PDA

צפייה בגרסה מלאה : קיבולת מיכל דלק ??


סקרמבלר5
02-01-06, 07:58
שאלה עבור חבר
CJ8S שנת 89
כמה ליטר דלק נכנסים במיכל דלק

תודה לעונים
נמרוד
02-01-06, 09:18
רשמית - 15 גלון, כ60 ליטר. בפועל יצא לי למלא 57 ליטר.

(הג'יפ שלי זהה לנידון)
lizard
02-01-06, 09:31
נצל"ש - האם יש אפשרות (קיט או משהו אחר) להרחיב את הפתח פית תדלוק?

תודה
AvigdorAharon
02-01-06, 13:10
האם יש אפשרות (קיט או משהו אחר) להרחיב את הפתח פית תדלוק?
שנים שאני מחפש פתרון לבעיה:
הידית קופצת כאשר יש עוד מקום במיכל (לא מדדתי כמה) ומכאן, קשה מאוד להמשיך לתדלק.
הכמות המירבית שהצלחתי למלא היתה כ 40 ליטר (עם סטייה של כ 10%).
יש למישהו רעיון?

אביגדור
מוני אורבך
02-01-06, 14:58
תחליף רכב !!!

בעיה מאוד מסוכנת !!!
אני מוכן לשחרר אותך מהצרה הכתומה רק בגלל שאתה בעל משפחה (תמורת סכום סימלי כמובן)
:twisted:

לא נראה לי שיש בעיה פשוט ללכת למגרש פירוקים ולקנות פיה שתתאים לצינור ולהחליף.
אין שם שום צורה מיוחדת
AvigdorAharon
02-01-06, 15:01
לא נראה לי שיש בעיה פשוט ללכת למגרש פירוקים ולקנות פיה שתתאים לצינור ולהחליף.
הפיה מתאימה. לדעתי, הצינור שמחזיר את האויר צר מידי או שלא ממוקם נכון.

ד"א,
רואים שעבר זמן רב מאז שנהגת על ג'יפ, לא נראה לי שאתה מספיק מוכן כדי לנהוג שוב.
אנא פנה אלי עוד חצי שנה...

אביגדור
שומרי עזיזי
02-01-06, 16:32
הכמות המירבית שאני הצלחתי להכניס למיכל היא 40 ליטר! ועכשיו שאתם מסבירים שבעצם ניכנס עוד אני מבין למה המד של הדלק לא עולה לי עד הסוף... חשבתי שיש כבר איזו שהיא בעיה איתו....



נירן.
lizard
02-01-06, 16:56
השיטה היא לתדלק בזרם נמוך. כלומר, לשים את הידת על אוטומט וברגע שהיא מתחילה לקפוץ אז לתדלק בצורה מבוקרת ואיטית באופן ידני.

הבעיה כמו שאביגדור כתב, הצינור שאליו נכנסת פית התדלוק צר ואוויר יוצא מהמיכל גורם לדלק להשפריץ ולהקפיץ את הידית תדלוק.


האם צריך צינור מיוחד? תקן מיוחד? יש רעיונות מאיפה ניתן לרכשו ציהור גומי בקוטר פנימי (וחיצוני) גדולים יותר?
AvigdorAharon
02-01-06, 17:07
יש רעיונות מאיפה ניתן לרכשו ציהור גומי בקוטר פנימי (וחיצוני) גדולים יותר?

אל תשכח שהפתח במיכל הדלק נשאר באותו הקוטר...

אביגדור
lizard
02-01-06, 17:27
אני יודע.
בגדול צריך גם להרחיב את הפתח, אבל בתור התחלה יהיה קל יותר להחליף רק את הצינור. אם זה לא יפתור את הבעיה אז צריך גם פתח גדול יותר.
מה דעתך על נשם רציני שיהיה מחובר לצינור? יכול לעבוד? משהו בדומה לY.
AvigdorAharon
02-01-06, 17:51
מה דעתך על נשם רציני שיהיה מחובר לצינור? יכול לעבוד? משהו בדומה לY.

בגדול, די השלמתי עם המצב. תדלוק של פעם בשבוע (במקרה הגרוע) ופעם בשבועים (בד"כ), לא ישבור אותי.
אם תמצא פתרון, אשמח להעתיק :twisted: :twisted:

אביגדור
lizard
02-01-06, 17:56
אם אמצא פתרון אומר לך (ולפורום).
אני צריך לבדוק איך זה מותקן ברכבים אחרים שמתדלקים 96 אוקטן. נדמה לי שב95 אוקטן אין בעיה.
חנן-ג'יפולוג
02-01-06, 18:06
למה אתה לא מתדלק ב95 ?
lizard
02-01-06, 18:09
הבנתי שב96 יש תוסף אשלגן כלשהו שמשמן את המנוע? יכול להיות שעשיתי סלט ממה שהסבירו לי.

המנוע לא ינזק בטווח ארוך משימוש ב95? אולי בגלל שאני משתמש ב96 הוא מעשן? (לא נראה לי אבל תמיד אפשר לקוות :wink: )
חנן-ג'יפולוג
02-01-06, 18:12
יש תוסף אשלגן, אבל המנוע שלך לא צריך אותו. זה למנועים מיושנים יותר.

המנוע שלך מיועד לעבוד עם נטול עופרת.
coas
02-01-06, 18:21
כבר נאמר בעבר, מה שמגביל את קצב התדלוק ואת הכמות המקסימלית הוא האדים במיכל, לצורך כך ישנו ה"קניסטר" שמחובר למיכל ומצד שני לוואקום מהקרבורטור.
כשהקניסטר מחובר ותקין אין בעיה לתדלק 15 גאלונים עם מעט עודף.
http://img194.imageshack.us/img194/8309/howcharcoal20canistercopy7vl.jpg
lizard
02-01-06, 19:05
תודה.
אצלי בקושי יש את הצינור מהמיכל לקרבורטור :cry:

יתוקן בהקדם.
הצינור וואקום (אני שם לב שיש 2, למה השני?) יכול להיות צינור דלק גמיש רגיל או שצריך צנרת מתכת כמו להזנה?
AvigdorAharon
02-01-06, 21:10
גם אני מתדלק 95 נטול עופרת.

אביגדור
-->