PDA

צפייה בגרסה מלאה : מוכנות לחיפוש שיטפונות .. מבחינת המצבר והמקרר



גיא
20-11-18, 23:42
חשבתי להשאיר את המקרר באוטו עם נקניקיות ופיתות או משהו. במצב קפוא. ככה אם במקרה נתקעתי בצד הלא נכון של השיטפון .. יהיה משהו לאכול.

נגיד זה ככה עד שבת או ראשון. זה נזק למצבר ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

yoni_0000
21-11-18, 00:01
מה השעה?

גיא
21-11-18, 00:02
23:02


Sent from my iPhone using Tapatalk

ד ו ר ו ן
21-11-18, 00:03
חשבתי להשאיר את המקרר באוטו עם נקניקיות ופיתות או משהו. במצב קפוא. ככה אם במקרה נתקעתי בצד הלא נכון של השיטפון .. יהיה משהו לאכול.

נגיד זה ככה עד שבת או ראשון. זה נזק למצבר ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
ממתי אתה מתכוון להפעיל את המקרר, והאם יש לך ניתוק מתח נמוך?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

גיא
21-11-18, 00:05
יש ניתוקים. זה הסנואו מאסטר 35 ליטר.

אני יכול להכין אותו מהבית. להביא לטמפ׳ קיפאון.

נגיד מחמישי בבוקר מוקדם עד סוף שבת או ראשון ..

מין הסתם האוטו יעבוד אי אלו שעות במשך הימים הללו.

אבל בעקרון להשאיר את המקרר עובד כל הזמן... זה נזק ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

נדב42
21-11-18, 00:14
זה לא נזק למצבר כי יש למקרר הגנת מצבר, השאלה מה יקרה אם התכולה תפשיר ותקפא בחזרה בלי ששמת לב... זה יכול להיות יותר נזק במקום אחר...

גיא
21-11-18, 00:25
מקסימום נמלא את הסיפולוקס.

אם המקרר ניתק את עצמו. זה לא מפשיר מיד .. לא ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

נדב42
21-11-18, 00:27
נכון.

boaz avrahami
21-11-18, 01:03
גיא, עכשיו כבר די קר בחוץ.
אתה יכול לכוון את המקרר למינוס חמש ולכבות אותו לחצי יממה בשקט
גם בשר יחזיק במצב חצי קפוא ולא יתקלקל ככה שבוע.

גבינות ונקניקים בכלל אין מה לחשוש.
שים גם כמה בקבוקי מים שיהיו מעין באפר לקור

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

גיא
21-11-18, 07:33
תודה.

באמת הגיע הזמן שאני אלמד להשתמש במקרר הזה.

כל בעלי המקרר באוטו .. בזמן שאין טיול, הוא מכובה ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

erezgur
21-11-18, 08:01
יש כמה שרשורים ארוכים מאד בנושא מאד קרוב - כיצד לשמור על המצבר בעת חנייה ממושכת בחניון.
הרבה מידע שיכול להיות רלוונטי. השתתפות פעילה של דורון ונדב42 עם פתרונות של פאנלים סולאריים, ניתוקים מצבר, מצבר צרכנים וכו' ו"ויכוחים" עם זיו שמנסה לראות כיצד הנתונים האמפיריים מסתדרים עם עקרונות מדעיים חשמליים פיזיקליים.

כמה טיפים שליקטתי:
1. לחבר ה מקרר ולקרר אותו לפני היציאה.
2. לשים דברים קרים וקפואים...
3. בנסיעה אל האתר - מצב טורבו טמפ' נמוכה
4. החנייה - מצב חסכוני טמפ' פחות נועה כדי לחסוך.
5. למעט בפתיחת מקרר בחניה.
6. אם אפשר להניע הרכב מדי פעם ... אם יש פאנל סולארי טוב - עוזר!
7. בלילה מספיק קר ולא פותחים המקרר - זה מאד עוזר.
8. כמובן רצוי מצבר צרכנים ייעודי, "ברז" לניתוק מצבר צרכנים ממצבר ראשי בעת הטעינה, מצבר כן קיבולת גדולה ככל האפשר וכו'.
9. כלל אצבע - כ1.5-2 אמפר לשעה - צריכת מקרר בתנאים הנ''ל.

נכתב מהזיכרון, בטח מייד יתקנו אותי...


...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

חנן-ג'יפולוג
21-11-18, 08:04
גם כשהמצבר לא מגיע למצב של חוסר יכולת התנעה, הוא ניזוק כשהוא לא מלא 100 אחוז.
המקרר שלי, בשימוש יומיומי, נמצא קבוע על האיוניק, מחובר לשקע מצית, מתח אחרי סוויץ'. את המפסק ביטלתי מזמן, כי אין בו צורך, ולפעמים תיק או משהו נופלים עליו והוא כבה.
כמו עם המקרר הביתי, אני לא מתעסק בכלל עם נושא המקרר. הוא תמיד קר, וכמעט תמיד עם שתייה/אוכל בתוכו.
בטיולים הוא עובר אל הההיילקס ושם הוא מחובר למתח קבוע, אבל כשאני מגיע לחניון הלילה, אני סוגר את המפסקים של המצברים עד לתחילת הטיול של למחרת.

מעבר לעובדות, אחזור על מה שכתבתי בנושא כבר פעמים רבות: לדעתי אתם חופרים יותר מדי בנושא, ועל הדרך גם דופקים את תוחלת חיי המצברים (אפרופו המשפט השגור כאן: "המצבר טוב רק עד סוף תקופת האחריות") , ולפעמים את התנעת הבוקר.

עזבו את המקרר כבוי כשהרכב כבוי. לא יקרה לאוכל כלום.
מי שעושה קמפינגים בשטח, של כמה ימים, הגיוני שיתכנן את מאזן האנרגיה שלו בצורה אחרת. מי שמטייל, אין צורך שיסתבך עם זה.

נדב42
21-11-18, 08:20
במקרה הספציפי הזה (עננות כבדה), התרומה של פאנלים סולריים למאזן האנרגיה תהייה מזערית, לכן השרשורים הארוכים שלנו פחות רלוונטיים. אם אני זוכר נכון, לסנומסטר יש תצוגת מתח מצבר, פשוט תהייה איתה בקשר ותניע את האוטו אם תראה שצריך.

אתה מדבר על מזון קפוא, אז לפני הלילה הייתי מוריד את המקרר לטמפרטורה הנמוכה ביותר שהוא יודע (ואולי מתניע את האוטו בזמן הזה), וכשאתה הולך לישון הייתי מכוון אותו למינוס 4 מעלות. ככל הנראה המדחס בכלל לא יופעל בלילה אבל מובטחת לך שמירה של מזון קפוא.

גם צריך לזכור שזה דאסטר, התנעה שלו במחנה לא יוצרת מטרד אקוסטי גדול מדי ...

