צפייה בגרסה מלאה : טנדר טיולים חדש: היילקס Revo ידני
אחרי ארבע שנים עם היילקס 2008, נפלה עלי הזדמנות וקניתי היילקס REVO "דור 8" , אחד מהראשונים שהגיעו לארץ. ידני, רמת גימור בסיסית. יד ראשונה, קילומטראז' נמוך - היו לו חיים יפים ורגועים, עם בעלים משקיע ומפנק, בלי שטח, בלי שום שיפור, אפילו לא וו גרירה. שלוש השנים הטובות נגמרו. הגיע הזמן לצאת לעולם האמיתי, ולהוכיח שגם הדור הזה ראוי להקרא היילקס, לסבול בשקט שיפורים, קדיחות והתעללות בשטח.
ההתחלה המיידית כללה צמיגי שטח מלא BFG על חישוקי הברזל המקוריים, וקיט הגבהה BP-51 (http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3900).
122362
מסגרת לסגירת ברזנט - שני פרופילים מפח מכופפים לפי מידה, שתי קשתות מכופפות מפרופיל 40X40.
122364122367122369122366
קושרות מפרופיל 50X20 שאליהן אחר כך יחוברו פסי אורך לקשירת תיק גג:122363
השלמת המבנה עם קושרת מרכזית 40X40 וצלעות מברזלי זוית 40X40 לתמיכה בתיק גג. מוטות 20X20 בצד נועדו לקשור את הברזנט במצב מגולגל. 122365
GodsFather
26-12-18, 10:46
יש תכניות נוספות לארגז?
Sent from my LON-L29 using Tapatalk
מידות הארגז שונות מהדגם הקודם?
או שסתם הקונה של הרב הקודם הצליח במשא ומתן קשוח לגרום לך להשאיר את כל ההשקעה על הרכב ולהתחיל מחדש?
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
מידות הארגז שונות מהדגם הקודם?
או שסתם הקונה של הרב הקודם הצליח במשא ומתן קשוח לגרום לך להשאיר את כל ההשקעה על הרכב ולהתחיל מחדש?
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
הפוך גוטה, הפוך....
הוא דחף ללקוח הקודם את כל השגיאות....
אני חושב, שאני כבר רואה שינוי בתכנון:-)
וחוץ מזה, כבר מזמן השתכנעתי שנמרוד פשוט אוהב לרתך.
או שהוא צריך להוכיח למישהי שכל הכסף שהוא זרק על הרתכת היה מוצדק.... ;)
נמרוד,
סתם מסקרנות, בין הפח המכופף לדופן של הרכב, יש איזה חומר \ שיכבה ?
נמרוד, בחיי שעשית לי חשק לשים את הרשימת פרוייקטים של האשה בצד ולפצוח בפרוייקט שידרוג הקונסטרוקציה אצלי.
יש לי כמה שאלות
- התכנון שעשית לא משאיר אופציה לארגז פתוח. האם חשבת לעשות תושבות לפירוק מהיר של הקשתות?
- הארגז אצלי הרגיש לי רדוד מידי ולכן שמתי את הבסיס לקשתות על פרופיל 60X60. זה גם נתן לי את האפשרות למתוח את הברזנט אליו ואז להשתמש במתיחה מסיבית יותר שלא הייתי עושה אותה על הפח של האוטו. האם השיקולים האלה רלוונטיים אליך?
- מה העובי של הפח המכופף שהשתמשת בתור בסיס לקשתות?
מידות הארגז שונות מהדגם הקודם?
כן. הדופן גבוהה יותר בכמעט 5 ס"מ. אורך ורוחב דומים.
סתם מסקרנות, בין הפח המכופף לדופן של הרכב, יש איזה חומר \ שיכבה ?
דבק דו צדדי רחב 3M VHB.
- התכנון שעשית לא משאיר אופציה לארגז פתוח. האם חשבת לעשות תושבות לפירוק מהיר של הקשתות?
אפשר לפרק את הברגים עם מתעקשים. בטנדר הקודם עשיתי את זה פעם אחת בלבד בשביל לקחת איזה מטען חורג.
- הארגז אצלי הרגיש לי רדוד מידי ולכן שמתי את הבסיס לקשתות על פרופיל 60X60. זה גם נתן לי את האפשרות למתוח את הברזנט אליו ואז להשתמש במתיחה מסיבית יותר שלא הייתי עושה אותה על הפח של האוטו. האם השיקולים האלה רלוונטיים אליך?
הארגז מאד עמוק, זה אחד ההבדלים ביחס לדורות הקודמים.
- מה העובי של הפח המכופף שהשתמשת בתור בסיס לקשתות?
2 מ"מ
מה השיקול לעבוד עם חומר לא מגולוון?
מה הרעיון מאחורי שבכה צפופה וכבדה בגג הקונסטרוקציה?
מה מיועד להיות שם?
מה השיקול לעבוד עם חומר לא מגולוון?
ניקוי חול וצביעה אלקטרוסטטית. קיבלתי מלוריה המלצה על אחלה מצבעה לא יקרה בשפרעם, פתוח ועובד גם בשישי וגם בשבת, מאד נוח.
122376
מה הרעיון מאחורי שבכה צפופה וכבדה בגג הקונסטרוקציה?
מה מיועד להיות שם?
זה במקום גגון. תיק הגג ישב על הברזנט ישירות, הצלעות תומכות במשקל. אותו דבר כמו בטנדר הקודם -
122377
את כיסוי הברזנט הזמנתי מ"הכל לים" בקריית אתא. הפעם עשיתי אותו פשוט יותר, בלי חלונות. הברזנט מחובר על ידי תפסניות Stay-Put.
https://www.ebay.com/itm/Stayput-Black-Shock-Cord-Fastener-for-Canvas-10-Pk-w-Blk-Knobs-10-Stnl-Screws/253793975420?hash=item3b174cbc7c:g:rlUAA OSwC7Ba7mh-:rk:10:pf:0
122388
122386
122387
נראה אפילו יותר יפה במציאות.
מספר שאלות :
- שקלתי לשים גגון, אבל הרעיון של חיזוק הקונסטרוקציה לקשתות נראה מתאים. האם רשת מרותכת של גדרות על גבי 3 מוטות האורך יספיקו לדעתך? תוספת המשקל של הקונסטרוקציה משמעותית בשבילי.
- האם היו לך בעיות עמידות של הרוכסנים בכיסוי הקודם? האם מונע חדירת מים?
- לא הספקתי להסתכל האם הרכב ממוגן .
מקנא בך על היכולת לא להיקשר סנטימנטלית לרכבים...
ברשותך... לגבי הרוכסנים של הכיסוי הקודם אני אעיד שאם הוא היה מורח שעווה או סתם סבון הם היו מחזיקים מעמד. שניים כבר הלכו, השאר ניצלו רגע לפני שהגיעו לסוף חייהם בעזרת מריחה אחת בסבון ומאז עובדים פיקס.
אסף.
- שקלתי לשים גגון, אבל הרעיון של חיזוק הקונסטרוקציה לקשתות נראה מתאים. האם רשת מרותכת של גדרות על גבי 3 מוטות האורך יספיקו לדעתך? תוספת המשקל של הקונסטרוקציה משמעותית בשבילי.
אני בניתי גגון אלומיניום בין הקשתות.
משקל קל למדי, אין בעיה לאדם יחיד להרים בלי מאמץ.
חזק מספיק כדי שמבוגר יכול לקופץ עליו והוא לא זז.
ברשותך... לגבי הרוכסנים של הכיסוי הקודם אני אעיד שאם הוא היה מורח שעווה או סתם סבון הם היו מחזיקים מעמד. שניים כבר הלכו, השאר ניצלו רגע לפני שהגיעו לסוף חייהם בעזרת מריחה אחת בסבון ומאז עובדים פיקס.
אסף.ובמחשבה נוספת - זה שיעור באופטימיזציה של השקעה (או אי השקעה) והתוצאה - הרוכסנים כשלו, אבל סמוך למכירה. כלומר גם ללא תחזוקה החזיקו בדיוק כמה שהיו צריכים להחזיק מעמד.
אסף.
נראה אפילו יותר יפה במציאות.
מספר שאלות :
- שקלתי לשים גגון, אבל הרעיון של חיזוק הקונסטרוקציה לקשתות נראה מתאים. האם רשת מרותכת של גדרות על גבי 3 מוטות האורך יספיקו לדעתך? תוספת המשקל של הקונסטרוקציה משמעותית בשבילי.
- האם היו לך בעיות עמידות של הרוכסנים בכיסוי הקודם? האם מונע חדירת מים?
- לא הספקתי להסתכל האם הרכב ממוגן .
מקנא בך על היכולת לא להיקשר סנטימנטלית לרכבים...
רשת גדר על פסי האורך תהיה גבולית. אבל ללא ספק הקונסטרוקציה שהוצגה כאן היא אוברקיל מטורף. ניתן להשאיר שלושה פסי אורך, ואולי קושרת אמצע אחת מפרופיל דק יותר.
מנסיון שלי, רשת גדר על קונסטרוקציה כזאת עושה המון רעש וויברציות. אלא אם מרתכים כל אחד מהתיילים שנמצאים במגע עם הפרופילים.
הפרופילים הנוספים שבצדדי הקשת נותנים בעיקר אפקט למתיחה נכונה של הברזנט, וניתן לעשות אותם דקים בהרבה, וגם מפרופיל עגול.
בד"כ, כשבונים לבד, החומר מוכתב לפי הכמות שקונים, ואז קונים את הכל מאותו פרופיל, כדי לעמוד במכפלות של 6 מטר. אם אתה עושה את זה במסגריה, הגמישות בבחירת סוג הפרופיל לכל שימוש היא גדולה יותר.
לא שאני לא חושב שזה over-kill, אבל אחרי כל האופטימיזציה, כמה תרוויחו?
http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=122365&d=1545813558
אם במקום 6 הצלעות מברזל זוית (לא פרופיל סגור) 40X40. הייתי שם 1.5 מ"ר של רשת מגלוונת הייתי חוסך בסך הכל ק"ג אחד (6 לעומת 5 ק"ג). זה היה טוב באותה מידה אבל זה היה הרבה יותר עבודה, כי כמו שצויין, אם רוצים שרשת לא תרעיש צריך לרתך מאה אחוז מהחוטים בהיקף, ומכיוון שבא על זה ברזנט מתוח שרצוי שלא יקרע, צריך להשחיז את כולם. וזמן זה המשאב היקר באמת.
אני אגב בונה מכמה סוגי פרופילים כי אני מנצל שאריות, במקרה זה רק הקשתות והקאנטים המכופפים חדשים. השאר עשוי מחתיכות שיושבות אצלי מפרויקטים קודמים, למשל ה20X50 שקניתי עבור שחזור תושבות בודי של הסבן ונשאר לי בערך 5 מתוך 6 מטר פרופיל שקניתי.
זה לא מדויק.
כי הארגז מרגיש בנסיעה פי 4-5 עומס על כל קג.
כלומר, 1קג חסכון בתשתית=הארגז, המתלים והרכב מרגישים עד 5קג~ פחות בנסיעת שטח.
עכשיו תעשו חשבון ומכפלות ותגיעו למספרים של חסכון דינמי של כ-100קג רק מתכנון נכון הן של הקונסטרוקציה והן של מטען.
זה טנדר. אם יש מקום שבו המשקל הזה לא מזיק - זה המקרה.
פרט לכך, מנסיעה מאחורי נמרוד בסטייג' טיול האחרון, הבנתי שהייעוד העיקרי של הברזנט הוא לעצור את הכלב כשהוא נע בציר Z.
אסף.
בהיילקס ישן כל ק"ג משמעותי...
אצלי הקשת האחורית והמוטות האורכיים פריקים, ואני מעוניין לשמר המצב הזה.
אנסה למצוא חתיכת רשת לבדיקה.
להגנה של הברזנט אני משתמש במזרוני/צינורות בידוד.
לגבי הרוכסנים התשובה ברורה. הברזנט הנוכחי מחזיק כבר 10 שנים, ואני מחפש אמינות.
נמרוד, תשקול להרכיב סט בולמים גם לכלב...
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
דורון,
נשבע לך שאני לא מבין את החשבון שלך.
אבל בסופו של יום, היחידי שענה זה נמרוד, והוא דיבר על 1ק"ג !!!!
בהפסקת קפה טיפוסית, הרכב מפסיד יותר משקל.
אם אלו ההבדלים, אז ללכת על בטוח ועל ניצול של חומר קיים, זה שיקול יותר מסביר.
זה טנדר. אם יש מקום שבו המשקל הזה לא מזיק - זה המקרה.
פרט לכך, מנסיעה מאחורי נמרוד בסטייג' טיול האחרון, הבנתי שהייעוד העיקרי של הברזנט הוא לעצור את הכלב כשהוא נע בציר Z.
אסף.
כמי שהטנדר הוא רכב הטיולים הפרטי, במשך 17 השנים האחרונות אני חולק על כך.
וגם רכבים רגילים ירוויחו מדיאטה בשטח.
קודם כל זו עובדה.. לא הערכה, אתה מכיר את המספרים האלו.
עכשיו תחליט מה % המשקל שאתה משקיע בשריון מול ניידות.
נמרוד שריונר אז הכל מתחיל אצלו בפי-4ברזל, מבין מאיפה זה בא,אבל זה מיותר.
אני מעדיף ניידות גבוהה על פני שריון..
כל קג שאתה מוריד מהתשתית אתה יכול להעמיס ציוד,וההיפך.
להעמיס כדי שיהיה נוח זו טעות.. תתכנן נכון כדי שיהיה נוח.
