Sway Bar quick disconnect [ארכיון] - פורום ג'יפולוג 4X4

gillss

18-11-18, 13:10

זהו ... עד עכשיו שיחקתי בלהנעיל את האוטו בצמיגים חדשים , לתת לו חזות של המילניום הזה עם מולטימדיה ואפילו שטפתי אותו פעם אחת.
עכשיו מתחיל הפרוייקט !!!
כפי שאמר קונפציוס גם מסע של מליון מיילים מתחיל בצעד אחד קטן.
אז החלטתי לטפל המוט המייצב תחילה. (כן ... זה המכונה Sway Bar)
מחקר מעמיק ואינטנסיבי הביא אותי לשלושה דגמים (האמת היה גם רביעי אבל הוא נפסל בגלל המחיר, להחליף למוט אלקטרוני אורגינל של רוביקון עולה כ 20K ש"ח)
Flex Connect Sway Bar Link system של JKS.
מאד מעניין , הכי יקר בקטגוריה ומספק המון סימני שאלה, הוא לא ממש ניתוק של מוט מייצב הוא סוג של הארכה בעזרת מערכת קפיצים שמחליפים לפי סוג הנסיעה.
Quicker Disconnect גם הוא של JKS .
נראה יפה, לא יקר בשמיים אבל מאד מסובך בתפעול השוטף (אזיקונים ורצועות לשלב בו הוא מנותק), נראה מאסיבי ומבטיח.
Front sway bar quick disconnects של TERAFLEX
הזול מכולם , הפשוט מכולם , בעל עיגון נוח למצב מפורק.

מתלבט בין המערכת הקפיצית החדשה ובין הטרפלקס הפשוט.
אשמח לחוות דעת מניסיון. (עם בכלל מישהו כאן יצא לו לחוות את הפלקס של JKS כי הוא ממש אבל ממש חדש בשוק?)

תודה מראש

yoni_0000

18-11-18, 13:56

יש אצלנו את הקיט של טרהפלקס. בסה"כ הוא בסדר גמור אבל נדרש לגירוז פעם בכמה חודשים אחרת הגומיות קופצות החוצה, ומאוד קשה לחבר ולנתק בלי לום או מברג גדול. סה"כ מבסוטים ממנו.

כמו כן, אנחנו קושרים עם אזיקונים כשמנותק. עם המתלה המקורי שמסופק עם הקיט יש סיכויי שהגלגל ישפשף את המקשרים בסיבוב הגה וכיווץ מתלה.

KOOKE

18-11-18, 15:34

לא מכיר את הקיט של טרה פלקס - היה לי את הקיט של רוביקון אקספרס - לא הייתי מרוצה מאד קשה לתפעול, הרכב חייב להיות מאוזן פלס לפני ניתוק או חיבור וגם אז זה מאד קשה.

אני מצאתי פיתרון אחר - רכשתי מנגנון ניתוק מקורי של רוביקון משומש ותקול (המנוע תקול זו התקלה הנפוצה) + רכשתי קיט מיכאני המחליף את המנגנון החשמלי הכל ביחד עלה לי כ- 700 עד 1,000 ש"ח

קיט האנטי רוק של JKS מקבל יופי של ביקורות אבל זה סוג של יציר כלאיים ולא לגמרי מקנה היציבות של מוט מייצב מחובר בכביש והוא גם יקר מאד.

במקום לקנות מוטות חיבור שכביכול בעלי ניתוק מהיר - אפשר פשוט לנתק מוטות החיבור הקיימים ולחברם מחדש- אותה רמת מאמץ לניסיוני ולדעתי. ראה בהקשר זה התגובה מעליי - נזקק ללום... כאילו דא...

זה המנגנון המיכאני שמתלבש על המנגנון החשמלי המקורי של הרוביקון :

https://www.sbroffroad.com.au/EVO-MFG-NoLimits-Manual-Rubicon-Swaybar-Disconnect

nirs

18-11-18, 15:55

הרכב שלך הוא לא רוביקון?

Sent from my iPhone using Tapatalk

KOOKE

18-11-18, 16:10

ניר

אני מניח שהתכוונת אלי בשאלתך- אז לא שלי לא רוביקון במקור.

אני מניח שגם של השואל זה לא רוביקון - אחרת לא היה מעלה שאלה זו.

yoni_0000

18-11-18, 16:22

לא מכיר את הקיט של טרה פלקס - היה לי את הקיט של רוביקון אקספרס - לא הייתי מרוצה מאד קשה לתפעול, הרכב חייב להיות מאוזן פלס לפני ניתוק או חיבור וגם אז זה מאד קשה.

אני מצאתי פיתרון אחר - רכשתי מנגנון ניתוק מקורי של רוביקון משומש ותקול (המנוע תקול זו התקלה הנפוצה) + רכשתי קיט מיכאני המחליף את המנגנון החשמלי הכל ביחד עלה לי כ- 700 עד 1,000 ש"ח

קיט האנטי רוק של JKS מקבל יופי של ביקורות אבל זה סוג של יציר כלאיים ולא לגמרי מקנה היציבות של מוט מייצב מחובר בכביש והוא גם יקר מאד.

