PDA

צפייה בגרסה מלאה : המלצה לאופנוע דו"ש



הכוכב הכחול
20-02-19, 06:45
שלומות וברכות (:

משתעשע עם הרעיון לקנות אופנוע שטח,
העדפה לדוש.
אין לי עדיין ניסיון עם אופנועים,
לפני 20 שנה למדתי על DR350
ומאז נסיעות על קטנועים בעיקר בהודו ותאילנד.
לחברים יש KTM והסקוורנה.
הסיבה לדוש כי אני לא רוצה להגביל את עצמי.
מחפש משהו זול אמין וקל לתחזוקה.

תשובות לשאלות:
1. תקציב - א. מה התקציב לרכישה?

15000 בלחץ 20000.
אם יש משהו ממש שווה וחדש אחסוך עוד קצת נגיד 25000

ב. האם התקציב שציינת כולל מבחינתך את עלויות התיקונים, השיפורים והתחזוקה (לפחות של ששת החודשים הראשונים) או שמדובר במחיר הרכישה בלבד ויהיה מימון נפרד לעלויות התחזוקה?

לא. התקציב לרכישה בלבד

ג. האם אתה מסוגל להתמודד עם הוצאה חד פעמית גדולה יחסית (למשל 5,000-10,000 ש"ח) לתיקון הרכב אחת לכמה שנים?

כן.בהנחה שיעמוד כמה שצריך עד שיהיה הכסף הדרוש

2. גודל / קיבולת הרכב - כמה אנשים הוא צריך להכיל בטיולים? זוג או בודד? משפחה של חמש נפשות? כלב? קוף? האם לעיתים תרצו לעשות טיול של מספר ימים עם לינת שטח?

60% לבד
40% זוג
טיול עם לינה זו בהחלט אופציה שקורצת

3. נסועה שנתית ותחזוקה: א. כמה קילומטרים הרכב יעשה בשנה?

פחות מ10 בשנה (מניח שהרבה הרבה פחות)

ב. הרכב הוא יום יומי או מדובר ברכב פנאי לסופי שבוע?

סופ"ש.
בהחלט יכול לעמוד ולהמתין לחלפים

ג. האם כל התחזוקה תתבצע במוסכים / בעלי מקצוע או שיש ידע טכני / רצון / כוונה לביצוע תחזוקה עצמית (לפחות חלקית)?

הרוב יבוצע לבד.
ומה שלא, אשאל פה וגם אז כנראה לבד
(תודה מראש על העזרה)

ד. האם מקום המגורים הוא באזור מרכזי עם מוסכים ואנשי מקצוע זמינים במרחק נסיעה סביר או בפריפריה הרחוקה מאנשי מקצוע / מוסכים?

פריפריה רחוקה, ללא מוסכים באזור.


4. אופי השימוש והטיולים:

א.
טיולים רגועים בעיקר.
למרות שעם הביס הראשון יבוא התאבון
אז מראש צריך לתכנן מעבר לשבילים כבושים.

ב. אם טיילתם ברכבי שטח בעבר או שיש קבוצה המטיילת עם רכבי שטח שאתם חושבים להצטרף אליה מדי פעם לטיול - מהם רכבי השטח של אנשי הקבוצה?

לחברים יש ktm.
מעדיף משהו כמה שפחות גניב.

ג. מהם המקומות המאתגרים ביותר שבהם עברתם / תרצו לעבור או שטיול שתרצו להשתתף בו עבר?

מעלה רמון, חוצה נגב, חוצה ישראל
(כן, זה סותר את התשובה בסעיף 4)
שוב פעם לא מחפש לתת בגז,
ללמוד להשתפר ולאט לאט להעלות את הרמה

5. העדפות ותנאי סף - האם יש תנאי סף?
כרגע עם רישיון A1 אם יהיה צורך אפשר לשדרג

א. גיר אוטומטי/ידני

נראה לי ש 6 הילוכים לנסיעת כביש

ג. תצורה - דו"ש

ד. גיל הרכב -

העדפה לכמה שיותר חדש.
אם יש משהו שעדיין עם אחריות עדיף


6. האם עד כה "ננעלת" על סוגי רכב מסויימים?
DRZ400.

רוצה משהו כמה שיותר פשוט אבל עם סטרטר.
לא מעוניין להתחיל לקפץ כל הזמן כדי להניע.

זול ואמין לתחזוקה. כמה שיותר זול.
העדפה לקל משקל. (גם אני לא שוקל הרבה..)
עברתי על כמה שרשורים באתר ויצאתי דיי מבולבל..
אשמח לעזרה וכיווני מחשבה.
תודה

איל מ
20-02-19, 07:32
Drz אופציה טובה.
אני טיילתי שניםעם חבורת ktmים רכוב על dr650, וסה"כ די עמדתי בקצבים.
בנוסף, יש לך את הwr250. קצת יותר שטח. קצת יותר יקר ועדין.
אתה צריך לקחת בחשבון שכל דו"ש יגרום לך להזיע כדי לרכוב איתם כשהם ירצו לעלות עליות קשות או קטעי עבירות. זה לא אופנוע לדברים האלו, ובכל טיול זה מגיע מתישהו. בגדול זה כמו לצאת עם ויטארה לטיול של רנגלרים. היתרונות הם שאתה יכול להגיע על הכביש, וכשהם יחפשו תחנת דלק או יתדלקו מבקבוקים, אתה תהיה עם מלא דלק.



הdr650 יותר פשוט מה 400, עם כסא יותר נוח ועם מומנט טוב, אבל אם אתה כבד או מתכנן להרכיב, אתה תצטרך להקשיח את המתלים.

ishc
20-02-19, 11:53
אני מפנטז על דו"ש גדול לטיולים קלים במדבר כבר הרבה זמן אבל כרגע זה לא בסדר העדיפויות.
יש ביד 2 DR Big בנפח 800 שנת 91 לדעתי בעשר.
קרוב יחסית לאספנות ויאפשר גם נסיעה מהבית שלך למרכז.
לדעתי כאופנוע תחביב לסופש ובתחזוקה 100% עצמית מבוססת הזמנת חלקים לא תהיה לך בעיה.
אני מעריך שה-650 נפוץ יותר.
אני מודיע לך מעכשיו שאני בא לקחת סיבוב מדי פעם [emoji12]

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

boaz avrahami
20-02-19, 12:08
נדב פירסם למכירה ימאהה TT600.
דו״ש מאוד נחמד לתקופתו ואולי אף להיום.

צריך אבל רגל ימנית חזקה.
יש לי זכרונות של ראייה מטושטשת אחרי נפילות ונסיונות להתניע אותו אחרי נפילות אבל כשהוא נסע הוא נסע מצויין...

