PDA

צפייה בגרסה מלאה : תקלה P809 אחרי כניסה לשלולית קטנה. האנטר 2010.


elitkh
13-02-19, 23:02
אחרי טיול בוץ נדלקה נורה כתובה. הסורק הראה תקלה P809-SUCTION CONTROL VALVE.
הרכב מניע ונוסע רגיל עד הפעם הראשונה שעוצרים , אחרי כמה שניות בסרק הרכב לא מעלה טורים מעל 200 סל"ד עד שמכבים את הרכב ואז הוא חוזר לעצמו עד העמידה בסרק הבאה.
ניקוי של התקלה לא עזר והיא חזרה.
מישהו יודע להסביר לפני שאני מפרק את השסתום הזה ומחליף?
asafk
13-02-19, 23:13
תתחיל בניקוי של ה scv.
זה מספיק לפעמים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
elitkh
14-02-19, 16:25
אנסה. אתה מבין איך זה קשור לשלולית? זה היה בקושי 10ס"מ מים.
איל מ
14-02-19, 18:31
בטל על התגובה שלי.
תראה את זה:
https://youtu.be/nNmwuyAiG1o
tallevi
14-02-19, 18:35
יצא לי לפרק את השסתום הזה בטריטון. אני לא רואה קשר לטיול בוץ, אני לא רואה איך מגיע אליו בוץ ומים, הוא יושב יחסית גבוה.

בכל מקרה זה די פשוט לטיפול, תהנה.

https://youtu.be/nNmwuyAiG1o
elitkh
15-02-19, 10:22
טוב, פירקתי, ניקיתי והרכבתי, התקלה חוזרת. למישהו יש מושג?
מישהו יכול להסביר מה עושה השסתום הזה?
asafk
15-02-19, 11:39
השסתום הזה קובע את לחץ ההזרקה למסילה המשותפת.
זה החלק הבודד הכי קריטי והכי יקר במערכת ... ולצערנו, במיצובישי, גם נוטה להתקלקל.
לפני שתקנה חדש - מציע לך להצליב עם רכב תקין לוודא שזו אכן התקלה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
tallevi
15-02-19, 13:29
טוב, פירקתי, ניקיתי והרכבתי, התקלה חוזרת. למישהו יש מושג?
מישהו יכול להסביר מה עושה השסתום הזה?חיווט, קונקטור??

תבדוק טוב טוב
elitkh
17-02-19, 13:20
אין לי מושג איך להתחיל לבדוק את החיווט. במבט חיצוני זה נראה תקין.
מה שמוזר יותר זה שהתקלה מתרחשת רק אחרי עמידה בסרק של כמה עשרות שניות ונעלמת כשמניעים את הרכב מחדש.
אני מניח שמדובר בסוג של סולנואיד. אבל לא הבנתי איך המערכת מגלה את התקלה?
אולי התקלה נמצאת במקום אחר? יש חיישן לחץ המסילה? אולי הוא לא תקין וזה מזדהה כבעיה בשסתום?
נדב ש.
18-02-19, 02:25
הייתי בודק דווקא בכיוון של הפילטר אוויר, חיישן כמות אוויר וצנרת וואקום.
tallevi
18-02-19, 06:41
יש מצב שקוד התקלה הוא P0089 ולא P809??



טל.
נדב ש.
18-02-19, 08:21
כנראה שכן.
elitkh
18-02-19, 09:27
נכון, טעות שלי P0089.
איך קשור האוויר?
tallevi
18-02-19, 09:37
דגם מנוע 4D56?
נדב ש.
18-02-19, 12:04
דגם מנוע 4D56?


זה מגנום/פג׳רו 2500 סמ"ק.

- - - Updated - - -


נכון, טעות שלי P0089.
איך קשור האוויר?

לפעמים קשור לפעמים לא.
tallevi
18-02-19, 12:54
זה מגנום/פג׳רו 2500 סמ"ק.




ובכל זאת? מה דגם המנוע?
נדב ש.
18-02-19, 14:12
ובכל זאת? מה דגם המנוע?

טעות שלי, אתה צודק.
חשבתי שמדובר בטרייטון.
elitkh
18-02-19, 22:59
אכן, דגם מנוע 4D56. למה?
tallevi
19-02-19, 00:19
מערכת של דנסו..

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190218/ab8391aa1724a6b63159103acd194688.jpg

לדעתי אתה חייב סורק לראות את ערכי חיישן הלחץ וחיישן הטמפ' במסילה כולל ערך הדיוטי סייקל של ה scvעל מנת לאבחן במדויק את הבעיה.

יש מצב לפגיעה בצנרת הדלק מתחת לרכב?
elitkh
19-02-19, 10:44
הכל אפשרי...אבל למה זה קורה רק אחרי עמידה בסרק של 10-20 שניות?
tallevi
19-02-19, 11:25
אולי בגלל שהלחץ במסילה יורד באופן הדרגתי מהלחץ גבוה בנסיעה ללחץ הנמוך בסרק...?
לא יודע בדיוק..
מה שבטוח הוא שערכי אספקת הדלק לא תקינים, (למצב נתון), זה פירוש קוד התקלה שאתה מקבל.

ברכב של חבר שבדקתי, גם היתה לו בעיה דומה, (מבחינת הסימפטומים, לא קוד התקלה), ואני לא יודע מה היה קוד התקלה שם. בסופו של דבר התברר בכלל שה DPF היה סתום..


טל.
elitkh
19-02-19, 11:32
לפי מה שמופיע כאן נראה שצריך לבצע איזושהי פרוצדורה של "לימוד מחדש" של המערכת. וזה ניתן לביצוע רק במוסך מרכזי.
https://www2.pajeroclub.com.au/forum/showthread.php?t=55962
מישהו מכיר את זה?
elitkh
27-03-19, 11:04
סוף דבר-החלפת שסתום לא עזרה. הרכב חזר לעצמו רק אחרי לימוד מחדש של המערכת (אוטורן ברעננה היחידים שהסכימו לעשות את זה במחיר שפוי בלי לפתוח עין על זה שהחלפתי בעצמי את השסתום).
אני עדיין לא בטוח שהבעיה היתה בשסתום עצמו אלא כתוצאה מהמעבר בשלולית.
-->