msmiron
26-04-18, 12:04
שלום
לאחרונה החלפתי את דשבורד הסופה לדש רנגלר כולל סט השעונים הכולל שעון חום בפרנהייט.
טרם ההחלפה שעון החום תמיד היה מתקבע באיזור הירוק התקין.
לאחר ההחלפה שמתי לב שתוך כחמש דקות שעון החום מטפס לחום המקסימלי מה שבתהתחלה הלחיץ אותי אבל מהר מאוד הבנתי שכנראה יש בעיה בשעון. החלפתי את סט השעונים לסט אמריקאי אחר וגם שם אותה התופעה בדיוק אז אני מניח שהשעון תקין.
המנוע בוודאות לא מתחמם, גם פתחתי מכסה רדיאטור והכל שם שקט ורגוע וגם כבר טיילתי עד אילת וחזרה והכל מעולה.
לא בדקתי שוב עם השעון הישראלי כי מדובר בקונקטורים שונים שמגיעים מצמת החשמל ואני לא יודע להתעסק עם זה.
שאלותי הן:
1. האם יש הבדל בין שעון רנגלר לשעון סופה מבחינת ה"תרגום" של אותות החיישן?
2. ניסיתי לפרק את החיישן שצמוד לקיר האש והסתבכתי בגלל המיקום והקושי לגשת לשם עם מפתח 11 - יש למישהו נסיון עם פירוק של החישן הנ"ל? זה חיישן עם בורג יחיד שבולט כלפי מעלה ומתחבר לחוט יחיד (ללא קונקטור).
תודה
מירון
לאחרונה החלפתי את דשבורד הסופה לדש רנגלר כולל סט השעונים הכולל שעון חום בפרנהייט.
טרם ההחלפה שעון החום תמיד היה מתקבע באיזור הירוק התקין.
לאחר ההחלפה שמתי לב שתוך כחמש דקות שעון החום מטפס לחום המקסימלי מה שבתהתחלה הלחיץ אותי אבל מהר מאוד הבנתי שכנראה יש בעיה בשעון. החלפתי את סט השעונים לסט אמריקאי אחר וגם שם אותה התופעה בדיוק אז אני מניח שהשעון תקין.
המנוע בוודאות לא מתחמם, גם פתחתי מכסה רדיאטור והכל שם שקט ורגוע וגם כבר טיילתי עד אילת וחזרה והכל מעולה.
לא בדקתי שוב עם השעון הישראלי כי מדובר בקונקטורים שונים שמגיעים מצמת החשמל ואני לא יודע להתעסק עם זה.
שאלותי הן:
1. האם יש הבדל בין שעון רנגלר לשעון סופה מבחינת ה"תרגום" של אותות החיישן?
2. ניסיתי לפרק את החיישן שצמוד לקיר האש והסתבכתי בגלל המיקום והקושי לגשת לשם עם מפתח 11 - יש למישהו נסיון עם פירוק של החישן הנ"ל? זה חיישן עם בורג יחיד שבולט כלפי מעלה ומתחבר לחוט יחיד (ללא קונקטור).
תודה
מירון