טורבונטור - גימיק נוסף?

[ערן המסוקס]

http://www.turbonator.com/index.html?id=adWordsJeep

מישהו שמע על זה? לכאורה נראה לי כמו שטות.. כל העדויות של הלקוחות באתר הם שקריות? אם זה לא נכון, מה בעניין החזרת הכסף?

[חנן-ג'יפולוג]

מספיקים 20 אחוז של לקוחות שלא יבקשו חזרה את הכסף כי לא יהיה להם כוח להתעסק עם זה, והנה הם עשו את הקופה שלהם, על כלום.

אגב, אני מבטיח לך שגם יש לקוחות שמספרים שזה הוריד להם את הסל"ד למהירות נתונה, בדיוק כמו שקורה עם הספידרקס או עם השנורקלים.

[לירן סברוב]

http://www.turbonator.com/index.html?id=adWordsJeep

מישהו שמע על זה? לכאורה נראה לי כמו שטות.. כל העדויות של הלקוחות באתר הם שקריות? אם זה לא נכון, מה בעניין החזרת הכסף?

היי ערן,
אצלינו ברכב מרוץ יש "טרבונייטור".
ללא ספק תחושת התאוצה השתנתה וכמו כן צריכת הדלק בנסיעה סטנדרטית, אבל לא בצורה משמעותית כמו שמדווח באתר.
כאשר קיבלתי את החלק לידיים מאוד התאכזבתי, זה חתיחת פח גזורה, אשר נכנסת לתוך צינור יניקת האוויר. הרעיון נכון וגם התאוריה שלו נכונה ,התוצאה הסופית לא בעלת משמעות איכותית אבל עדיין קיימת.

לירן

[shachar]

יופי אז חתיכת ברזל גזורה בצורת טורבינה גם לי יש בשנורקל
קיבלתי אותה עם הערכה.

אז עכשיו יש לי גם שנורקל גם טורבינטור וגם ספידרקס האם כשאני שקוע בבוץ צריכת הדלק שלי יורדת ?

מצטער, כל פעם שאני רואה חלק בגרוש וחצי שמיינן את הדלק מטהר את האויר ומפיץ ריח ורדים מהאגזוז אני נוטה לא להאמין.

[ערן המסוקס]

גם אני נוטה מאוד לא להאמין לדברים כאלה, בעיקר כי מדובר בעירבול של האוויר ואפילו לא של הדלק. מה גם שבדרך יש עוד פיתולים והפרעות נוספות לזרימה. אני לא ממש מבין את ההגיון בדבר והייתי אפילו אומר שאין פה הגיון.
ואז מגיע אדם, שאני לא רואה סיבה שלא יאמר אמת, ואומר שזה כן משנה..

שחר, יש לך את המוצר הנ"ל והתקנת אותו בין פילטר האויר לכניסה לסעפת?

לירן, אתה יכול לפרט יותר את ההבדל שנותן המוצר הזה? האם הרכבת אותו ללא שינויים נוספים והרגשת בוודאות מוחלטת שינוי כלשהו לטובה?

[shachar]

לא הבנת אותי

יחד עם הקיט של השנורקל הגיע חתיכת ברזל מסולסלת שהנחתי שמטרתה לעודד סיבוביות של האויר הנכנס. היא ממוקמת בחלק העליון של השנורקל.

אני חושב שבילתי אפשרי "להרגיש" דברים כאלו.
גם צריכת דלק דלק משתנה מתוואי נסיעה אחד למשנהו

לירן - האם זה השינוי היחידי שבצעת ברכב באותה עת ?

[נמרוד]

קשקוש שיווקי. האתרים מהסוג הזה גורמים לי להקיא. הטכניקה שלהם היא בדיוק זאת, לגרום לך לחשוב: "לא יכול להיות שהם כל כך שקרנים, בטוח יש בזה משהו?" - ברגע שהם מבטיחים החזר כספי - ובארה"ב לפחות, הם יעמדו בהבטחה ב100% אם תשלח את המוצר חזרה - הם גם בסדר מבחינה חוקית.

[landY]

אחרי שתוציא על זה $50 - אתה תשכנע את עצמך ש"זה עושה משהו".
ואז זה יעשה משהו.
שחר- ה"דבר הזה בקצה של השנורקל" מיועד לסנן חול וחלקיקים כבדים מלהכנס לפילטר.

