PDA

צפייה בגרסה מלאה : חיבור קולטים סולארים עם בקר MPPT למערכת כפולת מצברים



אסף ד.
18-01-19, 22:25
ברכב מותקנים שני מצברים המחוברים בניהם במערכת ניהול טעינה של IBS-DBS (http://ibs-tech.ch/en/products/dual-battery-system.html) בתצורה הבאה:
סכמת חיבור - כאן (http://ibs-tech.ch/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2F4WD_SYS_200A_e_04. jpg&md5=6e67535e090ed6c04615301188533e8657ca c576&parameters[0]=YTo0OntzOjU6IndpZHRoIjtzOjM6IjgwMCI7czo 2OiJoZWlnaHQiO3M6NDoiNjAw&parameters[1]=bSI7czo3OiJib2R5VGFnIjtzOjQxOiI8Ym9keSB zdHlsZT0ibWFyZ2luOjA7IGJh&parameters[2]=Y2tncm91bmQ6I2ZmZjsiPiI7czo0OiJ3cmFwIjt zOjM3OiI8YSBocmVmPSJqYXZh&parameters[3]=c2NyaXB0OmNsb3NlKCk7Ij4gfCA8L2E%2BIjt9)

מצבר ראשי 95AH התנעה
מצבר משני אופטימה צהוב - בית

הרכב עומד לתקופות של עד שבוע ומתלבט להיכן לחבר את הפנלים:
1. למצבר הבית בלבד.
2. למצבר ההתנעה בלבד - ע"י כך "להרוויח" טעינה "כאילו" המנוע עובד ואז מערכת הטעינה האוטומטית תטעין את שני המצברים???

ברשותי שני פנלים: כאן (https://he.aliexpress.com/item/Solarparts-2pcs-100w-200w-lSemi-flexible-solar-panel-china-mono-solar-cell-for-12v-battery-yacht/32815095173.html?spm=a2g16.10010108.1000 016.1.47a07c56IXPPUZ&isOrigTitle=true)

ההתלבטות היא האם לרכוש בקר של מורנינגסטאר (https://www.morningstarcorp.com/products/sunsaver-mppt/) או של ויקטורין (https://www.victronenergy.com/solar-charge-controllers/mppt7510)

אסף ד.
18-01-19, 23:05
סכמת חיבורhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190118/0966067d535d466a0c7632cabe849a53.jpg

hadmo
18-01-19, 23:07
Victron יותר בנוי רציני מהדגם שציינת Morningstar , לא פירטת אילו מצברים יש לך, פריקה עמוקה ומצבר התנעה לא הולכים כ"כ טוב ביחד, אבל להיפך עם relay זה סבבה, מה יהיה השימוש ברכב, לא ברור כל מהשאלה וחסר המון נתונים

אסף ד.
18-01-19, 23:13
מצבר התנעה:
http://odysseybatteries.com/pc2150t.htm

מצבר בית
https://www.optimabatteries.com/en-us/yellowtop-deep-cycle-battery

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

אסף ד.
18-01-19, 23:15
Victron יותר בנוי רציני מהדגם שציינת Morningstar , לא פירטת אילו מצברים יש לך, פריקה עמוקה ומצבר התנעה לא הולכים כ"כ טוב ביחד, אבל להיפך עם relay זה סבבה, מה יהיה השימוש ברכב, לא ברור כל מהשאלה וחסר המון נתוניםהשאלה היא
1.האם ניתן לחבר את הפנלים והבקר למצבר ההתנעה ומערכת הטעינה הממוחשבת תנהל את הטעינה לשני המצברים באופן אוטומטי?
2. באיזה בקר לבחור משני היצרנים?

Sent from my LG-H990 using Tapatalk

ד ו ר ו ן
18-01-19, 23:22
אתה צריך לחבר טעינה למצבר שיש ממנו דרישה כשהרכב עומד.
לפי השאלה הנוכחית זה מצבר ההנעה.

אצלי יש 2 מצברים, בית והנעה,עם מערכת טעינה/הפרדה שונה אבל העקרון דומה.
הרכב אינו רכב יום-יומי, ומונע בין פעם בשבוע לפעם בחודש.

אני מחבר בחנייה פאנל קטן של 20w דרך בקר למצבר הרכב בלבד.
זה הבקר:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk% 2Fitm%2F292349886695

כל עוד אין צרכנים מחוברים למצבר ״בית״, המצבר נשאר בערכים גבוהים גם חודש אחרי הטענה אחרונה (12.8-9v).

לעומתו, מצבר הרכב שמשרת גם רדיו/אזעקה וכו, יורד לאיטו לאזור 12.4 אחרי שבועיים בלי הנעה.

בכל מקרה, זליגות תקינות הן קטנות למדי, לחבר פאנל של 100w רק בשביל לשמור מצבר מלא זה להרוג יתוש עם תותח..
תזכור של פאנלים יש אורך חיים, אז להשתמש בהם בשביל השימוש הזה, זה בזבוז.

תשקול לקנות פאנל קטן רק בשביל הייעוד הזה.