גיא
21-11-18, 09:19
גם כשהמצבר לא מגיע למצב של חוסר יכולת התנעה, הוא ניזוק כשהוא לא מלא 100 אחוז.
המקרר שלי, בשימוש יומיומי, נמצא קבוע על האיוניק, מחובר לשקע מצית, מתח אחרי סוויץ'. את המפסק ביטלתי מזמן, כי אין בו צורך, ולפעמים תיק או משהו נופלים עליו והוא כבה.
כמו עם המקרר הביתי, אני לא מתעסק בכלל עם נושא המקרר. הוא תמיד קר, וכמעט תמיד עם שתייה/אוכל בתוכו.
בטיולים הוא עובר אל הההיילקס ושם הוא מחובר למתח קבוע, אבל כשאני מגיע לחניון הלילה, אני סוגר את המפסקים של המצברים עד לתחילת הטיול של למחרת.

מעבר לעובדות, אחזור על מה שכתבתי בנושא כבר פעמים רבות: לדעתי אתם חופרים יותר מדי בנושא, ועל הדרך גם דופקים את תוחלת חיי המצברים (אפרופו המשפט השגור כאן: "המצבר טוב רק עד סוף תקופת האחריות") , ולפעמים את התנעת הבוקר.

עזבו את המקרר כבוי כשהרכב כבוי. לא יקרה לאוכל כלום.
מי שעושה קמפינגים בשטח, של כמה ימים, הגיוני שיתכנן את מאזן האנרגיה שלו בצורה אחרת. מי שמטייל, אין צורך שיסתבך עם זה.

אני חושב שהבנתי את ה׳בין השיטין׳ ....

אבל לא הבנתי איך טכנית אנחנו דופקים את המצבר ?

אין לי אישית מצבר נוסף ו/או אביזרים סולריים. ולא תוכנית לזה כרגע ...

המקרר גם לא נמצא קבוע באוטו כי אין לי שימוש ביכולת קירור תמידית ..

אבל באופן כללי .. בשביל ההבנה.




Sent from my iPhone using Tapatalk

חנן-ג'יפולוג
21-11-18, 09:30
ככלל אצבע, פריקה של יותר משלושה אחוז מקיבולת המצבר מורידה לו את תוחלת החיים. תהליכים כימיים שלא התעמקתי בהם. המצבר אמור להיות מלא, תמיד.
פרקת לו כל לילה את הקיבולת בעשרה אחוז, קיצרת לו את החיים.

גיא
21-11-18, 10:03
ואללה.

תודה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ד ו ר ו ן
21-11-18, 10:20
חשבתי להשאיר את המקרר באוטו עם נקניקיות ופיתות או משהו. במצב קפוא.
ת״ל שרוב הנקניקיות שנמכרות הן כבר אחרי בישול, אז הם יחזיקו הרבה גם הלי הקפאה.
עם זאת, כלל אצבע לשמירת אוכל מצונן היא טמפ של 4 מעלות.

מנסיון, מוצרי עוף מתקלקלים מהר יחסית מעל לטמפ הזו.
בשר אדום ואוכל מוכן מחזיקים טוב יותר.

לאף אוכל לא בריא מחזורי הקפאה-הפשרה.
אם הכנסת קפוא, והפשיר, אל תפעיל את המקרר לטמפ הקפאה.




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

zivo
21-11-18, 11:03
ככלל אצבע, פריקה של יותר משלושה אחוז מקיבולת המצבר מורידה לו את תוחלת החיים. תהליכים כימיים שלא התעמקתי בהם. המצבר אמור להיות מלא, תמיד.
פרקת לו כל לילה את הקיבולת בעשרה אחוז, קיצרת לו את החיים.

מה בדבר מצבר AGM? לכאורה הוא צריך לעמוד בפריקות כאלו (נגיד 10-15%) טוב יותר?
שאלה נוספת, פריקה של 15% בכמה מקצרת את החיים (של מצבר רגיל)?
בהנחה שאני ישן מס' מועט מאוד של לילות בשטח, נגיד 10 בשנה, מה יותר כלכלי מצבר רגיל (בידיעה שאני מקצר לו את החיים), או מצבר AGM (יותר יקר בקניה)?

- - - Updated - - -


ואללה.

תודה.


Sent from my iPhone using Tapatalk
my two cents
אם לא הייתי ברור בדיונים אחרים, לדעתי המצבר שלך לא מסוגל להחזיק את המקרר לילה שלם.
מפה, הכל משחקים וכיוונונים אישיים (להקפיא ולהשאיר מחובר על טמפ' גבוהה יותר, להקפיא ולנתק, להניע לפני השינה, Power bank)

חנן-ג'יפולוג
21-11-18, 11:11
זיו, לגבי הagm, אמור להיות עמיד יותר בפריקות.
לשאר השאלות אני לא יודע לענות.

חנן-ג'יפולוג
21-11-18, 11:23
זו הזדמנות לכתוב עוד משהו שעומד לי על קצה הלשון כבר זמן רב:

המצבר מאבד עם הזמן מקיבולתו.
בנוסף, יש אחוז מסוים מהקיבולת שמתחתיו המצבר כבר לא יכול להתניע את הרכב. לצורך הדוגמא אני קובע שרירותית שזה 50 אחוז.
עכשיו, נניח שקיבולת המצבר שלכם היא 55 אחוז. אתם על הגבול, אבל אתם לא יודעים את זה. אתם משתמשים ברכב ביומיום והכול פיקס.
אתם בחניון לילה בדד, הרכב כבוי, טענתם סמארטפונים, קצת הארתם מחנה, המקרר צרך מעט, הכול ממש בקטנה, ובבוקר הרכב לא מתניע. באסה.

הדרך שלי להתמודד עם זה היא כמו שכתבתי קודם: מגיע לחניון לילה ומנתק מצברים. הרכב יתניע מחר, יהיה אוכל קר והכול מסודר. לא מניע את הרכב להטענה, לא בלילה ולא בבוקר, ולא מטריד את הציפורים והלטאות.

טלפונים, תאורה, וכו', מפאוורפק, או במקרה שלי, מסוללת ליטיום שנשחטה מאווטלנדר היברידי. 100 אמפר-שעה.

zivo
21-11-18, 11:47
......

טלפונים, תאורה, וכו', מפאוורפק, או במקרה שלי, מסוללת ליטיום שנשחטה מאווטלנדר היברידי. 100 אמפר-שעה.

רק תגיד איך משיגים כזו (או דומה), וחוץ מזה, איך אתה מטעין אותה?

גיא
21-11-18, 11:48
זיו, למה שהמצבר שלי לא יחזיק מקרר ללילה ? ..
אמרתם שהוא אוכל 2אמפר ללילה .. יש לי מצבר 70 אמפר /שעה .. ( שזה 10 אמ"ש יותר מהמקורי והמנוע שלי 1.5 ליטר .. לא 3 )) ונגיד לפי הכלל אצבע של חנן חצי מזה חייבים להתנעה, אז 35 אמפר לחלק ל 2 אמור להחזיק לי 15 שעות .. נניח .. זה לא המצב כי אני לא עוצר למחנה אלא הולך לישון 4 שעות באוטו כי חושך מידי לראות שיטפון ..

