התלבטות בין רכבים

[ערן_א]

היי
אני לפני קניית ג'פ אחרי כמה שנים מחוץ לשטח
דרישות :
1. אוטומט
2. מתאים ל4
3. נוסע כ 30K
4. טיולים עיקריים 2-3 בינוניים
5. תקציב 50K פלוס מינוס

הרכבים שחשבתי :
1. גרנד דיזל
2. טוארג דיזל
3. ניסן פת'פיינדר
4. פג'רו ארוך

אשמח לקבל את הצעתכם
ערן

[nirs]

מהרשימה שצרפת, מעריך שהפגארו הכי נפוץ ומכאן שרב הסיכוי למצוא את הרכב המיועד.
כך בחשבון שבתקציב שהצבת מדובר ברכב לא חדש בלשון המעטה והנסועה המתוכננת גבוהה


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ערן_א]

היי
טוב הרשימה צומצמה
גרנד צירוקי דיזל
2003-2004
האם יש להתייחס למחירון או כל אחד מבקש כמה שהוא רוצה ?
ראיתי אחד 2003 משופר שרוצה 60K
מחיר ראלי?

[נדב42]

תלוי מה השיפורים, יש כאלו שיעלו בעצמם כפול מהמחיר הזה ...

[נמרוד]

כל אחד מבקש כמה שהוא רוצה, אתה תציע כמה שנראה לך, ואם המספרים מתקרבים יש עסקה.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

[grand]

30K קמ בשנה זה המון..
אתה צריך דיזל, זה ברור, לא חושב שגראנד מודל 2003 משופר בכבדות הוא הרכב הנכון לנסועה שנתית כזו, הוא בהחלט הרכב הנכון כרכב משני לסופי שבוע ולטיולים.
אולי שווה לעלות בתקציב ולחפש WK משנתון מתקדם יותר, הוא נעים יותר בכביש, חדיש יותר וגם לא פראייר בשטח.
לגבי טוארג, בעוונותי אני נוסע על אחד כזה דיזל שהחליף זמנית WK, בכביש הוא בהחלט רכב מהנה ונוח לכמות הקמ' שלך, בשטח לא נראה לי שמתקרב ליכולות, זו המלכה של המפלצות המוצצות והסיכוי ליפול על רכב שימרר את חייך וישאב את כל משאביך הכספיים גדול.

אולי שווה לך באמת ללכת לכיוון פאטפיינדר.

[asafk]

בשביל 50000 שקל, 30000 קמ בשנה זה המון.
בחודשים האחרונים חיפשתי רכב שטח משפחתי דיזל לקילומטרזז שנתי דומה, ומה שראיתי היה בעיקר גרוטאות. והתקציב שלי היה מראש גדול יותר.
חייב לציין שבשלב מוקדם מאוד החלטתי שאני לא נעול על רכב מסויים, חיפשתי וראיתי מגוון גדול של מכוניות מתוך הבנה שכולם יהיו מספיק טובים לטיולים ומספיק טובים בכביש.
אבל גם ב80000 היה קשה למצוא רכב שיהיה במצב מספיק טוב, ומספיק לא ישן, כדי להיות רכב משפחתי שמניע ונוסע לעבודה כל יום.
אז אני מציע לך להגדיל את התקציב. לחילופין לא להינעל כרגע על דגם מסויים

אסף.

[אלימס]

30K קמ בשנה זה המון..
אתה צריך דיזל, זה ברור, לא חושב שגראנד מודל 2003 משופר בכבדות הוא הרכב הנכון לנסועה שנתית כזו, הוא בהחלט הרכב הנכון כרכב משני לסופי שבוע ולטיולים.
אולי שווה לעלות בתקציב ולחפש WK משנתון מתקדם יותר, הוא נעים יותר בכביש, חדיש יותר וגם לא פראייר בשטח.
לגבי טוארג, בעוונותי אני נוסע על אחד כזה דיזל שהחליף זמנית WK, בכביש הוא בהחלט רכב מהנה ונוח לכמות הקמ' שלך, בשטח לא נראה לי שמתקרב ליכולות, זו המלכה של המפלצות המוצצות והסיכוי ליפול על רכב שימרר את חייך וישאב את כל משאביך הכספיים גדול.

אולי שווה לך באמת ללכת לכיוון פאטפיינדר.
סליחה על הבורות אבל מה זה wk?

[grand]

גרנד צ'רוקי 2005-10

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[הדסופה]

כבר אין ממש הבדל לטובת דיזל לנסועה גבוהה


Sent from my iPhone using Tapatalk

[omri_t]

חולק על האמירה שאין הבדל בנסועה לטובת דיזל.