למכירה צמד אופנועי Yamaha TT600R שמתייבשים אצלי במחסן
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=22239&share_tid=107939&share_pid=789668&url=http%3A%2F%2Fwww%2Ejeepolog%2Ecom%2F forums%2Fshowpost%2Ephp%3Fp%3D789668&share_type=t


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

נדב42
20-02-19, 12:29
הביג/סופר-טנרה/אפריקה מסורבלים מדי לדעתי בשטח. היחיד מהקטגוריה הזו שבאמת יכול להיות אופנוע כיפי בשטח הוא האלפנט (קאג׳יבה), אם עוד שרדו מהם בארץ.

בקטגוריית ה-650, DR/XR הם אמינים ועמידים, אבל פחות ידידותיים.

ה-TT600R כמו שאני מוכר הוא הידידותי מכולם בקטגוריה הזו (לדעתי המשוחדת כמובן), וגם הקל מכולם - 130 ק"ג. המושב שלו נוח ואפילו אפשר להרכיב עליו בצורה סבירה, אבל אין לו מצבר וגם לא סטרטר אז צריך לבעוט...

אגב, לא צריך רגל חזקה במיוחד או משקל/גובה של שחקן פוטבול, צריך לרכוש את המיומנות ...
(אני זוכר איך הייתי מתעלל בחברים עם ה-DR, מניע אותו במכה ראשונה, מכבה ונותן להם להזיע ולקלל, ואז שוב מניע אותו במכה ראשונה. גם לי עשו את זה לפני שלמדתי את הטכניקה)

ה-DRz אופנוע חמוד, אבל סוג של מכונת תפירה, לא מרגישים בו את הכוח כמו בגדולים יותר.

אם הייתי צריך לבחור היום, הייתי הולך על WR425/450 עם סטארטר.

האופנועים שאצלי, אגב, שניים בעשר, רק היום ...

יאיר_א
20-02-19, 14:25
נמצא בהתלבטות דומה.

מחפש דו"ש ידידותי למתחילים לטיולי סופ"ש במחיר שפוי עבורי (1.76 ס"מ, מעט מאוד ניסיון רכיבה בשטח) ועבור הבן (קצת יותר נמוך, עוד פחות ניסיון ממני).

בינתיים שכרתי לסופשבוע CRF250 מבחור נחמד מפרדס חנה (www.isrmoto.com (http://www.isrmoto.com))
לדעתי המחירים שלו שפויים לגמרי למי שמתנדנד כמוני ורוצה להתנסות בטיולי שטח בלי להתחייב על מקום חנייה מוגן/ביטוח/טסט/טיפולים.

לקחתי את האופנוע ליום טיול ברמות מנשה וחורשן (שכרתי ממנו גם ציוד מיגון מלא). ניסיתי שבילים לבנים מהירים, מעברי מים, שבילי חול וגם כמה סינגלים. הופתעתי כמה הרכיבה בשטח 'טבעית' גם ללא ניסיון והדרכה. האופנוע מאוד פשוט לתפעול, קל וסלחן למתחילים.

כמובן שמדובר על 250 סמ"ק אז מראש אין ציפייה לכוח מתפרץ ותאוצה מטורפת למרות שהופתעתי בקלות שבה הכלי מאיץ ל 100 קמ"ש בשטח.
גם בקטעים טכנים כאשר היו נפילות קלות, אין דרמה. המיגון עושה את העבודה, האופנוע לא נשבר בקלות ואין בעייה להרים אותו בחזרה.

דרך אגב, הבחור מפרדס חנה מוציא טיולי אופנועים מודרכים בכל הרמות לערבה, לרמת הגולן לרמות מנשה ולעוד איזורים. המחירים נראו לי סבירים לגמרי.

יאיר

שעיר בגב"ב
20-02-19, 22:36
כל הדו"שים הישנים שנתנו כאן (TT,דיאר וכו'...)
הם אחלה לטיולים ארוכים אבל...
בתור בעלים של bmw f650 מודל 97 שאצלי כבר 10 שנים
הם מחייבים אחזקה אינסופית. כמו בג'יפ ישן תמיד יש מה לתקן
וזה מחייב הבנה ועבודה עצמית.

מצד שני אני יכול להגיד לך שברגע שאתה מבין מה אתה עושה
ומבין מאיפה להזמין את החלקים, מבחינה כלכלית מאוד מאוד זול!
ואם מדברים על אופנוע עם קירור אוויר אז בכלל הכל כל כך פשוט ונגיש .
אבל בתנאי שאתה מטפל לבד!
ולטפל לבד כוונתי הכל כולל הכל.

מבחינת חלפים: לאופנועים היפנים לא בעיה למצוא
ובזול (באתרים בחו"ל).

השורה התחתונה שלי: ביחס לכל רכב 4×4, אופנוע דו"ש זה משחק ילדים.

מוני אורבך
20-02-19, 22:42
אני הייתי בדילמה דומה לפני שלושת רבעי שנה
בהתחלה הלכתי על דוש DR650 כי רציתי גם טיולי כביש או עפר ארוכים.
גיליתי שעל הכביש לנסוע באופנוע זו פשוט סכנת נפשות.
כל הזמן חותכים אותך ובאופן כללי מתיחסים אליך כמו אל אוויר.
בשטח נהנתי מאוד אבל..
בכל פעם שהשטח נעשה קצת קשה המשקל של האופנוע מורגש
זה לא שהוא לא יכול לעבור שטח בינוני, פשוט הכל מגושם מאוד
ואם הוא נופל.. צריך הרבה טכניקה כדי להרים אותו (מבלי לשבור את הגב)
בקיצור טוב מאוד לדרכי עפר..
אפשר אפילו לעשות איתו סינגלים פשוטים, אבל ממש לא מומלץ!
מהר מאוד נשברתי וקניתי KTM FREERIDE
עולם אחר לגמרי!
קל זריז עבירות מדהימה.
באופנוע כזה אתה המגבלה לא האופנוע.
אבל.. אין מה לדבר על טיולי כביש.
גם טיולים ארוכים מאוד זה לא הצד החזק שלו, אתה סוחב הכל על הגב.
אז מה עדיף? במקרה שלי אופנוע שטח אמיתי לטיולי יום
וגיפ לטיולים ארוכים בנגב

boaz avrahami
20-02-19, 23:05
אתם כבר עולים בתקציב...
הדור החדש יותר של האופנועים הוא סביב המאה קג.
זה כבר עולם אחר והרבה יותר נעים ונח לרכיבה.
אם מגיעים לשם אז הייתי ממליץ לשרול גם את השירקו שהוא גם נמוך יותר ואחד האופנועים המוצלחים יותר.
גם HM מעניינים...


