טויוטה היילקס ויגו 2006 בעית הנעה [ארכיון]

snireliyahu2

01-11-18, 16:38

היי חברה יש לי לאחרונה בעיה בהנעה,
לאחר שאני מניע את הרכב( במיוחד בבוקר) המנוע מדומם.
כאשר אני שם לו קצת גז לאחר הסטארטר הוא מסתדר ונשאר מונע.
חשוב לציין שאני מחכה בערך 10 שניות עם סוויצ' פתוח כמו שצריך.
עוד בעיה נפרדת שיש זה תקתוקים מאיזור הגלגלות, לא ברור איזה מהם היא המרעישה, או האלטרנטור..
יש למישהו עצה?

גיא

01-11-18, 17:06

תן שפריץ wd40 בתוך הגלגלת כשהמנוע פועל אחת אחת. כשהרעש יעלם. תדע איזו צריך להחליף.

Sent from my iPhone using Tapatalk

ד ו ר ו ן

01-11-18, 18:14

חשוב לציין שאני מחכה בערך 10 שניות עם סוויצ' פתוח כמו שצריך.

אתה מחכה עד שנורת החימום נכבית?

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

snireliyahu2

01-11-18, 18:31

אתה מחכה עד שנורת החימום נכבית?

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

אין אצלי נורת חימום

ד ו ר ו ן

01-11-18, 18:40

אז או שהנרות לא מתחממים כלל או שהנורה שרופה..

את הקליק של הממסר מתנתק אתה שומע?

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

snireliyahu2

01-11-18, 18:51

אז או שהנרות לא מתחממים כלל או שהנורה שרופה..

את הקליק של הממסר מתנתק אתה שומע?

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

קליק של הממסר? מתי אני אמור לשמוע אותו מתנתק?

ד ו ר ו ן

01-11-18, 18:58

במצב תקין, אחרי פתיחת סוויץ עוד טרם הנעה, אתה מסתכל על הסליל הכתום שנדלק בלוח שעונים, ומניע רק אחרי שהוא כבה (בפועל הסליל ממשיך לעבוד עוד קצת גם אחרי ההנעה כשהמנוע קר לטובת סיוע למנוע).

אתה אומר שאין לך חיווי כזה בלוח שעונים.
עכשיו כדאי להבין אם אין רק נורה או שהמנגנון כלל לא עובד.

אחרי פתיחת סוויץ, תמתין כמה שניות ותקשיב לשמוע קליק קטן.
כשהמנוע קר, זה כמה שניות טובות.
כשהוא חם, זה בקושי שנייה.

זה אומר שהממסר נרות חימום לדיזל עובד ועכשיו התנתק.

אם לא שומעים כלום, יש סיכוי שהמנגנון לא תקין.
כשזה לא תקין, יכול להיות קושי בהנעה או תחילת עבודה כשהמנוע קר.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

נדב ש.

01-11-18, 19:17

היי חברה יש לי לאחרונה בעיה בהנעה,
לאחר שאני מניעאת הרכב( במיוחד בבוקר) המנוע מדומם.
כאשר אני שם לו קצת גז לאחר הסטארטר הוא מסתדר ונשאר מונע.
חשוב לציין שאני מחכה בערך 10 שניות עם סוויצ' פתוח כמו שצריך.
עוד בעיה נפרדת שיש זה תקתוקים מאיזור הגלגלות, לא ברור איזה מהם היא המרעישה, או האלטרנטור..
יש למישהו עצה?

מניע...
לא מסתדר לי עם העיניין של הנרות חימום...

לדעתי יש לך כניסת אוויר איפשהו, עובדה שמניע, כנראה על הלחץ סולר שנישאר במערכת, ניגמר הסולר הוא מדומם, אתה נותן גז ז"א אתה עוזר לסולר להגיע, תעבור על הצנרת סולר.
תנסה לפני שאתה מניע לפמפם על המשאבת עזר, אם זה יעזור כנראה שאתה בכיוון הנכון.

snireliyahu2

01-11-18, 19:40

מניע...
לא מסתדר לי עם העיניין של הנרות חימום...

לדעתי יש לך כניסת אוויר איפשהו, עובדה שמניע, כנראה על הלחץ סולר שנישאר במערכת, ניגמר הסולר הוא מדומם, אתה נותן גז ז"א אתה עוזר לסולר להגיע, תעבור על הצנרת סולר.
תנסה לפני שאתה מניע לפמפם על המשאבת עזר, אם זה יעזור כנראה שאתה בכיוון הנכון.