לא הבנתי למה זה יהרוג לי את המצבר .. ( ואם כן .. מה איכפת לי ? הוא חדש ובאחריות )

חנן, ברור לגמרי .. אני גם לרוב דואג להחנות בשיפוע כדי שאוכל להניע בדירדור .. וגם יש לי power pack להתנעה .. אני לא מודאג באמת . רק מנסהללמוד כללי התנהגות נכונים על מנת למקסם את המקרר ואת המצבר.

דורון, מה האוכל המומלץ לדעתך למקרים כאלו ? עד היום היה מנה חמה ואורז עם כלום ... אבל מעכשיו אני רוצה אוכל נורמאלי ... יש לי מקרר .. !!

חנן-ג'יפולוג
21-11-18, 11:57
רק תגיד איך משיגים כזו (או דומה), וחוץ מזה, איך אתה מטעין אותה?
עם מטען 16.8 וולט מאיביי, ב17 ש"ח, או בכבלים מהרכב.

boaz avrahami
21-11-18, 11:58
אתה לא בכיוון של החשבון...

המקרר שלך אוכל 2 אמפר לשעה בערך.

המצבר שלך לא יניע מתחת ל 80 אחוז הקיבולת וזה גם יקצר את חייו.

במקסימום ותוך פגיעה במצבר יהיו לך כשש שעות מקרר

אם אתה רוצה לשמור על המצבר אז או שתנצק את המקרר בלילה ותן לו להיות צידנית או דתפעיל אותו על מצבר צרכנים לפריקה עמוקה.
אפשר להסתדר נהדר עם הפתרון הראשון.

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

erezgur
21-11-18, 11:59
כשיש לך אפשרות ונגישות להשיג סוללות ליטיום 100 אמפר שעה אז המצב דבש ואין דאגות...



...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

גיא
21-11-18, 12:05
ok .. התבלבלתי ב 2 אמפר לשעה / ללילה ..
ועדיין אני לא רואה בעיה .. מכבים או ניתוק על הרמה הכי גבוהה ..

קראתי את השירשורים הארוכים שארז ציין מקודם . ואני דיי מודע לנושא. ( מקווה לפחות ) ראיתי שם שבלילה פחות יש צורך בלהניע את המקרר. בטח אחרי שהולכים לישון וכבר לא פותחים את המקרר כל כמה דקות.


או להניע את המקרר עם האיוניק ..


אני תמה איך אני יכול לוודא שה power pack אכן מניע את האוטו .. אם אני מנתק מצבר ומניע רק מה PP זאת בדיקה נורמאלית ?

liontamer84
21-11-18, 12:29
רק תגיד איך משיגים כזו (או דומה), וחוץ מזה, איך אתה מטעין אותה?

מצטרף לשאלה של מאיפה משיגים אחת כזו...

משהו אומר לי שזה לא בדיוק זמין לכל אחד מן השורה...

boaz avrahami
21-11-18, 12:49
ok .. התבלבלתי ב 2 אמפר לשעה / ללילה ..
ועדיין אני לא רואה בעיה .. מכבים או ניתוק על הרמה הכי גבוהה ..

קראתי את השירשורים הארוכים שארז ציין מקודם . ואני דיי מודע לנושא. ( מקווה לפחות ) ראיתי שם שבלילה פחות יש צורך בלהניע את המקרר. בטח אחרי שהולכים לישון וכבר לא פותחים את המקרר כל כמה דקות.


או להניע את המקרר עם האיוניק ..


אני תמה איך אני יכול לוודא שה power pack אכן מניע את האוטו .. אם אני מנתק מצבר ומניע רק מה PP זאת בדיקה נורמאלית ?


הסוללות ליטיום האלו הן בעלת זרם התנעה גבוה וקיבולת נמוכה.
הן יצליחו להניע רכב אבל לא להחזיק מקרר ללילה או אפילו לכמה שעות.


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

גיא
21-11-18, 12:57
הסוללות ליטיום האלו הן בעלת זרם התנעה גבוה וקיבולת נמוכה.
הן יצליחו להניע רכב אבל לא להחזיק מקרר ללילה או אפילו לכמה שעות.


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

הן יכולות להניע את האיוניק במהירות כביש ראשי למשל עשרות או מאות ק"מ ולא יצליחו להניע מקרר ל 4 שעות ? ..

לא נסחפנו בכלל !

נדב42
21-11-18, 13:05
באיוניק מן הסתם יש מערך סוללות, לא אחת בודדת ...)

edish
21-11-18, 13:08
הן יכולות להניע את האיוניק במהירות כביש ראשי למשל עשרות או מאות ק"מ ולא יצליחו להניע מקרר ל 4 שעות ? ..

לא נסחפנו בכלל !

הוא התכוון לPP

boaz avrahami
21-11-18, 13:21
הן יכולות להניע את האיוניק במהירות כביש ראשי למשל עשרות או מאות ק"מ ולא יצליחו להניע מקרר ל 4 שעות ? ..

לא נסחפנו בכלל !

אין לי משג ירוק על הסוללות בהיברדיות.
אשמח כמובן לאמץ לעצמי אחת אם יש למישהו פנויה...

אני התכוונתי לסוללות שיש ב PP או בסוללות שיש לך בצעצועים למבוגרים כמונרחפן או RC


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

ד ו ר ו ן
21-11-18, 13:23
הסוללות ליטיום האלו הן בעלת זרם התנעה גבוה וקיבולת נמוכה.
הן יצליחו להניע רכב אבל לא להחזיק מקרר ללילה או אפילו לכמה שעות.
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
החזיקו מקרר 45ל במשך כמעט 12 שעות ליליות.
החזיקו את המקרר 3 שעות ביום חם מאד.

לדעתי זה לא הפתרון הנכון למקרר בשטח.

גיא
21-11-18, 13:32
אין לי משג ירוק על הסוללות בהיברדיות.
אשמח כמובן לאמץ לעצמי אחת אם יש למישהו פנויה...

אני התכוונתי לסוללות שיש ב PP או בסוללות שיש לך בצעצועים למבוגרים כמונרחפן או RC


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

אהה ..

תיזהרו מהתעסקות בליפו .. זה לא משחק.

zivo
21-11-18, 18:32
גיא,
תקרא טוב את ההסבר של חנן על ההשפעה של פריקות על אורך החיים של המצבר.
2AH לאורך 15 שעות ( מחמש בערב ועד שמונה למחרת בבוקר), זה 30AH, וזה עוד לפני תאורה, טעינות של סלולר, ופתיחות וסגירות של המקרר....
כלומר, אתה הולך לפרוק את המצבר לרמה של 50-75%!
לאורך זמן, זה הרסני למצבר (גם אם הוא יניע בבוקר).

גיא
21-11-18, 18:53
זיו. תקרא טוב את המתאר עבודה ...
מרדף שיטפונות.

האוטו מדומם רק בזמן תידלוק וגם זה רק כי המפתח של הסוויטש פותח את הדלק גם .. ( ואפשר להשתמש במפתח ספייר )

הבנתי את הנושא חלקית. יהיו עוד שאלות בעתיד.

