PDA

צפייה בגרסה מלאה : בניית גגון לvw, טרנספורטר



soundman
20-03-18, 18:15
המטרה.בניית גגון להעמסות.הדרישות.* גגון עם פרופיל נמוך לא יותר מ 3 סמ עובי. ובנקודה הקרובה לרכב יהיה מרווח של 1 ס"מ.בשביל שהרכב עדיין יוכל להכנס לחניונים. מתחת ל2.10 מטר. הוא יהיה בערך 2.04. - 2.05*חזק. *יחסית קל.החומרים עדיפות אלומיניום . או ברזל.נתונים.רוחב. 138 ס"מאורך. 290 ס"מ. (יש מצב שאני יחליט על 300 ס"מ) מחר יבדק.@מתחילים מאחורה לכיוון קדימה.נקודה מספר 0. זה רולר להעלות ציוד. כמו ברכבים של בזק.מיד אחריו תהיה הקורת רוחב הראדונהנקודה 1. זה הבורג הראשון 42 סמנקודה 2. זה הבורג השני. 104נקודה 3. זה הבורג השלישי 184נקודה 4. זה בורג הרביעי 248 ס"מיהיה מוט חיבור נוסף בין 2 ל3.ועוד אחד בסוף. 290/300צבעים בתמונה.אדום קורות אורךכחול קורות בנקודה של הברגיםסגול קורות תוספת. **ירוק (שאלה) איך עדיף.2 מוטות בין לבין בקורות רוחב.או רק מוט אחד בין הקורות.בתודה מראש. ואשמח לקבל רעיונות. לנושא

erezgur
20-03-18, 19:29
אני שולח לך חופן של קפיצות שורה (cr...nl), שתוכל לשבץ אותן בהודעה המקורית יהיה קל יותר לקרוא...


Sent from my LG-H960 using Tapatalk

soundman
21-03-18, 20:37
המטרה.בניית גגון להעמסות ולהיות דק ככל האפשר. הדרישות. * גגון עם פרופיל נמוך לא יותר מ 3 סמ עובי. ובנקודה הקרובה לרכב יהיה מרווח של 1 ס"מ.בשביל שהרכב עדיין יוכל להכנס לחניונים. מתחת ל2.10 מטר. הוא יהיה בערך 2.04. - 2.05*חזק. *יחסית קל.החומרים עדיפות אלומיניום . או ברזל. נתונים:*יש 8 נקודות עגינה לגג בצורת ברגיםשהגגון עומד עליהם. רוחב. 138 ס"מאורך. 290 ס"מ. (יש מצב שאני יחליט על 300 ס"מ) עובי 3 ס"ממתחילים מאחורה לכיוון קדימה.נקודה מספר 0. זה רולר להעלות ציוד. כמו ברכבים של בזק.מיד אחריו תהיה הקורת רוחב הראשונה.נקודה 1. זה הבורג הראשון 42 סמנקודה 2. זה הבורג השני. 104נקודה 3. זה הבורג השלישי 184נקודה 4. זה בורג הרביעי 248 ס"מיהיה מוט חיבור נוסף בין 2 ל3.ואחרון בסוף 290/300 ס"מצבעים בתמונה.אדום קורות אורךכחול קורות בנקודה של הברגיםסגול קורות תוספת. **ירוק (שאלה) איך עדיף.2 מוטות בין לבין בקורות רוחב.או רק מוט אחד בין הקורות.בתודה מראש. ואשמח לקבל רעיונות בנושא. שאלות נוספות עדיף פרופיל 20/40 אבל הוא יהיה שוכב.הכוונה הגובה יהיה 20 מ"מ אופציה נוספת. הקורות צד 290/ יהיו 20 /40 כאשר ה40 עומד. אבל הקורות רוחב ישארו 30 מ"מ. סליחה ההודעה הראשונה מבולגנת.ניסיתי להוסיף תמונה ולא הצליח וגרם לטלפון שלי. להשתגע- - - Updated - - -זה תקלה בפורום.

erezgur
21-03-18, 21:27
אני שולח לך חופן של קפיצות שורה (cr...nl), שתוכל לשבץ אותן בהודעה המקורית יהיה קל יותר לקרוא...


אני עדיין לא מבין כיצד אתה מצליח לשבץ כוכביות, מספרי סעיפים ונתונים מספריים ובעיקר נקודות שלא במקום, אבל לא מצליח להוסיף קפיתות שורה או כל עריכה אחרת שתקל על קריאות ההודעה שלך...

הנה שירות מיוחד עבורך:



המטרה - בניית גגון להעמסות ולהיות דק ככל האפשר.