משקל פאסיבי מוגזם זו לא הדרך.
החלפתי מס ערכות מתלים כדי לחוות בצורה מאד מובהקת את השפעת המשקל העודף על תפקוד הרכב.
זה שיש לו בולמי בייפאס לא ביטל את העומס על השלדה ולא העלה את המשקל הכולל הנכון, תזכור שיש גם קפיץ במשוואה והוא לא השתנה.
ראיתי כמה וכמה מערכות מתלים מתקדמות שגרמו לשברים שהנהג שם לב רק כשעצר.
זה שהכלב נע בציר Z יותר מידי אומר דרשני.
דורון,
נשבע לך שאני לא מבין את החשבון שלך.
אבל בסופו של יום, היחידי שענה זה נמרוד, והוא דיבר על 1ק"ג !!!!
.
התאוצות בארגז בשטח נעות בטווח 3-5G.
קילו ועוד קילו, ועוד קצת ואופס.. בלי להרגיש הוספת/חסכת מעל 20קג בתפזורת.
עכשיו תעשה את המכפלות.
שים לב שהוא חישב הפרש מול עובי דופן, לא מול הורדת חומר כללית.
אני חושב, וגם נמרוד זרק בכיוון, שמראש רוב הקונסטרוקציה הזו מוגזמת למטרה שנבנתה (נשיאת תיק גג).
דורון, לצערי גם אני לא מצליח לעקוב אחריך. מה אתה מנסה להגיד, ובאיזה הקשר?
אני לא מבין על מה אתם מתווכחים.
איזה שברים בשילדה? זה טנדר חדש. 2015. בגלל עוד קילו או פחות קילו במסגרת של ברזנט?
זה טנדר. הוא מתוכנן לסחוב 850 ק"ג בארגז חוץ ממה שמונח בקבינה.
זה לא ויכוח.
זה חשבון פשוט.
1קג בארגז= הרכב מרגיש פי3-5 בנסיעה.
כל קג שאתה חוסך מהרכב הקלת על חייו בסדרי גודל.
אני חושב שברור לכולם שרכב שנוסע כל חייו עם 200קג חי טוב יותר מרכב שסוחב 800קג.
דרור,
815 קג זה כולל הנוסעים, לא רק ציוד בארגז, תסתכל על טבלת המשקלים.
כל קג של ברזל שאינו מטען, מוריד ממשקל המטען שאתה יכול לקחת.
וכל קג סטאטי שתוריד, חסכת לרכב עומס דינאמי של פי3-5.
זה פחות בלאי לכל דבר ברכב.
אז אם בונים קונסטרוקציה לתיק גג שאינו מק״כ.. או תול״ר.. פחות ברזל יהיה הרבה יותר נעים לרכב בראייה ארוכת טווח.
דורון,
היה לי פעם מנהל, שבדיונים אסטרטגים, נהג לומר " מי שיש לו הרגשות בבטן, שילך לרופא"
בדיוק כמו שצחקת על המרכבה, הצד השני זה קורקינט, שמה עוד ק"ג זה משמעותי.
מבלי להתייחס לכל תאוריית הדינמי לעומת סטטי, כל הדיון הזה, תוך התעלמות מהמשקל העצמי של הרכב, נראה לי קצת בעייתי.
אם תוספת לא של קילו כמו שנמרוד כתב, אלא 5-10 ק"ג, זה משמעותי, אז בא נתחיל לדבר על כל הציוד העודף שכולנו סוחבים.
למפגש האחרון הגעתי בטרופר לבד, יצאתי עם למעלה מ 60 ליטר מים, ולמעלה מ 80 ליטר סולר.
לא תשכנע אותי לוותר על ליטר אחד...
דרך אגב, מבחינת תצרוכת דלק ( וסחיבה בכביש פתוח) כל המתקנים שיש לנו על הגג, משפיעים פי כמה.
boaz avrahami
31-12-18, 00:49
תתחדש נמרוד.
ההשתפרות ברמת הגימור עם השנים בהחלט מוחשית. נראה נהדר.
לגבי המצבעה בשפרעם-
נכון שהיא עובדת בסופש.
הפגוש האחורי שלי נצבע אצלם ויש לי השגות על האיכות.
המלצה חמה לא לתת להם לגלוון לפני הצבע. זה לא מפסיק כבר שנים להקיא חלודה מגעילה.
ואם זה לא שכנע אותך, תכין אתה את החורים כי ממש לא איכפת להם איפה הם עושים חור וזה עלול להיות במקומות לא אסטטיים.
ניקוי יסודי חשוב מאוד לפני הצביעה...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
איך תא הנוסעים של ההיילקס הזה לעומת קודמו, הויגו, בעיקר מבחינת מידות? אותו דבר או מרווח יותר?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
דורון,
אם תוספת לא של קילו כמו שנמרוד כתב, אלא 5-10 ק"ג, זה משמעותי, אז בא נתחיל לדבר על כל הציוד העודף שכולנו סוחבים.
בוא באמת.
בשרשור הזיווד האולטימטיבי של רכס הבנתי כמה ג'אנק מיותר אנשים סוחבים.
זיו,
זו לא תיאוריה זה מדוד.
בהזדמנות אם תרצה נרחיב אבל זה לא לופטגשאפט.
דלק זה לא משקל שאתה יכול לשחק איתו, ציוד וזיווד כן.
איך תא הנוסעים של ההיילקס הזה לעומת קודמו, הויגו, בעיקר מבחינת מידות? אותו דבר או מרווח יותר?
Sent from my SM-G930F using Tapatalkלטעמי פחות מרווח
הקודם היה לאבא שלי
ובנוכחי נסעתי במילואים כ 3,000 קמ
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אין כאן עניין של טעם.
מרווח פנימי זה משהו שאפשר למדוד.
אני לא מדדתי ולא יודע להגיד אם יותר מרווח. יותר מעוצב ומפנק, זה כן. יותר תאי אחסון גם. מבחינת בטיחות, 7 כריות לעומת 2, חגורת בטיחות אמיתית במושב האמצעי מאחורה לעומת חגורת בטן בלבד. הבדל של דור, בקיצור.
הצלחתי לקרוע דופן של צמיג בי.אף MT. לא יודע איך בדיוק - חושך, בוץ עמוק, בום רציני. מישהו התחבא בבוץ.
בבוקר התקשרתי לפאנצ'ריה. נגמר המלאי של בי.אף KM2 במידה הרלוונטית בארץ. לא נורא, עוד שבועיים מגיע מלאי חדש. אבל של KM3...
וכאן אתם נכנסים לסיפור. לכל אחד יש פאנצ'ר מאעכר חברי בסביבה. אולי, אולי, למישהו יש במלאי בי.אף שטח מלא KM2 במידה 265/70R17. צמיג אחד. אם יש שניים אני אקח את שניהם.
תנסה אצל צמיגי ג.מ. פורטל. עברו לחולון לא מזמן. בדרך כלל מחירים טובים.
או אצל צפריר בצמיגי שטרק בנס ציונה.
דבר עם צמיגי "בית עובד", או עם "צמיגי פרונט יוסף".
מניסיון אישי שניהם יודעים להשיג צמיגים במידות ודגמים לא שגרתיים.
הצלחתי לקרוע דופן של צמיג בי.אף MT. לא יודע איך בדיוק - חושך, בוץ עמוק, בום רציני. מישהו התחבא בבוץ.
אתה לא היחיד...
תנסה ב"מרכז הצמיג" בעפולה.
בסופ"ש התקדמתי בדיגום הארגז. הסברים בהמשך.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/217ff41ca077c61e68ac8470901da11e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/09bc41760a223fadfb56a179790f4207.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/70625e2afe921a27f05da655706e40f6.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/96b77f2934131cbfda498c7ebb3e443f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/1e4687f63448dec2f441c12494d465f7.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/4bffc5d1c95848995f7ef4a1c72387d2.jpg
בתהליך. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/706907335c5aef32e2c48bd32111e364.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/5fc23637ead186d2b48f1055430d274c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/f35b900d1c36880c0be2e187a67cb167.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/5ccd3f2a7959ff57e0b37fee7cbf0e16.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/02a1b069f37e59b5ce2e5665df1d29bb.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/e1b2201ff3a320bfa1741621dd12e7d4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/c73f248f70d465f035c7b380dc11ad2b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190127/20f72c5c3451bfd165c1806c42e54a12.jpg
boaz avrahami
27-01-19, 19:55
מה זה- אתה מכין אבוס לכבשים בארגז?
או סתם מוסיף משקל לרכך את הקפיצים...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
נו די עם המשחקים מה עם הג'יפ???
מה זה- אתה מכין אבוס לכבשים בארגז?
או סתם מוסיף משקל לרכך את הקפיצים...
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הכנה לארגזי פעולה של הררנ״ט..
השלב הבא תושבת על הקשת הקדמית, עם ארדואינו לשליטה מהקבינה.
אני מתחיל להבין את ההגיון של ערימת הברזלים הזו.
מקווה בשבילו שהקפיצים HD.
שהוא יגיע לחמישים טון סביבו, הוא ירגיש בן 18...
בשנה שעברה היתה פה איזו התנפלות על מיכלי מים גדולים בזיל-הזול ובלי משלוח באיביי. כמו רובכם, הזמנתי, לא קיבלתי כלום מלבד החזר כספי. אבל המשכתי לחפש מיכלי מים מעניינים, ואז הגיע מבצע השילוח חינם של אמזון והזמנתי שני מיכלים כאלו:
https://www.amazon.com/Valterra-R8024-Fresh-Water-Tank/dp/B0006MRSKW/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1548655130&sr=8-1&keywords=valterra+12+gallon+tank
האופציות האחרות הן ג'ריקנים (הכי פשוט וזול, זה מה שהשתמשתי ב20 שנה האחרונות) או לבנות מיכל מתכת אלומיניום/נירוסטה, שזה יקר בהרבה בחומר ובעבודה - ומה שמטריד אותכם - כבד מאד.
מה שקניתי אלו מיכלי ABS שחורים בנפח 45 ליטר (12 גלון) שנועדו מי שתייה לקראוונים. יש כל מיני מידות וצורות. בחרתי את המידה 20X40X60 ס"מ כי חשבתי להתקין אותם מאחורי בתי הגלגל בארגז, באיזשהו סידור קבוע. כשהתחלתי לעבוד על זה הבנתי שהנדל"ן הזה שהכי קרוב לדלת הארגז הוא השימושי ביותר, וחבל לוותר עליו. התחלתי לחשוב מה המקום שבו אני יכול להתקין את המיכלים בצורה קבועה וקשיחה לגמרי שיפריע הכי פחות לשימושיות של הארגז. הגעתי למסקנה שצמוד לדופן הקדמית. בהתחלה חשבתי נמוך כמו ארגז כלים של טנדר, ואז הגעתי למסקנה שעדיף גבוה. כל רצפת הארגז שימושית במקרה הצורך, הגרביטציה פועלת לטובתי וחוסכת את ההתעסקות במשאבות, ואני גם יכול לשים מזרון ולישון בתוך הארגז כמו שאני עושה לפעמים כשאני מטייל לבד ושיכור מדי להרים אוהל. זה האמת השיקול שהכריע, במפגש ג'יפולוג האחרון.
אז בניתי את מה שאתם רואים - מסגרת פרופילים פשוטה, מחוברת לקשת ולקיר האחורי של תא המטען. אפשר לראות בתמונות איך המיכלים מקובעים. המיכלים מגיעים עם יציאות 3/8 NPT, לכל מיכל חיברתי עם מתאם ברז גינה פשוט ומחבר מהיר לצינור גינה, ובפתח העליון ברז 3/8 'טן שמשמש בתור נשם. המילוי הוא ישירות מצינור הגינה, השימוש הוא דרך צינור גינה באורך מטר וחצי ושפריצר של שרותים. הספיקה סבירה לחלוטין למילוי בקבוקים ושטיפת כלים.
את שני ארגזי התחמושת העברתי מהטנדר הקודם, הם מחזיקים את הציוד הקבוע של הרכב - קצת כלי עבודה, ציוד חילוץ וכיו"ב. בעבר נסעתי קבוע עם שני ג'ריקנים 18 ליטר. בטיולים הארוכים של פסח וסוכות הינו צריכים למלא מים בתחנת דלק כל יומיים. עם קיבולת של 90 ליטר השקולה לכמעט 5 ג'ריקנים אני מצפה לטייל ארבעה ימים עם כל המשפחה בלי צורך לצאת מהשטח.
מתקון המטף נלקח מגופת נגמ"ש M113 בשטחי האש בצאלים ואין יותר מדי מה להוסיף לגביו.
יש מחיצות במיכלים?
תפסיק להשתמש בגרביטציה כתירוץ לעצלנות לא לשים משאבה.
היינו שם..
גרביטציה עובדת גם מגובה הארגז... אישית הייתי מעדיף לא לחסום קבוע את המראה / חלון אחורי.
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
יש מחיצות במיכלים?
תפסיק להשתמש בגרביטציה כתירוץ לעצלנות לא לשים משאבה.
היינו שם..אתה היית שם, ונשברת. זה אומר שאתה לא מספיק עצלן.
פששש תקשיב..דיגום של הביוקר!!
נראה ליגה (אם כי בתחילה זה היה נראה לי כמו מזגן 5 כ"ס לארגז...), ואני מסכים לגמרי לגבי הקונספט ובחירת המיקום -שאפו!
אני גם מסתובב עם ג'ריקנים של 18 ליטר. יש לי שלושה מהם שפשוט יושבים ברצפת המושב האחורי. אבל זה רק בגלל שאני מטייל לבד ואני יכול להרשות את זה לעצמי...
תהנה!
טל.