כמו למשל מה האוכל המומלץ למקרה כזה ?
בנתיים יש לי במקרר בקבוק ספרייט זרו ושני שנדי לימון ...

?


Sent from my iPhone using Tapatalk

בוזי
21-11-18, 18:55
מה אם... ניקח שתי סוללות כאלה:
https://www.amazon.com/3000mAh-Lithium-ion-Rechargeable-Battery-Plug/dp/B00V7MZQ2W
נחבר את קו הטעינה שלהן במקביל אחרי סוויץ' ואת היציאות שלהן במקביל ולמקרר?

על פניו יחזיק את המקרר וייטען רק כשהמנוע פועל.
או שיתפוצץ וישרוף את הרכב על נוסעיו. מה אומרים?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

בוזי
21-11-18, 18:56
זיו. תקרא טוב את המתאר עבודה ...
מרדף שיטפונות.

האוטו מדומם רק בזמן תידלוק וגם זה רק כי המפתח של הסוויטש פותח את הדלק גם .. ( ואפשר להשתמש במפתח ספייר )

הבנתי את הנושא חלקית. יהיו עוד שאלות בעתיד.

כמו למשל מה האוכל המומלץ למקרה כזה ?
בנתיים יש לי במקרר בקבוק ספרייט זרו ושני שנדי לימון ...

?


Sent from my iPhone using Tapatalkבמרדף שטפונות גם מחכים לא מעט. ואז רצוי לדומם... זו לא ניידת משטרה

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

גיא
21-11-18, 19:03
ועדיין לא נראה לי שיש לי סבלנות לשבת 15 שעות או 5 שעות או ... במקום אחד.
ובטח יהיה לי קר אז אתניע ...

אי אםשר להזמין סוללות ליפו מאמזון לארץ. אי אפשר להטיס אותן.

יחד עם זאת. שוב אני מזהיר !! ליפו זה משחק מסוכן מאד !!

נדרש מטען יעודי מאוזן שיודע מתי לעצור וכמה לתת.



Sent from my iPhone using Tapatalk

בוזי
21-11-18, 19:11
אל תזהיר בבקשה, תן מידע מדויק.
הן מגיעות עם מטען 220 ונטען שיש להן הגנה מפני טעינת יתר, במקרה הרע אפשר להמיר ל 220 ובחזרה באמצעות המטען הייעודי. אבל אני מחפש את המקרה הטוב...

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

בוזי
21-11-18, 19:15
ועדיין לא נראה לי שיש לי סבלנות לשבת 15 שעות או 5 שעות או ... במקום אחד.
ובטח יהיה לי קר אז אתניע ...


אז מה השאלה? סע לשלום.
לשעה או שעתיים של הפעלת מקרר, כשהוא כבר קר, אין שום השפעה מדידה על המצבר.
כנ"ל אם המקרר יהיה כבוי במשך הזמן הזה.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

בוזי
21-11-18, 19:17
נדרש מטען יעודי מאוזן שיודע מתי לעצור וכמה לתת.



Sent from my iPhone using Tapatalk

יש מטען כזה 12v ל 12v ?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

נדב42
21-11-18, 19:21
בנתיים יש לי במקרר בקבוק ספרייט זרו ושני שנדי לימון ...


אני מקווה שיש לך מספריים בערכת הכלים ...

גיא
21-11-18, 19:25
?

אגב. המוצר שדברתי איתך עליו בטלפון. הוא זה.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181121/ae122817fbda6e64b44e957e98f73195.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181121/a1f08ea8bd8d3628601e577092db697c.jpg

כתוב על הקופסא 12 וולט.




Sent from my iPhone using Tapatalk

boaz avrahami
21-11-18, 19:32
עם הגנת המקרר על מדיום או High לא תפרוק את המצבר מתחת ל 80 אחוז...


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

חנן-ג'יפולוג
21-11-18, 19:52
כדאי לעשות הבדלה בין שני מדדים של מצבר:
.

soh state of health, קיבולת המצבר.
.
soc state of charge רמת טעינת המצבר.
.
יתכן שהsoh של המצבר שלך הוא 55 אחוז, וביומיום אתה נוסע עם soc של 100 אחוז, והכול פיקס.

אבל עכשיו, בשטח, נלך לפי הטענה של בועז שהמקרר ידאג שהsoc לא ירד מ80 אחוז.
שילוב הsoh והsoc יגרום לרכב לא להתניע.

זה בכללי. בפרטי כנראה שהsoh במצבר החדש של גיא הוא 100.

ד ו ר ו ן
21-11-18, 20:32
?

אגב. המוצר שדברתי איתך עליו בטלפון. הוא זה.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181121/ae122817fbda6e64b44e957e98f73195.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181121/a1f08ea8bd8d3628601e577092db697c.jpg
כתוב על הקופסא 12 וולט.
Sent from my iPhone using Tapatalk

זה די זהה למוצר שבדקתי בזמנו להפעלת המקרר.
קח כגיבוי.


Slowly..

גיא
21-11-18, 20:37
זרוק באוטו מאז שקבלתי מתנה לאיזה חג ..


Sent from my iPhone using Tapatalk

חנן-ג'יפולוג
21-11-18, 20:43
הן יכולות להניע את האיוניק במהירות כביש ראשי למשל עשרות או מאות ק"מ ולא יצליחו להניע מקרר ל 4 שעות ? ..

לא נסחפנו בכלל !

סוללה של איוניק היברידי היא ברוחב הרכב ובמשקל של מעל ל30 ק"ג, ואפילו היא לא מסיעה את האיוניק לעשרות קילומטרים. אולי לק"מ ביום בהיר, וגם זה במהירות איטית.
ב2019 יגיע איוניק חשמלי סדרתי שבאמת יכול לנסוע מאות קילומטרים, אבל הסוללה בו היא בשטח של כמעט כל רצפת הרכב ושוקלת 300 ק"ג.
הסוללה של האיוניק פלאג אין שלא הגיע לישראל היא בין לבין.

zivo
21-11-18, 21:20
זיו. תקרא טוב את המתאר עבודה ...
מרדף שיטפונות.

האוטו מדומם רק בזמן תידלוק וגם זה רק כי המפתח של הסוויטש פותח את הדלק גם .. ( ואפשר להשתמש במפתח ספייר )

הבנתי את הנושא חלקית. יהיו עוד שאלות בעתיד.

כמו למשל מה האוכל המומלץ למקרה כזה ?
בנתיים יש לי במקרר בקבוק ספרייט זרו ושני שנדי לימון ...

?

Sent from my iPhone using Tapatalk

תקרא טוב מה כתבת, לא יודע מה היה לך בראש, אבל אני אגיד לך מה אני הבנתי -
מחמישי עד שבת או ראשון, מדובר בשלושה עד ארבע ימים שלמים.
בהנחה שאתה לא בחקירת שב"כ , ואתה לא פצצה מתקתקת, אתה רוצה לישון.
אז לילה אחד, מתלהבים, בשני כבר עיפים, בשלישי מתמוטטים.....
בהנחה שתחנה \ תישן באזור התצפית + זמן הכנת אוכל + זמן שינה... זה אומר לפחות 6-7 שעות עצירה.
שלושה ימים מבלי לעמוד יותר מ 6 שעות, זה לא טיול, זו סדרת הישרדות.