[shachar]

יניב
זה לא מסנן
זה X מרותך שמסובב על צירו. כ 10 סנטימטר אורך

[ערן המסוקס]

שחר, מה שיש לך זה משהו אחר ולא המוצר הנ"ל. הוא גם לא מותקן במקום שהמוצר הנ"ל אמור להיות מותקן, וגם המוצר הנ"ל אינו מסתובב או זז.

ממתין לתשובה של לירן.

[ערן המסוקס]

נתקלתי עכשיו בהודעה אחרת בפורום, שמדברת על ספייסר על בית המצערת של סופה. על פי האתר של היצרן, התפקיד של הספייסר הזה דיי דומה או אפילו זהה לתפקיד של ה"טורבונטור" השנוי במחלוקת.
שוב, פה יש וגם בעבר היו, התרשמויות חיוביות מהמוצר. איך אפשר להסביר את זה?

[barak4*4]

נתקלתי עכשיו בהודעה אחרת בפורום, שמדברת על ספייסר על בית המצערת של סופה. על פי האתר של היצרן, התפקיד של הספייסר הזה דיי דומה או אפילו זהה לתפקיד של ה"טורבונטור" השנוי במחלוקת.
שוב, פה יש וגם בעבר היו, התרשמויות חיוביות מהמוצר. איך אפשר להסביר את זה?

אם אני לא טועה, בית מצערת מוגבה משנה את הזרימה של התערובת, דהיינו דלק ואויר.
הפחית רק מערבלת רק את האויר ומכאן ההבדלים.

[נמרוד]

שוב, פה יש וגם בעבר היו, התרשמויות חיוביות מהמוצר. איך אפשר להסביר את זה?

אני חייב לבודד את הנקודה הזאת:

איזה הסבר בדיוק אתם מחפשים ל"התרשמויות חיוביות?" מה אתם לא מתרשמים חיובית ושלילית כל הזמן, מכל מיני דברים? אני מתרשם על ימין ועל שמאל.

לירן חבר, אמין עלי לחלוטין, והוא התרשם חיובית מהמוצר הזה. אני עדיין טוען שזה גימיק. זה שהוא מרגיש משהו, אני לא יכול לסתור את זה, ולא מתכוון. אנחנו כולנו בני אדם.

אתם רוצים להכנס לתיאוריה של זרימה, בכיף, יש אפקטים שידוע שהם יכולים לעזור. הספייסרים למיניהם שמכניסים מתחת לגופי המצערת מאריכים ומשנים במעט את מסלול זרימת האויר, וחלקם, עובדתית, מאפשרים שיפור קל* בכמות האויר שנכנס למנוע ומכאן בביצועים. דווקא אפקט הערבול - הספירלה, גם במוצר של לרדו שנבחן פה באתר לפני כמה שנים - הוא אפקט דמיוני, פסיכולוגי , בהקשר הזה. המערבלים למיניהם שנמצאים במעלה הזרם, זה בכלל גימיק, כי אם יש איזשהו ערבול מייד אחרי האלמנט הזה, עד שהוא מגיע למצערת הוא כבר מתפזר והופך לאקראי, ואחרי שהאויר עובר במצערת, הוא מתערבל שוב ביציאה...

מה שכן, ההגיון אומר שיש אפקט שלילי, כי כל דבר שמכניסים למסלול זרימת האויר מקטין את החתך בפועל, והערבול הזה הוא בזבוז של אנרגיה. מעט, אבל בזבוז.

*שיפור קל סימן היכר וודאי לשרלטנות במוצרים כאלו הוא טענות לשיפורים גדולים, מוכחים, במספרים ובאחוזים מדויקים. שום דבר פסיבי שעולה 50 סנט לייצר שתכניסו לתא המנוע לא ישפר את הביצועים או צריכת הדלק ב"24%" או "33%". יש דברים שיעזרו באחוזים בודדים לפה ולשם, וגם אז לא בצורה עקבית, ולרוב יש תופעות לוואי שליליות... כמו העובדה שביצועים משופרים כמעט תמיד באים גם עם הגדלה בצריכת הדלק. קשה לי להסביר, אבל אלו החוקים הבסיסיים ביותר של הטבע, חוק שימור האנרגיה, חוק שימור התנע, החוק השני של התרמודינמיקה - אין ארוחות חינם.

[ערן המסוקס]

אם אני לא טועה, בית מצערת מוגבה משנה את הזרימה של התערובת, דהיינו דלק ואויר.
הפחית רק מערבלת רק את האויר ומכאן ההבדלים.

למיטב ידיעתי, הדלק מוזרק בסופה ממש סמוך לפתחי היניקה של הצינילנר, ולכן רק אויר מעורבל דרך הספייסר הזה.