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

שעיר בגב"ב
20-02-19, 23:31
אתם קצת מתעלמים מעניין התקציב.
פות"ש מדבר על רף עליון של 25k (שאז אני מניח הוא בבעיית
תקציב מבחינת יישור קו).
Ktm זו רמת אחזקה שונה לחלוטין מיפני בסיסי.

sony
20-02-19, 23:35
אני מוכרdr400 2002. במצב מצויין ועונה לגמרי לדרישות של פותח השרשור.
אם מעוניין דבר איתי
טל
0545422290

Sent from my ONEPLUS A6000 using Tapatalk

GodsFather
21-02-19, 00:35
נמצא בהתלבטות דומה.

מחפש דו"ש ידידותי למתחילים לטיולי סופ"ש במחיר שפוי עבורי (1.76 ס"מ, מעט מאוד ניסיון רכיבה בשטח) ועבור הבן (קצת יותר נמוך, עוד פחות ניסיון ממני).

בינתיים שכרתי לסופשבוע CRF250 מבחור נחמד מפרדס חנה (www.isrmoto.com (http://www.isrmoto.com))
לדעתי המחירים שלו שפויים לגמרי למי שמתנדנד כמוני ורוצה להתנסות בטיולי שטח בלי להתחייב על מקום חנייה מוגן/ביטוח/טסט/טיפולים.

לקחתי את האופנוע ליום טיול ברמות מנשה וחורשן (שכרתי ממנו גם ציוד מיגון מלא). ניסיתי שבילים לבנים מהירים, מעברי מים, שבילי חול וגם כמה סינגלים. הופתעתי כמה הרכיבה בשטח 'טבעית' גם ללא ניסיון והדרכה. האופנוע מאוד פשוט לתפעול, קל וסלחן למתחילים.

כמובן שמדובר על 250 סמ"ק אז מראש אין ציפייה לכוח מתפרץ ותאוצה מטורפת למרות שהופתעתי בקלות שבה הכלי מאיץ ל 100 קמ"ש בשטח.
גם בקטעים טכנים כאשר היו נפילות קלות, אין דרמה. המיגון עושה את העבודה, האופנוע לא נשבר בקלות ואין בעייה להרים אותו בחזרה.

דרך אגב, הבחור מפרדס חנה מוציא טיולי אופנועים מודרכים בכל הרמות לערבה, לרמת הגולן לרמות מנשה ולעוד איזורים. המחירים נראו לי סבירים לגמרי.

יאיראריק וסתיו הם נשמות טובות עם אחלה עסק. אני לקוח מרוצה שלהם כמעט שנה, כל חודש לפחות פעם אחת ואיתי עוד כמה חברים

מעולה למי שרוצה להתנסות ואו להנות בלי מחוייבות.





Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ishc
21-02-19, 01:36
הביג/סופר-טנרה/אפריקה מסורבלים מדי לדעתי בשטח. היחיד מהקטגוריה הזו שבאמת יכול להיות אופנוע כיפי בשטח הוא האלפנט (קאג׳יבה), אם עוד שרדו מהם בארץ.

בקטגוריית ה-650, DR/XR הם אמינים ועמידים, אבל פחות ידידותיים.

ה-TT600R כמו שאני מוכר הוא הידידותי מכולם בקטגוריה הזו (לדעתי המשוחדת כמובן), וגם הקל מכולם - 130 ק"ג. המושב שלו נוח ואפילו אפשר להרכיב עליו בצורה סבירה, אבל אין לו מצבר וגם לא סטרטר אז צריך לבעוט...

אגב, לא צריך רגל חזקה במיוחד או משקל/גובה של שחקן פוטבול, צריך לרכוש את המיומנות ...
(אני זוכר איך הייתי מתעלל בחברים עם ה-DR, מניע אותו במכה ראשונה, מכבה ונותן להם להזיע ולקלל, ואז שוב מניע אותו במכה ראשונה. גם לי עשו את זה לפני שלמדתי את הטכניקה)

ה-DRz אופנוע חמוד, אבל סוג של מכונת תפירה, לא מרגישים בו את הכוח כמו בגדולים יותר.

אם הייתי צריך לבחור היום, הייתי הולך על WR425/450 עם סטארטר.

האופנועים שאצלי, אגב, שניים בעשר, רק היום ...האופנועים של נדב הם הצעה מאוד מעניינת

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

איל מ
21-02-19, 11:32
אגב,
מבחינת תקציב.
הdr650 נמכר כחדש בארבעים וקצת.
יד שניה עם שנתיים שלוש על הכביש כבר נמכר ממש בזול. כולל אחד שניים שמפרסמים ב25-27.
לפני מיקוח.
לא חושב שבמחיר הזה יש לו מתחרים.

קירור שמן אוויר. שילוב מעולה של פשטות מכנית ויעילות. כשקניתי אותו לפני עשור פלוס, אלו היו השיקולים העיקרים (והגובה).

אצלי הוא נמכר באזור ה150,000 ק"מ, וכוחו עוד היה במותניו.
(עריכה: אני לא זוכר את הקילומטראז' המדוייק, אבל זה היה משהו באיזור. רכבתי עליו בערך 100,000 ק"מ, ואם היום לא היה לי צורך בנסיעות כביש יומיומיות ארוכות (בין 70 ל-120 ק"מ) אין ספק שהייתי קונה כזה שוב).

sgill
21-02-19, 12:27
אני הייתי בהתלבטות הזאת לפני כשנתיים.

ספוילר - בסוף קנית YAMAHA XT660Z...

ההתלבטות היתה בין דו"ש יחסית גדול שאפשר לרכב איתו לכל מסלול, לבין אופנוע שטח (צרצר מה שנקרא) שדורש עגלה והובלה לכל מקום.

הבעית לדעתי (בייחוד בדרום), היא לא רק ההובלה אלא גם אם תמצא את הרכב והעגלה כשתחזור. בקיצור הלכתי על דו"ש סינגל (חד צילינדר) כדי שיהיה זול וקל לתחזוקה. בנוסף, החלטתי שחוץ מלהגיע לבית קפה עם האשה ביום שישי ולחנות על מדרכה בתל אביב, אני לא מסתובב איתו ביום יום. רק טיולים !!!

שקלתי גם את ה- DRZ400 שנחשב למאוד מוצלח, אבל נסעיות ארוכות לשטח פחות נעים עליו.

אם אתה לא מתכנן שטח קשה ומתכנן להגיע רכוב לשטח, אני ממליץ על ה- XT660Z. בתקציב שלך נכנס 2010-2012 ויש שמורים.