או שאתה הורג את עצמך, או את המצבר...... תחליט :-)
אני מכיר אותך כאדם שפוי :-)

zivo
21-11-18, 21:31
אני תמה איך אני יכול לוודא שה power pack אכן מניע את האוטו .. אם אני מנתק מצבר ומניע רק מה PP זאת בדיקה נורמאלית ?

כן, ועם מנוע כמו שיש לך, לא צריכה להיות בעיה להסתמך על Power Pack להתנעה.

דור אריאל
21-11-18, 21:52
לפי התחזית אין לך מה לצאת לפני חמישי ערב ( אלה אם אתה סתם רוצה לעשות טיול על הדרך )


יש ניתוקים. זה הסנואו מאסטר 35 ליטר.

אני יכול להכין אותו מהבית. להביא לטמפ׳ קיפאון.

נגיד מחמישי בבוקר מוקדם עד סוף שבת או ראשון ..

מין הסתם האוטו יעבוד אי אלו שעות במשך הימים הללו.

אבל בעקרון להשאיר את המקרר עובד כל הזמן... זה נזק ?

Sent from my iPhone using Tapatalk

amitaikl
21-11-18, 22:31
המקרר שלי, בשימוש יומיומי, נמצא קבוע על האיוניק, מחובר לשקע מצית, מתח אחרי סוויץ'. את המפסק ביטלתי מזמן, כי אין בו צורך, ולפעמים תיק או משהו נופלים עליו והוא כבה.
.
העברת כבל מתא המטען לשקע מצית בקונסולה המרכזית?
לא מצליח להבין איך יונדאי תכננו רכב שרובו בטריה אחת גדולה בלי שקע מצית במושב אחורי ו/או בתא מטען


Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

חנן-ג'יפולוג
21-11-18, 22:40
אכן.

גיא
22-11-18, 07:34
מקרר מחובר דולק מנוע מכובה כתוב על המד 12.5 וולט.

מה אמור להגיד מצבר טעון ב 100 אחוז ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

חנן-ג'יפולוג
22-11-18, 07:48
12.75

erezgur
22-11-18, 08:18
גיא,
תמיד על המצבר ישירות ולא מה שמוצג על המקרר


...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

ד ו ר ו ן
22-11-18, 08:21
מקרר מחובר דולק מנוע מכובה כתוב על המד 12.5 וולט.
מה אמור להגיד מצבר טעון ב 100 אחוז ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
שהמצבר כרגע מלא והמדחס מקרר לא בפעולה.


Slowly..

boaz avrahami
22-11-18, 08:49
מדידה נכונה תהיה על המצבר כשכל הצרכנים כבויים לחלוטין ואחרי כחצי שעת מנוחה למצבר ( אחרי טעינה או פריקה) ואז 12.75 יעיד על מצבר מלא.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181122/c5f98ce2d014250cba102308c160f4f7.jpg


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

גיא
22-11-18, 09:19
בשסיל זה אני צריך את האבומטר. והוא נשאר בבית ...

כרגע אחרי נסיעה של שעה וחצי.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181122/c91240b84b984b8cd83e994f5ac78944.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

boaz avrahami
22-11-18, 09:23
אתה מתעקש ליצר טראפיק סתם?

אין שום ערך למדידה הזו כשהיא מתבצעת רחוק מהמצבר, מיד בסיום הטעינה ועם עומס צרכנים לא ברור.
הנתון הזה חסר משמעות כמעט


Jeep GC ZJ 3.5 IR
Honda 300EX

נדב42
22-11-18, 11:21
הכבל שלו למצבר ממש עבה, כולל פלוס ומינוס, אז זה דווקא די מייצג ...

boaz avrahami
22-11-18, 11:26
מעל 12.8 זה מצבר ״נסער״ אחרי טעינה.
אחרי חצי שעה הדופק שלו מתיצב ואם הוא במצב טוב יראה 12.7-12.8


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

נדב42
22-11-18, 11:31
גיא, זה מצבר רגיל או סטארט/סטופ ?

גיא
22-11-18, 11:32
גיא, זה מצבר רגיל או סטארט/סטופ ?

רגיל ..
אחרי שעה וחצי היה יציב על 12.8

נדב, מה קוטר הכבל שלי ?

erezgur
22-11-18, 11:35
המצבר אצלך חדש לגמרי, לא?


...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

גיא
22-11-18, 11:36
המצבר אצלך חדש לגמרי, לא?


...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

אכן.

נדב42
22-11-18, 11:43
נדב, מה קוטר הכבל שלי ?

ע ב ה

(לא מדדתי במדוייק, אוברקיל לחלוטין, זה מה שהיה לי בשלוף לעומת הבדיחה שהבאת איתך...)

גיא
22-11-18, 11:49
אוטו לואו קוסט. כבל לואו קוסט !


Sent from my iPhone using Tapatalk

נדב42
22-11-18, 11:52
נו קוסט ...

idanw
22-11-18, 12:30
בשסיל זה אני צריך את האבומטר. והוא נשאר בבית ...

כרגע אחרי נסיעה של שעה וחצי.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181122/c91240b84b984b8cd83e994f5ac78944.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk


נורת RUN כבויה, זה אומר שהמדחס לא בפעולה - ככל הנראה כי הוא הגיע לטמפ' שאליו כיוונת אותו.
אכן מעיד על מצבר מלא. סביר שברגע שהמדחס ייכנס לפעולה זה מייד לכ12.5-12.3V.

דורון - בהנחה והחיבור בריא, המדידה אמינה מאוד. מניסיון.

נדב42
22-11-18, 13:05
נדב, מה קוטר הכבל שלי ?


כתוב עליו 6qmm, כלומר 6 מ"מ רבועים, כלומר קוטר מוליך בערך 2.76 מ"מ

ד ו ר ו ן
22-11-18, 17:10
נורת RUN כבויה, זה אומר שהמדחס לא בפעולה - ככל הנראה כי הוא הגיע לטמפ' שאליו כיוונת אותו.
אכן מעיד על מצבר מלא. סביר שברגע שהמדחס ייכנס לפעולה זה מייד לכ12.5-12.3V.

דורון - בהנחה והחיבור בריא, המדידה אמינה מאוד. מניסיון.
זה מה שהערכתי,
?
פספסתי משהו?



Slowly..

גיא
22-11-18, 17:40
קבלתי עכשיו הסבר מדוייק מה ואיך למדוד.

עוד מעט ...

בלי מדחס עובד יש לי הפחתה של 0.05 וולט לאורך הכבל.

עם מדחס ... עוד מעט.


