צפייה בגרסה מלאה : הלך גיר בטויטה אוריס 2014 עם 45k, מה עושים ?
השבוע אני במלחמות עם טויוטה, הפעם מדובר בכסף גדול ...
הרכב נרכש חדש מהיבואן ומטופל מאז בסוכנות טויוטה נס ציונה, שייך לחותני בן ה 85 שלא שם לב ליללה שנשמעת מהגיר עד שאני נהגתי במקרה ברכב, לצערי לאחר תום האחריות. מדובר בקורולה/ אוריס אוטומטי (גיר רציף למעשה) , הרעש מופיע מעל 40 קמ״ש, נשמע כמו זמזום מהרמקולים שהיה מופיע פעם במכוניות ישנות עם הצתת פלטינות למי שזוכר, לא חזק ולא נשמע כמו תקלה קריטית. ברשת מדברים על דיפנציאלים שמרעישים בק״מ נמוך מאד בטויוטה, לא דווקא בדגם הזה, יכול להיות שבזה מדובר.
המוסך איבחן רק לאחר התעקשות לבדיקה בנסיעה בכביש מהיר, הם לא גילו את זה בטיפולים השוטפים, יש בהחלט מצב שזה קרה עוד בתקופת האחריות אם זה משנה משהו. למרות שמנהל מוסך סוכנות טויוטה תמך בהחלפה ע״ח החברה, משום שזו לא תקלה שצריכה להתרחש בנסיבות האלה, היבואן מאשר בינתיים רק ב50% השתתפות.
מה כדאי לעשות אם זו תהיה ההצעה הסופית ?
ללכת לתביעה (יש קייס?)
למכור את הרכב as is בהנחה?
לגשת למכון גירים חיצוני?
לקבל את הצעת היבואן ?
על כמה כסף מדובר? כמה עולה כזה גיר? 20000? 30000?
אסף.
23 אלף בחברה, לא יודע אם כולל עבודה .
boaz avrahami
20-04-18, 10:18
במשפט תצטרך חוות דעת מקצועית ולכן תתיעץ עם שמאי אם הוא יהיה מוכן לתת חוות דעת כזו...
על זה נשען הקייס שלך לדעתי.
Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ
אם המוסך לא גילה לבד, והייתה צריך להתעקש על נסיעה מיוחדת בכביש מהיר, מה אתה מצפה מאדם בגיל 85? אתה הכלל בטוח שהוא מסוגל לשמוע את הרעש הזה?
את השאר מה שאני חושב על "אגדת" טויוטיה ועל האוריס בפרט, כתבתי פה כמה פעמים - פח של אוטו, אסור להתקרב.
My two cents
כן, השאלה היא מה האלטרנטיבה ? הקוריאניות אמינות יותר ?
אני נוהג בקיה ריו ידנית ומאד מבסוט, רק הרדיו התקנה מקומית עשה בעיות, אשתי רוצה רכב יותר מפנק ואוטומאטי.
בכל אופן, הטיפולים במוסך יבואן לא הוכיחו את עצמם - בטויוטה אין לזה שום יתרון מבחינת האחריות מסתבר.
תראה תשמע
אם נבדוק בצורה קרה:
אתם מחוץ לתקופת האחריות והתגלה אחרי, כך שלא חייבים לכם כלום, כל שאר הרקע לא עוזר חוץ מאמפטיה.
מוכנים להשתתף בחצי עבור גיר חדש מקורי? ותהיה אחריות?
להערכתי כל אלטרנטיבה אחרת בפועל תעלה לא פחות ותכיל גיר ממקור לא ידוע וכתם על הרכב בעת מכירה.
בוררות, עורך דין, שמאי (וקשה למצוא כזה שבאמת אפקטיבי בתרחיש זה) עולה לא מעט, וגם ימי עבודה (לא של בעל הרכב), וגם הרבה עצבים.
היינו בתרחיש דומה אצל יבואן יפני אחר, הלכנו על עורך דין ואחכ בוררות, בשורה התחתונה חסכנו אולי 1000 שקל ביחס להצעת היבואן לפני ימי עבודה ועצבים.
אכן מרגיז.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
האמת שמשפט במקרה הזה לא יקר, זה בתביעות קטנות והאיש פנסיונר. לדעתי המוסך התרשל בבדיקת הרכב במסגרת הטיפולים הרגילים, עוד במדגרת האחריות. הם הרי מתיימרים לבצע המון בדיקות שלא באמת מבוצעות.
אין לדעת מה יחליט השופט, אבל נכון - על פניו היבואן יכול להתנער וזה מה שהוא עושה.
הסיבה היחידה שלו לרצון טוב היא כדי לשמור על המוניטין ולשמר לקוחות.
היו הרי סיפורים כדוגמת החלפת המנועים בטרופרים בני 10 ...
היו הרי סיפורים כדוגמת החלפת המנועים בטרופרים בני 10 ...
קרוב משפחה ״קיבל״ מנוע חדש לטרופר בתנאי שיישלם את עלות ההרכבה, שהייתה כ-15,000שקל, ובגלל שלא הבינו אז מה הבעיה, זה קרה פעמיים.
