עלים נשברו

[shaisniper]

שלום לכולם, בשעה טובה נשברו לי שני עלים אחוריים בסופה, הקפיצים הם מקוריים . מישהו יודע האם שווה לקנות רק את מה שנשבר או שבאמת עדיף להחליף את שני הצדדים האחוריים בשני סטים חדשים. ומי מוכר כאלו.. תודה. הסופה סופה עם הגבהה של בודי בלבד והקפיצים מקוריים.

[shmil]

השאלה מה אתה רוצה.
אפשר להחליף רק את שני העלים הללו.
כנראה שכבר יש עייפות חומר, ובהמשך יישברו (אולי) עוד.

אתה יכול להחליף את כל הסט וכנראה שיהיה לך שקט אחר כך לזמן רב יותר.

בפעם הקודמת שנשברו לי עלים, החלפתי סט.
חלפו 10 שנים, נשבר לי עלה והחלפתי רק אותו.
לכן - אפשר ואפשר!!

[omri_t]

מהיכן אתה בארץ?

גש לקפיצאי שיפרק ויראה מה מצב הסט.
וכך תחליט.

לי יש סט של חמילבסקי כבר כמה שנים טובות על הסופה.
בזמנו הרכיבו וכיווננו את הגובה וזה הפך את הסופה לנוחה ונעימה וגם נתן גובה שמחזיק לא רע.

[ד ו ר ו ן]

גש לקפיצאי שיפרק ויראה מה מצב הסט.
וכך תחליט.

אם זה שלם.. איך אתה מחליט מה המצב?

קפיץ מקורי של סופה זה מוצר בן כ-20שנה.. איך יהיה בסדר?

לפות״ש,
איזה עלים נשברו, הראשי/השני או הקצרים?

[shaisniper]

תודה למשיבים, אכן הסופה מודל 95 והעלים זקנים כמוהה. אלו שנשברו הם הפנימיים . יש את המיה עם הייניים שהיא של ה ותחתה עוד אחד שלם ואז שניים שבורים ומתחתם שניים שלמים. סהכ שישה. אם לקנות סט שלם, ראיתי שליאנוביץ יש סט אחורי שנקרא 2.5 אינטש לגיפ סופה. זה יתאים ? או שאתם ממליצים על איזה קפיצאי טוב שיפתור את העניין. ושוב תודה..

[חנן-ג'יפולוג]

החלפת סט או עלה, בראייה מערכתית:
אנחנו יוצאים לשטח, לפעמים ברכב בודד, אבל גם בקבוצה. אנחנו רוצים את האמינות המקסימלית האפשרית שהרכב יכול לתת.
לעתים מכלול מגיע לסוף חייו בצורה פתאומית. זה חריג, אבל קורה, ואין מה לעשות. מתמודדים.
לעתים אנחנו מקבלים סימני אזהרה שלא משביתים אותנו. זה מצב מעולה. צריך לנצל את הזדמנות הפז, ולהחליף את המכלול, וכל המכלולים החדשים הזהים לו, שעברו בדיוק את אותם תנאים למשך אותו זמן ואותו מרחק, כי גם הם עיפים במידה שווה. להחליף בחדש ומקורי, או שווה ערך מבחינת איכות.
זה נכון לבלמים, או בולמים, לנורות וגם לקפיצים.

קיבלת סימן אזהרה לא משבית. פתח שמפניה והחלף את סט הקפיצים לחדש, מקורי (כנראה בעייתי במקרה של הסופה), או שווה ערך ומעלה. תקבל עוד 20 שנים של שקט מהכיוון הזה.

[shaisniper]

אז זה מה שאעשה. ואני מניח שכדאי בשני הצדדים.. תודה לכולם..

[omri_t]

יאנוביץ מכר בזמנו פרו קומפ- לא פאר היצירה...

תרים צלמול לחמילבסקי.
בזמנו היו להם סטים מוכנים לסופה - מכרו לצבא או משהו דומה.
כאמור לי היה לפני שנים מוצלח איתם.

[נמרוד]

יש קפיצים מתאימים של BDS Suspension ביבוא אאוטבק טכנולוגיות.

יש רוביקון אקספרס ביבוא המתלם/יעיל-נעה.

יש כמה וכמה אופציות בקיצור, ומוסכים ומתקינים שמתמחים בג'יפים מכירים את כולם. מהיכן אדוני בארץ?

[shaisniper]

אני מאזור י-ם , לא המקום הכי טוב לטפל בגייפ...

[הירשפלד יובל]

אם אתה מירושלים , דבר/ברר אצל דן ואיציק , מוסך המישור במישור אדומים.

[ד ו ר ו ן]

אתה מתכוון להחליף לבד או במוסך?