תודה רבה פמפמתי על המשאבה וזה אכן עזר, אבדוק מחר את הצנרת סולר.

- - - Updated - - -

במצב תקין, אחרי פתיחת סוויץ עוד טרם הנעה, אתה מסתכל על הסליל הכתום שנדלק בלוח שעונים, ומניע רק אחרי שהוא כבה (בפועל הסליל ממשיך לעבוד עוד קצת גם אחרי ההנעה כשהמנוע קר לטובת סיוע למנוע).

אתה אומר שאין לך חיווי כזה בלוח שעונים.
עכשיו כדאי להבין אם אין רק נורה או שהמנגנון כלל לא עובד.

אחרי פתיחת סוויץ, תמתין כמה שניות ותקשיב לשמוע קליק קטן.
כשהמנוע קר, זה כמה שניות טובות.
כשהוא חם, זה בקושי שנייה.

זה אומר שהממסר נרות חימום לדיזל עובד ועכשיו התנתק.

אם לא שומעים כלום, יש סיכוי שהמנגנון לא תקין.
כשזה לא תקין, יכול להיות קושי בהנעה או תחילת עבודה כשהמנוע קר.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

מצאתי את הנורת חימום שאכן נכבתה ממש אחרי חצי שניה מפתילת הסוויצ' וגם שמעתי את תקתוק של הכיבוי שלה.
אבדןק מחר בבוקר אם לוקח לך כמה שניות להתכבות,
קורה שהממסר נכבה עוד לפני שבאמת עשה את העבודה?

ד ו ר ו ן

01-11-18, 21:17

קורה שהממסר נכבה עוד לפני שבאמת עשה את העבודה?
מניח שמצבי תקלה הם אינסופיים..

יש מצב תקין הפוך.
הממסר נשאר מחובר כמה זמן גם אחרי שהנורה נכבית.

עכשיו קיץ, אז זה פחות רלוונטי, אבל בחורף, המנוע בהחלט יכול לגמגם אם אין סיוע חימום לאחר ההנעה הראשונה בבוקר.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

snireliyahu2

02-11-18, 09:23

תודה רבה פמפמתי על המשאבה וזה אכן עזר, אבדוק מחר את הצנרת סולר.

- - - Updated - - -

מצאתי את הנורת חימום שאכן נכבתה ממש אחרי חצי שניה מפתילת הסוויצ' וגם שמעתי את תקתוק של הכיבוי שלה.
אבדןק מחר בבוקר אם לוקח לך כמה שניות להתכבות,
קורה שהממסר נכבה עוד לפני שבאמת עשה את העבודה?

מנוע קר-
נורת החימום נכבת מיד אחרי פתיחת הסוויצ', ולאחר כמה שניות שמעתי תקתוק שכנראה מראה על כיבוי הממסר,,
הרכב מתקשה מאוד להתניע בבוקר ורק עם גז הוא נשאר דולק.
ניסיתי גם להיעזר במשאבת עזר , פמפמתי וניסיתי להתניע, לא עזר.
רעיונות? מוסך טוב באיזור השרון שמבין בסוג הרכב?

ד ו ר ו ן

02-11-18, 09:58

נשמע שהממסר עליו פניו עובד.
זה עדיין לא מעיד שהנרות אכן מתחממים, אבל התחושה שלי שזה בכיוון שנדב הציע , אויר בצנרת סולר.

אם זו אכן הבעיה, גם אם אתה מפמפם, אתה ממלא את הפילטר, לא את הצנרת לכיוון המנוע ויש שם אויר.

תציץ בחלק התחתון של פילטר הסולר.
יש שם ברז פלסטיק קטן, לניקוז מים.
זה אמור להיות יבש לחלוטין חיצונית.
יבש?

אם כן, הייתי מתחיל בבדיקת מתח על נרות החימום, זו בדיקה חיצונית בלי פרוק.
ואם תקין, עובר על צנרת הדלק מבית הפילטר, והצנרת אל המנוע.

Slowly..

בוזי

02-11-18, 10:31

בדוק את ההתנגדות של נרות החימום.
אני לא יודע לתת לך נתונים, אבל התנגדות אינסופית מצביעה על נר שרוף. בדוק אחד אחד ותראה אם יש הבדל משמעותי בינהם.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

נדב ש.