במקום לקנות מוטות חיבור שכביכול בעלי ניתוק מהיר - אפשר פשוט לנתק מוטות החיבור הקיימים ולחברם מחדש- אותה רמת מאמץ לניסיוני ולדעתי. ראה בהקשר זה התגובה מעליי - נזקק ללום... כאילו דא...

זה המנגנון המיכאני שמתלבש על המנגנון החשמלי המקורי של הרוביקון :

https://www.sbroffroad.com.au/EVO-MFG-NoLimits-Manual-Rubicon-Swaybar-Disconnect

זה לא כזה סיפור... פחות מדקה.
אתה משווה מנוף עם מברג ללהתחיל לרצ'ט עם מפתח ואלן..?

KOOKE

18-11-18, 16:29

נו שויון...אני מדבר על ניסיוני עם המנתקים של רוביקון אקספרס...הניתוק היה קליל אבל החיבור מחדש מלחמה..תמיד בלחץ תמיד נעזרתי בפטיש וכו' - בקיצור לא תענוג גדול..יותר קל היה להבריג החוצה המחבר.

לכן מצאתי פתרון מחוץ לקופסה (מנגנון ניתוק של רוביקון+ קיט מיכאני המחליף את החשמל) שיש לו גם יתרון נוסף משמעותי מאד, הרכב לא צריך להיות מאוזן פלס בזמן חיבור או ניתוק המייצב.

ד ו ר ו ן

18-11-18, 17:20

נו שויון...אני מדבר על ניסיוני עם המנתקים של רוביקון אקספרס...הניתוק היה קליל אבל החיבור מחדש מלחמה..תמיד בלחץ תמיד נעזרתי בפטיש וכו' - בקיצור לא תענוג גדול...
מחברים צד אחד ולוחצים את השני עם מוט ייעודי קל משקל (ברוח הדיאטה לציוד ברכב..), ששומרים ברכב (מוט ייעודי=מוט אלומיניום באורך חצי ממסגרת חלון ישנה שקיבל תואר מפוצץ).

Slowly

KOOKE

18-11-18, 17:27

דורון, אני כבר פתרתי את העניין, הרכבתי מוט מייצב מתנתק של רוביקון עם חיבור וניתוק מיכאני במקום המנוע החשמלי. זה מה שהצעתי לפותח השירשור לעשות.

פתרון זול יחסית ומאד יעיל ומעשי. ניתן למצוא דיי בקלות מוט מייצב תנתק מקורי של רוביקון משומש ותקול (מנוע תקול) והרכיב עליו בשנייה וחצי של עבודה עצמית את המנגון המיכאני.

asafk

18-11-18, 17:43

איפה אפשר למצוא מנגנון תקול של רוביקון, בזול?

אסף.

KOOKE

18-11-18, 17:59

קובי מוסך נשר, מוסך השלושה - אבינועם, ארז 4X4 וכו' - רוב בעלי הרוביקון שהמנגנון התקלקל להם העדיפו להחליף לאנטי רוק וכו' ולכן יש לא מעט מנגנונים תקולים להשגה.

YDF

19-11-18, 18:12

לי יש נסיון טוב עם Currie Antirock שהוזכר קודם.
החליף ניתוק חשמלי ברוביקון שהלך לעולמו.
חוסך את כל ההתכופפות מתחת לרכב ובסה"כ למרות שבנסיעת כהיש יש יותר roll מקודם, הוא נשלט ולא מוגזם.ממליץ בחום

ליד_הנהר

19-11-18, 21:48

לי יש את המערכת של טרהפלקס שהיא בעצם מוט פיתול וידית ניתוק. פשוט מושלם.
https://teraflex.com/shop_items/jk-0-3-forged-single-rate-s-t-front-sway-bar-system
יש כאלה לכמה גבהים, כמו כן יש את המוצר החדש יותר שהוא עם מוט פיתול לכביש ומוט פיתול דק לשטח:
https://teraflex.com/shop_items/jk-0-3-forged-dual-rate-s-t-front-sway-bar-system

שניהם יקרים, אבל פשוט תענוג לנתק/לחבר פשוט בסיבוב של ידית.

נדב42

20-11-18, 15:51

לא יודע איזה קיט יש אצלי, ראו בתמונות.

מצריך עמידה על משטח ישר כדי לנתק או לחבר, אבל מהר מאוד לומדים היכן לעצור, גם על שביל. מקסימום מנדנדים קצת את הג׳יפ לניתוק או מושכים לכיוון המכון כשמחברים.

אפילו גל כבר מיומנת בזה ...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181120/9938aea5c76cbf391875497dc60630c1.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181120/6db1d34ec7dd8ef1a7eaee6f9f07e35c.jpg