[shaisniper]

את דן ואיציק מהמישור אני מכיר עוד מגיבריש.. בגבעת שאול. הגיפ שלי מטופל אצלם תמיד וגם הגיפ הקודם שהיה לי.. האמת לא דיברתי עם דן אבל אני יודע שהוא לא מחזיק דברים כאלה במוסך. אבל הוא בטח יעשה את העבודה אם אביא לו את הסטים.. רק רוצה לדעת ממי לקנות מנסיון שלך/כם ..ועלות +- תודה

[ב' קודקוד]

אני התקנתי אצל חמילבסקי סט 4.5 צול, מחזיקים כבר 10 שנים בלי לשקוע מ"מ, אבל מאז שעופר חמילבסקי הלך לעולמו, אני לא יודע מה רמת השירות שם בלעדיו.
תנסה לברר אצל יריב קלר ברוך מסופר ג'יפ....

[דרור ברלי]

בוא נעשה סדר בבלגן:

1. אל תחליף עלים בודדים. רק סט חדש. חבילת קפיצים מקורית עייפה בת 24, אחת דינה - ללכת לברזל.

2. אין להשיג קפיצי סופה מקוריים וטוב שכך. זה היה מוצר מזעזע, תרתי משמע. קשים כמו בטון, מהלך קצר, לא ראויים לשימוש אנושי.

3. הקפיצים המומלצים: מהמיובאים - חד משמעית, רוביקון אקספרס הם לטעמי הטובים ביותר לסופה. שילוב ללא תחרות של מהלך מרשים ונוחות נסיעה מעולה לפי כל קנה מידה, גם בהשוואה לסלילים.
מייצור מקומי - חמילבסקי בחולון. פעם היה גם מתלם שייצרו קפיצים מצויינים, היום הם חלק מקבוצת יעיל-נוע וכבר לא מייצרים ולא מתקינים, אלא מייבאים בלבד (היבואנים של רוביקון אקספרס ושל עוד כמה מותגים מתחום השטח).
חוץ מהם יש כל מיני סטים מיובאים באיכות בינונית פלוס מינוס. אחרי 20 שנה עם סופות והרבה נסיון בעניין הזה, אני מעדיף לחלוטין את אלה שהזכרתי קודם.

4. ממליץ מאוד על סופרג'יפ. סוג של בית חם לג'יפאים. למרות שהם מתעסקים בעיקר עם רנגלרים, יש להם הרבה נסיון גם עם ג'יפים ישנים יותר. וכמובן על חמילבסקי - אמנם עופר ז"ל כבר לא איתנו, אבל אחיו ארז יבדל"א מנהל את העניינים ביד רמה ויודע את העבודה היטב. ד"ש ממני.

התקנה? אפשר לבד. ממש לא קשה.

[המשוטט]

ארז חמילבסקי שומר על הרמה

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[shaisniper]

תודה רבה לכולם על העזרה, עכשיו אתקשר לארז מחולון כעצתו של דרור, אמסור לו דש .. תודה

[shaisniper]

לאחר יום של טלפונים מתברר שאין להשיג קפיצים מקוריים של סופה .. לא משנה אבל יש למתלם כאלו ברולב 70 ממ . הם יתנו את אותו הגובה אך צריך מודיפקציה בסקיד פלייט ובנדנדות. מישהו עשה דבר כזה? על פניו לא נשמע מסובך..

[erezgur]

דרור כתב זאת למעלה. הוסף גם המלצות חמות על קיט או שניים. קראת?


...נכתב מהנייד, סליחה על השגיאות

[shaisniper]

כמובן שקראתי, עכשיו השאלה היא יותר בקטע הטכני. יש קפיצים ברוחב 8 ממ יותר מהמקוריים. הגובה אותו גובה. נשאלת השאלה האם מישהו התאים כאלו קפיצים לסופה שלו.

[דרור ברלי]

הקפיץ המקורי, הקפיצים של חמילבסקי והסטים המיובאים הם ברוחב 63 מ"מ.
זה מתאים לסקידפלייט המקורי ולסקידפלייטים המשופרים/משוריינים כמו של רוביקון אקספרס.


למתלם היו פעם קפיצים לסופה ברוחב 70 מ"מ. הקדמיים שלי הם כאלה. בני יותר מ-15 שנה. זה היה קפיץ מעולה.
הבעיה היא שכבר מזמן אין להם מאיות כאלה להחלפה והם מאלתרים ומשתמשים במאיה ראשית שבמקור היא אחורית של מיצובישי מגנום שהקפיצים שלו ברוחב 70 מ"מ. זה עובד מצוין אבל הבעיה היא בורג המירכוז המקורי שבמגנום אינו במרכז הקפיץ. כדי שזה יעבוד בג'יפ הם קודחים חור מירכוז חדש ואז החור המקורי הופך לנקודת תורפה/כשל של המאיה. כשהשבירה תגיע, ובקפיץ כל כך גמיש עם מהלך כל כך גדול מתישהו היא תגיע - זה יקרה שם.