2 דברים לשים לב:

1. האופנוע יחסית כבד (170ק"ג), יחסית לצרצרים אבל לא יחסית לבמוו למשל.
2. האופנוע גבוהה ומתאים לרוכבים שגובהם 1.75 ומעלה לפחות (יש ערכת הנמכה אם צריך).

אגב, פתאום אני רואה שיש כאן הרבה בעלי דוש"ים. אפשר לארגן טיול....

שעיר בגב"ב
21-02-19, 23:10
סוג של "אפרופו דיאר 650":
למי שמכיר את פורום פולגז ומעניין אותו,
ממליץ להכנס לפורום "משקיענים" ולראות את
האובראול מנוע (בניה מחדש הכל כולל הכל) שעשיתי
לf650 שאצלי כבר 10 שנים.

ולמה אפרופו?
כי למרות שהאופנוע מלוקק ומטופל בפדנטיות
אני מצטער שלא הלכתי על דיאר 650.
אחרי כל מה שהשקעתי בו לחלוטין לא משתלם לי למכור
אותו ואנחנו בסוג של חתונה קטולית.
הוא עם צמיגי שטח מלאים, ונחמד מאוד בשטח
אבל דיאר ייתן לי הרבה יותר בשטח.
לא סתם האוסטרלים חולים עליו (והם מבינים כמה דברים
ברכיבות אדוונצ'ר אמיתיות).

נדב42
22-02-19, 01:41
אל תצטער, יש לך כלי הרבה יותר מוצלח.

ניב151
04-03-19, 14:57
אני עם DR650 כבר שנתיים.
זה אחלה פשרה למי שמשתמש באופנוע לכביש ולטיולים בשטח.

לשימוש משולב זה אחלה כלי
פשוט לאחזקה
מאפשר רכיבה רציפה של שעה בכביש
בשטח קצת כבד

תלוי מה אתה מחפש , אם אתה מוטה שטח ומכנן לעשות סינגלים והשטח נמצא קרוב לבית הייתי ממליץ על
DRZ400
CRF250L

אם אתה מתכנן טיולים ארוכים יותר הייתי ממליץ על
DR650
TENERRE

פשוט נראה לי שDR תמצא יחסית חדש בתקציב הזה.

חוץ מזה יש אחלה קבוצה של רוכבי DR.

GodsFather
04-03-19, 16:34
מנצלש -

נסיעה יומית מודיעין הרצליה מודיעין.


רמת שטח שבילים בלבד, כל דבר מעבר זה בונוס.

מתלבט בין טנרה ל....



Sent from my LON-L29 using Tapatalk

sgill
04-03-19, 16:49
מה התקציב?

VALUE FOR MONEY - טנרה או DR650

נדב42
04-03-19, 17:15
דני, הם מחכים לך ...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190304/ec679d5bc9f523026cc1ba0e304e9bab.jpg

asypeer
04-03-19, 20:05
נראים טוב נדב!

נדב42
04-03-19, 20:14
מקרוב נראים קצת פחות טוב, בכל זאת עמדו לא מעט זמן ...

GodsFather
04-03-19, 20:44
מה התקציב?

VALUE FOR MONEY - טנרה או DR650נראה לי שהdr יהיה פחות נוח בכביש...

תקציב של עד 50 אשח וגם זה בלחץ.



Sent from my LON-L29 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
05-03-19, 21:02
דיאר 650 חדש עולה כ40 אלף.
משאיר לך מספיק בצד למיכל דלק מוגדל,
משקף שישפר נוחות בכביש, רגליות רחבות, אגזוז קל יותר
ומושב משודרג.
מקבל אופנוע פגז לרכיבת שבילים וסבבה בכביש.

GodsFather
05-03-19, 21:28
אכן חדש עולה 42 לפני כל מיני מיסים ותוספות, הייתי היום בסוכנות, אבל אני תוהה אם המבנה שלו ובמיוחד המושב יהיו נוחים לנסיעה כזו.

בנוסף, המנוע והגיר - לדעתי פחות מיועדים לכזה אופי נסיעה יום יומי (לא חד פעמי או פעם בשבוע)

משהו בטנרה נראה יותר הולם... אולי אני טועה..

בפנים בפנים אני בכלל רוצה bmw או אפריקה טווין, אבל אלה יקרים בכל מובן...




Sent from my LON-L29 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
05-03-19, 21:34
תעשה חיפוש על הטנרה בפול גז.
לא מציאה בכלל:
המראה שלו מטעה.
גבוה בטרוף עם מרכז כובד מאוד גבוה.
וכבד. מעטים יכולים להרגיש איתו בנוח בשטח.

את הדיאר ניתן לשפר לטובת נוחות כביש סבירה
ובזול יחסית.

GodsFather
05-03-19, 21:58
אני עוקב אחרי כמה פורומים וקבוצות, כולל קבוצת טנרה ועוד.... דווקא נראה שהטנרה בסדר בסהכ בהתנהלות נכונה שהולמת את הוראות היצרן. הדיאר כמובן כבודו במקומו מונח ויש לו יכולות שטח טובות יותר מהטנרה.





Sent from my LON-L29 using Tapatalk

sgill
06-03-19, 15:47
לדעתי, ואני קצת משוחד, אם אתה נוטה יותר לכביש ושבילים, לפחות בהתחלה, אז הטנרה עדיף.
אחרי שתצבור ניסיון ותתרגל אליו, תוכל להעמיק איתו בשטח.

הבמוו והאפריקה כבדים יותר מהטנרה. המותג במוו אומר גם משהו לגבי עלויות אחזקה.

ב- 50K תקבל טנרה כמעט חדש שכבר עבר שידרוגים כגון מיגונים, אגזוזים, ארגזים ועוד.
אני חבר בקבוצת הטנרה בפייס ובוואטסאפ וראה שיש כלים נחמדים למכירה. גם האנשים בקבוצה מאוד עוזרים בכל דבר כגון טכני, חילוצים, קניית חלקים ועוד.

ירון גל
06-03-19, 16:46
אם אתה חדש בתחום ולא מחפש יותר משביל מהודק בקיצור בכל מקום שגם ספורטז נוסע בלי בעייה
אני ממליץ על בנלי TRK502X
אני נוסע על הדגם הרגיל ומאוד מרוצה ועושה עם האופנוע מעל 40K בשנה (יש לי גם DRZ לשטח)
ותקבל עודף מ50 לכלי חדש
תיראה שטוב תחליף לכלי יותר קרבי המחירון שלהם די חזק ובגלל שהוא מראש זול לא תפסיד הרבה כסף

נדב42
06-03-19, 17:07
אמיר, הצטרפת לשרשור שהתחיל ממישהו אחר עם צרכים אחרים, אולי שווה להפריד ...

GodsFather
06-03-19, 19:25
נצלשתי, אם זה מפריע לפותש אזיז.

