בעיה ברדיאטור ומיכל עודפים של לנד קרוזר בנזין

[yosss]

שלומות

לפני כשבועיים הבחנתי שמיכל העודפים מלא.
הצנרת שבין הרדיאטור למיכל עודפים לא סתומה.
הנחתי שיש בעיה בפקק של הרדיאטור.
הפקק הוחלף לחדש מקורי.
התחלתי לעקוב אחרי הטמפרטורה של נוזל הקירור. הטמפרטטרה יציבה על 85 מעלות.

היום הבחנתי ששוב מיכל העודפים מלא, ויש סימנים שנוזל קירור יצא דרך צינור העודפים.

לאחר מספר שעות נהיגה, כחמש דקות לפני שהיגעתי הביתה, הטמפרטורה החחה לטפס עד ל 94 מעלות.
לאחר בדיקה היה חסר כליטר וחצי נוזל קירור, דבר שמעולם לא קרה בעבר.

לא רוצה להגיע למוסך ויחליפו לי חצי אוטו כדי לאתר את הבעיה.

מישהו יכול לעזור עם כיוון לפתרון?

תודה רבהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180303/b2f92a7cedbb7c257ac322a6ed4a670f.jpg

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[shmulikbg]

נוצר לך לחץ ברדיאטור ולכן הנוזל עובר למיכל בעיבוי. הייתי מתחיל בניקוי רדיאטור, כי אם הוא סתום אתה מקבל תוצאה כזו.
ממליץ לך לעשות בדיקת נפילת לחץ, כדי לוודא שאין לך פריצת אטם ראש.

[נדב ש.]

מעבר של נוזל קירור למיכל עיבוי יכול להיות גם כתוצאה של תקלה במערכת הקירור כמו פאן קלאץ׳ תקול, תרמוסטט תפוס או לא ניפתח עד הסוף, רדיאטור סתום כמו שציין שמוליק מעלי.
ממליץ לבדוק כל רכיב לפי הסדר ולא לרוץ להחליף סתם, תריץ חיפוש פה איך לבדוק כל דבר, הבדיקות די פשוטות.

[מוני אורבך]

כדאי להתחיל מהקל לכבד

1. מכסה רדיטור תקול, כדאי להחליף בכל מקרה.
2. נזילות במערכת הקירור. בדיקה על ידי מכשיר יעודי.
3. בריחת גזים מהצילנדר. בדיקה האם יש CO במים

היות וכבר החלפת מכסה. כדאי לעבור לנזילות.
מהספטומים שתארת נראה כאלו זה בריחת גזים למערכת הקירור.
יש לקנות קיט זהוי CO במים (כמה עשרות שקלים ב ebay)