נמרוד, לדעתי תשקול לעבור לצינור לחץ אוויר ומחברי/ברזי בזק. הם חזקים מאוד, נוחים, אלגנטיים ומודלוריים.
הנסיון מראה שזה עובד מעולה.
אתה יכול אפילו לשים צינור 12 מ''מ ולהוריד קוטר ל 8 רק בקצה מה שמוריד את הספיקה ומעלה את הלחץ. בדיוק מה שצריך בטיולים.
אתה יודע איפה אפשר להשיג אותם כולל משלוח עד הבית...
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
++1 לעצה של יונתן.
שאני בניתי את המיכל מים שלי, הוא נתן לי את הכיוון הזה, וזה הוכיח את עצמו Big time.
יש הגיון רב לדחוף מיכלי מים למרכז הרכב (ולא מאחור) , זה גם מזיז את המרכז כובד וגם כמו שציינת, את "שולי" הרכב צריך לשמור לדברים שצריך לגשת אליהם לצורך שימוש.
אני לא אוהב את הגובה, הייתי מחפש להוריד את המסה הזו, מה עוד, שאין שם מחיצות, וזה כבר נפח לא קטן.
ואז כבר לא צריך להתווכח על משאבה :-)
יום אחד תרצה להתרחץ או אפילו להעביר מים לרכב אחר ואז תגלה כמה הגרוויטציה הזו מוגבלת.
אני חושב שברז \ חיבור על הברגת פלסטיק זה מקור לצרות. מוקדם או מאוחר זה ישבר וכל המיכל יצא משמוש.
אם הולכים לפי ההמלצה של יונתן, אז הברז יושב על הצינור בהמשך, אבל העיקר, לא מופעל כח על ההברגה.
אתה יכול אפילו לשים צינור 12 מ''מ ולהוריד קוטר ל 8 רק בקצה מה שמוריד את הספיקה ומעלה את הלחץ.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
בלי משאבה שמייצרת לחץ זה לא רלוונטי.
לחץ עמודת המים בהפרש גובה הזה זניחה ואתה פשוט מקבל ספיקה קטנה יותר בזרם צר וזה נראה לך כאילו הלחץ עלה.
אתה חוסך מים כי יוצאים פחות מים..
הפתרון ההגיוני הוא משאבה עם ברז כדורי על הקו לברז.
ככה אתה יכול לצמצם את הספיקה בלי להרגיש שהלחץ יורד, כי המשאבה עובדת.
אם אתה רוצה ספיקה מלאה, פשוט פותח את הברז.
הברז אצלי בארגז, מקובע עם תושבת פשוטה וקשיחה.
אליו מוברג צינור מקלחת שרשורי עם שפריצר בקצה.
דורון, אצלי בסמוראי יש מיכל 30 ל' שבנוי משני צינורות שוכבים אחד על השני בגובה רצפת הרכב. הברז יושב על הפגוש כמה ס''מ בודדים מתחת לגובה המיכל התחתון.
הצינור יציאה עושה דרך מפותלת לא מבוטלת. לכן בחרתי להשתמש בצינור 12.
אבל לא רציתי שהיציאה לשטיפת כלים תהיה 12 מ''מ. גיליתי שצינור 8 נכנס עם מעט לחץ כמו שהוא לצינור 12 בלי אביזרים מיותרים. הכנסתי חתיכה כזו של כ 15 ס''מ לקצה אחרי הברז.
זה עובד מעולה. שטיפות כלים עם לחץ מספיק בהחלט ממש עד שהמיכל מתרוקן.
הפרש הגובה אצל נמרוד הרבה יותר משמעותי ואני משוכנע שזה יעבוד מושלם.
לדעתי, ולאור הנסיון הדומה אצל רוב החברים, משאבה תהיה כאן מיותרת לחלוטין.
היחיד בקבוצה שיש לו משאבה כי המיכל נמוך מהיציאה טוען בתוקף שהמשאבה מפריעה לו וגומרת לו את המים ואם היה יכול היה מוותר עליה.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אצלי יש שני ברזים שמוזנים מאותו מיכל, אחד עם משאבה ופרסוסטט והשני גרביציוני. לא זוכר מתי נדרשתי להשתמש במשאבה, אולי פעם כשאחרי מילוי המיכל נוצר ואקום שמנע זרימת מים למרות הנשם, אז המשאבה עזרה למשוך מים החוצה. וזהו, למרות זמינות המשאבה. מבחינתי השימוש למשאבה הוא למקלחת, אם וכאשר יעלה הצורך ...
דורון, אצלי בסמוראי יש מיכל 30 ל' שבנוי משני צינורות שוכבים אחד על השני בגובה רצפת הרכב. הברז יושב על הפגוש כמה ס''מ בודדים מתחת לגובה המיכל התחתון.
הצינור יציאה עושה דרך מפותלת לא מבוטלת. לכן בחרתי להשתמש בצינור 12.
אבל לא רציתי שהיציאה לשטיפת כלים תהיה 12 מ''מ. גיליתי שצינור 8 נכנס עם מעט לחץ כמו שהוא לצינור 12 בלי אביזרים מיותרים. הכנסתי חתיכה כזו של כ 15 ס''מ לקצה אחרי הברז.
זה עובד מעולה. שטיפות כלים עם לחץ מספיק בהחלט ממש עד שהמיכל מתרוקן.
הפרש הגובה אצל נמרוד הרבה יותר משמעותי ואני משוכנע שזה יעבוד מושלם.
לדעתי, ולאור הנסיון הדומה אצל רוב החברים, משאבה תהיה כאן מיותרת לחלוטין.
היחיד בקבוצה שיש לו משאבה כי המיכל נמוך מהיציאה טוען בתוקף שהמשאבה מפריעה לו וגומרת לו את המים ואם היה יכול היה מוותר עליה.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
כל מה שאמרתי לך זה שהקטנת הקוטר הצנרת כמו שתיארת לא מסייעת להעלאת הלחץ כמו שטענת..
ובשביל להפחית את בזבוז המים שמים ברז על הקו כמו שתיארתי..אחרת באמת המים נגמרים מהר, אבל לא בגלל המשאבה אלא בגלל הנוחות והזמינות, בייחוד אם יש ילדים בסביבה.
יש גם נטייה לכל בעלי המיכלים ללא משאבה איכשהו לבוא אליך כי זה נוח.
משאבה זה מאד נוח.
משאבה עם ברז כדורי על הקו זה גם נוח וגם מבוקר וחסכוני בהרבה ממשאבה בלי ברז.
הייתי בלי משאבה, עם כמה וריאציות, מיכל בלחץ אטמוספרי, הנמכת נק הניקוז, וגם ונטיל לניפוח המיכל.
הקומבינציה של משאבה+ברז הכי נוחה לדעתי.
טיפה להתאמץ לדגם והשאר היסטוריה.
אני דווקא בלי שום דיגום בלי משאבה, צנרת מיוחדת, מכלים מושקעים מנרוסטה, משאבות וכיו"ב, ומעשית כולם משתמשים במים שלי...
וזאת למה?
פשוט, בכל עצירה הדבר השני שאני מוציא מהאוטו, אחרי שהעמדתי את השולחן, הוא הג'ריקן מים עם הברז שקניתי ב 60 ₪...
אני מניח אותו על השולחן ומסתבר שזה הרבה יותר נוח להתנהל ככה, זה נגיש כמו המים בכיור במטבח, וכולם נמצאים יותר קרוב לשולחן מאשר לרכב שלהם, ואז זה הרבה יותר נוח לשימוש (שטיפת הידיים, שטיפת הירקות, שטיפת הכלים בסוף) מאשר כל איבזור מתוחכם ככל שיהיה ברכבים שלהם...שם...רחוק...(חמישה מטרים...).
וכשאני רוצה להתקלח, אני מעמיד את הג'ריקן על הגלגל ספייר מאחור ופותח את הברז..
יהיה קשה לי לוותר על הסידור הגאוני הזה...אני מת עליו..
טל.
+1
(חוץ מהקטע של המקלחת. אף פעם לא הבנתי את הנחיצות הזאת להירטב בכוח בשטח, אם זה לא חלק מאיזו קפיצה לגב ביום חם).
+1
(חוץ מהקטע של המקלחת. אף פעם לא הבנתי את הנחיצות הזאת להירטב בכוח בשטח, אם זה לא חלק מאיזו קפיצה לגב ביום חם).
שאתה נוסע ביום חם בלי מזגן בסביבה מאובקת וכולך כבר מצופה כמו שניצל לפני טיגון...אז אתה מבין את הנחיצות הזו היטב...
וואלה....
לא. אבל זה אני.
אחרי ארבע שנים עם היילקס 2008, נפלה על
לפני כמה ימים בעודי מתברבר כמו חמאר בתוך טבעון בדרך לפסל אלכסנדר זייד קלטתי לפתע שאני עומד ליד ההיילקס שלך. פייר, רציתי להיכנס לקפה אבל נראה לי שבפעם האחרונה שטיילנו יחד זה הסתיים בתל השומר (זוכר?), אז ויתרתי. אבל סתם בשביל הקטע, היתי בכיף מקבץ את החבורה הישנה ויוצא קצת לטייל. יש פוטנציאל - וכולם נוסעים על כלים די ראויים. כמובן חוץ ממני.
שפצורים אחרונים לארגז הטנדר - טבעות קשירה לתיק הגג - שש טבעות נירוסטה M10, עוברות דרך הברזנט, דבק סופר 7 לאטימה, ושלוש רצועות מתיחה מצויינות שמצאתי ב"ברגים חיפה" במחיר מגוחך של 18 שקל ליחידה.
123958
123959
ומסילות תעופתיות לאורך הארגז:
123957
וככה זה נראה עמוס בשימוש, בטיול מתגלגל בחול המועד בהרכב משפחתי מלא של 5+1. הרשת מפרידה בין הציוד בחצי הקדמי של הארגז והכלבה שיושבת על המחצלת בין הצידניות.
123956
123960
יפה.
את המסילות רכשת בארץ?
התחלתי לחשוב על זוג מסילות כאלו עם טבעות לארגון הציוד מעל המכירות אצלי.
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות
אני רק שאלה,
למה החלטת למקם את המסילות כפי שמיקמת, ולא חריץ אחד יותר לכיוון דפנות הארגז? (עדיין יש מקום בצדדים לצידניות, אבל אתה יכול לרתק שטח יותר גדול במרכז).
יפה.
את המסילות רכשת בארץ?
התחלתי לחשוב על זוג מסילות כאלו עם טבעות לארגון הציוד מעל המכירות אצלי.
...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאותיש בנעה פירזול
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
boaz avrahami
30-04-19, 15:09
שימו לב שיש יקר בתקן תעופתי ויש פחות יקר בלי תקן...
אביזרי עיגון קונים אצלם בבודדות.
יש לי כזה כבר שנים על הארון מגירות מאחור וזה מוצלח מאוד
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
המסילה אכן מנעה פרזול, 389 שקלים לחתיכה (3 מטר). הטבעות 13 שקלים אאל"ט, יש כמה סוגים לעומסים שונים במחירים שונים.
עוד משהו, כדי לסכם את עניין מיכלי המים - כאמור יש שני מיכלים של 45 ליטר כל אחד. צינור מוביל לאחורי הטנדר. על הצינור הרכבתי שפריצר קטן של צינור שרותים. בלי משאבה. הגובה של 60-70 ס"מ בממוצע נותן ספיקה יפה, מצויינת לשטיפת כלים, והעובדה שהברז דורש לחיצה מונעת מילדים לבזבז מים.
הזרימה מהמיכל הראשון נגמרה בהפסקת הצהריים של יום הטיול השלישי (שני לילות בשטח) כלומר, עבור טיול של ארבעה ימים/שלושה לילות אין בעייה ואין צורך למלא. בטיול ארוך יותר צריך או לחסוך או לעצור במקום ישוב ולהתחבר לצינור גינה, או לפגוש במקרה במשאבות פארן חבר פורום רציני שמסתובב עם סט אביזרי אינסטלציה שמתחברים לכל מקור מים מזדמן ;) תודה amirk!
נמרוד זה 90 ליטרים של מים, זה פאקינג המון!!!
סתם לצורך העניין בטיול שעשינו עכשיו, אמנם לילה אחד ושני ימים, שני רכבים עם שלושה ילדים קטנים וארבע מבוגרים השתמשנו בעיקר במים שאצלי, 40 ליטרים ונגמר קצת יותר מחצי (שטיפת כלים, ידיים וכו')
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
חזרנו מטיול סוכות. הטנדר עמוס לשלושה לילות 5+1 נפשות. הפעם נגמר מיכל המים הראשון (45 ליטר) בסוף הלילה השלישי. שורה תחתונה אתה צודק צחי - 90 ליטר זה באמת המון מים, ויספיק גם ל4 ואפילו 5 לילות. אבל רזרבה של מים זה תמיד טוב במדבר אני מניח.
126125
126126
ומה המסקנות לגבי הצידניות?
הטנדר נראה מעולה, יש אחד כזה למכירה במגרש בכפס, 2016 עם פחות מארבעים אלף קילומטר ב-155 אש"ח.
אם היה לי את הכסף חופשי הייתי קונה.
שתרצה למכור תספר לי לפני אסף [emoji12]
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
ומה המסקנות לגבי הצידניות?
סבבה. ארבעה בקבוקי מים קפואים ושקית קרח אחת, נשאר קר וקצת קרח עד סוף הטיול. הנפח מספק את הצרכים שלנו מעל ומעבר. היה אפשר לשים עוד קרח.
https://youtu.be/cKE2enQEboI
בלי קשר לכלום...