אז ההצעה שקיבלת היא לא רעה בהתחשב בדוגמא שנתת.
האמת שמשפט במקרה הזה לא יקר, זה בתביעות קטנות והאיש פנסיונר. לדעתי המוסך התרשל בבדיקת הרכב במסגרת הטיפולים הרגילים, עוד במדגרת האחריות. הם הרי מתיימרים לבצע המון בדיקות שלא באמת מבוצעות.
אין לדעת מה יחליט השופט, אבל נכון - על פניו היבואן יכול להתנער וזה מה שהוא עושה.
הסיבה היחידה שלו לרצון טוב היא כדי לשמור על המוניטין ולשמר לקוחות.
היו הרי סיפורים כדוגמת החלפת המנועים בטרופרים בני 10 ...
"התרשל" זאת מילה עדינה... יש מצב שהעלים עין אפילו, בתקווה שלא יעלו על זה ולמשוך כמה שיותר, זה צריך להיות הכיוון שלך, אני בטוח שאם תחפור ברחבי הרשת אתה תימצא עוד כמה כאלה ולא רק, תתפלא כמה בעיות אמינות יש לדגם הזה, ולא רק.
לגבי רצון טוב וכו', אז הזכרת את umi , זה נבלה וההוא טרפה, רק שהטרפה(יוניון) חושב שהוא מחזיק את אלוהים בביצים.
מי שנתן את הרצון הטוב היה היצרן שלקח על עצמו אחריות מורחבת ל 10 שנים מיום שיצא הטרופר האחרון, אני אישית ראיתי חשבוניות של החלפת מנועים בשווי של הרכב לפי מחירון של אז(80k שח), החשבוניות הוגשו כמובן ליצרן, אבל מבעל הרכב לא היתביישו לקחת עוד "עלות" השתתפות של צנרת, שמנים, וכל מיני מסביב, בין 3000 ל 7000 שח, שזה ביחס לחשבון שהלקוח "רואה" על המנוע שהוא בערך פי 10 יותר אז הוא "מתנחם"... וכמובן שהחתימו אותו על איזה כתב ויתור שאין לו יותר תלונות ולא חייבים לו כלום... יענו- שחרר ועזוב אותנו.
קרוב משפחה ״קיבל״ מנוע חדש לטרופר בתנאי שיישלם את עלות ההרכבה, שהייתה כ-15,000שקל, ובגלל שלא הבינו אז מה הבעיה, זה קרה פעמיים.
אז ההצעה שקיבלת היא לא רעה בהתחשב בדוגמא שנתת.
יש לך טעות לדעתי, עוד לא ראיתי טרופר אחד שהחליפו לו מנוע לחדש מהיצרן פעמיים, מיכוון שהמנועים האלה מגיעים בחצאים, בלוק בניפרד וראש בניפרד, ישנם כאלה שהחליפו להם רק חצי מנוע-או בלוק, או ראש.
גם לא ראיתי אחד ששילם מעל 7000 אלף "השתתפות".
יש לך את הפרטים או סתם עדות שמיעה? זה מעניין.
וזאת עוד דוגמה שהטרופר היה ביצת זהב, עד שניגמרה לו ה"אחריות" ושחטו את התרנגולת.
קראתי על התקלות ועל היחס המזלזל של היבואן,
אישית הייתי מתייעץ עם מכון גירים חיצוני לגבי תיקון, ה CVT של טויוטה דווקא נחשב אמין, על דיפרנציאלים מרעישים כן קראתי, לא הייתי רוצה שהיבואן ירוויח מהסיפור הזה.
פגיעה בסיכוי למכור אותו - אני בספק ... המותג הזה עדיין חזק ומקבל כמשומש מחיר שמותגים מקבילים לא חולמים עליו.
אז מה קונים היום ? לא כל אחד בנוי לנהוג ברכב ידני ספרטני.
יש לך טעות לדעתי, עוד לא ראיתי טרופר אחד שהחליפו לו מנוע לחדש מהיצרן פעמיים, מיכוון שהמנועים האלה מגיעים בחצאים, בלוק בניפרד וראש בניפרד, ישנם כאלה שהחליפו להם רק חצי מנוע-או בלוק, או ראש.
גם לא ראיתי אחד ששילם מעל 7000 אלף "השתתפות".
יש לך את הפרטים או סתם עדות שמיעה? זה מעניין.
וזאת עוד דוגמה שהטרופר היה ביצת זהב, עד שניגמרה לו ה"אחריות" ושחטו את התרנגולת.
קרוב משפחה שבזמנו טיילנו יחד לא מעט.
מאז מכר את הרכב.
אז אולי לא אמרו לו בדיוק מנוע חדש אבל זה מה שהוא, בתור אחד שלא ממש מכאניקר, זה מה שהבין מהם.
2 החלפות בוודאות.
בפעם השנייה החתימו על מסמך כלשהו שאין לו יותר דרישות.
אלו היו הסכומים, הבחור היה די מנוער מהעניין, ומצד שני זה יותר זול מרכב חדש/אחר.