הדרישות:
גגון עם פרופיל נמוך לא יותר מ 3 סמ עובי.
בנקודה הקרובה לרכב יהיה מרווח של 1 ס"מ, כדי שהרכב עדיין יוכל להכנס לחניונים (כלומר שיהיה עדיין מתחת ל2.10 מטר).
מידות - בערך 2.04 - 2.05 (מטרים).
חזק ויחסית קל.
החומרים: עדיפות אלומיניום או ברזל.

נתונים:
יש 8 נקודות עגינה לגג בצורת ברגים שהגגון עומד עליהם.
רוחב - 138 ס"מ
אורך - 290 ס"מ (יש מצב שאני אחליט על 300 ס"מ)
עובי 3 ס"מ
מתחילים מאחורה לכיוון קדימה.
נקודה מספר 0 - זה רולר להעלות ציוד. כמו ברכבים של בזק.
מיד אחריו תהיה הקורת רוחב הראשונה.
נקודה 1 - זה הבורג הראשון 42 סמ
נקודה 2 - זה הבורג השני. 104
נקודה 3 - זה הבורג השלישי 184
נקודה 4 - זה בורג הרביעי 248 ס"מ
יהיה מוט חיבור נוסף בין 2 ל3.
ואחרון בסוף 290/300 ס"מ צבעים בתמונה.
אדום קורות אורך
כחול קורות בנקודה של הברגים
סגול קורות תוספת.
רוק (שאלה) איך עדיף - 2 מוטות בין לבין בקורות רוחב, או רק מוט אחד בין הקורות.

בתודה מראש. ואשמח לקבל רעיונות בנושא.

שאלות נוספות:
עדיף פרופיל 20/40 אבל הוא יהיה שוכב. הכוונה הגובה יהיה 20 מ"מ
אופציה נוספת - הקורות צד 290/ יהיו 20 /40 כאשר ה40 עומד. אבל הקורות רוחב ישארו 30 מ"מ

ערכתי קלות ועדיין ייתכן ופירשתי לא נכון, במיוחד השאלות הנוספות שבסוף...

soundman
22-03-18, 21:53
המטרה.
בניית גגון להעמסות

הדרישות.
*להיות דק ככל האפשר
* גגון עם פרופיל נמוך לא יותר מ 3 סמ עובי. *בנקודה הקרובה לרכב יהיה מרווח של 1 ס"מ.בשביל שהרכב עדיין יוכל להכנס לחניונים. מתחת ל2.10 מטר. הוא יהיה בערך 2.04. - 2.05 *חזק. *
יחסית קל. החומרים עדיפות אלומיניום או ברזל.

נתונים:
*יש 8 נקודות עגינה לגג בצורת ברגים שהגגון עומד עליהם.
רוחב. 138 ס"מ
אורך. 290 ס"מ. (יש מצב שאני יחליט על 300 ס"מ)
עובי 3 ס"מ

סקיצה
מתחילים מאחורה לכיוון קדימה.
נקודה מספר 0. זה רולר להעלות ציוד. כמו ברכבים של בזק.
מיד אחריו תהיה הקורת רוחב הראשונה.
נקודה 1. זה הבורג הראשון 42 סמ
נקודה 2. זה הבורג השני. 104
נקודה 3. זה הבורג השלישי 184.
נקודה 4. זה בורג הרביעי 248 ס"מ
יהיה מוט חיבור נוסף בין 2 ל3.
ואחרון בסוף 290/300 ס"מ

צבעים בתמונה.
אדום קורות אורך
כחול קורות בנקודות של הברגים
סגול קורות תוספת.

**ירוק (שאלה) איך עדיף.
-2 מוטות בין לבין בקורות רוחב.
או
- מוט אחד בין הקורות.

בתודה מראש.
ואשמח לקבל רעיונות בנושא.

שאלות נוספות
עדיף פרופיל 20/40 אבל הוא יהיה שוכב.
הכוונה הגובה יהיה 20 מ"מ

אופציה נוספת.
הקורות צד 290/300 יהיו 20 /40 כאשר ה40 עומד. אבל הקורות רוחב ישארו 30 מ"מ.



מנהלים. במידה וניתן להעתיק הודעה זו לתחילת השרשור. ולמחוק את ההמשך תודה רבה

soundman
24-03-18, 19:14
המטרה.
בניית גגון להעמסות

הדרישות.
*להיות דק ככל האפשר
* גגון עם פרופיל נמוך לא יותר מ 3 סמ עובי.
*בנקודה הקרובה לרכב יהיה מרווח של 1 ס"מ.בשביל שהרכב עדיין יוכל להכנס לחניונים. מתחת ל2.10 מטר. הוא יהיה בערך 2.04. - 2.05
*חזק.
*יחסית קל. החומרים עדיפות אלומיניום !! או ברזל.