אסף.
elephant man
17-10-19, 10:10
סבבה. ארבעה בקבוקי מים קפואים ושקית קרח אחת, נשאר קר וקצת קרח עד סוף הטיול. הנפח מספק את הצרכים שלנו מעל ומעבר. היה אפשר לשים עוד קרח.
איזה צידניות אלה?
איזה צידניות אלה?
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/74192-Article-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%9E%D7%95%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%A9%D7%95%D7%95%D7%90%D7%AA%D7% 99-%D7%A6%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%95%D7% AA-%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A8?p=855393&viewfull=1#post855393
פעם גם בקבוק פלסטיק היה דיי בו לצורכי מקלחת...
אישית התברגנתי והזדקנתי - מקלחת בעזרת משאבה וכולל חימום המים זה תענוג אמיתי בסוף יום טיול מאובק.
נמרוד, אל תתעצל, שים משאבה, יש לך מספיק מים, אחרי מקלחת מרעננת לכל המשפוחה כוווווולם יודו לך.
פעם גם בקבוק פלסטיק היה דיי בו לצורכי מקלחת...
אישית התברגנתי והזדקנתי - מקלחת בעזרת משאבה וכולל חימום המים זה תענוג אמיתי בסוף יום טיול מאובק.
נמרוד, אל תתעצל, שים משאבה, יש לך מספיק מים, אחרי מקלחת מרעננת לכל המשפוחה כוווווולם יודו לך.
שלמה,
זה לא עצלות, זה ראש של שריונרים.
הצעירים האלו לא יודעים להעריך מקלחת חמה ובירה קרה.
אז הם לא מתרחצים ושותים בירה פושרת מציידנית.
הבירה מהצידנית לא היתה פושרת. הייתה קרה.
אסף.
היילקס מגיע בלי נקודות גרירה מאחורה. בכלל. אני מניח שבטויוטה מניחים שהלקוח ירכיב ערכת גרירה כלשהי. עברתי ככה שנה, ואף חילצתי - ברברס - וחולצתי - באלתור. היום מצאתי זמן לסדר משהו זמני.
הפגוש המקורי מכוסה בכיסויי פלסטיק:
126655
מתחת יש שלד פלדה:
126656
פרקתי את השלד. החלטתי לרתך טבעות הרמה שנועדו לפרויקט אחר, אבל הפרויקט האחר לא יצטרך אותן עוד הרבה זמן, כי בינתיים הוא שולחן ריתוך:
126658
126657
וזהו בסך הכל:
126659
הטבעות - G80 Weld on D-rings. אפשר לקנות בארץ בחנויות המתמחות (עגורן וכו') או להזמין ברשת:
https://www.ebay.com/itm/High-Strength-G80-Forged-D-Ring-for-Trailer-Truck-Tie-down-Ring-78-5mm/202606360106?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3A IT&var=502681120331&_trksid=p2060353.m2749.l2649
https://youtu.be/VTmxuDJbSvQ
שיפור נוסף שהתקנתי לטובת טיולי מדבר ארוכי טווח כשהרכב עמוס בכל המשפחה.
מה המשאב היקר ביותר במדבר? יותר ממים, דלק? כמובן, "אחוזים". באבחת איביי וקצת איזולירבנד שילשתי את תפוקת ה"אחוזים" של הטנדר:
126660
שיפור נוסף שהתקנתי לטובת טיולי מדבר ארוכי טווח כשהרכב עמוס בכל המשפחה.
מה המשאב היקר ביותר במדבר? יותר ממים, דלק? כמובן, "אחוזים". באבחת איביי וקצת איזולירבנד שילשתי את תפוקת ה"אחוזים" של הטנדר:
126660
ההממממממ...
אני חושש שאני מזהה נכון, וזה לא קאלקום 3.0, וזה כבר חבל.
תחפש טוב באתר, אסף ואני כבר התיחסנו לזה.
טלפונים מודרנים צורכים הרבה אנרגיה, ועם מטען איטי זה נצח. התקן של קאלקום 3.0 יתן 2.4-3A לעומת 1-1.5 שנותנים הישנים.
ההממממממ...
אני חושש שאני מזהה נכון, וזה לא קאלקום 3.0, וזה כבר חבל.
תחפש טוב באתר, אסף ואני כבר התיחסנו לזה.
טלפונים מודרנים צורכים הרבה אנרגיה, ועם מטען איטי זה נצח. התקן של קאלקום 3.0 יתן 2.4-3A לעומת 1-1.5 שנותנים הישנים.
אני חושש שאתה צודק זיו. אני אצטרך לחיות עם הטעות הזאת.
אני חושש שאתה צודק זיו. אני אצטרך לחיות עם הטעות הזאת.
ציניות ובכיינות, לא יעזרו לך.
וכמו שכתבת לי בדיון על הצמיגים, "אתה יכול להרשות לעצמך את ההוצאה הזו".
אני חושש שאתה צודק זיו. אני אצטרך לחיות עם הטעות הזאת.[emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
עשיתי לא מזמן מסדר ונקיון על הציוד הקבוע בטנדר, מצ"ב ערכת הכלים המצומצמת.
126708126709
לא מופיע בתמונה, אבל נמצא קבוע בקבינה ערכת הכלים השימושית יותר: אזיקונים גדולים, איזולירבנד, טייפ אלומיניום, אולר-מולטיטול , פנסי ראש, כפפות עבודה.
ולומניק. אתם יודעים, כביש חשוך, אורות, המנוע נכבה. חייזרים. יום אחד זה יקרה גם בסרט שאני חי בו. צריך לצאת מהרכב עם משהו ביד.
לא הבנתי, כלים? בטויוטה ?
מידות אינצ'יות כמובן. אני מטייל עם חברים בג'יפים.
עשיתי לא מזמן מסדר ונקיון על הציוד הקבוע בטנדר, מצ"ב ערכת הכלים המצומצמת.
126709
לא מופיע בתמונה, אבל נמצא קבוע בקבינה ערכת הכלים השימושית יותר: אזיקונים גדולים, איזולירבנד, טייפ אלומיניום, אולר-מולטיטול , פנסי ראש, כפפות עבודה.
ולומניק. אתם יודעים, כביש חשוך, אורות, המנוע נכבה. חייזרים. יום אחד זה יקרה גם בסרט שאני חי בו. צריך לצאת מהרכב עם משהו ביד.
שאלה של סקרנות -
למה מגבהה (JACK) הידראולי ולא מכני של טויוטה?
תמיד מפחיד אותי ברגע האמת למצוא אותו מונח על הצד בשלולית של שמן.
שאלה של סקרנות -
למה מגבהה (JACK) הידראולי ולא מכני של טויוטה?
תמיד מפחיד אותי ברגע האמת למצוא אותו מונח על הצד בשלולית של שמן.
ראשית. הטויוטה משרה שכינה על המגבה. אל חשש.
שנית. יש לי אחד דומה שוכב בתא מטען כבר 4 שנים. טפו טפו טפו ....
Sent from my iPhone using Tapatalk
שאלה של סקרנות -
למה מגבהה (JACK) הידראולי ולא מכני של טויוטה?
תמיד מפחיד אותי ברגע האמת למצוא אותו מונח על הצד בשלולית של שמן.
המגבהה וערכת הכלים של טויוטה נמצאים בתא שלהם מתחת למושב. יותר חשוב מהמגבהה זה המקל שאיתו מורידים את הגלגל ספייר. הג'ק ההידראולי הוא בנוסף. הוא נוח ומהיר יותר להפעלה אז מבחינתי הוא הבחירה הראשונה.
המגבהה וערכת הכלים של טויוטה נמצאים בתא שלהם מתחת למושב. יותר חשוב מהמגבהה זה המקל שאיתו מורידים את הגלגל ספייר. הג'ק ההידראולי הוא בנוסף. הוא נוח ומהיר יותר להפעלה אז מבחינתי הוא הבחירה הראשונה.
סגור על זה?
הגק המכני סורגי המקורי של טויוטה הרבה יותר מהיר מאשר לפמפם אלף פעם להעלות כל פעם כמה ממ.
סגור על זה אני לא. יתכן שזו עוד טעות שאני צריך להתמודד עם תוצאותיה.
מוני אורבך
18-12-19, 16:53
איך אתה חי עם עצמך ?!
גם שקע USB חלש וגם מגבה הדראולי איטי ???
אני פשוט לא מבין איך אתה עומד בכול החולשות המעיקות הללו...
שלא לדבר על זה שאתה נוסע ברכב של שיפוצניקים......
לפחות אלו טעויות אישיות - רק אני ומשפחתי סובלים מהן.
תגידו תודה שאני לא מנכ"לית משרד התחבורה - אז באמת הייתם אוכלים חרא!
עשיתי לא מזמן מסדר ונקיון על הציוד הקבוע בטנדר, מצ"ב ערכת הכלים המצומצמת.
לא מופיע בתמונה, אבל נמצא קבוע בקבינה ערכת הכלים השימושית יותר: אזיקונים גדולים, איזולירבנד, טייפ אלומיניום, אולר-מולטיטול , פנסי ראש, כפפות עבודה.
ולומניק. אתם יודעים, כביש חשוך, אורות, המנוע נכבה. חייזרים. יום אחד זה יקרה גם בסרט שאני חי בו. צריך לצאת מהרכב עם משהו ביד.
אתה שריונר אתה?
נתפסת בקלקלתך, ספר לנו את האמת...
לום. לומיק.
מאיפה הבאת את השיבוש הזה שלך? רכשת ב"במחנה"?
ואני מתפלא שרק לי זה מפריע...
אתה שריונר אתה?
נתפסת בקלקלתך, ספר לנו את האמת...
לום. לומיק.
מאיפה הבאת את השיבוש הזה שלך? רכשת ב"במחנה"?
ואני מתפלא שרק לי זה מפריע...
בתור תותחן .. שיש לו לומיק בתא המטען של רחמנא ליצלן. דאסטר .. שמתי לב לזה. אבל חשבתי שמדובר בעגה של שיריונרים.
Sent from my iPhone using Tapatalk
או שוב תיקון אוטומטי לקוי..
שאלה של סקרנות -
למה מגבהה (JACK) הידראולי ולא מכני של טויוטה?
תמיד מפחיד אותי ברגע האמת למצוא אותו מונח על הצד בשלולית של שמן.ג'ק מכאני זה למאזוכיסטים, לא סוחב את הזבל הזה באוטו גם אם אצטרך להתמודד מול החייזרים בידיים חשופות...(לא מאמין שאמרתי את זה...)
שנים עם הג'ק ההידראולי ורק איתו.
נ.ב.
שמיל, תודה.
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
אתה שריונר אתה?
נתפסת בקלקלתך, ספר לנו את האמת...
לום. לומיק.
מאיפה הבאת את השיבוש הזה שלך? רכשת ב"במחנה"?
ואני מתפלא שרק לי זה מפריע...והנה עוד טעות של נמרוד שגם איתה הוא יצטרך לחיות איכשהו.
זה קורה לו די הרבה לאחרונה.
נמרוד, הכל בסדר?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
ג'ק מכאני זה למאזוכיסטים, לא סוחב את הזבל הזה באוטו גם אם אצטרך להתמודד מול החייזרים בידיים חשופות...(לא מאמין שאמרתי את זה...)
שנים עם הג'ק ההידראולי ורק איתו.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
יש מצב שאתה מדבר על ג׳ק מספריים?
זה לא זה.
והנה עוד טעות של נמרוד שגם איתה הוא יצטרך לחיות איכשהו.
זה קורה לו די הרבה לאחרונה.
נמרוד, הכל בסדר?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אתה שריונר אתה?
נתפסת בקלקלתך, ספר לנו את האמת...
לום. לומיק.
מאיפה הבאת את השיבוש הזה שלך? רכשת ב"במחנה"?
ואני מתפלא שרק לי זה מפריע...
🤣🤣
לדעתי זה מאז ה Revo... 😂
יש מצב שאתה מדבר על ג׳ק מספריים?
זה לא זה.כן, והצ'וקמוק השני שהם עושים...
יש לך פטנט אחר??
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
אני מת על ההתעסקות בקטנות.
חברים, גם הלומ(נ)יק וגם הג'קים, משני הסוגים, הם קו ההגנה האחרון. קו ההגנה העיקרי שלי נגד החייזרים הוא בריחה. האם עם מערכת מתלים BP-51 (מאיפה המספר הזה? עכשיו אני מניח שברור לכם) אפשר לסוע מספיק מהר כדי לברוח מצלחת מעופפת בלב המדבר? לא - אבל אני צריך רק ליסוע יותר מהר מהשותפים שלי לטיול!
כן, והצ'וקמוק השני שהם עושים...
יש לך פטנט אחר??
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
ג׳ק מכני בורגי.
נראה מבחוץ כמו הידראולי אבל עובד על מנגנון מכני.
אין נזילות ואין אטמים ולא שוקל טון (כי הוא לא בונה לחץ).
ומהיר יותר בהרמה.
ג׳ק מספריים זה דראק מסוכן.
ג׳ק מכני בורגי.
נראה מבחוץ כמו הידראולי אבל עובד על מנגנון מכני.
אין נזילות ואין אטמים ולא שוקל טון (כי הוא לא בונה לחץ).
ומהיר יותר בהרמה.
ג׳ק מספריים זה דראק מסוכן.תמונה/קישור?
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
תמונה/קישור?
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
היה בשרשור של נדב42.
Sent from my iPhone using Tapatalk
אפשר לסוע מספיק מהר כדי לברוח מצלחת מעופפת בלב המדבר?
נמרוד, אני שואל שוב, הכל בסדר?
אתה יורד מחר דרומה? דאגת לצוואה?
