טמפ׳ מקסימאלית לנוזל הקירור במנוע [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : טמפ׳ מקסימאלית לנוזל הקירור במנוע

גיא

24-05-18, 16:58

ובכן .. היו לי ארדואינו וכמה נגדים וחיישן טמפ׳ זרוקים וחשבתי לעצמי למה לא לבנות מד לום מנוע שיזנזן לי במקרה חירום.

טמפ׳ נוזל הקירור בזמן נסיעה נעה בין 80 ל 85 מעלות.
המדידות עם מזגן בכביש. כולל עליה לכרמל.

על כמה לפי דעת מומחים עלי לכייל את הזמזם ?
הרעיון הוא לעצור לפני שהלך מנוע ... ומכיון שהרומנים חסכו במד חום.....

90 מעלות ?
95?
100?

תודה

( אשמח לחלוק בקבצים ושירטוטים לאחר שזה יהיה מוכן )

Sent from my iPhone using Tapatalk

מוני אורבך

24-05-18, 17:17

95 אם אתה רוצה לשחק אותה בטוח.
100 אם לא.

היכן התקנת את החישן?
המיקום חשוב, כי אם איבדת נוזל קירור, יש איזורים שבכלל לא יתחממו בגלל שלא יועבר להם חום.

opl

24-05-18, 18:08

תהיה גם תצוגה? אם כן בדרך כלל מתקינים ומנטרים בכמה סיטואציות מה המקסימום - לוקחים קצת מרווח וקובעים ערך. ייתכן גם סטיית מדידה שגם אותה ניתן לכייל פחות או יותר.

אם לא אז מה שמוני כתב.

ממליץ על מתג ניתוק לזמזם.

רכיב יחסית מוכן שכזה עולה 20$ (רק אומר... לטובת אלה שרוצים גם ופחות מעוניינים בבניה)

גיא

24-05-18, 18:34

כן. יש לי תצוגה.
שני חיישנים וגם שעון על הדרך ...

אני מניח שאכן אסע עם זה זמן מה כדי ללמוד איפה הכי טוב למקם את החיישנים ומה טווחי המדידה הנכונים.

אני מקבל את עניין הניתוק ;)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/65ab5590f557368003fbef221611dca9.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

boaz avrahami

24-05-18, 18:51

תבדוק שהמחשב מנוע לא עודה כבר את העבודה הזו.
ולדעתי הוא כן

ואם הוא לא אז הייתי לוקח את ההתראה מה OBD2

Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

הדסופה

24-05-18, 18:55

הטמפרטורה תלויה במנוע....איך קובעים 100?
הרוביקון חי טוב מעל , ואמור לבלות שם

כבר היו פה פוסטים בנושא, מנוע מודרני עובד יותר חם. האם זה נכון רק לבנזין?

Sent from my iPhone using Tapatalk

גיא

24-05-18, 19:07

הד. אין לי מושג.

בועז. ה odb נותן נתונים אבל לא נוסע עם האפליקציה כל הזמן ולא אוהב את הרעיון שהמודול שן כחולה מחובר כל הזמן. זה מרגיש לי פרצת אבטחה מטורפת.

את המספרים שנתתי הוצאתי מהמחשב מנוע.

Sent from my iPhone using Tapatalk

zerez

24-05-18, 19:38

יש מודול canbus לארדואינו ואתה יכול לתשאל נתוני מנוע.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

גיא

24-05-18, 19:56

יש מודול canbus לארדואינו ואתה יכול לתשאל נתוני מנוע.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[emoji848]
תודה על הטיפ

Sent from my iPhone using Tapatalk

נדב ש.

24-05-18, 20:06

מנוע בנזין עובד יותר "חם" מדיזל.

