי אם יש לזה משמעות כלשהי עבור מישהו כאן) - התגובות בנושא היו ברובן - אל!
ובכל זאת,
מעוניין לברר!
החזון - להפוך את הרכב לפסאודו-פורסטר.
הרי לרכב מנוע מכובד, הנעה כפולה, הילוך LOW, גיר ידני אז.. למה לא?
אני אגיד לכם מה אני רואה כמגביל, ואשמח לשמוע איך אני יכול לשדרג את המצב-
1. דבר ראשון - גובה! הרכב נמוך בצורה מחרידה (אין מדרכה בירושלים שלא פגשה את הפגושים של הרכב הזה). הסיבות לגובה -
א. מידת צמיגים בחתך נמוך 205/55r/16.
ב. חצאיות ופגוש קדמי "ספורטיבים". אפשר ואשמח לפרק, גם ככה במרוצת השנים הכל חוזר ונתפס ע"י אזיקונים..
שני אלו נותנים לרכב התנהגות האצ'בקית אסלית-קלאסית, והרכב מרגיש מהודק לחלוטין בכבישים מפותלים.
2. צמיגים - הולך ביחד עם החתך הנמוך מהסעיף הקודם. בנוסף, קיים סט ג'נטים של אימפרזה 1.5ל' אוטומטית, מודל 2009. לא ברור לי המידה שלו, מעניין אותי האם הם יכולים להיות לעזר.
3. מיגון הגחון - אינו קיים
חברים, אני ירוק לגמרי בתחום, אבל הרכב עובר אליי ללא תמורה, ויש לי סכום התחלתי של כ15 אלף ש"ח שאני מוכן להשקיע ברכב להשגת המטרה שאני מחפש, וזה פסאודו-פורסטר.
יש כמה עקרונות אשר ברורים לי, במידה והם לא יוצאים לפועל - כלום לא יוצא לפועל, ואז האוטו יימכר כי אין לי עניין בו כפרייבט ליום-יום (אני רוכב על אופנוע בשגרה, ורכב כשאני צריך - משאיל מההורים).
במידה ומידת הצמיגים לא יכולה לגדול (צמיגים לגובה ולהתמודדות עם דירט\אוף-רואד) - בטל הנושא?
במידה והסכום אותו אני יכול להשקיע לא מגרד אפילו את הסכום ההתחלתי הדרוש - בטל?
יאללה, תנו לי בבקשה הצעות, מחשבות, גידופים והלצות על התכנית שלי - אני מקבל הכל!
בברכה,
דניאל.