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
תמונה/קישור?
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/111450-%D7%92%D7%A7-%D7%9E%D7%9B%D7%A0%D7%99-%D7%A9%D7%9C-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191219/fb628af3e46e7724542bffb3f2685767.jpg
הבנתי. עדיין, לא מתקרב לג'ק ההידראולי שיש לי.
תהנו..
טל.
Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/111450-%D7%92%D7%A7-%D7%9E%D7%9B%D7%A0%D7%99-%D7%A9%D7%9C-%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191219/fb628af3e46e7724542bffb3f2685767.jpg
+1
אחד הג'קים הטובים שיש, מגיע במקור בעוד כל מיני רכבים(טרופר, דימקס).
טל- היתרון בו שהוא לא מפתיע אותך פתאום ונוזל בדיוק כשצריך אותו.
מוני אורבך
19-12-19, 14:32
אני הרבה שנים (מעל 20 שנה) משתמש בגק הדראולי ואף פעם לא היתה לי איתו בעיה.
אפילו לא באחד!
אני מניח שאם אתה קונה משהוא סיני בגרוז וחצי, יותר מסביר שתתקל באיזשהו שלב בבעיה.
אבל גק הדרואולי מפירמה ידוע אף פעם לא עשה בעיות, לא לי לפחות.
לעומת זאת הגק המכני דורש הרבה יותר כוח בהפעלה, נכון לא היסטרי, אבל פשוט לא נוח.
הג'ק הידראולי מלפני 20 שנה יחזיק גם עוד 20 שנה כנראה.
הג'קים שמוכרים היום לא מה שהיו פעם, כמו כל דבר בעולם הזה...
הג'ק המקורי של לנדרובר גם הידראולי(בן 15 שנה), התחיל לנזול, כן אני יודע זה שיגרתי למותג האנגלי, פלא שהחזיק עד היום בכלל...
לעוד ועוד חברים גם מדווחים על זה, מחפשים קיט שיפוץ (ללא הצלחה) או משהו מיכוון שהג'ק עם 2 בוכנות.
מוני אורבך
19-12-19, 15:28
במקרה.. אבל ממש במקרה
הגק שאני משתמש בו בגיפ רנגלר שלי הוא מהלנדרובר דיסקברי שהיה לי לפני 16 שנה.
עבר איתי הרבה הרפתקאות..
והדיסקברי שהיה לי נבנה בשנת 1994 עד כמה שזכור לי.
מה שאומר שהגק הזה בן 26 שנה !
מי אמר שלנד רובר דיסקברי לא אמינים (-:
אגב מספר פעמים כבר יצא הנוזל (זה דיסקברי הוא אמור לנזול)
מלאתי נוזל הדראולי והוא ממשיך לעבוד כמו גדול.
פשוט אי אפשר למצוא גקים כאלו עם בוכנה כפולה, מאוד נוח ברכבים גבוהים.
עכשיו אחרי כל הפה שפתחתי הוא בטוח ידפק בפעם הבאה שאשתמש בו...
מה עם איזה חולץ תפוחים וכו?
אני הרבה שנים (מעל 20 שנה) משתמש בגק הדראולי ואף פעם לא היתה לי איתו בעיה.
אפילו לא באחד!
אני מניח שאם אתה קונה משהוא סיני בגרוז וחצי, יותר מסביר שתתקל באיזשהו שלב בבעיה.
אבל גק הדרואולי מפירמה ידוע אף פעם לא עשה בעיות, לא לי לפחות.
לעומת זאת הגק המכני דורש הרבה יותר כוח בהפעלה, נכון לא היסטרי, אבל פשוט לא נוח.
לא סיני ולא נעליים.. גרים שלפני 20 שנה שגם החזיקו 20 שנה.
ופעמיים נזלו או יותר נכון לא בנו לחץ.
המכני הספציפי הזה לא דורש יותר כוח מההידראולי והוא גם קל ממנו.
+1
אחד הג'קים הטובים שיש, מגיע במקור בעוד כל מיני רכבים(טרופר, דימקס).
טל- היתרון בו שהוא לא מפתיע אותך פתאום ונוזל בדיוק כשצריך אותו.
לא מדוייק.
הדגם והרעיון זהים, המידות טיפה לטובת הג'ק של הטרופר (לעומת זה של הטויוטה).
אתם מסיטים את הדיון מהעובדה הפשוטה שנמרוד בנה היילקס, השקיע בו, זיווד אותו וצייד אותו - ובסופו של דבר כל זה שווה לתחת בהיעדר שקע USB נורמאלי.
חסר לו שלא יכפר על זה בבניה של הcj
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
אני לא בטוח שלמעשים שלי יש כפרה. אני שוקל להצטרף למנזר.
126737
126736
126738
בשנה שעברה היתה פה איזו התנפלות על מיכלי מים גדולים בזיל-הזול ובלי משלוח באיביי. כמו רובכם, הזמנתי, לא קיבלתי כלום מלבד החזר כספי. אבל המשכתי לחפש מיכלי מים מעניינים, ואז הגיע מבצע השילוח חינם של אמזון והזמנתי שני מיכלים כאלו:
https://www.amazon.com/Valterra-R8024-Fresh-Water-Tank/dp/B0006MRSKW/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1548655130&sr=8-1&keywords=valterra+12+gallon+tank
האופציות האחרות הן ג'ריקנים (הכי פשוט וזול, זה מה שהשתמשתי ב20 שנה האחרונות) או לבנות מיכל מתכת אלומיניום/נירוסטה, שזה יקר בהרבה בחומר ובעבודה - ומה שמטריד אותכם - כבד מאד.
מה שקניתי אלו מיכלי ABS שחורים בנפח 45 ליטר (12 גלון) שנועדו מי שתייה לקראוונים. יש כל מיני מידות וצורות. בחרתי את המידה 20X40X60 ס"מ כי חשבתי להתקין אותם מאחורי בתי הגלגל בארגז, באיזשהו סידור קבוע. כשהתחלתי לעבוד על זה הבנתי שהנדל"ן הזה שהכי קרוב לדלת הארגז הוא השימושי ביותר, וחבל לוותר עליו. התחלתי לחשוב מה המקום שבו אני יכול להתקין את המיכלים בצורה קבועה וקשיחה לגמרי שיפריע הכי פחות לשימושיות של הארגז. הגעתי למסקנה שצמוד לדופן הקדמית. בהתחלה חשבתי נמוך כמו ארגז כלים של טנדר, ואז הגעתי למסקנה שעדיף גבוה. כל רצפת הארגז שימושית במקרה הצורך, הגרביטציה פועלת לטובתי וחוסכת את ההתעסקות במשאבות, ואני גם יכול לשים מזרון ולישון בתוך הארגז כמו שאני עושה לפעמים כשאני מטייל לבד ושיכור מדי להרים אוהל. זה האמת השיקול שהכריע, במפגש ג'יפולוג האחרון.
אז בניתי את מה שאתם רואים - מסגרת פרופילים פשוטה, מחוברת לקשת ולקיר האחורי של תא המטען. אפשר לראות בתמונות איך המיכלים מקובעים. המיכלים מגיעים עם יציאות 3/8 NPT, לכל מיכל חיברתי עם מתאם ברז גינה פשוט ומחבר מהיר לצינור גינה, ובפתח העליון ברז 3/8 'טן שמשמש בתור נשם. המילוי הוא ישירות מצינור הגינה, השימוש הוא דרך צינור גינה באורך מטר וחצי ושפריצר של שרותים. הספיקה סבירה לחלוטין למילוי בקבוקים ושטיפת כלים.
את שני ארגזי התחמושת העברתי מהטנדר הקודם, הם מחזיקים את הציוד הקבוע של הרכב - קצת כלי עבודה, ציוד חילוץ וכיו"ב. בעבר נסעתי קבוע עם שני ג'ריקנים 18 ליטר. בטיולים הארוכים של פסח וסוכות הינו צריכים למלא מים בתחנת דלק כל יומיים. עם קיבולת של 90 ליטר השקולה לכמעט 5 ג'ריקנים אני מצפה לטייל ארבעה ימים עם כל המשפחה בלי צורך לצאת מהשטח.
מתקון המטף נלקח מגופת נגמ"ש M113 בשטחי האש בצאלים ואין יותר מדי מה להוסיף לגביו.נמרוד שאלה לגבי קיבולת מים: 90 ליטר מספיקים לך לשלושה לילות למשפחה, אבל בלי מקלחות נכון? אני מתכנן התקנת מיכל ואצטרך מקלחת לפחות למבוגרת אחת לטיול של יותר מלילה אחד....
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אני לא יודע להגיד לך כלום על מקלחות, יש הרבה שרשורים בנושא בפורום.
נמרוד שאלה לגבי קיבולת מים: 90 ליטר מספיקים לך לשלושה לילות למשפחה, אבל בלי מקלחות נכון? אני מתכנן התקנת מיכל ואצטרך מקלחת לפחות למבוגרת אחת לטיול של יותר מלילה אחד....
Sent from my SM-G950F using Tapatalkבגדול, אם משתמשים במשאבה וראש מקלחת קטן, 10-20 ליטר למקלחת צנועה. אם אתה רוצה עוד שאלות אז פתח שרשור נפרד ...
בגדול, אם משתמשים במשאבה וראש מקלחת קטן, 10-20 ליטר למקלחת צנועה. אם אתה רוצה עוד שאלות אז פתח שרשור נפרד ...https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=http%3A%2F%2Fwww%2Ejeepolog%2E com%2Fforums%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D11 6506&share_tid=116506&share_fid=22239&share_type=t&link_source=app
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
אני דווקא בלי שום דיגום בלי משאבה, צנרת מיוחדת, מכלים מושקעים מנרוסטה, משאבות וכיו"ב, ומעשית כולם משתמשים במים שלי.
טל.
+1
משאבה זה סתם אביזר מיותר שבנוסף גורם לביזבוז מיים. ( למעט משאבה טבולה קטנה למקלחת חמה בחורף).
בנוגע למשקל הקונסטרוקציה לדעתי כן חכם לתכנן כך שהמשקל יהיה מינימאלי אין טעם להעמיס סתם את הטנדר, משקל עודף מייצר הרבה בעיות כולל צריכת דלק גבוה יותר.
התחדשתי בפגוש אחורי.
130356
130316
130317130318
אני מניח שכל אחד חושב שיוצאי חלציו הם יפים...
עיצוב מיוחד ואוורירי .
קל יהיה לזהות אותך מאחור.
מברוק.
תתחדש על פגוש
אתה בנית?
מניח שהחורים נועדו לחיסכון במשקל? כמה משקל זה כבר חוסך? לעומת זאת, יש פגיעה בחוזק המבני ובאסטתיקה (לטעמי)
היו במחסן הרבה חורים ונמצא הרעיון מה לעשות עימם...[emoji2]
תתחדש!
נשלח מהנייד
חמוד מאוד,
זה נראה כמו הכנה לתאורה
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
בחושך, כל חור הוא שחור.
אני כן מקפיד לעקוב אחרי הבניה, אשמח אם תוריד את כל הסטיקרים מאחור - יום יבוא ואני אצטרך לשבת עם אצטון להוריד את כל הסימנים כי אני לא אוהב שעל הרכבים שלי יש מיליון מדבקות.
נמרוד,תחשוב על מכרז פתוח, מי שיציע הכי הרבה לוקח.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
מה המרחק אצלך בין הקורות שילדה (חוץ חוץ)?
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
dimple dies!
לפחות לחורים למטה..
בניגוד למלומדים שמעליי אני מסכים עם מה שעשית.. אבל הדימפל דייז זה הוספת חוזק בחינם, בלי להוסיף ברזל.
dimple dies!
לפחות לחורים למטה..
בניגוד למלומדים שמעליי אני מסכים עם מה שעשית.. אבל הדימפל דייז זה הוספת חוזק בחינם, בלי להוסיף ברזל.
בהחלט בסל הקניות, אחרי הפרס ההידראולי.
יש גם ללא פרס. לחיצה עצמית עם הברגה, וזה כולל את החיתוך.
https://www.woodwardfab.com/product/dimple-dies-1-58-pf4g/
בהחלט בסל הקניות, אחרי הפרס ההידראולי.איזה קטע, אני בדיוק שוקל מה לעשות עם הפרס הישן...
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
נמרוד,תחשוב על מכרז פתוח, מי שיציע הכי הרבה לוקח.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
אני מתערב שהמכרז כבר נסגר במעמד מכירת הטנדר הקודם.
הקונה כבר בודק מידות....
כן, הבנתי את זה.
סגרו עסקה ארוכת טווח [emoji6]
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
זאת רכישה עם אפשרות לטרייד אין עתידי.
נמרוד שאלה קטנה,
הפגוש מחובר על ידי 2 ברקטים לקורות, אפשר לדעת מה העובי של הברקטים ובכמה ברגים הם מחוברים לקורות?
תודה רבה ויום טוב
נמרוד שאלה קטנה,
הפגוש מחובר על ידי 2 ברקטים לקורות, אפשר לדעת מה העובי של הברקטים ובכמה ברגים הם מחוברים לקורות?
תודה רבה ויום טוב8 מ"מ עובי, 4 ברגים, חיבור זהה למקורי.