לעניין השאלות, אני ממש לא חדש בשטח ואו בכביש. אבל לא הייתי בסיטואציה של טווח כל כך ארוך יומיומי קבוע, רק טיולים או חלוקה ברורה.



Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ירון גל
07-03-19, 15:37
שוב אני מאוד מרוצה בנסיעה יומימות שיש לי איתו ואני עושה איתו 40,000 בשנה כלומר נוסע הרבה בכל מובן שאני קניתי לא היה את הדגם X שיש לו קצת יכולות שטח (דרל אגב עכשיו אני מוכר אותו בשביל לקנות כזה חדש)
וחשבתי ללכת על אופנוע קרבי יותר כדוגמת הGS800
על הטרנה יצא לי לרכב מספר פעמים ומעולם לא הצלחתי להתחבר אליו
בכביש בגלל שהוא 5 הילוכים בוכנה אחת במהירות גבוהה הוא לא נעים
לעומת זאת בשטח שוב בגלל שהוא 5 הילוכים ההילוך הראשון שלו ארוך מאוד ומקשה בירידות טכניות ובכלל
וגם כמו בגיפ הצמיגים זה ה"עקב אכילס" תחשוב שלהבדיל מגיפ שיש 4 גלגלים מניעים אז אתה יכול קצת להתפשר ולא לרכב עם צמיג אפילו 50/50 פה יש לך גלגל מניע אחד וזה או לנסוע עם צמיג 50/50 שיתן לך במקרה הטוב 8000 ק"מ (עלות כל צמיג סביב 1000 ש"ח צלוי בדגם)
או לנסוע עם צמיג 80/20 ואז כל מיכשול גורם לך לעצור אבל מחזיק לך לפחות 15,000 ק"מ וכמובן הרבה יותר נוח
לכן בסוף החלטתי להשאיר את האופנוע לשטח ולקנות את הTRK ליומיום (וגם בטיולים לא כואב לי שיש נזק לאופנוע)

איל מ
07-03-19, 18:08
בדיאר 650 החלפת גלגלים מכביש לשטח לוקחת 15-20 דקות.
אני הייתי מחליף כל סופש.

amit6009
15-03-19, 15:50
הגדולים והמנוסים ממני (פי אלף) כבר הגיבו עם יותר מידע משאפשר לדמיין
אני רק אזרוק לך רעיון, תחשוב אתה אם טוב או לא:

*רויאל אנפילד הימליאן*

נשבעתי שלא אקנה אופנוע, נשבעתי. אחרי חודש בנפאל כבר חשבתי "טוב נו אני רק אעשה רישיון שיהיה לפעם הבאה שאבקר פה..."
שבוע אחרי שחזרתי כבר היה לי אחד בחניה.

מדובר על אופנוע אדוונצ'ר אמיתי וחסון בנפח 411 סמ"ק, פשוט בטירוף מבחינה מכאנית, אמין, בלי פלסטיקה בכלל (רק מתכת שמוגנת במגני מתכת שאפשר לתלות עליהם מיכלי דלק או תיקים, תפיל אותו כמה שאתה רוצה) חלש יחסית אבל יכול לקחת את כל העולם על הגב (כי לזה הוא תוכנן) ועדיין לחצות את ההימליאה - כשמו.

לעומת כל האדוונצ'רים ה"חלביים" יחסית שיש היום (לא מדבר על דו"שים) יש לו נתונים מרשימים מאוד (תבדוק באינטרנט, אם אני זוכר נכון מהלך מתלה מקדימה 210 מ"מ)

מהנה מאוד בכביש וגם בטיולים ארוכים, נכון, עד 140 מקסימום (מה רע בזה?)- אבל מהנה מאוד. ואני אומר את זה אחרי אופנוען מאומן, המון טיולים, אחד גם למצפה רמון והמון נסיעות בתוך המכתש (עם ציוד מאחורה)

אני יודע מה תגיד, זה אנפילד, אני אשאיר את החוויה להודו, מה קרבורטור עכשיו, מה להניע עם הרגל עכשיו, אין חלפים, אין מי שיטפל, זה לא אמין, תכנון ישן ועוד ועוד ועוד

תן לי להרגיע אותך- הכל חדש.
מעבר לזה שאנפילד היא חברת האופנועים הוותיקה בעולם ומייצרת הכי הרבה אופנועים בשנה (המון ניסיון) בפער גם ב2019 (כ800 אלף אופנועים בשנה אם אני זוכר נכון)
האופנוע הוא דגם חדש, יצא לראשונה לשוק בהודו ב2016, בישראל ואירופה נחת לראשונה דגם משופר רק בתחילת 2018 אם אני זוכר נכון.

הזרקה, ABS, סטרטר בובל'ה, יו ניים איט. והכל במפעל החדש (יש תמונות וסרטונים באינטרנט, נראה מינימום apple)
מנוע ושלדה תוכננו מ0 בתכנון מודרני חדש לגמרי, השלדה תוכננה ע"י חברה אירופאית שאני לא זוכר את שמה.

אחזקה מינורית (הוא חדש), חלפים זולים בטירוף, קהילה חמה ואוהבת עם איזה 4 קבוצות וואצאפ כל אחת למטרה שונה וכולם מכירים את כולם.

היבואן איש מקסים, המוסך בנתניה ויש גם בתל אביב, אני מתכתב איתו בוואצאפ על כל שאלה הכי קטנה והכל תמיד עם חיוך

הוא צר בין הרגלים, ויש בו המון פיצ'רים (מודלריים ולא) שמשלבים לדעתי בצורה הטובה ביותר אופנוע שטח וכביש. תראה תמונות, תקרא חוות דעת, עפים עליו גם באוסטרליה גם באירופה וגם בארה"ב.

אם לא ציינתי קודם- כל התענוג עולה 33 אלף על הכביש לאופנוע חדש עם אחריות לשנה.

את שלי קניתי ב 27 אלף ביד 2, מגיעה מכולה חדשה עוד מעט אז בטח המחירים טיפה ירדו.

לוחית 8 ספרות...

*כמובן שאין לי שום אינטרס כלכלי/אחר שתקנה הימליאן

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

איל מ
15-03-19, 15:57
על פניו נשמע כמו הרפתקה מעניינת עם הרבה אופי,
אבל,
עם משקל יבש של כמעט מאתיים קילו, לא הייתי נכנס לשטח.

amit6009
15-03-19, 16:00
יכול מאוד להיות שאתה צודק, אין לי הרבה ניסיון
רק יכול להעיד שזה ממש ממש לא מרגיש 200 קילו

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

GodsFather
16-03-19, 11:35
על פניו נשמע כמו הרפתקה מעניינת עם הרבה אופי,
אבל,
עם משקל יבש של כמעט מאתיים קילו, לא הייתי נכנס לשטח.זו קביעה מאד שגויה. ראה כל הבהמות הגדולות של מיטב היצרנים.
קטמ/במוו ואחרים.
עושים שטח נהדר גם במשקלים הגדולים וכמובן מתחרים.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

GodsFather
16-03-19, 11:36
מוסיף למשוואה/שאלה - בנלי Trk502x?