Sent from my iPhone using Tapatalk

גיא
22-11-18, 19:25
מנוע עובד ומדחס עובד יש ירידה של וולט אחד.
דקה אחרי דימום מנוע כשהמקרר פועל יש ירידה ל 11.7 והמדחס מתנתק. המצבר מתייצב אחרי עוד דקה בערך וחוזר ל 12.8 .... שיניתי את הניתוק ל 10.8 ( במקום 11.8 )
והשארתי לעבוד. אני אלך לבדוק שוב עוד שעתיים כזה .. הטמפ׳ מכוונת ל 5 פלוס כרגע.

גיא
22-11-18, 20:51
מנוע עובד ומדחס עובד יש ירידה של וולט אחד.
דקה אחרי דימום מנוע כשהמקרר פועל יש ירידה ל 11.7 והמדחס מתנתק. המצבר מתייצב אחרי עוד דקה בערך וחוזר ל 12.8 .... שיניתי את הניתוק ל 10.8 ( במקום 11.8 )
והשארתי לעבוד. אני אלך לבדוק שוב עוד שעתיים כזה .. הטמפ׳ מכוונת ל 5 פלוס כרגע.

שיפרתי קצת. עכשיו ירידה של 0.3 וולט.

יאללה לטייל !


Sent from my iPhone using Tapatalk

ד ו ר ו ן
22-11-18, 22:16
5מעלות זה לא טוב.

שיטת העבודה של המקרר היא לרדת מעלה-שתיים מתחת לטמפ המבוקש, ואז ניתוק המדחס, והטמפ עולה לאט, וכשהטמפ עולה כמעלה-שתיים מעל טמפ המטרה, המדחס נכנס לפעולה וחוזר חלילה.

כשאתה מכוון ל-5 מעלות האוכל מגיע לטמפ של 5-7מעלות, מפשיר ומקבל מחזורי קירור חימום לא טובים.
עוף יתקלקל מהר מאד, אוכל מבושל יתחיל לצבור חיידקים, ומוצרי חלב יקצרו חיים בטיול ארוך.

במינימום תכוון ל-4 מעלות מעל האפס, ועדיף ל-3מעלות.


Slowly..

גיא
22-11-18, 23:02
זה היה לבדיקה. לא רציתי לחכות הרבה זמן.

רק בירה שם עכשיו.


Sent from my iPhone using Tapatalk

boaz avrahami
22-11-18, 23:06
יש לזכור גם שהומפרטורה הנמדדת היא לא טמפרטורת המוצרים אלא טמפ. דופן המקרר הפנימית


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

גיא
22-11-18, 23:37
למרות שאני מניח שאחרי זמן מה המוצרים גם מגיעים לזה ....

לפחות הדיאט ספרייט היה קר .. מאד.


Sent from my iPhone using Tapatalk

zivo
23-11-18, 22:08
גיא,
כולם פה עצרו נשימה....
מה שלום המצבר? המקרר?
אבל הכי חשוב, מה שלום השיטפונות?
יש מה לרדת מחר?

ד ו ר ו ן
23-11-18, 22:22
ברמת נגב גשם אנגלי כבר שעה.


Slowly..

zivo
23-11-18, 23:02
תירגום בבקשה :-)
מה אפשר יהיה לראות ואיפה (אני גמיש גם על ראשון עם יש משהו מעניין).
לפי המכ"ם עננים, יש גושים גדולים בצפון, עד מרכז, הנגב.

גיא
23-11-18, 23:24
אז ככה

כיביתי מנוע ב 19:00 ועכשיו המקרר על 2 מעלות ו המצבר על 12.7 במקרר ...
לעומת זאת הסוללה של האייפון בלאי שלי שהיתה מלאה ב 19:00 .. עומדת עכשיו על 24%


הספרייט קררררררר

לא ירד גשם מאז דימונה .. חצרה שטף וחזק. לא יכולנו להכנס לעידן ונאלצנו להקיף מכביש השלום.

המרפסת שירדנו לבדןק אותה בערך ב 5:30 היתה יבשה לחלוטין.

על פי המכ׳מ ... יש סיכוי טוב שירד גשם ...

זיו. אל תלחץ ;) ...

( הצטרפתי לטיול הדיפנדרים ... לפחות אלו שהתליחו להגיע לפה על הגלגלים ;)) )


Sent from my iPhone using Tapatalk

גיא
24-11-18, 00:00
https://youtu.be/U0GZqsy448c


Sent from my iPhone using Tapatalk

יובל48
24-11-18, 01:49
אני מבין שהתכוונת לנחל חצבה ולא חצרה.

YoavR
24-11-18, 06:18
נחל לבן זורם חזק מעשר בלילה בערך

דור אריאל
24-11-18, 18:31
אני מבין שהתכוונת לנחל חצבה ולא חצרה.

גם לא נחל חצבה,
מה שחסם אתמול את הכביש היה נחל משור..

גיא
24-11-18, 22:44
החסימות היום בסגולים.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181124/bba0af1df2cf178a08053c4b1f0e12c9.jpg

הגדול למטה בימין היה עם שוטרים ובבוקר עם טרקטור גדול שגרף את הבוץ מהכביש.

השניים בכניסות לעידן ולמטה. היא סתם מים ואנשים עם שכל שעמדו ולא ניסו לעבור.

( חוץ מערימת דיפנדרים, כמה טנדרי ענק אמריקאיים ודאסטר אחת )


מעבר לזה. המקרר קירר. המצבר הניע ואנחנו נהנינו משיטפון מטורף !! בעשוש.

Sent from my iPhone using Tapatalk

zivo
25-11-18, 10:20
5מעלות זה לא טוב.

שיטת העבודה של המקרר היא לרדת מעלה-שתיים מתחת לטמפ המבוקש, ואז ניתוק המדחס, והטמפ עולה לאט, וכשהטמפ עולה כמעלה-שתיים מעל טמפ המטרה, המדחס נכנס לפעולה וחוזר חלילה.

כשאתה מכוון ל-5 מעלות האוכל מגיע לטמפ של 5-7מעלות, מפשיר ומקבל מחזורי קירור חימום לא טובים.
עוף יתקלקל מהר מאד, אוכל מבושל יתחיל לצבור חיידקים, ומוצרי חלב יקצרו חיים בטיול ארוך.
במינימום תכוון ל-4 מעלות מעל האפס, ועדיף ל-3מעלות.
Slowly..