פרויקט מיכל מים מנירוסטה (http://www.jeepolog.com/forums/content.php/3952)
חיכיתי למיכל כדי להרכיב שני תאי זיווד קבועים על בתי הגלגלים. התאים הם בשביל כלי עבודה וציוד חילוץ וכיו"ב דברים שלא באמת משתמשים בהם אבל עדי שיהיו נגישים שכצריך בלי להפוך את כל תא המטען. נראה לי שהצלחתי לנצל לא רע את השטחים המתים יותר של פינות הארגז האחוריות בשביל מים וציוד טיולים קבוע, ולהשאיר את רוב הארגז פנוי ורב שימושי. בשביל לבנות את תאי הזיווד הורדתי פרוסה של 10 ס"מ מזוג ארגזי תחמושת "וולקן" לגובה המדויק. ריתכתי אותם למגשים מכופפים מפח 2 מ"מ. הוספתי רגל שמיישרת את הארגז מעל בית הגלגל. החיבור עם ברגים M8.
130882
130880
130879
130878
130877
130876
130881
130874
130873
130872
130883
עצה לייעול. המכסים האלה מאוד יעילים כשצריך להעיף אותם בשניה כדי להגיע לתחמושת שבפנים.
אבל הם מאוד מציקים ביומיום. הפתיחה הדו צדדית מאוד לא נוחה.
אני ממליץ בחום לקבע צד אחד (באופן קבוע או הפיך), ואז גם תוכל להצמיד אותם למיכל.
[emoji7]
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
.
אבל הם מאוד מציקים ביומיום. הפתיחה הדו צדדית מאוד לא נוחה.
.
דו צדדית? הסבר בבקשה?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
פרקטי ומתבקש.
מהיכן אני משיג באזרחות רשת קרבית שכזאת?
בנוגע לכלב/ה החמוד/ה, מרבד רך מתבקש ומתחייב אחרת זה על תקן התעללות בחיית מחמד.
כזה?
https://www.campinglife.co.il/p/%D7%A8%D7%A9%D7%AA-%D7%94%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%90%D7%94-3-%D7%A2%D7%9C-3-%D7%9E%D7%98%D7%A8
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
דו צדדית? הסבר בבקשה?
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
המכסה לא יושב על ציר בצד אחד וסוגר בצד שני, כמו בארגז תחמושת קליעית לרובה/אקדח, אלא בעל סוגרים בשני הצדדים.
פרקטי ומתבקש.
מהיכן אני משיג באזרחות רשת קרבית שכזאת?
בנוגע לכלב/ה החמוד/ה, מרבד רך מתבקש ומתחייב אחרת זה על תקן התעללות בחיית מחמד.אני לא יודע אם יש ייבוא סדיר או לא - אבל יש כאלה בעולם.
באווירת כחול-לבן אני מציע לחפש יוצאי אמל"חיות שתופרים ציוד - יש לא מעט כאלה - בטוח שאם תחפש בגוגל 'אמל"חיה' תמצא לפחות חמישה כאלה.
תשומת לב מיוחדת - שימוש בחוטים עמידים ל uv.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
לגבי הרשת: לא יודע מאיפה היא, אבל היא מאד מוצלחת. לפני כמה שנים קיבלתי אותה בהשאלה מחבר יקר ואני מסרב להחזיר.
לגבי הפתיחה של הארגזים, המכסה המתפרק הוא פיצ'ר שאני דווקא אוהב בהם. אני משתמש ממש באותם ארגזים כבר איזה 20 שנה. היה להם מתקון מברזלי זוית על הכנפיים האחוריות של הסיקס, אחר כך הם עברו מטנדר לטנדר. בקודם הם גם היו מקובעים לרצפה עם ברגים אבל מאחורי בתי הגלגלים. עם השנים התחתית שלהם זה החלק שהתחיל להחלד ולהתחורר אז פתרתי גם את הבעייה הזאת על ידי הקיצור והתחתית המחודשת.
ככל הנראה רשת של סמואל מטריפנט
GodsFather
20-09-20, 14:10
ככל הנראה רשת של סמואל מטריפנט+1, גם לי יש סט כזה ממנו.
מחזיק שנים.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
דיון עתיק על רשת:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/24476-%D7%A8%D7%A9%D7%AA-%D7%9C%D7%94%D7%92%D7%A0%D7%94-%D7%91%D7%99%D7%9F-%D7%AA%D7%90-%D7%9E%D7%98%D7%A2%D7%9F-%D7%9C%D7%AA%D7%90-%D7%A0%D7%95%D7%A1%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A4%D7%A0%D7%93%D7% A8
שני הדברים העיקריים שהשתנו מאז הם, א: כניסה של הרבה יצרנים ומשווקים של רשתות, ורשתות מתכת ; ב: עליאקספרס.
אני תפרתי לעצמי. משתמש בה בעיקר כדי לרתק את המטען כלפי מטה, אבל יש גם נקודות עיגון עליונות באוטו לטובת רשת הפרדה.
אני לא יודע אם יש ייבוא סדיר או לא - אבל יש כאלה בעולם.
באווירת כחול-לבן אני מציע לחפש יוצאי אמל"חיות שתופרים ציוד - יש לא מעט כאלה - בטוח שאם תחפש בגוגל 'אמל"חיה' תמצא לפחות חמישה כאלה.
תשומת לב מיוחדת - שימוש בחוטים עמידים ל uv.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תודה!
הטנדר אצלי בדיוק שנתיים. סיכום ביניים עם מספרים.
נסועה בשנתיים:
36,000 קילומטר
כסף במוסך:
עבר ארבע טיפולים - 70, 80, 90 ו100K.
6,800 שקלים בקבלות של המוסך. ממוצע של 1,700 שקלים לטיפול, 3,400 שקל לשנה חשבון מוסך.
פרוט טיפולים:
שמן - 360 שקלים/טיפול
פילטר שמן - 100
פילטר סולר - 235
פילטר אויר - 250
(הכל מקורי טויוטה ממחסן היבואן)
ב80 אלף הוחלפו גם כל השמנים בגיר/טרנספר/סרנים, נוזל בלמים.
החמרות שלי: שמן כל K10 במקום 20K. פילטר סולר ואויר כל K20 במקום 40K. בואו נגיד שעשיתי ארבע טיפולים במקום שלושה בתקופה הזאת שדורש היבואן. לפי שגרת טיפולים מומלצת הייתי יכול להוציא 5,000 שקלים במוסך במקום 6,800. כמובן שבטיפול עצמי אפשר לחסוך עוד.
בלאי:
בK100 ברקסים אחוריים (500 שקל קיט סנדלים מקורי טויוטה, כלול בחשבוניות מוסך לעיל)
המצבר המקורי נגמר בגיל 4 (מצבר חדש 500 שקלים, לא במוסך)
סט צמיגי שטח מלא התקנתי מייד עם קניית הרכב, עשה כבר 80-90% מהקריירה. יוחלף בחודשים הקרובים.
תקלות:
לא היו עדיין. הרכב בדיוק בן 5 שנים (עלה על הכביש אוקטובר 2015).
עריכה-
נ.ב. התשלום למוסך כלל גם העברת שני טסטים (דמי טסט, ולוחית רישוי/מחזירי אור ושעת עבודה. חלק מהחשבונית).
131337
131335
הטנדר משמאל זהה לטנדר שלי אבל מקורי. הארגזים בשניהם עמוסים בציוד טיול רב-יומי של משפחות 5 נפשות.
הגבהה מוסיפה 2 מעלות לזוית הגישה - 37 לעומת 35 מעלות. הגבהה יחד עם פגוש מינימלי מעלים את זוית הנטישה במידה משמעותית הרבה יותר מ22 ל33 מעלות.
131337
131335
הטנדר משמאל זהה לטנדר שלי אבל מקורי. הארגזים בשניהם עמוסים בציוד טיול רב-יומי של משפחות 5 נפשות.
הגבהה מוסיפה 2 מעלות לזוית הגישה - 37 לעומת 35 מעלות. הגבהה יחד עם פגוש מינימלי מעלים את זוית הנטישה במידה משמעותית הרבה יותר מ22 ל33 מעלות.
תמונה השוואתית מצוינת, תודה.
שאלה, במתלה הקדמי ההגבהה ושינוי זווית הצירייה לא יוצרים בעיה בפעמון?
131337
131335
הטנדר משמאל זהה לטנדר שלי אבל מקורי. הארגזים בשניהם עמוסים בציוד טיול רב-יומי של משפחות 5 נפשות.
הגבהה מוסיפה 2 מעלות לזוית הגישה - 37 לעומת 35 מעלות. הגבהה יחד עם פגוש מינימלי מעלים את זוית הנטישה במידה משמעותית הרבה יותר מ22 ל33 מעלות.
נתון מאוד יפה לזווית נטישה.
איזו מידה ודגם של צמיג אתה נועל?
131337
131335
הטנדר משמאל זהה לטנדר שלי אבל מקורי. הארגזים בשניהם עמוסים בציוד טיול רב-יומי של משפחות 5 נפשות.
הגבהה מוסיפה 2 מעלות לזוית הגישה - 37 לעומת 35 מעלות. הגבהה יחד עם פגוש מינימלי מעלים את זוית הנטישה במידה משמעותית הרבה יותר מ22 ל33 מעלות.
נראה שההבדל בזוויות יותר קשור למידות הצמיג והפגוש מאשר לערכת המתלים - האם אכן כך?
נראה שההבדל בזוויות יותר קשור למידות הצמיג והפגוש מאשר לערכת המתלים - האם אכן כך?
גם וגם. הפגוש מאד משמעותי. בהרבה, אם לא רוב הטנדרים שמסתובבים בארץ, מותקנים התקני גרירה ופגושים מונמכים שהם אפילו יותר גרועים מהפגוש המקורי. הנקודה היא שזוית הנטישה הגרועה ניתנת לשיפור בקלות עד שהיא לא רחוקה משל דפנדר 110 סטנדרטי למשל.
131342
תוסיף שהוא מוגבה וגובה הצמיג סוף-סוף במידה הנכונה.
עד כמה משפיע האורך הארוך יותר של הטנדר על העבירות בשטח בהשוואה ל SUV כדוגמת ל"ק או דיסקו?
תפסיקו למכור כאן שקרים בבקשה.
זווית נטישה של טנדר היא בעייתית ומפריעה.
נכון,
אפשר להגביה טנדר ולקצץ פגושים עד לרמה שהזווית נהיית כמו של רכב עבירות, או שהארגז כלכך גבוה שזה נהיה לא רלוונטי מה הזווית (ראיתי כמה היילקסים מהדגמים הנכונים, שהארגז בהם כלכך גבוה, עד שמדרגות נבלעות מתחתיהם גם בלי קשר לזווית),
אבלזאת מניפולציה שניתן לבצע גם על כל suv ולקבל תוצאות יותר קיצוניות.
בהגבהה סבירה וחוקית, וצמיגים חוקיים הטנדר עדיין מצריך קיצוץ משמעותי כדי להפטר מזווית התחת. מי שרוצה להשאר חוקי צריך לקחת זאת בחשבון.
אתה צודק עקרונית. יותר משמפריעה הזווית - מפריע אורך השלוחה האחורית. נקודת הפתיחה למול כל SUV מכוון שטח - פחות טובה.
אבל קל מאוד לתקן. הגבהה צמיגים ופגוש.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
איפה הימים שקיצרנו ארגזים... 🤣🤣
מדובר בציוד צבאי! ניתן לייצר מפח מכופף בעלות לא יקרה.מדובר בפסולת צבאית. מצווה לעשות בה שימוש חוזר ולא לתת לה להזרק לפח.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
תפסיקו למכור כאן שקרים בבקשה.
זווית נטישה של טנדר היא בעייתית ומפריעה.
נכון,
אפשר להגביה טנדר ולקצץ פגושים עד לרמה שהזווית נהיית כמו של רכב עבירות, או שהארגז כלכך גבוה שזה נהיה לא רלוונטי מה הזווית (ראיתי כמה היילקסים מהדגמים הנכונים, שהארגז בהם כלכך גבוה, עד שמדרגות נבלעות מתחתיהם גם בלי קשר לזווית),
אבלזאת מניפולציה שניתן לבצע גם על כל suv ולקבל תוצאות יותר קיצוניות.
בהגבהה סבירה וחוקית, וצמיגים חוקיים הטנדר עדיין מצריך קיצוץ משמעותי כדי להפטר מזווית התחת. מי שרוצה להשאר חוקי צריך לקחת זאת בחשבון.
לא נוח לכם להודות בזה אבל היילקס מוגבה חוקית עם פגוש בנוי נכון, נותן זויות נטישה טובות לפחות אם לא יותר טובות מחלק מה-SUV.
נכון,
יש סרח ארוך יותר, אבל השיפור בזוית מחפה על זה וחברים עם SUV מנגחים הרבה יותר ממני.
לא נוח לכם להודות בזה אבל היילקס מוגבה חוקית עם פגוש בנוי נכון, נותן זויות נטישה טובות לפחות אם לא יותר טובות מחלק מה-SUV.
נכון,
יש סרח ארוך יותר, אבל השיפור בזוית מחפה על זה וחברים עם SUV מנגחים הרבה יותר ממני.
ההילקס שלך (הדגם, לא האקזמפלר) הוא לא דוגמא לשום טנדר. הגובה שלו והארגז הקצר באופן קיצוני שמים אותו בקטגוריה משל עצמו (או אם מתעקשים, בזאת של רכבי שטח, ולא suv).
הארגז שלי באורך סטנדרטי והגובה מדוד לפי הגבהה חוקית בלי קומבינות.
וההבדל בקו הארגז בינו לבין היילקס חדש מוגבה די קטן.
יש פגוש אחורי כמעט צמוד לקו הדלת וזה עושה הבדל ניכר.
דורון אי אפשר להשוות היילקס ישן עם שום טנדר מודרני מבחינת גובה. עם הגבהה צמיגים וכו' וכו' סביר להניח שהזווית שלך יותר טובה מ90 אחוז מרכבי השטח שמסתובבים, אבל בטנדרים החדשים יותר אין מה להשוות... זה אחד החסרונות הבולטים שלהם. עם זאת, בהיילקס מודרני עם הגבהה ופגוש נורמלי, זה לא אמור לתקוע אותך בשום מסלול טיול.