מישהו מכיר את האיטלקי הזה בארץ?

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
16-03-19, 12:05
זו קביעה מאד שגויה. ראה כל הבהמות הגדולות של מיטב היצרנים.
קטמ/במוו ואחרים.
עושים שטח נהדר גם במשקלים הגדולים וכמובן מתחרים.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ממש לא קביעה שגויה.
כדי להנות עם האופנועים שציינת בשטח צריך
נסיון רציני ומוכנות להוציא הרבה כסף על כל נפילה.

כל אופנועי האדוונצ'ר (וכמובן שגם האנפילד) מאתגרים מאוד
בכל שטח שהוא לא שביל קק"ל.

amit6009
16-03-19, 12:20
הבחור רוצה טיולים ארוכים, חוצה ישראל, תחזוקה מינימלית, משהו שעושה בקלות מסלולים מעבר לשבילים עם ציוד מאחורה וב40% מהמקרים מישהו מורכב.
לא יודע איך הגענו לדבר על אופנועי שטח קלילים ועבירים מאוד
אדוונצ'ר עונה על הדרישות בול
האדוונצ'ר היחיד שהוא לא מפלצת עם מנוע ענק ששוקל מלא זה ההימליאן.. לא מכיר עוד בקטגוריה
תראו ותקראו עליו קצת, על הפיתוח והתכנון שלו
הוא תוכנן אחד לאחד על פי העקרונות שהבחור כתב למעלה, כאילו ייצרו את האופנוע בשבילו.
מסכים שהוא לא עביר כמו צרצר, יחד עם זאת לא הייתי עושה חוצה ישראל עם צרצר, לא הייתי שם ציוד ובטח לא מרכיב

עוד פעם- זה אני. אין לי הרבה ניסיון בשטח ואני מדבר מחוויה אישית

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Asaf-a
16-03-19, 12:28
מוסיף למשוואה/שאלה - בנלי Trk502x?

מישהו מכיר את האיטלקי הזה בארץ?

Sent from my LON-L29 using Tapatalkלמיטב ידיעתי זה מזמן סיני עם מדבקה של שם עבר איטלקי.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

נדב42
16-03-19, 14:42
אוף אתכם, אתם מעוררים בי געגועים לאלפנט ...

GodsFather
16-03-19, 14:58
למיטב ידיעתי זה מזמן סיני עם מדבקה של שם עבר איטלקי.

Sent from my SM-G950F using Tapatalkמה זה משנה בדיוק?

האם הוא סביר או לא?

בפורומים אחרים יש ביקורות חיוביות אבל לא הרבה...



Sent from my LON-L29 using Tapatalk

שעיר בגב"ב
16-03-19, 15:30
עברתי שוב על הדרישות של מר בחור.
אז כן נראה שהוא מחפש סוג של אדוונצ'ר אבל...

תקציב מאוד מאוד נמוך
וחסר נסיון אמיתי בשטח.

רכיבת שטח קשה הרבה הרבה יותר מנהיגת
שטח בג'יפ.
כל מעלה בינוני מינוס שבג'יפ עולים בלי למצמץ
הופך לאתגר לא קטן באופנוע.
וככל שהאופנוע יותר כבד ועם יותר פלסטיקה יקרה ככה
עולה רמת הקושי.
לכן אני ממליץ להתחיל עם דו"ש זול ופשוט לאחזקה.
לצבור איתו מינימום שנה נסיון ואז להחליט מה הלאה...

ishc
16-03-19, 23:04
מוסיף למשוואה/שאלה - בנלי Trk502x?

מישהו מכיר את האיטלקי הזה בארץ?

Sent from my LON-L29 using Tapatalkהמוסך שטיפלתי באופנוע הקודם שלי היה מוסך של היבואן שלהם תקופה מסוימת.
הוא סיפר לי על אין ספור בעיות חשמל.


Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

נדב42
17-03-19, 06:12
השרשור מפוצל ויש כאן 2 אנשים שונים עם צרכים/דרישות שונות מהאופנוע ...

לדני, שגר בגן-עדן של שטח מדברי (מצפה רמון), אחרי שגילה שהוא זקוק לכפתור הפלא, הייתי ממליץ בחום על wr450 - קליל, ידידותי, חזק, ועם סטרטר :)

לאמיר... אני לא מספיק מעודכן על הדגמים העדכניים. אני מאוד נהניתי על האלפנט אבל לא כל אחד בנוי לבהמה כזו. כמו שאני נוהג להמליץ בג׳יפים - קח סיבובים ותתנסה בעצמך, כבר תבין מה מדבר אליך ...

sgill
17-03-19, 06:12
אוף אתכם, אתם מעוררים בי געגועים לאלפנט ...

גם לי היה אלפנט.. 200 סמ"ק, 2 פעימות, קרור מים בשנת 1986. איזה כייף של אופנוע...

גם בנלי היה לי, מה שנקרא פעם MOTOBI עם פדלים ו 50 סמ"ק. לא היה מוצלח כל כך, כשיצא הפנטיק מוטור עברתי אליו....

נדב42
17-03-19, 06:22
אני מדבר על ה-750, רפליקת פריז דקאר, עם מנוע דוקאטי מדהים שמסוגל לנסוע כל היום על 180 קמ"ש, וגם לעלות את מעלה עצמאות בהילוך חמישי (מחמישה) בלי קלאץ׳ ובלי להתלונן, וגם את מעלה יאיר/נוח/שחרות, חולות חלוצה, ושאר תופינים מבית היוצר של זלצוקר בימים העליזים ההם ...


הנה, כזה (התמונות מטיול במצרים):https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190317/c4ff1b288154de560932365564df8cbc.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190317/69abf97354117fb54a5cff5e9bffdde1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190317/2a556be82e7327a6eca229934444adb3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190317/583e36beaa4dd9940d9f9bfd26e53862.jpg

sgill
17-03-19, 07:08
מזכיר נשכחות... אני פזלתי אז לכיוון ה DR BIG ובסוף קניתי DR600

חבל שאי אפשר לטייל עם אופנועים במצרים או בירדן היום.