אני חושב שאתה נוגע בנקודה חשובה, שמשפיעה מאוד על צריכת האנרגיה של המקרר (אבל אנחנו לא מתעסקים אתה, כי לרובכם אין אפשרות לשנות את זה) - פער המעלות בין הפסקה לתחילת עבודה של המדחס.
אני מניח שהמספרים שרשמת (פער של כ 4 מעלות), מבוססים על מדידות שלך, יהיה מעניין לשמוע מה אחרים מדווחים (צריך בשביל זה מד טמפ' נוסף? רואים את זה על הצג?).
בכל מקרה, סביבות ארבע מעלות פער, זה תחום אופטימלי שאני קיבלתי.
אצלי, הניהול של המקרר הוא באמצעות ארדוינו, אז אני שולט בנפרד על הטמפ' כיבוי וההפעלה של המדחס (ברוב המקררים זו תכונה של הטרמוסטט עצמו).
בהתחלה, המקרר שלי היה מכוון על 2-4 מעלות, כלומר המדחס מתחיל לעבוד ב 4 מעלות ועוצר ב 2.
בניסוי "סינטטי" של מקרר שעובד ללילה שלם בלי שפותחים אותו (מקרר של 32 ליטר, עם 15 ליטר מים בבקבוקים), שינוי הטמפ' מ 2-4 ל 1-5, הביא לחסכון של כמעט 30%!
יתרה מזאת, 1-5 חסכוני יותר מ 2-5, למרות שהוא "מתאמץ" להוריד את המקרר לטמפ' נמוכה יותר.
לא בדקתי, אבל לדעתי 2-6 יתן ביצועים עוד יותר טובים.
לא פחות חשוב, זה מאריך את חיי המדחס (זה מקטין את כמות ההפעלות פי 3-4).
דרך אגב, בכל "המשחקים" שלי, שאני משווה בין צריכה אמיתית בטיול בשטח, לבין ניסוי "סינטטי" בבית, רואים כמה ההורים שלנו צדקו שהם תמיד גערו בנו לא להשאיר מקרר פתוח, וכמה עולה למנוע להתחיל כל פעם....
הפתיחות, ההוצאה של אוכל, והחזרה של אוכל שהתחמם על השולחן למקרר, גורמות לאובדן אנרגיה ענק.
אין לי ספק שמי שמנהיג משמעת פתיחות, יכול לחסוך הרבה חשמל.
אצלי, שאני ממש לא עושה חשבון לפתיחות וסגירות, הפער בין ניסוי "סינטטי" ללא פתיחות, לצריכה בשטח מגיע ל 50%.

איל מ
25-11-18, 10:31
מי שקונה מקרר (נראה לי) עושה את זה כדי לא להתחשבן על פתיחות. אחרת, גם צידנית עושה את העבודה ל-3 ימים לפחות, וברבע מחיר.
מעטים המקרים בהם טיול הוא יותר מזה.

ד ו ר ו ן
25-11-18, 10:44
פער המעלות בין הפסקה לתחילת עבודה של המדחס.
אני מניח שהמספרים שרשמת (פער של כ 4 מעלות), מבוססים על מדידות שלך,
לא על מדידה אלא קריאה..
מבוסס על האותיות הקטנות במדריכים, אלו שלרוב לא קוראים.

בועז נגע בעוד נקודה חשובה, קריאת הטמפרטורה היא מהדופן ולא מחלל המקרר.



Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

zivo
25-11-18, 11:30
לא על מדידה אלא קריאה..
מבוסס על האותיות הקטנות במדריכים, אלו שלרוב לא קוראים.

בועז נגע בעוד נקודה חשובה, קריאת הטמפרטורה היא מהדופן ולא מחלל המקרר.

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
דווקא זה לא בהכרח נכון. גם עם החישן מוצמד לדופן (ובד"כ זו דופן פלסטיק), והחישן ממתכת ופונה לעבר החלל, אז הוא בעצם בודק את החלל. אבל למה זה חשוב?
מדידה של החלל פשוט יותר רגישה ומגיבה מיידית לפתיחה של המקרר, אבל שהכל סגור, מה ההבדל?

אם התאור שלך זה מקריאה ולא ממדידה, יהיה שווה לעשות מדידה כזו. יכול להיות שזה מסביר חלק מההבדלים שאנשים מדווחים פה.
מבחינתי, זו ההפתעה הגדולה ביותר בפרוייקט המקרר. זה יותר משמעותי מהטמפ' עצמה.

גיא
25-11-18, 13:16
עידן,

אתה יודע איפה החיישן במקרר הזה ?
ומה משטר ההפעלה של המדחס ?


בגדול, הטיול הזה .. היה אושר גדול מהרבה בחינות .. ואחת מהן זה המקרר .. ליגה של דבר .. ו"איך חייתי עד עכשיו ? .... "

ד ו ר ו ן
25-11-18, 13:27
המקרר .. ליגה של דבר .. ו"איך חייתי עד עכשיו ? .... "
זה מה שמנסים להגיד לאלו שמשווים מקרר לצידנית..

גיא
25-11-18, 13:29
זה מה שמנסים להגיד לאלו שמשווים מקרר לצידנית..

שישתמשו בצידנית גם בבית ..

יעבור להם.


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181125/9e37bfb7e9163d77b5adc17638ef701e.jpg

נדב ש.
25-11-18, 14:32
למי שלא היה מקרר, או לא נסע לפחות עם חברים שיש להם כדי לחוות את ההבדל לא ידע על מה כל הרעש.
זה שאתה רודף אחרי קרח, דואג שכשהקרח נמס לא יהרוס את שאר המצרכים, ואז שוב לחפש מאיפה למלא עוד קרח וכו' וכו'...

עם מקרר ללא ספק איכות חיים.
האחרון שהיה לי זה וואקו לפני 10 שנים בערך.
ואני זומם על מקרר כבר זמן מה... 😞

לביא
25-11-18, 15:20
דעה שונה...
יש לי מקרר שנתיים..
לדעתי, מקרר הוא over rated.
בטיולים עד יומיים ואפילו שלשה, ציידנית נותנת מטנה טוב מספיק.

דור אריאל
25-11-18, 17:46
דעה שונה...
יש לי מקרר שנתיים..
לדעתי, מקרר הוא over rated.
בטיולים עד יומיים ואפילו שלשה, ציידנית נותנת מטנה טוב מספיק.

לא יודע איך זה אצלך אבל אחרי יומיים מוצרי לחב ובשר כבר לא קרים בצידנית שלי,

אין לי ספק שהמקרר שידרג לי את איכות האוכל בטיולים של יותר מיומיים

ד ו ר ו ן
25-11-18, 17:51
דעה שונה...
יש לי מקרר שנתיים..
לדעתי, מקרר הוא over rated.
בטיולים עד יומיים ואפילו שלשה, ציידנית נותנת מטנה טוב מספיק.
אפשר גם טונה מקופסא.

בוזי
25-11-18, 18:57
כשאני נוסע עם המשפחה לפארק אני מדליק את המקרר.
מי רוצה שתייה קרה? ארטיקים? פירות, סנדוויצ׳ים?
בירה לאבא....

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

assafy
25-11-18, 20:38
פיתרון ביניים בכמעט עשירית מחיר, צידנית קירור.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181125/cdf3b0bcb57778eab189e1dd42feebc5.jpg

boaz avrahami
25-11-18, 20:48
צידנית קירור נחותה לפי נסיוני מצידנית רגילה.