דורון אי אפשר להשוות היילקס ישן עם שום טנדר מודרני מבחינת גובה..
אבל נמרוד מראה לך שיש עם מה להשוות..
ברור שבשפצור הפגושים, הגבהה והרכבת צמיג בקוטר גדול יותר ניתן לשפר זוויות. זה טרוויאלי. אבל מנגד טנדר ארוך יותר בכ 50-70 סמ מכל SUV ולכן נשאלת השאלה כיצד נתון זה משפיע על עבירות טנדר מודרני עם IFS? בנוסף מעניין לדעת אם טויוטה לדוגמא מאשרים את הגבהה של 5 ס"מ ואם ההגבהה לא גורמת נזק לגלי ההינע ולצריות.
מבחינת נפח העמסה למעט מצב בו רוצים להסיע כלב גדול בנוחות בארגז פתוח אני לא מזהה יתרון יחסי לטנדר כי ממילא הציוד ממוקם גבוה על גגון. כך למשל שטח גגון מלא בדיסקו 2 הוא כ 2.8 מ"ר וזה מאפשר לך לאחסן המון ציוד.
אני מבין את המוטיבציה של האושיות הסופר מקצועיות ( ברצינות ולא בציניות) בפורום הזה אבל אני, כמי שכן חושב על טנדר פשוט כאופציה שיחליף את הדיסקו הפנטסטי, הייתי שמח לשמוע דווקא על המגרעות של הטנדר כרכב טיולים בהשוואה לאופציות אחרות כדי שאוכל לקבל החלטה מושכלת.
תודה מראש למשיבים.
זה אמנם הדיון של נמרוד אבל אני אענה - בלי מספרים ובלי להיכנס לקוצה של מעלה. זה מורגש, אבל לא ברמה שמפריע למשהו. זה רכב טיולים, לא רכב עבירות. וככה אם השלוחה האחורית של טנדר מוגבה עם צמיגים 31 ובלי וו גרירה מפריעה לך - אתה צריך רכב עבירות.
כי בד2 הנהדר - הזווית לא טובה יותר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
הסבר על מה אנחנו רואים?
אגב, בשניהם טמבון שנראה די מקורי. יש אפשרות לקצץ אותו ואת הכנף כהוגן, ולקבל זווית נטישה שמגיעה כמעט עד הגלגל ספייר.
תגדיל קצת את התמונות - זווית גישה וזוית נטישה בדיסקברי רגיל יחסית, משופר ובהיילקס משופר...
נשלח מהנייד
הסבר על מה אנחנו רואים?
אגב, בשניהם טמבון שנראה די מקורי. יש אפשרות לקצץ אותו ואת הכנף כהוגן, ולקבל זווית נטישה שמגיעה כמעט עד הגלגל ספייר.
מבטי צד של רכבים מהרשת. נראים לי משופרים ברמה דומה להיילקס.
זוית הנטישה דומה מאד. אני מניח שלא תתוכח עם המספרים, ואם כן אז בבקשה צרף דוגמאות נוספות.
זוית הגישה לעומת זאת, גרועה בהרבה. זה מאפיין שנובע משתי סיבות -
1. תקני בטיחות מודרניים - מיתון פגיעה בהולכי רגל. פגוש ענק וריק.
2. מתלה קדמי נפרד (סיבה משנית)
עכשיו אני לא מנסה להגיד כלום על דיסקברי, אני בסך הכל משתף תובנות מעניינות על טנדר ההיילקס שלי, ומשתדל לעשות את זה בצורה של עובדות יבשות. מישהו פה ביקש השוואה לדיסקברי. אני מסכים שהיילקס חדש ודיסקברי ישן (או חדש) זה תפוחים ותפוזים, אבל לפחות בדבר אחד הם כן דומים - זוית נטישה.
הנתונים שהבאת לגבי זוויות של ההיילקס שלך מנפצים, לפחות עבורי, מיתוסים ישנים
בקבוצה שלי יש היילקס 2004 מוגבה עם 31 ופגוש רגיל והוא מגרד טיפה מדי פעם אבל לא ברמה של סיכון לנזק או קושי ממשי להתקדם
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
רק מזכיר:
דיסקו 98, מוגבה משהו.
על צמיגים 235/85/16
זוית גישה, עם פגוש כננת 50 מעלות.
זוית נטישה: לוו גרירה, 25 מעלות, בלי הוו גרירה 30 מעלות.
הטנדר שלך חתיך.
Sent from my LG-H930 using Tapatalk
כמו שזה נראה ה"בעיה" בטנדרים היא יותר בכיוון של זוית הבטן ומרווח הגלגלים
ופחות זוית גישה ונטישה, אבל אולי באמת שייך לשירשור אחר.
טנדר יפה, BP51, מגביהים יותר מאולדמן למשל?
נמרוד, אם כבר השקעת, תוסיף גם את זווית הבטן.
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה אמנם הדיון של נמרוד אבל אני אענה - בלי מספרים ובלי להיכנס לקוצה של מעלה. זה מורגש, אבל לא ברמה שמפריע למשהו. זה רכב טיולים, לא רכב עבירות. וככה אם השלוחה האחורית של טנדר מוגבה עם צמיגים 31 ובלי וו גרירה מפריעה לך - אתה צריך רכב עבירות.
כי בד2 הנהדר - הזווית לא טובה יותר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
התשובה שלך בהחלט מספקת אותי גם בגלל שיש לך נסיון עם ההילקס וגם מכיוון שאני לא מחפש רכב עבירות קיצוני אלא יותר רכב אמין לטייל איתו איתו בכייף ובראש שקט ולכן ההילקס מסתמן כמחליף טוב לדיסקו הקשיש.
הזוויות בדיסקו טובות יותר כי מעבר להגבהה של 2" עם הכריות מאחור אתה יכול להגביה בעוד 2 "" למקרה קיצון ואז זווית הנטישה גדלה מאוד. מקדימה הדבר תלוי בסוג ועיצוב הפגוש. וזוית הבטן מצוינת באופן מולד אבל הנושא הוא לא הדיסקו הקשיש. 2 רכבים שונים לגמרי.
... BP51, מגביהים יותר מאולדמן למשל?
לא, ההגבהה זהה.
, BP51, מגביהים יותר מאולדמן למשל?
BP51 זה אולדמן
BP51 זה אולדמן
אכן אבל סט שונה מהרגילים ולפי השירשור גם הרבה יותר יקרים ולמטרה קצת שונה
אכן אבל סט שונה מהרגילים ולפי השירשור גם הרבה יותר יקרים ולמטרה קצת שונהנכון, אבל מבחינת גובה אין הבדל.
כמו שהציעו אסף ודורון, הזמנתי מד ואקום - אינדיקטור - Filter Minder.
כך נראה בית הפילטר מבפנים:
131415
הכלי היחיד שנדרש להתקנת האינדיקטור - מקדח מדורג.
131416
מעכשיו בדיקה ויזואלית בכל פתיחת מכסה מנוע והחלפה של פילטר כשהאינדיקטור יגיד, ולא לפי קילומטראז'. מבטיח לעדכן האם זה חוסך כסף. מחיר האינדיקטור בערך כמחיר פילטר אחד.
131413
קישור לרכישה:
https://www.ebay.com/itm/85-2445-K-N-Filter-Minder-Push-in-FILTER-MINDER-PUSH-IN-KN-Accessories/292003694262?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3A IT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
131414
זה אמנם הדיון של נמרוד אבל אני אענה - בלי מספרים ובלי להיכנס לקוצה של מעלה. זה מורגש, אבל לא ברמה שמפריע למשהו. זה רכב טיולים, לא רכב עבירות. וככה אם השלוחה האחורית של טנדר מוגבה עם צמיגים 31 ובלי וו גרירה מפריעה לך - אתה צריך רכב עבירות.
כי בד2 הנהדר - הזווית לא טובה יותר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תוכל לתת דוגמא של מסלול או שניים שאליהם לא היית נכנס עם טנדר מודרני וכן היית נכנס עם SUV משופר באותה רמה ?
גם SUV הוא לא רכב עבירות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ברור, אבל ברובם יש זוויות טובות יותר.
מעניין אותי איפה הגבול המעשי.
Sent from my SM-N950F using Tapatalk
הזוויות טובות יותר במעט אבל הבטן נמוכה - אין באמת הבדל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
כמו שהציעו אסף ודורון, הזמנתי מד ואקום - אינדיקטור - Filter Minder.
כך נראה בית הפילטר מבפנים:
131415
הכלי היחיד שנדרש להתקנת האינדיקטור - מקדח מדורג.
131416
מעכשיו בדיקה ויזואלית בכל פתיחת מכסה מנוע והחלפה של פילטר כשהאינדיקטור יגיד, ולא לפי קילומטראז'. מבטיח לעדכן האם זה חוסך כסף. מחיר האינדיקטור בערך כמחיר פילטר אחד.
131413
קישור לרכישה:
https://www.ebay.com/itm/85-2445-K-N-Filter-Minder-Push-in-FILTER-MINDER-PUSH-IN-KN-Accessories/292003694262?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3A IT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
131414
אולי אחרים יודעים, אבל אני למדתי משהו חדש.
האינדקטור הזה שקניתי לא מתאים למנוע ההיילקס שלי. הוא מראה תת לחץ של עד 10 אינץ' מים, ולכן מיד בנסיעה הראשונה הגיעה לתחום האדום. לדיזלים מסתבר יש אינדיקטורים שתחום העבודה שלהם מתחיל ב8 ונגמר ב25 אינץ' מים. הזמנתי אחד נכון. אם מישהו רוצה כזה לג'יפ עם מנוע בנזין, בבקשה.
זה מתאים לכל מנוע בנזין? אם כן, תשמור לי.
אולי אחרים יודעים, אבל אני למדתי משהו חדש.
האינדקטור הזה שקניתי לא מתאים למנוע ההיילקס שלי. הוא מראה תת לחץ של עד 10 אינץ' מים, ולכן מיד בנסיעה הראשונה הגיעה לתחום האדום. לדיזלים מסתבר יש אינדיקטורים שתחום העבודה שלהם מתחיל ב8 ונגמר ב25 אינץ' מים. הזמנתי אחד נכון. אם מישהו רוצה כזה לג'יפ עם מנוע בנזין, בבקשה.
שים לינק בבקשה
תן לי לראות שמה שקניתי הפעם נכון ומתאים.
זה אמור להתאים לכל רכב דיזל?
קצת חושש לקדוח אצלי בטרופר....
נשלח מהנייד
המוצר בקישור שהעלתי מתאים.
כן, נמרוד. זה אפילו כתוב על המוצר.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תיארתי לעצמי שזה ברור לך. אני שילמתי שכר לימוד ואחד מחברינו משושי הצילינדרים זכה מן ההפקר.
בשביל אלו שכן מסתכלים על הקישורים שנותנים להם:
Wix Filters - 24801 Heavy Duty Air Filter Service Gauge, Pack of 1 https://www.amazon.com/dp/B0014BI1KA/ref=cm_sw_r_cp_api_fabt1_42bRFbK01VMJ8
זה עובד בדיזל.
סתם מסקרנות,
יש לכם פילטר אורגינלי של היצרן, ויש לכם אביזר חיווי תקין (כמו שדורון שם קישור), אתם לא פותחים פילטר (לניקוי) בין טיפול לטיפול?
אני יכול להבין שברכב שנוסע הרבה, אולי לא מספיקים, והופ הגענו לטיפול.
אבל ברכב שמיועד רק לטיולים, ועושה פחות מ 10K בשנה, אני בכל מקרה פותח את הפילטר במשך השנה (לפני, אחרי טיול גדול) ומנקה את את הפילטר עם אוויר, אז למה להשקיע עוד 150 ש"ח, לעשות חורים, ולצופף את התא מנוע בעוד איזה רכיב שבמוקדם או במאוחר (כמו כל רכיב) יקרוס ויעשה בעיות?
לדעתי זאת טעות לנקות את הפילטר עם לחץ אוויר.
סתם מסקרנות,
יש לכם פילטר אורגינלי של היצרן, ויש לכם אביזר חיווי תקין (כמו שדורון שם קישור), אתם לא פותחים פילטר (לניקוי) בין טיפול לטיפול?
אני יכול להבין שברכב שנוסע הרבה, אולי לא מספיקים, והופ הגענו לטיפול.
אבל ברכב שמיועד רק לטיולים, ועושה פחות מ 10K בשנה, אני בכל מקרה פותח את הפילטר במשך השנה (לפני, אחרי טיול גדול) ומנקה את את הפילטר עם אוויר, אז למה להשקיע עוד 150 ש"ח, לעשות חורים, ולצופף את התא מנוע בעוד איזה רכיב שבמוקדם או במאוחר (כמו כל רכיב) יקרוס ויעשה בעיות?
כן,
אני פותח כדי לנקות לכלוך שמגיע לבית הפילטר.
הפילטר עצמו נבדק ויזואלית לראות ששלם, ומנוקה מאבק משוחרר ע״י טפיחה עם היד, הרבה אבק משתחרר מזה.
הרכיב הזה לא מצופף שום דבר בגודל שלו.
והרכיב הזה דווקא מאפשר לייעל את האחזקה כי במידה וצריך להחליף לפני האינטרוול אז יש חיווי.
במה זה שונה מהיתירות מדידים חשמליים אצלך?