נתונים:
*יש 8 נקודות עגינה לגג בצורת ברגים שהגגון עומד עליהם.
רוחב. 138 ס"מ
אורך. 290 ס"מ. (יש מצב שאני יחליט על 300 ס"מ)
עובי 3 ס"מ

סקיצה
מתחילים מאחורה לכיוון קדימה.
נקודה מספר 0. זה רולר להעלות ציוד. כמו ברכבים של בזק.
מיד אחריו תהיה הקורת רוחב הראשונה.
נקודה 1. זה הבורג הראשון 42 ס"מ
נקודה 2. זה הבורג השני 104 ס"מ
נקודה 3. זה הבורג השלישי 184 ס"מ
נקודה 4. זה בורג הרביעי 248 ס"מ
יהיה מוט חיבור נוסף בין 2 ל3.
ואחרון בסוף 290/300 ס"מ


צבעים בתמונה
אדום קורות אורך 290/300
כחול קורות בנקודות של הברגים
סגול קורות תוספת.

**ירוק (שאלה) איך עדיף.
-2 מוטות בין לבין בקורות רוחב.
או
- מוט אחד בין הקורות.

שאלות נוספות
עדיף פרופיל 20/40 אבל הוא יהיה שוכב.
הכוונה הגובה יהיה 20 מ"מ

* אופציה נוספת.
הקורות צד 290/300 יהיו 20 /40 כאשר ה40 עומד. אבל הקורות רוחב ישארו 30 מ"מ.



בתודה מראש.
ואשמח לקבל רעיונות בנושא.


**** מנהלים. במידה וניתן להעתיק הודעה זו לתחילת השרשור. ולמחוק את ההמשך תודה רבה ******
נ.ב.
כל ההודעות הראשונות היו מטלפון סלולרי. וזה ממחשב נייד

soundman
01-04-18, 01:16
כמה שאלות נוספות

אלומיניום ישקול בערך 17 קילו
ברזל בערך 45 קילו

כמה משפיע ההפרש משקל מבחינת צריכת דלק? בערך 27 קילו הפרש. !!


לפי ספר רכב של שנת 2016
שלי שנת 2008.

מותר על הגג 150 קילו.
אבל על כל נקודת עגינה מותר 50. (ויש 4 נקודות)
זה אומר שמותר לי 200 קילו ??

asafk
01-04-18, 08:38
לא. זה אומר שמבחינת יציבות מותר 150. אבל על כל נקודה מבחינת חוזק מותר 50.

אלומניום לעומת ברזל - כל קילוגרם חשוב. גם לצריכת הדלק וגם ליציבות הרכב. הבעיה היא לבנות מבנה אלומיניום חזק כמו מבנה פלדה, זה עניין של תכנון ובחירת פרופילים.

אסף.

נמרוד
01-04-18, 11:48
אלומיניום עדיף אם אתה יודע לעבוד איתו. אבל גם בברזל יוצא לך כבד מדי, אתה שם המון ברזל שלא לצורך. לא רואה סיבה להשתמש בפרופיל 20X40. תשתמש ב20X20 להכל. אישית אני מעדיף להשתמש בפרופיל עגול חצי צול. יותר נעים להחזיק ביד כשאתה מטפס למעלה, ויותר אסטטי. את הפינות אתה עושה יפה עם זויות ריתוך:
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=111078&d=1475952793&stc=1

הגגון האחרון שבניתי, קטן יותר במידות אבל כפול בגובה ועם רשת ברזל, שוקל 25 קילו. ראה - http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3774

soundman
05-04-18, 04:47
תודה על התגובה

מה היתרון של פרופיל עגול? מבחינת חוזק.?
ואני רוצה להוסיף שני דגשים.

מדובר על גגון של 3 מטר על 130 רוחב
והעובי (גובה) חייב להיות מינימלי

מה לגבי שימוש בנירוסטה?

ולגבי עמידות של מים / צבע

איל מ
05-04-18, 11:33
אין שום סיבה לעבוד עם נירוסטה.
יקר, כבד ולא מוצדק (למרות שהריתוכים יוצאים ממש יפה).
פרופיל עגול יותר אווירודינמי ומייצר פחות שריקות רוח וכמו שאמרו יותר נעים להחזיק ביד כשמטפסים, אבל גם יותר נוח לקשור עליו חבל/רצועה (המרובע שוחק את הרצועות בפינות).
לעומת זאת, עבודת הריתוך במרובע אכן יותר קלה, ואינני מהנדס, אבל נראה לי שבמרובע (מלבן) אתה יכול להגיע לאותו חוזק בפחות משקל. במיוחד אם אתה הולך על גגון שטוח, בו לקונסטרוקציה פחות תפקיד בחוזק, אלא לחומר גלם.

אני בניתי גגון מפרופיל עגול (יעני, צינור)3/4 עם רשת של גדר מגולוונת (הכל משאריות). הגודל הוא 135 על 150 וזה סביר לחלוטין מבחינת חוזק.