אחרי הפעם השנייה נמאס לו.
אבל זה לא ממש הסיפור הנוכחי אלא הקבלה למקרה בו על פניו יש כשל יצרני, לאחר תקופת האחריות, והיבואן מגלגל חלק מהעלות לצרכן.
בשקלול הכולל, ומול הכאב ראש הכללי וההתעסקות, לא בטוח שזה יותר משתלם ללכת למשפט.
כן, השאלה היא מה האלטרנטיבה ? הקוריאניות אמינות יותר ?
אני נוהג בקיה ריו ידנית ומאד מבסוט, רק הרדיו התקנה מקומית עשה בעיות, אשתי רוצה רכב יותר מפנק ואוטומאטי.
בכל אופן, הטיפולים במוסך יבואן לא הוכיחו את עצמם - בטויוטה אין לזה שום יתרון מבחינת האחריות מסתבר.לגבי השאלה על הקוריאניות לדעתי התשובה חיובית.
היו לי יונדאי i30 מליסינג ולאישתי יש אחת בת 7 עם 146k ק"מ.
זה רכב משעמם מאוד ולא בדיוק לחובבי ההגה. יודע לקחת אותך מא' לב' בצורה לא מלהיבה.
גם לא הרכב החסכוני ביותר.
אבל הוא נוסע ונוסע בלי שום תקלה וללא שום הפתעות. טיפולים שיגרתיים וזהו. גם פנים האוטו נשמר בכבוד ונראה כמו שהיה חדש. אין דברים רופפים, קרקושים או סדקים. הכל פועל.
גיר פלנטרי רגיל ללא שום בעיות.
לא יודע לגבי המכוניות החדשות והמתוחכמות יותר כגון האיווניק.
אם זה רעשים שקשה לשים אליהם לב... ואם הייתי מניאק... ואם התקלה עדיין לא רשומה במחשב של המוסך... הייתי נותן לזקן למכור אותו. יד ראשונה קמ נמוך מאדם מבוגר מטופל רק בחברה... זה הפאקינג טויוטה הכי טובה בארץ.
אבל בגלל שאני לא מניאק - ובגלל שאתה מבין את המשמעות של להקטין הפסדים - תמכרו אותה עכשיו ומהר לטרייד אין של היבואן תמורת מחירון פחות חצי גיר. הם לא יסכימו מייד אבל תכלס זה אוטו שהם ימכרו הרבה מעל מחירון אז צריך לשכנע אותם וזו תהיה הדרך שלהם לבוא לקראתך מעבר לחצי גיר.
אסף.
הטרייד-אין לא בדיוק ימהר לקנות ממך מכוניות. בטח לא במחיר טוב.
אלא אם תיקח מהם שוב טויוטה חדשה.
השאלה היא אם אחרי כל זה, אתה עדיין רוצה טויוטה חדשה מיוניון מוטורס?................................. :confused:
ויותר מזה אני לא אוסיף.
ברור. היילקס חדש. שמוכרים אחרי שנתיים ברווח.
אסף.
רעיון מעניין, הם ימכרו את הרכב ב ״טויוטה סלקט״ מכוניות עם ק״מ נמוך שנבחרות בקפידה, נבדקות במעל 150 בדיקות ומקבלות אחריות לשנה, במחיר מפולפל כמובן, ללוי יצחק יש קטגוריה במיוחד עבור הקוריוז הזה.
רק שמנסיון אתם, הם לא היו נדיבים גם כשקנינו מהם רכב חדש - התחשבנו על כל שריטה, על חיישן רוורס שהיה חסר, הציעו 25 על רכב שמכרנו תוך שבוע בקלות ב 35 .
דרור- לא מתקרב אליהם יותר.
קצת התרחקנו מהשאלה המקורית, אבל אחרי תיקון הגיר, עדיין תישאר עם אוריס 2014 במצב טוב יד ראשונה עם גיר חדש ואחריות לגיר.
אופציה כספית לא רעה יחסית לאלטרנטיבות... במיוחד אם הבעלים לא תכנן ממילא להחליף. הרי לא יקנה רכב משומש וכל רכב חדש יעלה הרבה יותר.
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
במצב השוק היום, קשה למכור אפילו קורולות. גם יד ראשונה במצב מצוין עם הסטוריה מתועדת וגם מתחת למחירון.
לא רוצה לחשוב כמה הם יחתכו בטרייד אין.
במצב השוק היום, קשה למכור אפילו קורולות. גם יד ראשונה במצב מצוין עם הסטוריה מתועדת וגם מתחת למחירון.
לא רוצה לחשוב כמה הם יחתכו בטרייד אין.
חבר מכר בדיוק כזה אוטו. ....
לקח לו מעל חצי שנה עד שמישהו תכלס בא לראות את האוטו ....
מאאאד קשה למכור. ובאופן מוזר. לא בגלל האין אמינות אלא בגלל שכיום כולם רוצים ג׳יפון.
סדאן זה פאסה ...
גם החבר עצמו מכר כי אישתו רצתה ג׳יפ ( מאזדה אס איקס)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.