asafk
22-05-18, 19:08
אני עוזר למישהו שאינו חבר בפורום להבין למה הלך מנוע ה6 ליטר בF350 שלו.
בגדול, הדגם סובל מתדמית לא טובה בגלל המנוע שנחשב לא אמין ובאמת המנועים האלו סובלים מהתפגרות רב מערכתית מוקדמת, ואני לפחות עד היום לא הצלחתי לקבל חוות דעת מנומקת שמסביר למה - רק כל מיני סיפורים.
אז נכנסנו קצת לעומק העניינים ולמרות שלא אני פירקתי את המנוע, הוזמנתי לנתיחה שלאחר המוות.
הדבר הבולט הוא שבאמת יש נזק רב מערכתי, ולכן חיפשנו גורם משותף להרבה חלקים במנוע. התייעצנו עם חברים מעבר לים, גם שם מתברר הבעיות דומות, ומשכנו בקצה חוט של טיפ שקיבלנו.
ומצאנו.
השמן ב6 ליטר גם משמן את המנוע וגם מפעיל הידראולית ובלחץ גבוה את המזרקים. בגלל שהוא עובד כל כך קשה ועובר שינוי לחצים משמעותי הוא דורש קירור מאסיבי.
ויש לו קירור. מחליף חום שמן-מים לא קטן, בנוי בצורה של "בפלה" - כלומר שכבות שכבות.
המחליף חום הזה, כך נמצא, היה סתום גם מבפנים וגם מבחוץ. כלומר לא קירר את השמן.
ושמן רותח זה רע. במיוחד במנוע הזה.
שאלנו מכונאי פורדים אם הבעיה מוכרת והוא אמר שבגדול, לא מתייחסים בכלל למצנן הזה באף טיפול או ביקורת.
אני חושד שהרבה מהכשלים במנועים האלו נובעים מסתימה של המצנן שמן וכאן אני מבקש את עזרתכם.
יש למישהו מנוע 6 ליטר שכשל? שיכול לצלם או להסתכל על המצנן ולראות מה מצבו?
אצל מישהו שהלך לו המנוע בדקו את המצנן?
מישהו מבעלי הסופרדיוטי חווה התייחסות למצב המצנן בטיפול במוסך?
תודה מראש, ואולי זו באמת הסיבה הבסיסית להרבה מהכשלים במנועים האלו, חלק קל להחלפה או שיפור...
אסף.
בגדול, הדגם סובל מתדמית לא טובה בגלל המנוע שנחשב לא אמין ובאמת המנועים האלו סובלים מהתפגרות רב מערכתית מוקדמת, ואני לפחות עד היום לא הצלחתי לקבל חוות דעת מנומקת שמסביר למה - רק כל מיני סיפורים.
אז נכנסנו קצת לעומק העניינים ולמרות שלא אני פירקתי את המנוע, הוזמנתי לנתיחה שלאחר המוות.
הדבר הבולט הוא שבאמת יש נזק רב מערכתי, ולכן חיפשנו גורם משותף להרבה חלקים במנוע. התייעצנו עם חברים מעבר לים, גם שם מתברר הבעיות דומות, ומשכנו בקצה חוט של טיפ שקיבלנו.
ומצאנו.
השמן ב6 ליטר גם משמן את המנוע וגם מפעיל הידראולית ובלחץ גבוה את המזרקים. בגלל שהוא עובד כל כך קשה ועובר שינוי לחצים משמעותי הוא דורש קירור מאסיבי.
ויש לו קירור. מחליף חום שמן-מים לא קטן, בנוי בצורה של "בפלה" - כלומר שכבות שכבות.
המחליף חום הזה, כך נמצא, היה סתום גם מבפנים וגם מבחוץ. כלומר לא קירר את השמן.
ושמן רותח זה רע. במיוחד במנוע הזה.
שאלנו מכונאי פורדים אם הבעיה מוכרת והוא אמר שבגדול, לא מתייחסים בכלל למצנן הזה באף טיפול או ביקורת.
אני חושד שהרבה מהכשלים במנועים האלו נובעים מסתימה של המצנן שמן וכאן אני מבקש את עזרתכם.
יש למישהו מנוע 6 ליטר שכשל? שיכול לצלם או להסתכל על המצנן ולראות מה מצבו?
אצל מישהו שהלך לו המנוע בדקו את המצנן?
מישהו מבעלי הסופרדיוטי חווה התייחסות למצב המצנן בטיפול במוסך?
תודה מראש, ואולי זו באמת הסיבה הבסיסית להרבה מהכשלים במנועים האלו, חלק קל להחלפה או שיפור...
אסף.