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

גיא
25-11-18, 20:57
גם מהנסיון שלי צידנית קירור זה לא שווה את הכסף והמאמץ


Sent from my iPhone using Tapatalk

assafy
25-11-18, 21:02
לפחות הדגם שיש לי כן מבודד טוב. זה לא מקרר אמיתי אבל כשאני מתחיל עם מוצרים קרים ובקבוק מים קפוא זה בהחלט שומר על הקור לאורך ימים הרבה יותר מצידנית רגילה.
בגדול מוריד 20 מעלות מטמפרטורת הסביבה, מה שאומר שגם בקיץ בהנחה שנמצא ברכב ממוזג, אפשר לצפות לטמפרטורה של 6 או 7 מעלות. גם בלי קרח זה סיפק לי בירה צוננת אחרי כמה ימים במדבר.
ל430 ש"ח שזה עלה לי, אני מחשיב בהחלט כקניה טובה.

ד ו ר ו ן
25-11-18, 21:25
לפחות הדגם שיש לי כן מבודד טוב. זה לא מקרר אמיתי אבל כשאני מתחיל עם מוצרים קרים ובקבוק מים קפוא זה בהחלט שומר על הקור לאורך ימים הרבה יותר מצידנית רגילה. .
כמה ימים?
קולמן אקסטרים מחזיק קרח גם 3 ימים.





Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

assafy
25-11-18, 21:50
מספר ימים דומה, אבל בלי למלא את הצידנית בקרח או מוצרים קפואים עד אפס מקום וכשאני מכבה את הצידנית בלילות.
מניסיון עם צידנית רגילה (לא קולמן) בתנאים דומים, הקרח הפשיר לי כבר בסוף היום.
אני לא טוען שזה כמו מקרר אמיתי, אבל לפחות לגבי התמורה היא טובה לעלות הדיי נמוכה.

חנן-ג'יפולוג
25-11-18, 21:58
לא רק שהצידנית הזו לא באמת מקררת, היא גם צרכנית זרם פסיכית.
יש לי כזו של קולמן. לאחר שימוש או שניים חתכתי לה את החוטים והיא עברה לשמש כצידנית סטנדרטית.

גיא
26-11-18, 08:58
הקירור הזה עושה לי טוב בעיקר בקטע שלא צריך לזרוק מה שנשאר.
זה לא תמיד סטייקים ב 500 שח. זה יכול להיות גם הגבנ׳צ שהאשה מכרסמת בדרך לזרה וזה מציק ..


Sent from my iPhone using Tapatalk

erezgur
26-11-18, 09:23
אחרי שראיתי אצל מנחם רוזנבך טרמומטר אלחוטי דומה, הזמנתי כזה - https://www.ebay.com/itm/253166457683 כדי שאוכל בקלות לעקוב אחר הטמפרטורה במקרר גם כאשר אני לא עומד לידו (למשל בחניון או כאשר אני על מושב הנהג והמקרר בתא המטען).

דרך אגב - אצל מנחם זה דגם עם שני חיישנים (אחד לכל תא / או אחד ליד הדופן והשני בין המצרכים וכו')...

ד ו ר ו ן
26-11-18, 09:49
אחרי שראיתי אצל מנחם רוזנבך טרמומטר אלחוטי דומה, הזמנתי כזה - https://www.ebay.com/itm/253166457683 כדי שאוכל בקלות לעקוב אחר הטמפרטורה במקרר גם כאשר אני לא עומד לידו (למשל בחניון או כאשר אני על מושב הנהג והמקרר בתא המטען).

דרך אגב - אצל מנחם זה דגם עם שני חיישנים (אחד לכל תא / או אחד ליד הדופן והשני בין המצרכים וכו')...

ואצל עידן יש אפילו עם חיבור לטלפון אנדרואיד.
http://www.e-shetach.co.il/pl_product~6638~43~182.htm

erezgur
26-11-18, 10:07
ואצל עידן יש אפילו עם חיבור לטלפון אנדרואיד.
http://www.e-shetach.co.il/pl_product~6638~43~182.htm

צודק...
ולדעתי עדיין המבצע של "השני ב-50%" בתוקף.

zivo
26-11-18, 11:36
++1
אתם בכיוון הנכון :-).
גם "ההתדרדרות" שלי התחילה ב"רק לדעת מה הטמפ' של המקרר".
ואז מצטרפות השאלות של מה שלום המצבר? ומה הלחץ אוויר? ומה הטמפ' של המים עבור המקלחת (כבר חמים?), וטמפ' של הגיר, ושל הראש מנוע.......
ובסוף מצאתי את עצמי מפתח מערכת עם שני מעבדי ארדוינו, 7 יחידות Bluetooth (אחת במקרר, שתים ביחידה המרכזית שמציגה, ואחד בכל גלגל), שני מסכי LCD, ואפליקציית אנדרוייד......ולא פחות חשוב, זמזמם להתראה קולית.

גיא
26-11-18, 11:51
איפה עובר החשמל של החלק שבתוך במקרר ?

ולמה גלגל אחורי שמאל מנופח בכל כך הרבה לחץ ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

erezgur
26-11-18, 12:16
זיו - למרות שאתה משוגע במובן החיובי של המילה, אני מאד נהנה לראות את התוצאה... רק תיזהר - כשמחפשים בעיות - בסוך מוצאים אותן (או מייצרים אותן תוך כדי חיפוש....)


איפה עובר החשמל של החלק שבתוך במקרר ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
זוג סוללות AAA או משהו דומה (יש כאלו עם סוללות שונות, דקות, קטנות וכו).

zivo
26-11-18, 16:33
איפה עובר החשמל של החלק שבתוך במקרר ?

ולמה גלגל אחורי שמאל מנופח בכל כך הרבה לחץ ?


Sent from my iPhone using Tapatalk
אצלי בתוך המקרר יש רק את החישן. החישוב של הטמפ' וכל הניהול של המקרר נעשה בארדוינו (Nano) שמשדר את הנתונים ומקבל את הפקודות באצעות BLE, הכל יושב באזור של המדחס, ומקבל ממנו את המתח.

לגבי הלחץ של הגלגל השמאלי אחורי - כי החישן במרסס.......
התמונה צולמה בשלבי הפיתוח האחרונים (שים לב שגם הטמפ' של הגיר והמנוע לא הגיונית, עדיין לא היה חישן).
בזמן הפיתוח הייתי צריך חיישן אחד ע"מ לפצח את הפרוטוקול תיקשורת שלהם ולכתוב את הקוד.
אני קולט את הרכב מהחניה, הבעיה שהחישנים לא משדרים שהרכב עומד :-(
ע"מ לחסוך בסלולה החיישנים האלו, אם החישן לא בתנועה, הם לא משדרים (או לייתר דיוק, שידור אחד פעם בהרבה דקות , הולך ועולה), אז איך מפתחים?
122065
זה רעיון שראיתי אצל איזה סיני שמוכר חישנים כאלו, זה מרסס יד, והחישן זרוק בפנים. על הפיה, מחובר מד לחץ. ברגע שאני מפמפם את המרסס, הלחץ עולה והחיישן מתחיל לשדר, אני משחרר לחץ, החיישן מיד מתחיל לשדר.
בקיצור, בזמן הצילום, החישן השמאלי אחורי, היה במרסס.
ה 99 שמוצג הוא לא לחץ אמיתי, זו התראה על חוסר מידע (זה דיון נפרד למה 99 ולא אפס או פשוט ריק).

-->