02-11-18, 11:02

שים לב שהם מחוברים ביחד עם פס חיבור מתכת, צריך לנתק אותם אחד מהשני לפני הבדיקה.

snireliyahu2

02-11-18, 11:48

נשמע שהממסר עליו פניו עובד.
זה עדיין לא מעיד שהנרות אכן מתחממים, אבל התחושה שלי שזה בכיוון שנדב הציע , אויר בצנרת סולר.

אם זו אכן הבעיה, גם אם אתה מפמפם, אתה ממלא את הפילטר, לא את הצנרת לכיוון המנוע ויש שם אויר.

תציץ בחלק התחתון של פילטר הסולר.
יש שם ברז פלסטיק קטן, לניקוז מים.
זה אמור להיות יבש לחלוטין חיצונית.
יבש?

אם כן, הייתי מתחיל בבדיקת מתח על נרות החימום, זו בדיקה חיצונית בלי פרוק.
ואם תקין, עובר על צנרת הדלק מבית הפילטר, והצנרת אל המנוע.

Slowly..

הברז הקטן היה קצת רטוב מסולר אבל יכול להיות שזה בגלל שבבוקר פתחתי את הפילטר כדי לראות שהוא סגור כמו שצריך והדוק.
איך מבצעים את הבדיקה של נרות החימום? ואם זה אפשרי לבד או שצריך לתת לאיש מקצוע לעשות?..

ד ו ר ו ן

02-11-18, 12:07

הברז הקטן היה קצת רטוב מסולר..

אם הברז רטוב, זה בהחלט יכול להיות הבעיה.
מספיק טפטוף קטן שבלילה ירוקן מספיק סולר מהפילטר ויצור בעיה כמו שאתה מתאר.

אל תהדק את הברז! (אם תהדק עכשיו לא תדע אם זו הבעיה).

תייבש טוב ותן לעמוד כמה שעות.
אם רטוב, מכאן נכנס אויר, ויכול להיות שכל הבעיה זה רק זה.

פתח קצת את ההברגה וסגור טוב.

Slowly..

snireliyahu2

02-11-18, 12:30

אם הברז רטוב, זה בהחלט יכול להיות הבעיה.
מספיק טפטוף קטן שבלילה ירוקן מספיק סולר מהפילטר ויצור בעיה כמו שאתה מתאר.

אל תהדק את הברז! (אם תהדק עכשיו לא תדע אם זו הבעיה).

תייבש טוב ותן לעמוד כמה שעות.
אם רטוב, מכאן נכנס אויר, ויכול להיות שכל הבעיה זה רק זה.

פתח קצת את ההברגה וסגור טוב.

Slowly..
נקווה שזו הבעיה, תודה רבה!

snireliyahu2

02-11-18, 16:51

בדוק את ההתנגדות של נרות החימום.
אני לא יודע לתת לך נתונים, אבל התנגדות אינסופית מצביעה על נר שרוף. בדוק אחד אחד ותראה אם יש הבדל משמעותי בינהם.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

איך בודקים את ההתנגדות של הנרות חימום?

נדב ש.

02-11-18, 19:20

איך בודקים את ההתנגדות של הנרות חימום?

https://youtu.be/4Po_1pNHE1Y

snireliyahu2

03-11-18, 14:09

נשמע שהממסר עליו פניו עובד.
זה עדיין לא מעיד שהנרות אכן מתחממים, אבל התחושה שלי שזה בכיוון שנדב הציע , אויר בצנרת סולר.

אם זו אכן הבעיה, גם אם אתה מפמפם, אתה ממלא את הפילטר, לא את הצנרת לכיוון המנוע ויש שם אויר.

תציץ בחלק התחתון של פילטר הסולר.
יש שם ברז פלסטיק קטן, לניקוז מים.
זה אמור להיות יבש לחלוטין חיצונית.
יבש?

אם כן, הייתי מתחיל בבדיקת מתח על נרות החימום, זו בדיקה חיצונית בלי פרוק.
ואם תקין, עובר על צנרת הדלק מבית הפילטר, והצנרת אל המנוע.

Slowly..

הייתי אצל חשמלאי רכב הוא ביצע בדיקת מתח והכל יצא תקין,
הוא חושב שהבעיה במשאבת עזר.
חיברתי צינור שקוף שעוקף את המשאבה , וראיתי בועות אוויר.
עכשיו השאלה מאיפה הם נכנסות..