בוזי
17-03-19, 10:52
אני מדבר על ה-750, רפליקת פריז דקאר, עם מנוע דוקאטי מדהים שמסוגל לנסוע כל היום על 180 קמ"ש, וגם לעלות את מעלה עצמאות בהילוך חמישי (מחמישה) בלי קלאץ׳ ובלי להתלונן, וגם את מעלה יאיר/נוח/שחרות, חולות חלוצה, ושאר תופינים מבית היוצר של זלצוקר בימים העליזים ההם ...


הנה, כזה (התמונות מטיול במצרים):https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190317/c4ff1b288154de560932365564df8cbc.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190317/69abf97354117fb54a5cff5e9bffdde1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190317/2a556be82e7327a6eca229934444adb3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20190317/583e36beaa4dd9940d9f9bfd26e53862.jpgמי המקביל המודרני שלו כיום?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

נדב42
17-03-19, 10:55
מי המקביל המודרני שלו כיום?


זה בערך כמו לשאול מי המקביל המודרני של הצ׳רוקי XJ היום ...

נדב42
17-03-19, 11:06
מזכיר נשכחות... אני פזלתי אז לכיוון ה DR BIG ובסוף קניתי DR600

חבל שאי אפשר לטייל עם אופנועים במצרים או בירדן היום.אין מה להשוות את הביג לאלפנט. בשטח, האלפנט שהיה עם גלגל קדמי 19" (הוא והבמוו) היה הג׳מוס היחידי עם היגוי סביר בשטח, כל האחרים היו גמלוניים ומסורבלים בטירוף. למעשה היה לי יותר קל איתו בשטח מאשר עם ה- DR650 שהיה לי לפניו, וברוב המצבים אפילו יותר קל מ- DR350 של חבר. פשוט קסם.

ובכביש... שוב, היגוי הדוק יותר ומנוע של דוקאטי 750 סופרספורט... צריך להרחיב ?

מה שכן, יש קסם במנוע סינגל 750/800 סמ"ק שאף אחד לא ייקח ממנו :)

לדעתי עדיין ניתן לטייל במצריים עם דו"ג, תבדוק בממס"י. ואני יודע שגם יצא פעם טיול אופנועים לירדן, אבל זה היה לגמרי חריג במחווה מיוחדת של המלך ...

בוזי
17-03-19, 12:00
זה בערך כמו לשאול מי המקביל המודרני של הצ׳רוקי XJ היום ...ההבדל בין האלפנט לצ׳ירוקי הוא כמו ההבדל בין חד קרן לפיל.
ובכל זאת?
בעבר היה לי DR650 שנת 91 דגם דאקאר, עם קיקסטרטר, ג׳ריקן של 21 ליטר בצורת טנק דלק ומשקל עצמי של קטר.
היה אופנוע ורסטילי בטירוף, אם כי היום לא הייתי רוכב עליו את מאות הקילומטרים ברצף שעשיתי בצעירותי.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

נדב42
17-03-19, 12:42
ההבדל בין האלפנט לצ׳ירוקי הוא כמו ההבדל בין חד קרן לפיל.
למה ? ומי כאן הפיל ?? :)
גם צ'רוקים (XJ) וגם אלפנטים הגיעו לארץ בכמויות קטנות, למרות שבארצות מוצאם הם היו נפוצים הרבה יותר.
לאף אחד מהם אין היום מחליף הולם לרכישה כחדש.



בעבר היה לי DR650 שנת 91 דגם דאקאר, עם קיקסטרטר, ג׳ריקן של 21 ליטר בצורת טנק דלק ומשקל עצמי של קטר.


חח.. גם שלי היה מודל 91.. לא הצלחתי להסתדר איתו בשטח, עם האלפנט היה לי הרבה יותר קל ...

sgill
17-03-19, 18:12
גם לי גם לי.... :-)

MOTOBI
FANTIC
CAGIVA 200
DR 600
DR 350
DR 650
ועכשיו טנרה 660, אגב, בין ה DR650 לטנרה עברו מעל 20 שנה של הפסקה.

אבל סטיתי מנושא השרשור.

ולדעתי, הכי קרוב לאלפנט שהיה פעם זה האפריקה טווין החדש....

GodsFather
17-03-19, 18:24
Sgill

תן מניסיונך אם כך -
Dr650 מול
הטנרה 660.


אגב, לאחרונה הייתה בארץ ובמדינות העוטפות, רוכבת אופנוע, יש לה בלוג וכל המסביב. בחורה חביבה מאד שחוצה יבשות על אופנוע.
אז מצרים אפשרי...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

איל מ
17-03-19, 18:26
וואלק, רק בג'יפולוג.
בנאדם מחפש אופנוע דו"ש שיכול לנסוע גם על הכביש בדרך לטיול.
על מה ממליצים לו? אופנועי אספנות שלא קיימים. (סמיילי של פייספאלם).

GodsFather
17-03-19, 18:31
וואלק, רק בג'יפולוג.
בנאדם מחפש אופנוע דו"ש שיכול לנסוע גם על הכביש בדרך לטיול.
על מה ממליצים לו? אופנועי אספנות שלא קיימים. (סמיילי של פייספאלם).לא כי סיקס רקוב...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

sgill
17-03-19, 18:48
Sgill

תן מניסיונך אם כך -
Dr650 מול
הטנרה 660.


אגב, לאחרונה הייתה בארץ ובמדינות העוטפות, רוכבת אופנוע, יש לה בלוג וכל המסביב. בחורה חביבה מאד שחוצה יבשות על אופנוע.
אז מצרים אפשרי...

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

ה - DR650 היה לפני 20 שנה, הייתי צעיר וחזק, הטנרה בא 20 שנה אחרי, קניתי לפני כשנתיים. אני אישית לא עושה איתו הרבה שטח, וגם לא הרבה כביש. אבל קבוצת הטנרה בפייס עושים הרבה. חוצה ישראל, מדבר, שבילים מעלות, כל מה שעושים הכלים הכבדים האחרים כמו BMW ממנועי 600 ועד 1200, KTM כבדים ואפריקות.

לירדן יצא טיול אחד למייטב זכרוני, הממשל לא מרשה לטייל עם אופנוע בירדן. אולי לרוכבת יש דרכון זר, אולי קבלה אישור מיוחד. ואולי... בגללה אסור עכשיו :-) אם למצרים מותר, אני מתחיל לתכנן עכשיו לפסח הקרוב...

תעשה סיבוב על 2 הכלים המדוברים, תראה מה נוח לך.

סרטון מטיול טנרה בשטח קל: https://www.youtube.com/watch?v=WF8q5R0Pw4I

wonderd
18-03-19, 15:07
הבאתם חשק.
לקחתי מאחי את ה DR650 שנת 96 שלו.
זקוק לקצת אהבה כי לא נסע כמה שנים :rolleyes:

אולי בשישי ניתן לו את האהבה שהוא צריך ובשבת נבדוק אם יודע גם להחזיר..