וכמובן - יש להוסיף דסקיות לנדנדות בנקודת התליה מהשילדה, להרחיב טיפה את התושבת הסטטית ולשדרג את הסקידפלייט - להרחיב את החורים לצדדים. בימי מתלם, סאמר בנה את הסקידפלייטים לתפארת, אבל בתנאים ביתיים זו עבודה שנכנסת בקלות לרובריקה של "כלבת".

לצערנו, מתלם סגרו את המפעל. הם יבואנים בלבד, לא מייצרים ולא עושים התקנות ותיקונים, אז אין לי מושג אם הקפיצים האלה עדיין זמינים.

[ד ו ר ו ן]

למתלם היו פעם קפיצים לסופה ברוחב 70 מ"מ. הקדמיים שלי הם כאלה. בני יותר מ-15 שנה. זה היה קפיץ מעולה.
הבעיה היא שכבר מזמן אין להם מאיות כאלה להחלפה והם מאלתרים ומשתמשים במאיה ראשית שבמקור היא אחורית של מיצובישי מגנום שהקפיצים שלו ברוחב 70 מ"מ. זה עובד מצוין אבל הבעיה היא בורג המירכוז המקורי שבמגנום אינו במרכז הקפיץ. .
זו מידת העלה של רוב הטנדרים היפניים, והסיבה לחוסר המרכוז היא שזה עלה אחורי.
אם רוצים לאלתר, אפשר לחפש מאיה חדשה חליפית ולא מקורית, עוד טרם הקידוח.

[נמרוד]

זו מידת העלה של רוב הטנדרים היפניים, והסיבה לחוסר המרכוז היא שזה עלה אחורי.
אם רוצים לאלתר, אפשר לחפש מאיה חדשה חליפית ולא מקורית, עוד טרם הקידוח.אם זה נכון, פות"ש מוזמן לפנות צמד קפיצים מושלמים של היילקס 2015 במצב חדש.

[amirmoshe]

אם זה נכון, פות"ש מוזמן לפנות צמד קפיצים מושלמים של היילקס 2015 במצב חדש.ואם הוא לא ירצה אני אשמח..

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[shaisniper]

תודה לכולכם על העזרה. כדי לסגור הנושא אציין שהיתי אצל בחור בשם גיל,קפיצי הר טוב, הוא נמצא באשדוד,הוא החליף מה שצריך וסידר את העלים. בחור מאוד מקצועי ואדיב. ממליץ עליו למי שיש בעיה כזו בגיפ.. ושוב תודה

[שגיא S]

אני הבאתי מארה"ב סט של קפיצי אולדמן לרנגלר YJ.
בזמנו בעזרת כל מניי מבצעים - ובעזרת בחור בשם רביב חייק יצא לי בערך 3000 שקל לרביעיית קפיצים חדשה בארץ.
למי ששוקל אלטרנטיבה

[asafpeleg]

אני הבאתי מארה"ב סט של קפיצי אולדמן לרנגלר YJ.
בזמנו בעזרת כל מניי מבצעים - ובעזרת בחור בשם רביב חייק יצא לי בערך 3000 שקל לרביעיית קפיצים חדשה בארץ.
למי ששוקל אלטרנטיבהמאחור זו לא אותה מידה. קפיצים של YJ בסופה מזיזים את הסרן האחורי אחורה בכמה ס"מ.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

תודה לכולכם על העזרה. כדי לסגור הנושא אציין שהיתי אצל בחור בשם גיל,קפיצי הר טוב, הוא נמצא באשדוד,הוא החליף מה שצריך וסידר את העלים. בחור מאוד מקצועי ואדיב. ממליץ עליו למי שיש בעיה כזו בגיפ.. ושוב תודה
מבין התיאור שחלפת בסוף רק את השבורים?

[shaisniper]

כן, החלפתי רק את השבורים.. עד שתפתח תכנית חיסכון,אחליף הכל.

[דרור ברלי]

מאחור זו לא אותה מידה. קפיצים של YJ בסופה מזיזים את הסרן האחורי אחורה בכמה ס"מ.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk


לא בכמה סנטימטרים, לא להגזים... כן בסנטימטר וחצי בערך, מספיק כדי שבסגירת מתלה מלאה (תחת העמסה רצינית למשל) מכסה הדיפ' העצום של הדנה 60 יטריד מינית את הפח שעוטף את מיכל הדלק.