את החיישן כדאי לחבר במיקום מתאים על הראש ככה שאם יש איבוד נוזל אתה תראה התחממות ועליה הדרגתית בניגוד למחוון שמחובר לחיישן שטבול בנוזל.
נוזל קירור יודע לעבוד בדרך כלל בטווח של 110 מעלות, לא יודע לגבי הדאסטר אבל במנועי דיזל מדור קודם אין להם בעיה להגיע לטמפ' הזאת(בחיישן שממוקם על הראש, כי במחוון המקורי הוא בכלל לא זז, במאמץ נניח עליה+מזגן), הייתי מנסה גם בדאסטר לראות ב live data לכמה מגיע הטמפ' בחיישן המקורי במאמץ כזה ולפי זה לכייל את החיישן היבש.
לא לישכוח שבטוח תיהיה סטיה ביניהם של כמה מעלות, אז לעקוב ולראות בטווחים שונים מה הסטיה +/-.

asafk

24-05-18, 23:45

מה טמפרטורת הפתיחה המלאה של התרמוסטט?

אני מניח שבסביבות 100.
אין מה להדליק התראה בפחות מ110. טמפ' העבודה כנראה סביב ה100.

אסף.

גיא

24-05-18, 23:50

מה טמפרטורת הפתיחה המלאה של התרמוסטט?

אני מניח שבסביבות 100.
אין מה להדליק התראה בפחות מ110. טמפ' העבודה כנראה סביב ה100.

אסף.

הלייב דאטה שנותן לי ה obd זה כמו שרשמתי בין 80-85

אתה טוען שהוא משקר ?

אין לי מושג איפה החיישן. אני מעריך שיש מד גובה נוזל בתא עודפים. וחיישן טבול אי שם ... או שלא.

אני אנסה לחפש מחר

Sent from my iPhone using Tapatalk

zivo

25-05-18, 00:27

גיא,
שים לב להערה שנאמרה פה.
מקרה אחד זה שיש מים (נוזל קירור) והרכב מתחמם (משאבה, טרמוסטט, פאן....), אבל תסריט אחר שצריך לחשוב עליו - אובדן מים.
עם ברחו המים הרכב יתחמם אבל רגש שיושב על הקו של המים (נגיד בכניסה לראדיאטור ) לא יראה כלום (כי אין מים שיחממו אותו), ולכן ההערה על ליבור את הרגש,לראש המנוע (ליד היציאה של המים).
דרך אגב, דווקא בגלל הפתרון עם ארדוינו, למה לא לשים שנים?

גיא

25-05-18, 00:31

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180524/5955c0c776f5ab15797a47b9cf9c2735.jpg

יש שניים ;)

Sent from my iPhone using Tapatalk

zerez

25-05-18, 00:36

עם איזה סנסור טמפרטורה אתה משתמש?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

גיא

25-05-18, 01:10

נגד. טרמיסטור. מהסוג שההתנגדות יורדת עם הטמפ׳

Sent from my iPhone using Tapatalk

גיא

30-05-18, 08:07

אחרי שבוע מעקב .... הטמפ׳ נעה בין 75 ל 90.
אני יודע שהחיישן שלי חיצוני על המנוע. ואולי מושפע מרוח בזמן נסיעה.

הכי הרבה שראיתי בעליה עם מזגן ונסיעה קצת פרועה היה 91 מעלות.

טרם ניסיתי ׳זחילת׳ סלעים ...

אז אני מניח ש 99 מעלות יכול להיות הנקודה בה הזמזם מתחיל להתעורר ? ...

או שאולי זה חם מידי ?

ואגב. אין מד גובה נוזל קרור .... אולי נבנה אחד.
איפה מודדים את זה ?
ברדיאטור או בקופסת עודפים ? או ....?

Sent from my iPhone using Tapatalk

asafk

30-05-18, 08:37

הרדיאטור תמיד מלא.
לכן מודדים במיכל עודפים.
נתון מעניין יותר (וגם האתגר הטכנולוגי) לחץ נוזל קירור.

אסף.

גיא

30-05-18, 09:31

מאוורר מנוע נכנס לעבודה ב98 מעלות בערך ונכבה ב91-92 מעלות בערך

כך נמסר לי.

Sent from my iPhone using Tapatalk

גיא

30-05-18, 09:33

הרדיאטור תמיד מלא.
לכן מודדים במיכל עודפים.
נתון מעניין יותר (וגם האתגר הטכנולוגי) לחץ נוזל קירור.

אסף.

אני מעריך שזה ידרוש לחרוט הברגה בפקק ...

Sent from my iPhone using Tapatalk