ירון גל
19-03-19, 13:26
המוסך שטיפלתי באופנוע הקודם שלי היה מוסך של היבואן שלהם תקופה מסוימת.
הוא סיפר לי על אין ספור בעיות חשמל.



Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

יש לי אותו כבר שנה ואני מכיר עוד כמה ולא שמעתי על אחד עם בעיות חשמל
הבעייה היחידה "חשמלית" שאם מתדלקים בעובר הוא מדליק תקלת מנוע שרק המוסך יכול לאפס

יאיר_א
01-05-19, 13:30
נמצא בהתלבטות דומה.

מחפש דו"ש ידידותי למתחילים לטיולי סופ"ש במחיר שפוי עבורי (1.76 ס"מ, מעט מאוד ניסיון רכיבה בשטח) ועבור הבן (קצת יותר נמוך, עוד פחות ניסיון ממני).

בינתיים שכרתי לסופשבוע CRF250 מבחור נחמד מפרדס חנה (www.isrmoto.com (http://www.isrmoto.com))
לדעתי המחירים שלו שפויים לגמרי למי שמתנדנד כמוני ורוצה להתנסות בטיולי שטח בלי להתחייב על מקום חנייה מוגן/ביטוח/טסט/טיפולים.

לקחתי את האופנוע ליום טיול ברמות מנשה וחורשן (שכרתי ממנו גם ציוד מיגון מלא). ניסיתי שבילים לבנים מהירים, מעברי מים, שבילי חול וגם כמה סינגלים. הופתעתי כמה הרכיבה בשטח 'טבעית' גם ללא ניסיון והדרכה. האופנוע מאוד פשוט לתפעול, קל וסלחן למתחילים.

כמובן שמדובר על 250 סמ"ק אז מראש אין ציפייה לכוח מתפרץ ותאוצה מטורפת למרות שהופתעתי בקלות שבה הכלי מאיץ ל 100 קמ"ש בשטח.
גם בקטעים טכנים כאשר היו נפילות קלות, אין דרמה. המיגון עושה את העבודה, האופנוע לא נשבר בקלות ואין בעייה להרים אותו בחזרה.

דרך אגב, הבחור מפרדס חנה מוציא טיולי אופנועים מודרכים בכל הרמות לערבה, לרמת הגולן לרמות מנשה ולעוד איזורים. המחירים נראו לי סבירים לגמרי.

יאיר

נקנה WR250R משומש יחד עם ציוד מיגון מלא.
כרגע מנסה להתמקד רק בטכניקת רכיבה בסינגלים ליד הבית (חורשן, כפר גליקסון, רמות מנשה).

מסקנה ראשונית: זה לא כל כך פשוט כמו שחשבתי. נדרש הרבה אימון ותרגול !!! ריכוז וטכניקה ב 120% מהזמן.
מזכיר במידה מסויימת רכיבת סינגלים מהירה מאוד עם אופניים אבל עם המון כוח ומשקל.

יאיר

GodsFather
01-05-19, 16:22
לך לקורס!

לידך יש את סדנת האלופים של זיו כרמי

חצי יום (או יותר) ואתה רוכב אחרת לגמרי.

מנסיון.



Sent from my LON-L29 using Tapatalk

איל מ
01-05-19, 18:45
וגם, לרכב עם חבר מנוסה שיתן טיפים.
ולא לרכב לבד,
נפילה קטנה ואתה יכול לסיים את חייך בבית לוינשטיין.

מוני אורבך
02-05-19, 09:32
ברוך בואך לעולם השטח באופנוע.
הוא הרבה הרבה יותר דורש תובעני ופיסי.
כאן אתה מפעיל שרירים קוארדינציה ושכל, אחרת אתה נופל..
תתחיל מהקל לכבד, וקורס הוא רעיון לא רע בכלל.
יש גם הרבה מאוד ידע ב youtube
רק שצריך לדעת איך לישם ולהבין שהחברה ב youtube עבדו שנים עד שהיגיעו לרמה שלהם.
כך שרק מלראות ב youtube איך עושים ווילי או עולים מדרגה, לא תוכל אתה עצמך לעשות זאת.
תתחיל מהיסודות, יציבה נכונה (תיפטר מיציבת הכביש או הדוש זה רק יעיף אותך ויהפוך אותך ללא יציב)
שליטה בקלץ בגז ואיזון על האופנוע.

גרהם גרוויז ממליץ מלתחילים ומתקדמים תמיד לעשות את תרגיל השמונה.
לנסוע לאט ככל שאתה יכול, לעשות סיבוב שמגיע לנעילת הגה ואז אותו הדבר לכיוון השני.
זה ילמד אותך איזון שליטה בגז בברגז וכמובן בקלץ.

וזה כמובן רק ההתחלה..

יאיר_א
02-05-19, 17:57
ניסיתי ללמוד לשחות חתירה דרך יוטיוב - לא כל כך הלך. לקחתי מורה פרטית.
ניסיתי לשפר את טכניקת הסקי שלי דרך יוטיוב - לא כל כך הלך. הצטרפתי לשיעורי סקי ולמדתי מהילדים שלי.

כנראה שגם במקרה של אופנועי שטח אלך להדרכות מסודרות והרבה הרבה אימון

אין (לפחות עבורי) קיצורי דרך.

יאיר

איל מ
02-05-19, 20:38
אם אתה מארגן לי ktm freeride, אני בא להדריך אותך (;

ליאור מ
02-05-19, 21:45
לפות"ש
השרשור הפך בחלקו לשירשור נוסטלגי... ובצדק. פעם היו דושי"ם מקסימים והכל היה נהדר.
השנה היא 2019 והתנאים קצת השתנו.
לקנות היום אופנוע ישן כמו הימהה TT זה נחמד בעיקר לחובבי מוטוריקה ועבודה עצמית, כנ"ל לגבי XR וDR BIG ועוד כמה דינוזאורים.
שני אופנועים יענו לדעתי על דרישותיך, עם הבדל גדול בינהם.
הראשון הוא הסוזוקי dr650.
אופנוע מיושן אבל מצוין, נכנס לך בתקציב אופנוע בן שנתיים- שלוש. פשוט, אמין, המון אפשרויות לשיפור, סחיר. ניתן לטייל איתו בשטח ובכביש, לבד ובזוג.
השני הוא הימהה wr250r. דוש קטן, מודרני יחסית, גיר 6 הילוכים, כוח כמעט כמו ל DRZ. סחיר ואמין.

אני רוכב כבר 9 שנים על ktm 690, כרגע עם השלישי שלי. רכבתי על רוב האופנועים שצוינו כאן בשרשור.

-->