נדב,
אפשר לנקות עם לחץ אויר, אבל מתון, לא כזה שקורע דפים.
boaz avrahami
12-11-20, 10:25
תיארתי לעצמי שזה ברור לך. אני שילמתי שכר לימוד ואחד מחברינו משושי הצילינדרים זכה מן ההפקר.
מזה אפשר ללמוד שאתה לא מתכוון לסיים עם הסיקס שלך בעתיד הנראה לעין?
חנן-ג'יפולוג
12-11-20, 10:44
לדעתי זאת טעות לנקות את הפילטר עם לחץ אוויר.
אני מכיר איסור מפורש על ההליך הזה מטעם יצרני רכב, שמדברים על קרעים קטנים במסנן שנגרמים מכך.
אני מכיר איסור מפורש על ההליך הזה מטעם יצרני רכב, שמדברים על קרעים קטנים במסנן שנגרמים מכך.
בספר רכב טויוטה מקורי מתחילת שנות ה-90 זה מצוין כתחזוקה שוטפת כולל איור של איש מנקה עם לחץ אויר.
אישית אני לא מרגיש בנוח עם זה ומעדיף להחליף את הפילטר.
האינדיקטור עוזר לי להבין את מצב הפילטר.
הזוויות טובות יותר במעט אבל הבטן נמוכה - אין באמת הבדל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עברנו לעיצוב דעת קהל ?:)
אני מכיר איסור מפורש על ההליך הזה מטעם יצרני רכב, שמדברים על קרעים קטנים במסנן שנגרמים מכך.
אני יכול להבין למה יצרנים אוסרים את זה ואני יכול להבין את החשש של יצירת קרעים.
יש הבדל בין לנסות לנקות ע"מ לחסוך החלפות (ואז מנקים "יסודית"), לבין פתיחה לצורך ניעור, הוצאת ליכלוך מהמיכל, ולסיום ניקוי עדין, מרחוק, בכיוון הנכון (שמוציא לכלוך, ולא דוחף לתוך המסנן).
ודרך אגב, אם אני עושה את זה בבית, אז בכלל אין לי קומפרסור, ואז אני מסתפק במכות קלות.
קצת מפחיד לחורר את בית הפילטר...
קצת מפחיד לחורר את בית הפילטר...
החור הראשון בפח הרכב הוא אירוע משחרר לאחריו החיים נראים אחרת.
מזה אפשר ללמוד שאתה לא מתכוון לסיים עם הסיקס שלך בעתיד הנראה לעין?
אני מדמיין את נמרוד דופק את היד במצח "שיט לא חשבתי על זה".
אני מדמיין את נמרוד דופק את היד במצח "שיט לא חשבתי על זה".לא אבל אני שוקל להכריז שזה יהיה פרס בתחרות המבורגרים.
מימין האינדיקטור שמתאים למנוע בנזין (נגמר ב10 אינץ' מים) משמאל מה שצריך למנוע דיזל, שמתחיל ב8 ונגמר ב25 אינץ' מים. זה אמור לסגור את הסיפור, מקווה שחסכתי טעות למישהו.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201117/822794469510351524a59f78bd7592e2.jpg
ההממממממ...
אני חושש שאני מזהה נכון, וזה לא קאלקום 3.0, וזה כבר חבל.
תחפש טוב באתר, אסף ואני כבר התיחסנו לזה.
טלפונים מודרנים צורכים הרבה אנרגיה, ועם מטען איטי זה נצח. התקן של קאלקום 3.0 יתן 2.4-3A לעומת 1-1.5 שנותנים הישנים.
שלא תגידו שאני לא לומד. לאט, אבל לומד.
בניתי עמדת טעינה נוספת לספסל האחורי. והפעם, לפחות לפי מה שכתוב על הדבר, זה אכן קואלקום 3.0.
גנבתי את המתח מהכבל שהכנסתי לקבינה עבור מכשיר הקשר. רק אחרי שגמרתי לסדר את הכל, נעלתי את הרכב וכבר היה חושך, שמתי לב שיש בפנים איזה לד מזדיין שדולק כל הזמן. חשמל לפני סוויץ', כסאמק. אז מצאתי בצמות של הג'יפ הישן שמשמש מאגר לכל אלתורי החשמל האלו מתג. זה לא ימנע מהילדות להשאיר אותו דלוק ולגמור מצבר מתישהו, או לבעוט בו ולהשבית להם את האנרגיה, אבל זה יותר טוב מכלום.
132231
למי שעומד להתקין משהו דומה, האם לא עדיף שהיציאה תהיה usbc ולא usb?
האם זה משנה במהירות הטעינה בהנחה ששניהם 2.4 וולט?
Asaf-a
אסף.א
תעיף את המתג הזה לפני שהוא ישבר. או, שתשבור אותו עכשיו.
יש לי בדיסקו 2 כאלה מוזנים תמיד ללא הפסקה ולא חסלו לי את המצבר. והדיסקו שלי מונע פעם בשבוע.
לדעתי ברכב שעובד יום יומי לא תהיה לך(נמרוד) בעיה.
למי שעומד להתקין משהו דומה, האם לא עדיף שהיציאה תהיה usbc ולא usb?
האם זה משנה במהירות הטעינה בהנחה ששניהם 2.4 וולט?
Asaf-a
אסף.א
היציאה צריכה להיות USB, הכבל שאתה משתמש, הקצה השני, זה שמתחבר לטלפון, יכול להיות USBC או כל דבר אחר, לפי הטלפון שלך ( איפון, זה בכלל אחר).
המתח יהיה 5V ומעלה ( המהירים יודעים להרגיש את הצרכן ולעלות מתח).
יש היום יציאות usbc, עליהן אני שואל.
האם עדיפות על יציאה usb
Asaf-a
אסף.א
לי יש מקדימה גם וגם וה-usb הרגיל הרבה הרבה יותר שימושי
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
למי שעומד להתקין משהו דומה, האם לא עדיף שהיציאה תהיה usbc ולא usb?
האם זה משנה במהירות הטעינה בהנחה ששניהם 2.4 וולט?
Asaf-a
אסף.א
אני מניח שהתכוונת ל- 2.4A. המתח יכול להגיע גם ל- 18V (או אפילו 20V בתקנים החדשים). QC3.0 מגיע לזרם של עד 5A. כדי לנצל את יציאת ה- USB-C אתה צריך כבל תואם וטלפון נייד שתומך באפשרות טעינה מהירה כזו.
אתה יכול להתקין כזה:
132238
אבל אני חושב שמה שנמרוד התקין יעשה את העבודה ויטעין את הניידים במהירות (אני לא יודע מתי נמרוד קנה את שלו, אבל אפשר לקנות היום מטען כזה ששתי היציאות שלו הם QC3.0 ואז אף אחד מנוסעי המושב האחורי לא יקופח).
אכן 2.4 אמפר
אני מסכם: להטענה מהירה 2.4 אמפר לא חשוב אםנהיציאה זה usbc or usb
ואפשר לחזור לנושא המקורי של השירשור.
Asaf-a
אסף.א
יש כזה גם עם מתג בילד אין
boaz avrahami
09-01-21, 19:29
הלוואי והיה לי העוז לקדוח באוטו בלי לחשוב פעמיים . ועוד על העוקם...
ככה זה כשאתה כבר יודע מי יקנה, הוא בודק מה הוא אוהב וכבר מכין לו מראש.
שלא תגידו שאני לא לומד. לאט, אבל לומד.
בניתי עמדת טעינה נוספת לספסל האחורי. והפעם, לפחות לפי מה שכתוב על הדבר, זה אכן קואלקום 3.0.
גנבתי את המתח מהכבל שהכנסתי לקבינה עבור מכשיר הקשר. רק אחרי שגמרתי לסדר את הכל, נעלתי את הרכב וכבר היה חושך, שמתי לב שיש בפנים איזה לד מזדיין שדולק כל הזמן. חשמל לפני סוויץ', כסאמק. אז מצאתי בצמות של הג'יפ הישן שמשמש מאגר לכל אלתורי החשמל האלו מתג. זה לא ימנע מהילדות להשאיר אותו דלוק ולגמור מצבר מתישהו, או לבעוט בו ולהשבית להם את האנרגיה, אבל זה יותר טוב מכלום.
132231
יש לי בדיוק כזה ( שפירקתי והתאמתי לחור של מפסק מרובע בדשבורד), יחידה טובה.
שים לב שהשקעים לא זהים ( אחד קאולקום 3.0 ואחד "סתם" 2.4A).
אם מחברים מכשיר ישן והטעינה לא מסתדרת, "תצליב" שקעים.
צמיגים חדשים. הקודמים עשו בדיוק 40,000 ק"מ. נשאר 6-7 מ"מ של קוביות מתוך 15 שהיו בצמיג החדש.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210223/93441bb1fd83f17fb098eecf45a94913.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210223/f5130a460df1e8e51496450730138596.jpg
דניאל מאירי
24-02-21, 08:02
איזו תוצרת היו הקודמים ?
ומה שמת עכשיו ?
דניאל
הקודמים היו BF ועכשיו החלטתי לנסות יוקוהמה G003.
boaz avrahami
24-02-21, 17:38
מעניין יהיה לשמוע דוח שימוש בעוד מספר חודשים.
אני מוצא אותם מאוד דומים לקופר ולטויו.
מעניין מי מהם סובל פחות בשטח קשה לאורך זמן. הם נראים מצויין.
תתחדש
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210224/b277bcd79d8002d6d766f53b65ab82b6.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210224/207b9fa40dba05b4eac97b25f1e75027.pnghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210224/de6ae41c955c6108d29c003958a7cf2f.png
מאז תום הסגרים הספקנו כמה וכמה טיולים והרבה לילות בשטח. העמסה, פריקה וסידור הציוד זורמים לגמרי, וגם הגעתי לשלב שלא אני מטפס לפרוק ולהעמיס את הגגון (זה אפרופו סיבה קטנה למה ילדים). תענוג, ואין לי יותר תכניות לארגז. מבחינת ביצועים הנעילה הקדמית סגרה את הפינה. לא ממש נשאר עוד מה לעשות - אולי שנורקל, אולי כננת בקטע פולני, שלא יחסר.
האוטו הכי טוב שהיה לי - ואני לא מאלו שאומרים את זה על כל רכב. והוא צעיר - בקושי 100 אלף קילומטר. יש עוד כמה שנים טובות ביחד.
133412
133413
133410
133411
ביג לייק
Sent from my SM-A505F using Tapatalk
לא ממש נשאר עוד מה לעשות
יקירי, זה משפט שהוא בעייתי. אני לא רואה ברכב למשל תאורת לילה. אבל מצד שני, זכור לי גם כאשר בנית את הצ'רוקי שאמרת שסיימת לבנות- ולמען האמת..............באמת סיימת לבנות. אפילו נעילה לא הורכבה בו. בכל מקרה, רכב טיולים טוב ובנוי זה חבר נאמן שרק דורש תחזוקה ראויה.
יקירי, זה משפט שהוא בעייתי. אני לא רואה ברכב למשל תאורת לילה. אבל מצד שני, זכור לי גם כאשר בנית את הצ'רוקי שאמרת שסיימת לבנות- ולמען האמת..............באמת סיימת לבנות. אפילו נעילה לא הורכבה בו. בכל מקרה, רכב טיולים טוב ובנוי זה חבר נאמן שרק דורש תחזוקה ראויה.
בטח שיש תאורת לילה. חמישה פנסי ראש איכותיים ובטריות ספייר בתא כפפות תמיד (לא בצחוק, רציני לגמרי. לא צריך יותר).
נשאר רק לשאוף שההאנטר יגיע אצלי לאותה רמת נוחות.
שאפו
מעניין יהיה לשמוע דוח שימוש בעוד מספר חודשים.
אני מוצא אותם מאוד דומים לקופר ולטויו.
מעניין מי מהם סובל פחות בשטח קשה לאורך זמן. הם נראים מצויין.
תתחדש
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210224/b277bcd79d8002d6d766f53b65ab82b6.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210224/207b9fa40dba05b4eac97b25f1e75027.pnghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210224/de6ae41c955c6108d29c003958a7cf2f.png
הקופר והיוקו אשכרה לקחו השראה/העתיקו את הסוליה של הטויו.
אם יהיו מוצלחים כמוהו, רווח נקי לכולנו.
נשאר להם רק לחקות את נטיית טויו לייצר צמיגים במידה האמיתית שרשומה עליהם (או מעט יותר) ולא קטנה יותר.....
שיקול נוסף הוא שאם המיכל הזה מונח על הרצפה של הטנדר, יש לך חללים ארוכים ודקים בין הצלעות של הרצפה שבהם תצטבר ג'יפה לחה שאתה לא יכול לנקות, וזה מתכון לחלודה. אני מאותה סיבה גם מעיף את אמבטית הפלסטיק המקובלת, וזה מבחינתי לבד פוסל את הרעיון.
מושך לפה ציטוט משרשור אחר, חשבת לצבוע את הארגז בצביעה אלקטרוסטטית כדי למנוע את החלודה? הרי גם ככה היא מצטברת כשהפח חשוף לא?
Sent from my SM-G985F using Tapatalk
מושך לפה ציטוט משרשור אחר, חשבת לצבוע את הארגז בצביעה אלקטרוסטטית כדי למנוע את החלודה? הרי גם ככה היא מצטברת כשהפח חשוף לא?
Sent from my SM-G985F using Tapatalkהארגז צבוע הכי טוב שיכול להיות במפעל של טויוטה (גלוון חם וצביעה שאני מניח שהיא אלקטרוסטטית ואולי אפילו בטבילה לרצפה). איפה שהיו שפשופי צבע וקצת ג'ינג'ים כשקניתי את האוטו מרחתי ממיר חלודה עם מברשת.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.