החלפת נבה

[ronbs]

אם אני מחליף נבה בסרן קדמי דנה 30
איזה חלקים נוספים צריך להחליף?
מיסבים, מחזירי שמן, אטמים וכו'

האם ההחלפה פשוטה?
צריך כלים מיוחדים?

[דרור ברלי]

אני מניח שמדובר בדנה 30 סופה.
אז לא צריך שום דבר חוץ מהנאבה וכמובן כלים מתאימים (כולל בוקסה לאום הגדול של הציריה).

לכאורה זו עבודה הכי פשוטה ומהירה שאפשר:

1. תרים את האוטו על ג'ק
2. תוריד גלגל ותאבטח את הרכב (אני משכיב את הגלגל עצמו מתחת לשילדה).
3. פרק קליפר (שני ברגים ראש 13)
4. הוצא קליפר וצלחת בלם.
5. פרק נאבה (שלושה ברגים ראש 13)
6. שלוף בזהירות מהסרן את הנאבה עם הציריה (פנימית+חיצונית)
7. שים את הציריה במלחציים. פתח את האום הגדול שבקצה הציריה החיצונית והוצא את הנאבה.
8. הרכב נאבה חדשה וסגור את האום.

ועכשיו הרכבה של הכל בסדר הפוך.

חשוב מאוד: סגירת ברגי הקליפר עם מפתח מומנט במומנט מדויק ואם אין לך אז עם הרבה רגש - לא להדק יותר מדי כי קל מאוד לחרוש ולהרוס את ההברגות בנאקל.

חשוב מאוד: כשאתה מחזיר את מכלול הציריה לתוך הסרן אתה צריך להיות זהיר. לעשות זאת בעדינות מרובה. שלא תפצע את המחז''ש שנמצא בתוך הביצה.

אחרי שסגרת את הסרן ועשית נסיעת נסיון ואתה רואה שמתחילה נזילה ממנו (מהציריה בצד שהחלפת נאבה) - סימן שפצעת את המחז''ש. ועכשיו תוציא שתי ציריות ואת כל הביצה החוצה - כדי להחליף מחז''שים...

[ronbs]

מדובר על סיקס

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

[דרור ברלי]

בסיקס זה גם החלפת מיסבים וכו'

[ariel-ro]

5. פרק נאבה (שלושה ברגים ראש 13)
6. שלוף בזהירות מהסרן את הנאבה עם הציריה (פנימית+חיצונית)
7. שים את הציריה במלחציים. פתח את האום הגדול שבקצה הציריה החיצונית והוצא את הנאבה.


למה ההמלצה היא לשים את הצירייה במלחצים ולפתוח את האום של הצירייה?
לא עדיף לפתוח את האום שהציריה והנאבה עדיין מחוברים לסרן? ככה הצירייה לא תסתובב ויהיה יותר קל לפתוח את האום.

[דרור ברלי]

גם נכון.

בתיאוריה אפשר להוציא רק את הנאבה גם בלי לשלוף את מכלול הציריה החוצה.
בפועל זה עדיין מזיז את הציריה ואולי יפגע במחז''ש.

ככה או ככה בדנה 30 סופה/צ'רוקי/רנגלר זה משהו מאוד קל ופשוט. רק להיות עדין ולשמור על המחז''ש.
מבאס לגלות נזילה ולפתוח שוב - הפעם את כל הסרן, רק בגלל זה.

[ariel-ro]

מסכים ומחזק, כי גם אני נכוותי.
לפני מספר חודשים החלפתי בול ג'וינטים בדנה 30 של הצ'ירוקי(מקוריים מאמזון, אותו מחיר כמו התחליפיים שנמכרים בארץ, מומלץ!!). כל התהליך שפירטת(למעט פירוק האום) + פירוק תפוחי הגה והוצאת הנאקל. חתיכת כלבת לשלוף את הנאקל אחרי הרבה שנים שתקוע שם.
בכל מקרה, אחרי שהרכבתי הכל חזרה, הצ'ירוקי נסע מצוין(היה הבדל מורגש..)
אבל, כנראה בהכנסה של הציריות פגעתי במחז"שים בשני הצדדים, והתחיל לנזול שמן.
כמובן שהנזילה התגלתה בערב לפני טיול של יומיים שהיה מתוכנן, ולא רציתי לנסוע ככה, אז כל העבודה הנ"ל+פירוק הביצה והרכבה חזרה, והמצב חזר לקדמותו.

