רעש חזק מהאגזוז

[Guysdan]

שבוע טוב לכל החברים,

אז ככה, מאז שהחלפתי את המנוע למנוע סטרוקר
אני לא מצליח להשקיט את המנוע, רעש חזק ומעיק במיוחד במאמץ.


החלפתי כבר כמה דודים גדולים ולא הצלחתי.

מערכת הצינורות של הפליטה לא בצורה האורגינלית,

ז״א שמהסעפת פליטה עובר צינור ( רחב יותר מהרגיל...)מתחת לנהג לדוד ענק ,

והחוצה ,לפני הגלגל האחורי (כרגיל...)

הגיפ, סופה 2003 , יחסי העברה רגילים, נעילה אחורית אוטומטית no slip ,גיר אוטומט של צירוקי 4 הילוכים
בעיות נילוות שבקרוב אני מכניס את הגיפ למוסך

* צריכת דלק היסטרית של 1:2
*מנוע לא יציב בסרק, נכבה לפעמים.
* אוכל שמן
* במאמץ לא סוחב טוב, מרגיש כי צריך לתת הרבה גז כדי לזוז
כאילו הקלאץ האוטומטי לא מעביר מספיק כוח....


האם זה המנוע בלבד בעיית הרעש ? ואם כן , אז מה במנוע מייצר כל כך הרבה רעש ?

או צורת המבנה של מערכת הפליטה, שקודם היה לי את הממיר הקטליטי..שגם הוא משקיט קצת... לא?

רוצה קצת שקט

[shmulikbg]

גיא,
נשמע כאילו יש לך החלקה בגיר. זה לגבי המאמץ וצריכת הדלק המוגברת.
לגבי הרעש, בדקת אם זה לא רעש ממערכת יניקת האויר?

[Guysdan]

שבוע טוב שמוליק,

...לא נראה לי שזה מהסעפת יניקה, אני ממש שומע שזה מהגזוז..
לגבי החלקה בגיר, איך אפשר לבדוק את זה? זה באמת מתיישב לי עם ההרגשה שלי לגיר..

זה קורה ניראה לי בזמן שהגיר והשמן שלו חמים,,דווקה יש לי קולר חיצוני גדול לשמן גיר...

[shmulikbg]

אני מצרף לך קישור של בדיקת חנק, stall test.
https://www.google.co.il/search?q=stall+test+automatic+transmissi on&oq=stall+test&aqs=chrome.1.69i57j0l5.19114j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

[shmil]

אז ככה, מאז שהחלפתי את המנוע למנוע סטרוקר
....

* צריכת דלק היסטרית של 1:2
*מנוע לא יציב בסרק, נכבה לפעמים.
* אוכל שמן
* במאמץ לא סוחב טוב, מרגיש כי צריך לתת הרבה גז כדי לזוז
כאילו הקלאץ האוטומטי לא מעביר מספיק כוח....



זה רק אני שקורא את ההודעה כפי שציטטתי?

סטרוקר לא צריך לאכול שמן.
סארוקר צריך להיות יציב, בדיוק כמו מנוע סופה רגיל.
בנסיעה בין עירונית חוקית, סטראוקר צריך לאכול בערך 1:7.5. בנסיעת שטח רגועה בלואו או קצת פחות.1:5.
לסטרוקר אין באמת בעיית סחיבה.

עכשיו, נשאלת השאלה האם יש בעיית גיר, ואם כן האם היא הבעייה היחידה או הכי חמורה.

לדעתי, ואין לי מושג מהיכן המנוע - הוא לא נעשה כמו שצריך, גם לא מערכת הפליטה. יש חשיבות לקוטר מערכת הפליטה והדוודים ביחס למנוע, ואתה יכול לחפש דיונים מלפני הרבה שנים על יחסים והחזר גלים עומדים במערכת הפילטה.
כמדומני שהכותב היה אסף.