עם ה גראנד wk דיזל
האוטו עושה 1:10-8
תלוי במצברוח.
כרטיס תדלוק נותן הנחה יפה
ובסהכ ההוצאות שפויות לחלוטין בלי הרפתקאות.

אני לא יודע בכמה הם נמכרים מניח שביותר מהתקציב שנכתב.
והדיזלים די נדירים.

איני מכיר את הדגם הקודם בגרסת הדיזל.
אבל השנים לא עושות טוב לרכבים הללו.
במיוחד לאלו ששופרו בכבדות.
לטעמי זה אכן לא רכב לנסועה גבוהה כרכב עיקרי.



אבל בכיייףףף אוי הכיייףףףף......

[הדסופה]

ההמי עשה מספרים דומים אחרי השיפורים והוא יותר כיף[emoji16] בכביש
כרטיסי תדלוק יש גם בבנזין



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Saar]

המי עושה 1 ל 8-10?
אולי עם מנוע כבוי...
וברצינות, אולי בנסיעה בין עירונית רגועה ללא פקקים.
כנס לעיר/שטח והמספרים צונחים...

[omri_t]

שמע
החברים עם ההמי מדווחים על 1:4

גז זה סיפור ארוך ארוך ואין סוף דיונים.

[הדסופה]

ההמי מעט יותר חסכוני מהבנזין 4.7 בגלל היכולת לסוע על 4 צילינדרים בשיוט.
יכול להיות שזה תלוי בשמירה על מצב תקין ושימוש בשמן מנוע הנכון ולא לעבור לשמנים המקובלים בארץ כדי לשמור סמיכות מתאימה (נמוכה) ואולי בגלל זה קיים ההבדל בדיווחים.
אבל ככה היה...כשהיה


Sent from my iPhone using Tapatalk

[grand]

הד, אכן בשיוט רגוע עם צמיגי כביש במידה המקורית ניתן לסחוט ממוצע של 1 ל 8 בכביש פתוח, אך ברגע שנכנסים לעיר או לשטח הצריכה עולה ל 1ל4 ולפעמים פחות, מעולם לא קיבלתי ממוצע חודשי טוב מ 1ל 6

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[הדסופה]

אכן אני הייתי בתסריט בינעירוני בעיקרו אבל גם פות״ש אולי כזה ...רשם 30k בשנה בגלל זה התייחסתי
במצב מקורי 1:9
אחרי השינויים בשיוט היה מעל 1:8


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ishc]

חולק על האמירה שאין הבדל בנסועה לטובת דיזל.

עם ה גראנד wk דיזל
האוטו עושה 1:10-8
תלוי במצברוח.
כרטיס תדלוק נותן הנחה יפה
ובסהכ ההוצאות שפויות לחלוטין בלי הרפתקאות.

אני לא יודע בכמה הם נמכרים מניח שביותר מהתקציב שנכתב.
והדיזלים די נדירים.

איני מכיר את הדגם הקודם בגרסת הדיזל.
אבל השנים לא עושות טוב לרכבים הללו.
במיוחד לאלו ששופרו בכבדות.
לטעמי זה אכן לא רכב לנסועה גבוהה כרכב עיקרי.



אבל בכיייףףף אוי הכיייףףףף......
היי
טוב הרשימה צומצמה
גרנד צירוקי דיזל
2003-2004
האם יש להתייחס למחירון או כל אחד מבקש כמה שהוא רוצה ?
ראיתי אחד 2003 משופר שרוצה 60K
מחיר ראלי?אני חושב שאני מכיר את הרכב שראית. הבעלים הוא חבר ואנחנו מטיילים ביחד.
אם הוא מתאים לצרכים שלך או לא תחליט אתה אבל זה ספציפית רכב סופר נדיר ברמת התחזוקה שלו (לטובה כמובן)

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[moriseven]

היי
טוב הרשימה צומצמה
גרנד צירוקי דיזל
2003-2004
האם יש להתייחס למחירון או כל אחד מבקש כמה שהוא רוצה ?
ראיתי אחד 2003 משופר שרוצה 60K
מחיר ראלי?

גם אני מכיר את הג'יפ המדובר , רמת התחזוקה שלו גבוהה, הקילומטראז' שלו נמוך מאוד לשנתון ועל תשכח שיש קיט הגבהה ושיפורים ששווים 30 אלף שקל.
הקיט שם הוא גם קיט שלא הצריך שום חיתוכים של התושבות המקוריות או ריתוכים, כלומר תרצה לחזור למקור, אתה יכול בלי שום בעיה, רק לפרק ולהרכיב.
בעל הרכב גם נותן עם הרכב את הקפיצים המקוריים.