דגש נוסף בעניין זה-
עשו לעצמכם טובה ותעבדו עם חלקים מקוריים של SPICER.
גם ככה משקיעים כמה שעות עבודה על ההחלפות האלה, ובאסה לגלות שאחרי שנתיים צריך שוב לעשות את הכל בגלל חלק לא איכותי.

ההבדל במחיר נמוך מאוד בין תחליפי בארץ לSPICER מחו"ל, וההבדל באיכות גדול.
לצורך השוואה - בארץ נמכרים סט בולג'וייטים שלם תחליפי לסרן דנה 30 בכ500ש"ח(לשם השוואה, אותו סט בארה"ב עולה 30 דולר). אני הבאתי מאמזון סט שלם של SPICER ב600ש"ח.

[נמרוד]

אם אני מחליף נבה בסרן קדמי דנה 30
איזה חלקים נוספים צריך להחליף?
מיסבים, מחזירי שמן, אטמים וכו'

האם ההחלפה פשוטה?
צריך כלים מיוחדים?

בסופה הנאבה היא מכלול סגור שמתפרק מיד הסרן עם שלושה ברגים, ומחליפים קומפלט. כל מה שקורה שם, לא רלוונטי בכלל לסרן של סיקס.

בסיקס כל המכלול הזה מתפרק לגורמים, שניתנים להחלפה כל אחד בנפרד. מצ"ב שרטוטים, כל מה שסימנתי במרקר זה מה מכלול הנאבה. עכשיו תגיד אתה מה הבעייה וננסה לעזור להבין מה צריך להחליף. לרוב שיפוץ כולל החלפה של מיסבים ומחזירי השמן.


118295118294

[נמרוד]

מבחינת כלים - הכלי המיוחד היחיד הוא בוקסה דקה להידוק המיסבים -
https://www.ebay.com/itm/Axle-Spindle-Wheel-Bearing-Nut-Socket-Jeep-CJ7-Scrambler-CJ5-CJ6-Commando-J2000/253107974487?hash=item3aee693157:g:kXgAA OSwfZ1WZuoV&vxp=mtr

(אפשר גם עם פטיש ואזמל, אבל חבל)

[ronbs]

בעקרון לא צריך שיפוץ לכלום
בנבה הקיימת יש לי בורג של מחזיק הלוקר שבור
עבעוד חור ההברגה לא תקינה והבורג לא תופס
אם אני לא טועה הברגים הם 3/8
נראה לי שבשלב ראשון אנסה להבריז את החור התקול ל M10
מה דעתכם?
איך חולצים בורג מהנבה ללא פירוק הנבה? למישהו יש רעיון?

[נמרוד]

כמה חשוב לשאול את השאלה הנכונה... :rolleyes:

ברגי הלוקרים של הסיקס הם בעייה מוכרת מאד. אין בעלים של סיקס יותר מכמה חודשים שלא נתקל בבעייה הזאת. לא הבנתי בדיוק מה המצב אצלך - יש גדם של בורג תקוע בנאבה? או שיש הברגה טחונה בנאבה שלא תופסת בורג? מה עם שאר ההברגות?

קרא את זה:
http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3806

[ronbs]

יש 2 בעיות
1. בחור אחד יש גדם של בורג תקוע, הגדם לא בולט מהחור.
2. בעוד חור ההברגה לא תקינה
בשאר החורים החלפתי את הברגים לגוזונים, הכל תקין

[מוני אורבך]

קדח את שניהם ונסה לעשות הברגה מחדש.
הבורג החדש יהיה מעט יותר גדול מהמקורי.
לחילופין אתה יכול לשתול אינסרט פנימה ולהשתמש בבורג פעל אותו קוטר.
דורש את המכשיר אבל אפשרי.